中国汽车普及IMD、INS工艺缓慢

2009-08-20 11:48:47 作者：孙炯 来源：模内装饰资讯 浏览次数：124 网友评论 0 条

（2009年8月20日消息）IMD（模内装饰）在IT、家电的应用已经非常广泛，但在中国汽车业的普及仍然比较缓慢。

据泛亚汽车技术中心设计部梁林虎先生介绍，在过去10年，水转印几乎占领了中国汽车100%的市场。而从2007、2008起，通用的新车型，才开始引入IMD、INS工艺，取代水转印。

之所以引入IMD，并非是因为水转印工艺不好，而是受国际潮流的影响。美国使用IMD已经有25年有历史，且汽车中装饰工艺80%是IMD。究其原因，是因为使用水转印，需要占用大量的人力，而美国的人力成本过于昂贵。

梁先生还表示，零件生产厂的能力已经有了很大的提升，但基于制造成本的原因，以及具体实施时受工艺限制较多，中国INS的工艺在汽车中的普及还是很缓慢。

目前上海通用的运用情况是，全球项目大多数用INS和IMD；国内项目是用水转印为主。

上海华伟研发部的王强先生也介绍，水转印和IMD、INS相比的最大优点在于良率很高，且能够用于复杂的3D产品和大部分产品；但生产线环境污染是不可回避的缺点，而且在印刷转印中图文容易变形。

水转印：将已成型的塑料基材压印浮在水面上的水溶性薄膜，转印薄膜上的花纹，再以透明面漆保护其花纹及对表面做光泽调节。流程为转印－薄膜清除－烘干－喷面漆

INS（Film Insert Molding)：将带有外观效果的INS薄膜预先吸塑/高压成型,把多余的膜边冲切,再把冲切好的薄膜壳片放置在注塑模具内进行注塑。流程为薄膜加热－ 高压空气成型（或者吸塑成型）－刀模裁切－已成型薄膜壳片放入模腔－合模，注塑成型－开模,完成总成件 IMD（In-Mold Decoration)：带有外观效果的IMD薄膜(圈材)被安装在输膜机上，而输膜机则固定在注塑机上，在注塑开模时让薄膜输进模具中间,合模后让胶料 注射,让薄膜贴覆在模具上同时与胶料成型。流程为薄膜输送－薄膜定位，取模件－注塑成型－后处理，清理飞边

水转印、IMD、INS工艺的研究分析和比较：

http://www.chinainmould.com/2009/0317/554.html