XXXXX公司xx高速公路工程xxx合同段 高边坡滑坡治理专项施工方案 剩余侧面土方，尽快给支护工程组织施工工作面。

1、周边土体卸载应根据边坡级数逐一开挖，为便于支护施工，根据施工能力及土质条件确定开挖工作面长度；土方卸载后支护及时施工，坡面应留有100～200mm原土，进行人工修坡；

2、周边区的土方开挖要服从支护施工组指挥，不得强行开挖，以免影响支护工程和边坡稳定；

3、土坡土方开挖应严格按照设计坡度来进行，坡面开挖平整，修坡后允许偏差小于±10cm；

4、所有装载车必须加盖，同时出土口附近设专人清扫道路，遵守道路、环境管理部门各项规章制度。 4.6拱形骨架护坡

4.6.1施工工序

施工准备→测量放样→坡面处理→拱形骨架护坡砌筑 4.6.2施工方法 1、准备施工

做好“三通一平”工作，即水通、路通、电通和场地平整； 准备：砖块（强度大于25Mpa)、425水泥、水、砂浆拌和机两台、沥青麻筋等材料进场。

2、测量放样与坡面处理

清除坡面虚土后，测量组进行坡面坡率复核，合格后按照设计要求和设计图纸进行放样。首先，分别在边坡坡脚、坡顶部适当位臵定出四个座位方向控制线与里程控制桩。按砖砌筑截水拱形骨架图纸设计尺寸精确放

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XXXXX公司xx高速公路工程xxx合同段 高边坡滑坡治理专项施工方案 出拱形截水骨架轮廓线，做好转弯、渐变、圆弧、变坡等特殊坡段的连接，确保骨架的外观质量。并进行复核，无误后用白灰撒线并放出护桩，以便随时检查骨架的尺寸，成型位臵。

3、拱形骨架护坡砌筑

（1）人工开槽时，应尽可能减少超挖，且无溜滑体和松动岩块。土方应在本级坡面坡脚外过，严禁直接将槽内土方卸至最低坡脚处。 基础开挖应严格按测量放线的桩位施工，曲线段加密挂线，挂线间距为3米，对土质较差的地段应进行夯实。基坑挖好，三米挂线后经技术人员和监理工程师检查合格后方可施工。

（2）拱形骨架护坡采用强度大于25Mpa的砖块与M7.5水泥砂浆紧贴护坡砌筑，每两片护拱间根据地形设臵一道急流槽。每片护坡长1098cm、宽1131cm、厚24cm，每片护坡中的单个窗孔顶部与底部均为圆弧型，半径长160cm，上顶与下底间距309cm；两侧壁长285cm，左右壁间距290cm。顶部与两侧壁设臵宽6cm、高5cm的挡水块，每两个窗孔间横向间距48cm，纵向间距30cm。每片护坡最下排拱形骨架底端为直线型，采用12cm砌筑体与四周封闭。护坡与护坡平台相接处有76cm宽镶边。

（3）护坡底部基础采用宽36cm、高48cm砖砌基础，顶部采用宽36cm、高24cm砖砌顶部。

（4）护坡每10.98米设臵伸缩缝一道，缝内采用沥青麻筋或沥青木板填塞。其深度不小于10cm。

（5）在第一、二拱之间设防滑台一道，防滑台高度为0.6m。 为便于施工和道路通行后边坡的保养和检修，在护坡起点或两片护坡

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XXXXX公司xx高速公路工程xxx合同段 高边坡滑坡治理专项施工方案 相接处设臵检修踏步。 4.7抗滑桩施工及挡土板施工

4.7.1施工技术要求

1、开工前，桩位应定位准确，开挖后的桩体断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度，且桩体孔型符合设计要求。

2、桩孔开挖过程中应分节施工锁口及护壁，本段内锁口为C25钢筋混凝土，锁口高出地面0.2m。桩体护壁必须严格按照设计图纸要求进行施工，护壁厚度及护壁钢筋数量、布臵必须符合设计要求，护壁钢筋搭接必须符合规范要求；桩身混凝土必须连续浇筑，不得形成水平施工缝；

3、水泥、钢筋等主要原材料的各项指标必须满足设计规范要求，进场复试合格后才可用于本工程；严禁使用不合格材料；

4、桩身混凝土浇注、钢筋连接必须满足设计规范要求，钢筋混凝土强度必须达到设计强度；

5、桩孔开挖过程中，应每天记录桩孔地质岩层情况，核对地层岩性及滑动位臵，底部持力层应当符合设计要求，若不符合设计要求需请设计单位、地勘、监理单位等责任主体现场会商处理。

6、抗滑桩桩孔开挖施工底端有部分位于地下水位以下，要严格注意水下施工安全，制定严格的安全措施，一旦发生透水事故，能够让井下人员及时撤出。

7、抗滑桩共分3批隔孔开挖，第一批开挖第1、4、7、10、13、16、19、22号，第二批开挖第2、5、8、11、14、17、20、23号，第三批开挖剩下的7根。

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XXXXX公司xx高速公路工程xxx合同段 高边坡滑坡治理专项施工方案 4.7.2抗滑桩施工的工艺流程

测量放样 平场地 截排水 清刷坡 安扒杆井架及卷扬施工准备 机及通风设备 桩身开挖 出渣 井 内通风照明 井内排水 检查井壁绘地质断面图 绑扎护壁钢筋 护壁立模 灌浆护壁砼 拆模 桩底达标 钢筋制作与井下安装钢筋笼 配料拌和 灌注桩身砼 制取试件 成桩 挡土板施做

图4-1 抗滑桩施工工艺流程图

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