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M271

C 180 Kompressor C 200 Kompressor C 230 Kompressor C 200 CGI 销售名称 M271 E 18 ML M271 DE 18 ML 设计名称 271.946 271.940 271.948 271.942 发动机型号 排量 1796 cc 缸径 82 / 85 mm 10 9.5 9 10.5 压缩比 4 气门 1 火花塞 SIM 4 LKE SIM 4 LDE 喷射/点火形式 功率 kW (PS) at 105 (143) at 5200 120 (163) at 5500 141 (192) at 5800 125 (170) at 5300 rpm 220 at 2500 - 240 at 3000 - 260 at 3500 - 250 at 3000 – 扭矩 Nm at rpm 4200 4000 8.6 4000 9.2 油耗 L/100 km/h NEFZ 8.4 4500 7.8 (SP) Sulfur-free . .

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缸体

缸体使用铸铝，缸套使用铸铁，可以维修一次.

发动机被设计成基础排量displacement of 1796 cc.

105 kW/143 HP in C 180 Kompressor 120 kW/163 HP in C 200 Kompressor 125 kW/170 HP in C 200 CGI

141 kW/192 HP in C 230 Kompressor

发动机的命名不在依照排气量，而是根据发动机的输出，机械增压器相上一代发动机但更加有效率，而且使得中段扭矩的输出更加理想。

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汽缸盖：

KE 与 DE 的汽缸盖是不同的，DE型的汽缸盖如上图，一个进气管有两个进气口, 使用铸铝。而且发动机象M111一样使用四气门，火花塞在中间，DE型的喷油头在两个进气口之间。

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活塞

左图是KE型的活塞，右图是DE型的活塞，DE型的活塞为使得浓混合气更加靠近火花塞所以改变了活塞顶部

活塞高度 ：DE 34.9 mm 活塞高度 ：KE 29.9 mm

机油泵

Lanchester balancer：

为了减低2次惯性力（2nd order forces of inertia）所以安装了Lanchester balancer ，Lanchester balancer在安装时需要初始位置，同时Lanchester balancer与机油泵安装在一起。产生的机油压力在2.5至3大气压

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