《汽车发动机原理》-机械工业出版-主编 吴建华 内容总结 下载本文

三、柴油机和汽油机负荷特性的对比分析 1)汽油机的燃油消耗率普遍较高 2)汽油机排气温度普遍较高

3)汽油机的燃油消耗量曲线弯曲度较大

第三节 发动机的速度特性

速度特性:发动机在油量调节机构(油量调节齿条、拉杆或节气门开度)保持不变的情况下,主要性能指标(转矩、油耗、功率、排气温度、烟度等)随发动机转速的变化规律。

全负荷速度特性(外特性):当油量控制机构在最大位置时,测得的特性。 部分负荷速度特性:油量低于最大位置时的速度特性。 一、柴油机的速度特性

二、汽油机的速度特性

三、柴油机和汽油机的速度特性对比分析

第四节 发动机的转矩适应性

一、转矩适应性系数KT

KT =Ttqmax / Ttqn

Ttqmax是外特性上最大转矩 二、转速适应性系数Kn

Kn=nn / nm

nn 是标定转速,nm是外特性上最大转矩对应的转速 三、转矩储备系数μ

μ= (Ttqmax – Ttqn)/ Ttqn×100%= Kn-1

μ、KT 值大表明随着转速的降低,Ttq增加较快,在不换挡时,爬坡能力和克服短期超载能力强。

汽油机的外特性比柴油机外特性的动力适应性好。

第五节 车用柴油机的调速特性

一、调速特性

调速特性:喷油泵调速手柄位置固定,在调速器起作用时,柴油机的性能指标随转速的变化关系。

调速器分两极式调速器(汽车用)和全程式调速器(工程机械、拖拉机用) 两极式调速器只有在最低转速和最高转速下才起作用。

第六节 发动机的万有特性

一、万有特性

万有特性:较全面的表示发动机的性能,应用多参数的特性曲线。 横坐标为转速n,纵坐标为平均有效压力pme 二、万有特性的特点