C、第二制动器 D、辅助制动器 24．领从蹄式制动器一定是( )
A、等制动力制动器 B、不等制动力制动器 C、非平衡式制动器 D、以上三个都不对
25．汽车制动时，当车轮制动力F等于车轮与地面之间的附着力F时，则车轮( )
A、做纯滚动 B、做纯滑移 C、边滚边滑 D、不动
26．在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能( )。
A、失去转向能力 B、甩尾 C、正常转向 D、调头
27．气压制动式汽车，制动跑偏的原因之一是( )
A、各轮制动间隙不一样 B、各轮制动间隙过小
C、各轮制动间隙过大 D、同一轴上两个制动鼓的磨损不一样
三、判断改错题
1. 制动力一定是外力。 ( )改正：
2. 液压制动主缸的补偿孔堵塞，会造成制动不灵。 ( )改正：
3. 挂车制动应比驻车制动略早。 ( )改正：
4. 等促动力的领从蹄式制动器一定是简单非平衡式制动器。 ( )改正：
5. 无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄 ( )改正：
6. 等位移式制动器是平衡式制动器。 ( )改正：
7. 简单非平衡式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。 ( )改正：
8. 在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。 ( )改正：
9. 驻车制动没有渐进控制的要求，所以驻车制动阀一般只是一个气动开关而已。 ( )改正：
10. 只要增大制动管路内的制动压力，就可加大制动器的制动力矩，从而制动力就可随之增大。 ( )改正：
11. 汽车在行驶过程中，其前后轮的垂直载荷是随车速的变化而变化的。 ( )改正：
12. 汽车制动的最佳状态是出现完全抱死的滑移现象。 ( )改正：
四、名词解释： 制动器 中央制动器 车轮制动器
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双向自增力式制动器 单向自增力式制动器 双向助势平衡式制动器 制动传动机构 制动轮缸 减势蹄 增势蹄
制动踏板自由行程 制动距离 制动力
五、问答题
1. 什么是领从蹄式制动器？简述其结构及其工作原理，并指出哪一蹄是领蹄?哪一蹄是从蹄? 2. 什么是非平衡式制动器?试分析领从蹄式制动器是否为非平衡式制动器? 3. 什么是制动助势蹄和减势蹄?装有此两种蹄的制动器是何种制动器? 4. 什么是双领蹄式制动器?其结构特点如何？ 5. 什么是双向双领蹄式制动器？其结构特点如何? 6. 何谓双从蹄式制动器?有何特点? 7. 单向自增力式制动器的结构特点如何?
8. 什么是双向自增力式制动器?其与单向自增力式制动器在结构上有何区别? 9. 盘式制动器与鼓式制动器比较有哪些优缺点? 10. 制动阀的作用是什么?
11. 什么是理想的汽车前后轮制动力分配比?汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后果? 12. 在制动力调节装置中限压阀和比例阀的作用是什么?它们各用于何种车型?为什么? 13. 感载阀的特点是什么?为什么有些汽车制动力调节装置中采用感载阀? 14. 汽车为什么要安装防抱死制动装置?
15. 简述ABS防抱死制动系统的组成及其工作过程。
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