浅谈牡丹江中燃的输差整治

燃气供销差是燃气企业的一项综合指标，它直接影响燃气企业的经济效益，体现着燃气企业的综合管理水平。牡丹江燃气公司在被中国燃气收购以后，按照总部要求加深了对输差整治的认识。下面通过对输差产生原因的深入分析来探讨牡丹江中燃的输差整治方案。

一、产生输差的主要因素

（一）管网漏损

1、管网老化泄露：我市燃气管网建于1992年，共计120公里左右，绝大部分为铸铁管、镀锌管，铸铁管接口微漏以及引入管、户内立厅过楼板、灶台面腐蚀穿孔现象逐年增多，且泄漏量低，不易发现。

2、燃气管道在进行碰头接点作业、改线、维修、点火放散等工程施工时也会损失一些气量，初步统计每年损失气量达2000立。

3、野蛮施工、地基下沉、其它外力破坏等使管道破损，不仅使燃气大量泄漏，更带来安全隐患。

4、场、站的阀门、接口、凝水缸等设备轻微漏气。管网漏损对供销差的影响是微量的，管网漏损是安全问题，管网漏损势必影响城市和用户的安全，管网漏损是安全规程所不允许的行为。燃气企业有完善的巡线队伍和抢修队伍，可以保证燃气输配管网的密封性和安全性。所以管网漏损通过认真工作是可以避免的，它并不是产生燃气供销差的主要原因。

（二）计量偏差

1、民用表计量：我市民用表大多是B级皮膜表，精度等级一般为1.5级，允许其最小流量和10%的最大流量之间的误差为+3%，由于北方冬季时间长且温度低，对皮膜表影响很大，而且同一精度的皮膜表在检定周期内和检定周期外所产生的误差值是不同的，皮膜表一旦老化，常出现越走越慢、甚至不走数等现象。

2、商业用公福表计量：我市原商业用公福表有很多都是不带温压补偿的皮膜表，个别燃气表由于使用环境的改变，出现大马拉小车或小马拉大车现象，由于商业用户日供气量较大，造成的输差也很大。

（三）抄收漏失

1、时差偏量。牡丹江中燃与上游企业贸易按月累计流量进行结算。而牡丹江中燃对居民用户是每天抄表，到每月25日汇总统计。这就产生了一个时差偏量。时差偏量直接影响抄收周期内的供销差率。