金阳新区宾阳大道北段道路工程环境影响报告书 1总论

占用土地引起的环境影响 ? ? ? ? ? ? ? 减少耕地 拆迁安置 破坏原有自然环境 改变水文状况 破坏农业环境 评价任务的提出 现场踏勘调研 环境影响因子识别与筛选 第一次公示 施工期环境影响 ? ? ? ? ? ? ? 填、挖方的水土流失 废弃物和尘土污染 施工噪声 妨碍现有交通 施工人员健康、安全事故 防洪 有害物逸漏污染 ? ? ? ? ? ? ? 营运期环境影响 交通噪声 环境空气污染 路(桥)面径流污染 公路危险品运输事故逸漏风险 防洪 沿线居民出行不便 生活质量变化 新增人造景观 地价涨落 确定环境保护目标 编制环境影响评价大纲 环境现状调查与评价 环评执行标准 公众参与调查 环境现状监测 生态环境 水土保持 ? 水土流失现状， ? 流失类型 ? 侵蚀模数 ? 现治理措施等 ? 水土保持规划 水环境 ? 沿线河流水系 ? 水功能区划 ? 水文水质现状 ? 水环境污染源 ? 现状服务功能 环境空气 ? 气象特征 ? 环境空气质量 ? 现有污染源 ? 环境空气敏感点分布及类型 声环境 ? 环境质量现状 ? 现有噪声源分布及类型 ? 噪声敏感点分布及类型 社会环境 ? 经济发展规划 ? 资源开发条件 ? 生活质量 ? 土地利用 ? 产业结构 ? 野生动植物种保护级别 状况 ? 土壤种类 类、活动规律、 生态环境 ? 农业区划、植被环境影响预测与评价 水土保持 ? 水土流失发生区域、面积 ? 新增水土流失量 ? 工程水土保持效果 预测模式 声环境 ? 环境噪声 ? 施工噪声 ? 交通噪声 水环境 ? 桥涵施工影响 ? 路(桥)面径流 ? 污染风险分析 ? 交通工程设施生活污水 环境空气 ? 环境空气质量 TSP NO2 社会环境 ? 劳动力就业 ? 拆迁安置 ? 经济发展 ? 资源开发 ? 基础设施 ? 动植物破坏 ? 农业生态 ? 灌溉格局 ? 土地占用 ? 土地利用 ? 恢复补偿 环境保护措施及建议 ? 公众参与 第二次公示 环境对策及损益分析 编制环境影响报告书 图1.9-1 评价工作技术路线图

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2 工程概况

2.1 项目地理位置

项目地处贵阳市金阳新区西北部。东经106°27′～ 107°03′，北纬26°11′～26°55′之间。金阳新区东邻黔灵山脉、南接三桥马王庙、西靠百花山脉、北接白云区。属典型的云贵高原地貌特征，山地、丘陵、盆地及水域相间分布。本项目道路沿线所经地段前段地势平缓，基本为农田地段。海拔高度为1251到1260之间。后段切山丘，海拔高度为1260到1290之间。项目地理位置详见附图1。

2.2 项目建设的必要性

金阳新区的建设是为贵阳城区拓展发展空间，并将其建成为可永续发展的园林式、生态型的新城。其主要职能为：市政行政、文化、科研、高科技产业基地，具备生产生活就地基本平衡的新区。因此金阳新区其主要功效是：首先缓急中心区人口压力，使中心区有更合理、更广阔的发展空间和更好的生活娱乐环境，其次完善中心区职能，减轻中心区功能繁杂的压力，再次自身发展需要，建立高质量的生产、生活区推动贵阳市经济发展。在新城建设中，市政建设应当首当其冲。金阳新区的现状与近期规划目标存在较大差距，要保证中心区和金阳新区的顺利的发展，势必要尽快完成金阳新区的基础设施建设，水、道路、电、气应首先起步建设。

金阳新区内部干道系统由“三纵三横”组成，与新区周围西北绕城环线、中心环线和现已建成的210国道、321国道、贵黄、贵遵高等级公路组成的外围交通骨架，共同构成金阳新区的路网结构。宾阳大道北段作为金阳新区骨架路网的组成部分，该道路形成后将完善金阳新区城市路网。其工程项目的实施对于尽快形成金阳新区主干道路网，从而带动次干道路网建设，全面完成金阳新区城市基础设施建设具有积极推动作用。因此，实施宾阳大道北段道路工程就成为必然也会变成可能。尽快实施宾阳大道北段道路工程，确保城市可持续发展，是贵阳市城市发展的当务之急。

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2.3路线方案

拟建道路推荐方案起点接金朱西路与金岭西路西段交叉口、经一段平缓地段后，在K0+120处上跨南门河支流下堰坎小溪；后一直向西南方向在K0+200～K0+500从小寨的西面而过；在K0+842处与迎宾西路相交；在K1+300～K1+500从牛寨与新寨之间穿过；在K1+700处切狮子山的左侧，在K2+032.486处设置一个平曲线后，道路中线向正南向延伸最终止于观山西路二期与宾阳大道南段交叉口。

2.4路线方案建设规模和技术标准（略） 2.5交通量预测（略） 2.6 主要工程概况（略）

根据本项目的工程设计资料，工程包括道路工程、桥梁工程和排水、管网工程和附属工程。详见表2.6-1。

表2.6-1 宾阳大道北段工程组成一览表 序号 1 2 组成内容 道路工程 排水工程 建设规模 道路全长2919.056m，红线宽度为60m，行车速度为60公里/小时城市I级主干道，路面结构采用沥青混凝土路面 本工程道路下两侧埋设排水管，长度2919.056m。排水实行雨污分流体制，雨水通过路下市政雨水系统就近排入水体，污水通过 市政污水系统收集后排入金百污水处理厂进行处理。 设置桥梁两座，分别在K0+115上跨南门河，桥梁长19.5m。上部结构采用简支空心板, 满堂支架施工， 下部结构采用重力式U型桥台；K1+637.5上跨上麦西河，桥梁长22.6m。上部结构采用 现浇实心板,满堂支架施工，下部结构采用重力式U型桥台 道路起点接金朱西路与金岭西路西段交叉口，K0+842处与迎宾西路二期相交，在终点与观山西路二期及宾阳大道南段交叉口平交。 交通安全和管交通标志、交通标线、交通信号灯、交通安全设 理设施 施 道路两侧人行道上种植行道树和绿化带，在中央分隔带种道路绿化 植中分绿化带，树与树之间间距为5m。 道路照明 城市消防 环卫设施 管线综合布置 路灯、节能措施 道路规划留出道路出入口，宽度均不小于7m；给 水管沿路不大于120m设置消火栓 垃圾桶每80～100m设置一个 按规划把，电力、电讯、煤气、上下水管均敷设 在人行道下 3 桥梁工程 4 交叉工程 5 市政道路附属工程 贵州省交通科学研究院

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2.6.1 道路工程 （1）道路路面

本项目路面结构采用沥青混凝土路面，厚62cm。路面宽60m，设计速度60Km/h。道路面层采用三层体系沥青混凝土路面，上面层5cm厚 AC-13细粒式沥青砼 中面层5cm厚AC-20中粒式沥青砼，下面层7cm厚AC-25粗粒式沥青砼，基层30cm厚水泥稳定碎石，垫层15cm厚填隙碎石。路基标准横断面见图2.5-1。

(2) 道路挖方路基

图2.5-1 拟建道路横断面图

挖方路基按一般路基进行设计。道路挖方边坡为：当为土质边坡时，当挖方高度H=0-6.0m时，坡率为1：1.0，当挖方高度H=6.0～12.0m时，坡率为1：1.25，并在中间增设2m的台阶。 （3）道路填方路基

当填方高度大于1.5m时设置路堤挡土墙，挡墙形式为衡重式路基挡土墙，墙身材料为M7.5浆砌片石，整毛石镶面，基础材料为C20混凝土。主要是从节约用地，提高用地效率考虑。 2.6.2 排水工程

本项目排水工程配合本项目在道路下两侧埋设排水管，排除工程汇水面积内之雨水和污水。按贵阳市“总规”及排水规划的要求实行雨污分流体制，雨水通过路下市政雨水系统就近排入水体，污水通过市政污水系统收集后排入金阳污水处理厂进行处理。

本项目排水工程K0+000～K2+640段接入金朱路排水系统汇入麦西河；K2+640～K2+919.056段雨水接入观山西路排水系统汇入麦西河；本道路沿线污水通过污水管网进入拟建的金百污水处理厂（见附图4）。

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