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晶鑫煤业股份有限公司武甲分公司 主井架空人车更换钢丝绳安全技术措施

一、概况

我矿架空人车钢丝绳已达到使用年限，现利用停产检修时间对钢丝绳进行更换，为保证整个作业过程安全顺利，特制定本措施。

二、施工时间： 三、施工地点：主斜井 四、领导组及职责 组 长：陈军红 副组长：买喜庆

成 员：邢兵社 李丰良 杨旭军 原海兵 崔军社 赵学旗 职责：

陈军红全面负责更换钢丝绳的协调、安排、安全监督及统一指挥工作。 买喜庆具体负责更换钢丝绳的统一协调、安排指挥工作。 邢兵社负责井口旧钢丝绳拉出、新绳下放的指挥工作。 李丰良负责架空人车的运行配合工作。 杨旭军全面负责钢丝绳连接工作。

原海兵负责钢丝绳下放人员的统一指挥管理工作。 崔军社全面负责旧钢丝绳的回收工作。 赵学旗负责架空人车机尾重锤拆除、安装工作。 五、施工步骤及方法

（一）井口、井底设置警戒拆除所有的吊椅→（二）松开机尾张紧装置→（三）断开旧钢丝绳→（四）旧钢丝绳拉出井（五）下放新钢丝绳→（六）悬挂新钢丝绳→（七）插接钢丝绳→（八）张紧钢丝绳→（九）调试、试运转，具体施工步骤方法如下：

（一）拆除所有吊椅

1、利用架空乘人器运转一圈时间，将所有吊椅在井口拆除，拆除吊椅前将井下机尾施工人员运输至机尾，在机尾、井口设置警戒。

2、猴车吊椅拆卸完毕后，必须将猴车电源可靠地停电闭锁，并挂“有人工作、禁止合闸”停电牌。

（二）松开机尾张紧装置 1、将机尾张紧装置松至最松状态 （三）断开旧钢丝绳

1、将已松弛的钢丝绳从机尾迂回轮（尾轮）上缓慢取下放至底板处，然后沿尾轮到乘人平台之间将所有托绳轮上的钢丝绳全部放至底板上。

2、将机尾处钢丝绳截断。 （四）旧钢丝绳拉出井

1、井口机头部分用绳卡固定在装载机上。 2、均匀分布拉绳人员。

3、装载机循环将钢丝绳拉出地面妥善放置。 （五）下放新钢丝绳

1、将钢丝绳绳盘支架放至猴车机头距离井口方向6米处。并将支架固定牢靠，放绳处由邢兵社负责。

2、钢丝绳牵引一头至井筒口第一道托绳轮横梁上用绳卡(24#)固定牢固(固定绳卡不少于三处）。

3、绳盘周围安排4名人员用于控制绳盘的旋转速度，然后均匀分布拉绳人员，拉钢丝绳人员间距20m，站在钢丝绳两侧牵引钢丝绳的人员必须保证放绳过程中钢丝绳不准出现打弯、扭结现象，直至钢丝绳拉至猴车机尾段指定位置，井筒内施工人员将钢丝绳两端摆放整齐，使井筒内钢丝绳全部落在巷道底板上。

（六）悬挂新钢丝绳

1、将机尾轮压绳板取下，套上新钢丝绳后固定压绳板。

2、集中施工人员按照从上往下的顺序、每100m为一段将托绳轮两侧的钢丝绳全部悬挂至托绳轮上，直至悬挂至机尾尾轮为止。

3、由于钢丝绳的自重，必然会导致悬挂在托绳轮上的钢丝绳处于松弛状态，所以需在300米处、600米处位置处从井底向井口方向使用回柱器将钢丝绳拉直，（回柱器只需将钢丝绳拉直即可，不能硬拉，防止损坏钢丝绳）。

4、将所有的钢丝绳拉直之后，确定机头处钢丝绳的插接位置。 （七）插接钢丝绳

1、将插接钢丝绳的工具备齐，将两头多余的钢丝绳截去，两头钢丝绳拉直后分别留有25米的长度即可。

2、由经验丰富的插接钢丝绳工人按照猴车钢丝绳插接要求完成钢丝绳插接工作（根据煤矿安全规程规定，新绳在插接时，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍，即24m）。

（八）张紧钢丝绳

1、插接完成后，将接头段钢丝绳放置托绳轮上，去掉固定在钢丝绳上的回柱器及绳卡。

2、将机尾重锤循序增加（重锤不得落地）。 3、连接机尾张紧保护装置。 （九）调试、试运转

1、钢丝绳张紧后，派专人检查一遍钢丝绳是否全部在托绳轮上，发现问题及时处理，且必须确认猴车符合运行条件后，方可摘取停电闭锁牌，送电、开启猴车、空载运行24小时。

2、在架空人车空载运行期间，派维修工沿线查看猴车运行情况，发现异常情况及时拉沿线急停，处理正常后再运行猴车。

六、安全技术措施

1、所有参加施工人员必须认真学习本安全技术规程，并签字确认后方可参加施工。

2、所有现场使用的工器具必须经过现场负责人检验合格后方可使用。 3、施工时，施工人员保持步调一致，速度均匀。听从现场负责人的统一指挥。任何人不得违章指挥，违章作业，违反劳动纪律。

4、施工时，安监科派专职安全员，安全员及各作业点负责人应紧跟现场，以便及时制止不安全行为。

5、主斜井井筒施工期间，未经允许情况下，严禁任何非工作人员上下井。

6、施工过程中严禁任何人员站在钢丝绳的正下方，应站在牵引侧的

内侧。

7、钢丝绳与钢丝绳之间的绳卡连接必须符合下列规定：

①钢丝绳卡压绳板朝向主绳，U②钢丝绳卡间距为绳径的③钢丝绳卡数量不少于

形面朝向回绳。

10倍。

5个。

8、猴车吊椅拆卸完毕后，必须将猴车电源可靠地停电闭锁。 9、松机尾张紧装置时，钢丝绳下方严禁站人，防止钢丝绳从托绳轮上掉落砸伤人员。

10、钢丝绳从托绳轮上取下时必须从下往上、逐个托绳轮往下落，托绳轮两侧同步进行，严禁两侧多个托绳轮同时往下取钢丝绳；严禁人员从一侧将钢丝绳从托绳轮上甩下，造成较长距离钢丝绳在不受控制的范围内落下，给施工安全带来一定的隐患。

11、取下旧绳时，施工人员要注意旧绳上的毛刺防止把手扎伤，施工人员身体的任何部位严禁放在旧钢丝绳下方，以防抓不牢旧绳，旧绳掉落伤人。

12、断开钢丝绳后，拉拽旧钢丝绳时，装载机要匀速运行，防止速度过快，不受控制。

13、下放新钢丝绳前，在井口盘绳架必须牢固可靠，确保钢丝绳下放安全。

14、人工拉绳时，整个过程中必须通过钢丝绳卷筒的旋转来控制速度放绳，若放绳速度过快，及时放缓放绳速度，且适当紧固刹车夹具两端的螺栓。

15、拉钢丝绳的人员必须均匀分布，拉钢丝绳期间施工人员速度要均匀，要注意防滑，以免滑到。

16、在整个施工过程中，要注意保护好猴车的各种保护。 17、钢丝绳在施工中禁止出现打结现象。

18、新绳下放到位后，将新钢丝绳切断后一定要将钢丝绳的扭转力全部破开，以便于在穿主驱动轮期间节省施工时间，防止钢丝绳上劲。

19、悬挂钢丝绳时必须严格按照从上往下的顺序进行悬挂。

20、用手拉葫芦拉伸钢丝绳时，手拉葫芦固定在横梁上必须固定牢固；挂手拉葫芦时必须多人配合，一次悬挂好，防止因配合人员少，手拉葫芦脱手、滚落、下滑至井底，损坏施工工具、影响施工时间，拉伸期间严禁生拉硬拽。

21、插接钢丝绳必须保证足够的插接长度，在未量好长度或未确定好如何插接时严禁截钢丝绳；只有在方案合理、符合长度要求，施工、安全、技术负责人均同意的情况下方可截钢丝绳进行插接，新钢丝绳在插接时，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。钢丝绳接头的插接质量应该做到：

①插接处的钢丝绳直径不得大于原直径的

10%；

②插接均匀，不应有松弛现象；

③钢丝绳股插入钢丝绳各绳股中间后，各绳股应将中间股均匀分布并严密包围，不能因插入的弯曲度太大而造成周围绳股之间有过大的缝隙现象。

22、调试、试运转前，必须确保钢丝绳全部在托绳轮上，防止在试运

行时，钢丝绳落地或出现其它异常情况，影响猴车安全运行。

23、调试、试运行期间严禁载人运行，以免猴车出现异常情况对乘车人员造成伤害，猴车在空载运行不足24小时严禁载人运行。

24、本措施未及之处按《煤矿安全规程》的有关要求执行。

机电科

二〇一五年三月二十八日

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二〇一五年三月二十八日