6、地震烈度（破坏力）的评价模式： 评价要素 自然 因素 震级的高低 震源的深度 评价参考方向或指标 震级越高，相同条件下破坏力越大 震源越浅，相同条件下破坏力越大 震中距的大小 震中距越小，相同条件下破坏力越大 地质结构稳定地质结构不稳定处，如断层遭受的破坏大 性 灾害的发生时气候等自然条件恶劣的时期或夜间、凌晨遭间 受的破坏大 人文 因素 建筑物的坚固建筑物结构和材料差，遭受的破坏大 程度 预警系统 自然灾害的监测技术和预报水平低，遭受的破坏大 交通通达度 交通通达度差，影响外界救灾物质的输入，遭受的破坏大 医疗设施和救医疗设施落后、救援人手不足，救助不及时护能力 都会增加灾害的破坏力

7、水利工程（水库）利弊的评价模式： 评价要素 有利 影响 评价参考方向或指标 经济效产生防洪、发电、航运、灌溉和旅游等综合经济效益 益 生态效调节库区气候，缓解生态环境压力；拦截泥沙，降益 低河流含沙量，提高水质 社会效降低洪涝威胁，保障人们生命财产安全；促进产业益 调整，推动库区经济发展 不利 影响 上游地库区蓄水会淹没原有生产、生活设施以及文物古迹区 （等 库改变库区原有生态环境，水域内蚊子等害虫滋生，可能导致传染性疾病蔓延 区） 下游及河流携带至下游的泥沙大大减少，土壤自然肥力下河 降 口三角入海径流量减少，海浪对海岸的侵蚀严重，河口三洲 地区 角洲不断缩小 由于海水倒灌、生态破坏和入海营养物质减少，河口的渔业资源锐减

8、河流航运的评价模式： 评价要素 自然条件 人文条件 水运网络 经济水平 人口城市 河流途径地区的经济水平、人口和城市密度均可以通过影响河流航运的货源和客源流量而影响航运的经济效益 配套设施完善的水运网络有利于提高河流航运的价值 9、旅游资源价值的评价模式： 美学价值 评价参考方向或指标 自然景观美，包括形象美、色彩美、动态美、听觉美等，其中形象美是核心 科学价值 地学地貌上的典型性，生物资源的多样性；气候、植被、天气现象的成因。 历史文化价值 文物古迹 经济价值 地势落差 径流流量 气候冰期 评价参考方向或指标 地势落差大，则航运不便 径流量大，水位深，则通航能力强 结冰期长的河流航运价值较低 10、旅游资源开发条件的评价模式： 评价要素 评价参考方向或指标 资源价美学、科学、历史文化价值的高低 游览价值 值 集群状一定地区内的景点数量及彼此间距大小 况 地域组景点与相邻地区的独特性程度 合 市场距离 与经济发达地区距离的远近 交通位置及通本区及其与市场之间交通基础设施和服务状况 达度 地区接待能力 区内食、宿、行、娱、游、购等配套服务设施的完善程度 旅游环境承载区内用地、设施、旅程、景象及布局和投资规模量

与当地环境的承受力大小的关系