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机械设计基础B(1)模拟练习题及参考答案 2016-02

试卷A试题类型：

? 是非题（10个， 共10分） ? 选择题（10个， 共10分） ? 简答题和作图题（4个题，共25分） ? 计算题（5个题，共55分 ）

一、是非题（对的写“√” ，错的写“×” ，每题1分，答错了不倒扣分）

1. 构件和零件的主要区别是：构件是运动单元，而零件是制造单元。（ √ ） 2. 构件可以由多个零件组成，也可以由一个零件组成。 （ √ ）

3. 习惯上用“机械”一词作为机器和机构的总称，因此，二者的功能是完全一样的。（ × ） 4. 机械设计基础课程的研究内容是：机械中常用机构和通用零件的工作原理、结构特点、基本的设计理论和计算方法。 （ √ ）

5. 两构件通过面接触组成的运动副称为低副，分为转动副和移动副。 （√） 6. K个构件汇交而成的复合铰链具有K-1个转动副。 （√） 7．虚约束是重复约束或对机构运动不起限制作用的约束，计算自由度时应去除。（√） 8．在计算滚子从动件凸轮机构的自由度时，滚子的自转为局部自由度，应设想将

滚子与安装滚子的构件焊成一体，视为一个构件。 （√） 9. 高副是两构件以点或线接触而构成的运动副，例如一对齿轮的接触处就组成高副。（√） 10．普通平键分为圆头（A型）、方头（B型）、单圆头(C型)，其中A、C型可以承受轴向力，B型不能承受轴向力。 （×）

11. 平键连接可以实现轴与轮毂的轴向固定和周向固定。 (×) 12. 楔键在安装时要楔紧，故其同心性能不好。 （ √） 13. 平面机构中通常都有主动件、从动件和机架等构件。（ √ ）

14. 平面连杆机构具有确定运动的充要条件是其自由度大于等于1。（ × ）

15. 根据整转副存在条件，已判定某铰链四杆机构中存在整转副，则此机构是不会成为双摇杆机构的。 （ × ）

16.在平面连杆机构设计中，曲柄的极位夹角θ越大，机构的急回特性就越显著。（ √ ） 17.在实际生产中，机构的“死点”位置对工作都是不利的，处处都要考虑克服。（× ） 18．在平面连杆机构中，连杆与曲柄是同时存在的，即有连杆就有曲柄。（× ）

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19. 摆动导杆机构也有急回特性。（ √ ） 20. 偏置曲柄滑块机构没有急回特性。（ × ）

21. 当平面连杆机构的构件数和运动副数较多时，其传动效率仍然会比较高。（× ） 22．平面连杆机构是由若干个构件通过低副和高副连接而成的机构。（× ） 23．设计正确的平面连杆机构都是可动的。 （ √ ） 24．在凸轮机构传动中，凸轮的压力角愈小，凸轮机构的传动效率愈高。 （√） 25. 在凸轮机构传动中，凸轮转速的高低，决定从动杆的运动规律。（× ）

26．对于滚子从动件凸轮机构，凸轮理论轮廓曲线上的最小半径就是凸轮的基圆半径（√） 27．凸轮机构的从动件采用等速运动规律时，其在每个位置的加速度都为零。（× ） 28．凸轮机构是机械中的一种常用机构，在自动化和半自动化机械中应用广泛。（√ ） 29.在凸轮机构中，尖顶从动件盘形凸轮机构可以实现任意预期的运动规律 （√） 30．尖顶从动件盘形凸轮机构是点接触，磨损快，只适应于受力小的低速传动场合（√） 31．只需要设计适当的凸轮轮廓，就可以使其从动件得到所需的运动规律 。（√） 32.在凸轮机构中，当从动件的运动规律采用等速运动时，永远不会发生刚性冲击。（× ） 33.在凸轮机构中，将从动件的几种运动规律进行组合，可以降低最大加速度amax。 （ √） 34.在凸轮机构中，当从动件的运动规律采用正弦加速度运动时，不会发生冲击。（ √） 35.为了保证凸轮机构的正常工作，要求：最大压力角αmax < [α] 。 （√ ） 36.为了保证凸轮机构的正常工作，若发现设计结果：最大压力角αmax > [α]，则可以通增 大凸轮的基圆半径ro来解决。 （√ ）

37.在使用“反转法”设计凸轮时，从动件尖顶的运动轨迹即是凸轮的轮廓曲线。（√ ） 38.对平底推杆凸轮机构，也有失真现象，可通过增大基圆半径ro来解决。（√ ） 39.对于精度要求高的高速凸轮、靠模凸轮等，必须用解析法精确设计凸轮轮廓。（√ ） 40.在采用解析法精确设计凸轮轮廓过程中，大量的计算工作需要借助计算机来完成。（√ ） 41.渐开线标准直齿圆柱齿轮基圆上的压力角一定等于零。（√）

42．在任意圆周上，相邻两轮齿同侧渐开线间的距离，称为该圆上的齿距。（√） 43．同一模数和同一压力角，但不同齿数的两个齿轮，可以使用一把齿轮刀具进行加工。（√） 44．m，d，ha c都是标准值的齿轮是标准齿轮。（× ）

45．在渐开线标准直齿圆柱齿轮传动中，由于安装不准确，产生了中心距误差，但其传动比的大小仍能保持不变。（√）

46．齿轮机构的优点之一是制造和安装精度要求都比较高。（×）

47．齿轮机构可以实现平行轴、任意角相交轴和任意角交错轴之间的传动。（√） 48．满足齿廓啮合基本定律的一对齿轮的传动比一定为常数。（√）

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49．满足齿廓啮合基本定律的一对齿轮的齿廓一定是共轭齿廓。（√） 50．在齿轮传动中，渐开线齿廓曲线是最常用的。 （√） 51．齿廓间正压力方向不变是渐开线圆柱齿轮传动的一大优点。（√）

52．实际安装中心距略有变化时，不影响传动比i大小，这一特性称为运动的可分性，这 是渐开线齿轮传动的又一大优点。（√）

53．分度圆和压力角是单个齿轮就有的，而节圆和啮合角是一对齿轮啮合后才出现的。（√） 54．在齿轮传动中，一对齿轮连续传动的条件是重合度必须大于1 。 （ √ ） 55．当小齿轮的齿数太小，在加工时，齿轮齿根附近的渐开线齿廓将会被切去一部分，这 种现象就称为根切，是可以避免的。 （√）

56．在齿轮加工中，若发生根切现象，不会削弱轮齿的抗弯强度。 （×） 57.渐开线标准直齿圆柱齿轮不发生根切的最少齿数是17 。 （√） 58.采用变位的渐开线直齿圆柱齿轮不发生根切的最少齿数也不可以小于17 。（×） 59.在端面内，斜齿圆柱齿轮的齿廓曲线也为渐开线，相当于直齿圆柱齿轮传动，因此，也 满足定传动比的要求。 （√）

60.斜齿圆柱齿轮传动肯定比直齿圆柱齿轮传动平稳。 （√） 61．在机械传动中，为了获得很大的传动比，可采用轮系传动。（√）

62．在轮系的组成中，所有轮系肯定都包含定轴轮系和周转轮系两种。 （×） 63. 花键连接的承载能力只按其齿侧面的挤压强度计算。 （×） 64. 平键的截面尺寸b×h是按其所在轴段的直径d从国家标准中选定。 (√) 65. 销的主要用途是固定零件之间的相对位置，并可传递不大的载荷。 (√) 66．惰轮或过桥齿轮的齿数对轮系的传动比数值大小没有影响，只起改变转向作用。(√) 67．机械可以利用机构的急回特性来缩短非生产时间，提高生产率。 （ √ ） 68．在凸轮机构中，当从动件的运动规律采用简谐运动时，会发生柔性冲击。（ √） 69．在连杆机构中，机构的传动角愈小，其传动的效率愈高。 （ ×） 70．在连杆机构中，为了保证机构的正常工作，必须规定最小传动角的许用下限值（√ ） 71．在曲柄摇杆机构中，其最小传动角出现在曲柄与机架共线的两个位置之一处。（ √） 72. 当转动的零件上受静载荷作用时，其上也可能产生变应力。 （ √ ） 73．应力只要随时间发生变化，均称为变应力。 （ × ） 74．当某零件上受载荷作用时，其上结构和尺寸突变处不会产生应力集中。 （ × ） 75. 变应力可以由变载荷产生，也可以由静载荷产生。 （√） 76. 零件的截面形状一定，当截面尺寸增大时，其疲劳极限值将随之增大。 （×） 77. 两零件的材料和几何尺寸都不相同，以曲面接触受载时，两者的接触应力值相等。（√）

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78. 机械零件的表面越粗糙，其疲劳强度越低。 （√） 79．转动的机械零件在静载荷作用下，则一定为静强度破坏。 （×） 80. 只要零件的应力随时间变化，均应按变应力进行强度计算。 （×） 81. 应力σ与应力循环次数N 之间的关系曲线称为疲劳曲线 。 (√)

82. 当螺纹的公称直径、牙型角、螺纹线数相同时，粗牙螺纹的自锁性比细牙螺纹的要好（×） 83. 螺纹连接防松的根本问题在于要防止螺旋副在受载时发生相对转动。 (√) 84. 外螺纹(管螺纹除外)的公称直径是指其中径。 （×） 85. 普通螺纹用于连接时，一般多用粗牙螺纹。 （√） 86. 螺纹连接中，有时需采用防松装置，是因为螺纹的升角太大而不能自锁 （×） 87. 螺纹的升角越大，其传动效率越高，自锁性也越好 （ × ） 88. 为提高紧螺栓的承载能力，通常选用拧入圈数较多的厚螺母来连接 （ × ） 89．在有紧密性要求的螺栓连接结构中，接合面之间不用软垫片进行密封而采用O形密封圈结构，这主要是为了增大被连接件的刚度，从而提高螺栓的疲劳强度。 （ √ ） 90．被连接件是锻件或铸件时，一般将安装螺栓处加工成小凸台或沉头，其目的是便于安装 （ × ） 91. 在螺栓连接中，粗牙螺纹比细牙螺纹更常用。 （√） 92. 受轴向载荷的普通螺栓连接，适当增大螺栓的刚度能提高其抗疲劳强度。 （ ×） 93. 受横向载荷的普通螺栓连接主要是靠连接预紧后在接合面间产生的摩擦力来承受横向载荷。（√）

94. 普通螺纹的公称直径是指螺纹的大径，螺纹的升角是指螺纹中径处的升角。 （√） 95. 在选用普通平键时，是通过强度计算来确定键的截面尺寸b和h的 。 (×) 96. 由于载荷较大需要用两个平键时，它们应布置在同一条母线上 。 (×)