励后代读书入仕，表达的文化意向应是“学而优则仕”。故D项正确。

2．C 苍坡村所在地古代建筑以木结构为主，所以防火是平常需要注意的事项，“东池”“西池”兼有消防功能；“东池”“西池”未与河流连通，不具备运输功能；水体流动性差，作为水源地不适合，可作为日常洗涤用水。故C项正确。

3．B 重新建设现代新农村会失去原有特色，A项错误；苍坡村的发展方向应该是在保护原貌的情况下，适度发展旅游及其相关第三产业活动，B项正确，D项错误；没有必要实施整体性异地搬迁，C项错误。

（五）我国内河航道通航里程为11.9万公里，通航平均吨位为76吨/艘，德国内河航道通航里程为4 296公里，通航平均吨位为1 395吨/艘。货运密度(指一定时期内，平均每公里线路所承担的货物周转量)和运输成本是内河航运的两个重要的经济指标。我国内河的货运密度约为130万吨/公里，德国为1 192万吨/公里；我国内河的运输成本高于铁路运输，而德国内河的运输成本大大低于铁路运输。因此，我国内河航运缺乏竞争力，造成不少地区内河航运呈萎缩趋势，面临高成本几乎零利润的行业困境。根据材料完成1～3题。

1．与德国相比，我国内河航运的货运密度较低的自然原因是( ) A．水系之间未能沟通，影响货物直达运输 B．内河航道水位季节变化大，通航能力差 C．内河航道船舶平均吨位小，运输效率低 D．地势起伏大，河流多急流、险滩、瀑布 2．下列内河航段运输成本最高的可能是( ) A．南京—上海 B．杭州—扬州 C．赣州—南昌 D．梧州—肇庆

3．在河床上大量挖沙，不仅影响内河航运，而且易引发环境问题，挖沙作业与下列现象关联性最小的是( )

A．河流航道的水面宽度减小 B．沿海咸水上溯的距离增加 C．河槽下切强导致水位降低 D．河道淤积加重形成地上河 【答案】

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1．B 与德国相比，我国内河航运的货运密度较低的自然原因是我国是季风气候，降水季节变化大，内河航道水位季节变化大，通航能力差，B项正确；水系之间未能沟通，是人工开凿运河少，是人为原因，A项错误；内河航道船舶平均吨位小，不是运输密度低的原因，C项错误；我国河流中下游多为平原，地势平坦，D项错误。

2．C 内河航段中，运输成本最高的可能是赣州—南昌，航道较窄，落差大，通航船舶的吨位小，运输成本较高，C项正确；南京—上海通航能力最强，成本低，A项错误；杭州—扬州沿京杭大运河航行，梧州—肇庆属于珠江航线，运输条件较好，成本较低，B、D项错误。

3．D 在河床上大量挖沙，不仅影响内河航运，而且易引发环境问题，挖沙作业导致河床高度下降，关联性最小的是河道淤积加重形成地上河，D项正确；挖沙导致河水侵蚀增强，河流航道的水面宽度可能扩大，A项错误；入海口的水位不会下降，沿海咸水上溯的距离不会增加，B项错误；河槽下切强，水位不会降低，C项错误。

（六）F群岛(如图)由17个有人岛和若干个无人岛组成，居民近5万人。岛屿由冰川堆石和火山岩覆盖，岛上无天然树木，沿海多峡湾。据此完成1～2题。

1．F群岛的气候特征之一是( ) A．多雾 B．严寒 C．高温 D．少雨

2．F群岛无天然树木的主要原因可能是( ) A．地势陡峭 B．火山活动 C．气候寒冷 D．风力强劲 【答案】

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1．A 根据经纬度，F群岛纬度高，受西风带和北大西洋暖流影响，气候特征之一是多雾，A项正确；受暖流影响，气温温和，没有严寒，B项错误；纬度高，没有高温，C项错误；位于西风带，降水较多，D项错误。

2．D F群岛无天然树木的主要原因可能是受西风影响，风力强劲，不利于树木生长，D项正确；山区是主要林区，火山分布区土壤肥沃，故地势陡峭、火山活动不是无天然树木的主要原因，A、B项错误；气候寒冷的地方也有森林分布，如西伯利亚地区针叶林广布，D项错误。

二、非选择题

阅读图文资料，完成下列问题。

北极熊主要生活在北冰洋及其沿岸、格陵兰岛及其周围。哈德孙湾是位于加拿大东北部近乎封闭的浅海湾，该地区生活着上千只北极熊，它们以海冰为平台捕捉海豹作为主食，当海冰融化后，不得不在陆地上寻找食物。哈德孙湾西岸的丘吉尔港在无海冰时期经常有北极熊来此寻找食物，并发生过伤害人类的事情，因此曾经设立过“北极熊监狱”。哈德孙湾通常10月开始结冰，结冰时间早于同纬度其他海域，直至来年5月开始融冰，7～8月完全消融。近年来，由于全球气候变暖，北极熊的生存状况越来越受到世人关注。下图示意哈德孙湾在北美洲的地理位置。

(1)分析哈得孙湾开始结冰的时间比同纬度其他海域更早的原因。

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(2)推测纬度较低的哈德孙湾与同纬度其他海域相比，能够生存大量北极熊的原因。

(3)与阿拉斯加半岛北部沿海相比，分析哈德孙湾西部海域北极熊生存的不利条件。

(4)说明气候变暖对生活在哈德孙湾地区北极熊的影响。

【答案】(1)海湾深入内陆，水浅，海水降温快；海湾比较封闭，与较温暖

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