湖北三宁化工股份有限公司 汽轮机组运行规程

①主油泵故障。 ②冷油器工作失常。 ③油系统漏油至油箱外。 ④主油泵压力侧漏油，主油泵压力油短路，油漏回油箱或主油泵进油侧堵塞。 ⑤油漏在蒸汽管道和汽轮机高温部分。 3.6.3处理办法：

①检查所有轴瓦温度，冷油器出油温度及润滑油压力，如果冷却水量减小可增大冷却水量。 ②检查是否有油漏到油箱外，消除漏点后，补充新油。 ③启动电动油泵，维持机组运行，检查缺陷。

④用灭火器灭火（不用水和沙），报告消防人员和值班长，若一时难于扑灭危及设备安全时，应紧急停机，并切断电源。

3.7 叶片损伤或断落 3.7.1现象：

①汽机通流部分发出尖锐清晰的瞬间金属响声。

②当断落的叶片落入冷凝器内将有较强烈的敲击响声，若打破铜管时还会引起凝结水量增大，含盐量增大。 ③汽机有较强烈的振动。 3.7.2原因：

①叶片振动特性不良。 ②制造上的缺陷。 ③由于蒸汽流量大于最大计算流量，叶片过负荷运行。

④在排汽压力显著低于正常压力下运行，末几级叶片受到严重冲蚀和过载。 ⑤叶片上沉积盐垢，增加了叶片的离心力。

⑥机组低周波运行或周波不稳定状况下运行引起汽机过负荷，并使汽机产生增高振幅的振动，增大叶片振动的疲劳性，缩短叶片寿命。 ⑦开、停机操作不当，使动静部分磨擦造成机械擦伤。 3.7.3处理方法：

①运行人员按工艺要求，精心操作。

②在运行中如果发现叶片损伤或断落的象征，应立即报告有关人员。 ③根据损伤范围进行永久性的修理。 3.8 甩负荷

3.8.1现象：负荷突然降到零 3.8.2可能原因：

①电气故障或电网故障。

②单机运行时，调速器工作不正常引起超速，使危急保安器动作。 ③汽机保护装置动作。 3.8.3处理办法：

①检查转速表、周波表、功率表及调速汽门开度，核实负荷是否降到零或保护装置

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是否动作，调整同步器到下限。

②调整汽封和热水井水位。 ③对机器进行全面检查。 ④确信无问题后可重新接带负荷或开机。

⑤发电机作为电动机运行（并非与系统解列且空转）的时间不允许超过3分钟。 3.9 给水压力不足

3.9.1现象：给水压力表显示变小 3.9.2可能原因：

①降氧器水位偏低，除氧水温偏高。 ②给水回流阀开度较大。 ③给水泵进出口部分较大漏水。 ④给水泵电机故障。

⑤给水泵故障。 ⑥给水泵进出口阀开度不够，或阀芯脱落。 ⑦除氧器出水阀开度不够或阀芯脱落。 ⑧压力表故障。 3.9.3处理办法：

①加强巡回检查，保证除氧器水位在上玻璃管的1/3～3/4处。 ②检查给水回流阀的开度是否过大，调整压力在5.0～5.4 MPa。

③检查给水泵进出口阀门及除氧器出水阀开度是否全开，若不能全开，应及时找维修工修理或更换。

④运行中要经常检查给水泵的运行状况，发现故障，及时处理。

⑤若两台给水泵均不能维持正常运行时要及时通知锅炉岗位和值班主任，让制酸系统停车。 ⑥若属压力表故障，要及时和值班主任联系，通知仪表工更换仪表。 3.10 凝结水泵工作不正常

3.10.1现象：凝结泵出口压力降低，热水井水位无法保证。 3.10.2可能原因：

①热水井水位过低或凝结泵汽蚀。 ②凝结泵过度磨损，出力不足。 ③出口截止阀或止回阀开度不够。

④除氧器水位过高，水温过高，回流至凝结水管道形成气堵。 ⑤凝结泵进水阀开度不够或漏汽。 ⑥真空平衡阀未打开； ⑦启动时凝结泵汽塞。

⑧软水补充阀、凝结水再循环阀未关闭，超过凝结泵工作能力。 ⑨负荷太高。 3.10.3处理办法：

①运行时，控制热水井水位在玻璃管中间位置附近，避免低水位运行，延长泵的使用寿命。 ②检查真空平衡阀是否打开，备用泵的相关阀门是否关闭严密。 ③检查软水补充阀和再循环阀是否关闭。

④若负荷太高，应稍开凝结水排污阀，控制水位。

⑤若系凝结泵故障，应马上联系维修人员处理，必要时改换泵运行。

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⑥若出口截止阀或止回阀开度不够或阀芯脱落、管道发生汽蚀，应通知维修人员处理，必要时作故障停车。

⑦若真空系统不严密，及时通知维修工处理，若无法维持运行，应做故障停车。 3.11 抽气器工作不正常

3.11.1现象：抽气器真空度低，有时从排汽口有水溅出。 3.11.2可能原因：

①蒸汽喷嘴堵塞。 ②蒸汽压力降低。

③凝结水中断或流量太小。 ④热水井满水或疏水器堵塞，铜管破裂或松动。 ⑤抽气器汽室漏气。 ⑥仪表故障。 3.11.3处理办法：

①调整抽气器进汽压力。

②采用瞬时增加压力冲击办法，排除异物，待正常后调整抽气器进汽压力在0.8～1.3 MPa，若无法排除，可启动辅助抽气器维持运行，待停机后维修。 ③在运行中避免低水位运行，若负荷过低可将凝结水再循环阀打开。 ④若真空未下降许多，排汽口有水溅 出，则可能是疏水阀堵塞。 ⑤若铜管胀口松动或破裂要及时通知维修人员处理。

⑥确系真空系统不严密应启动辅助抽气器，维持运行，必要时，故障停机，联系仪表工维修或更换。

3.12 冷油器工作不正常

3.12.1现象：冷油器出口油温过高超过45℃。 3.12.2可能原因：

①操作不正常。 ②循环水温过高。 ③铜管脏污。 ④进出水阀损坏，滤水器堵塞严重，使冷却水量减小。 3.12.3处理方法：

①仔细操作、严格控制进出口压力,保证出油温度在35～45℃。 ②若系循环水温过高，可改为清水循环。

③确认为进出水阀损坏，应及时切换备用设备，联系维修工处理。

④若滤水器堵塞严重，可切换运行，并严密监视其运行状况，待系统停车后检修，必要时作故障停车处理。

⑤若铜管脏污，可切换运行，必要时投入备用设备并联运行。

⑥若铜管破裂，水压大于油压，油中会进水，破坏油膜，引起振动加大，应作故障停车准备。

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二、1500KW机组电控岗位开停车步骤

第一节 正常开车

1 准备 1.1 电工准备

a.合交直流电源（交流电源在14G站变后视右边两个空开上，直流电源在直流屏上“余热发电”合闸母线、“控制母线”空开上）。

b.高压室内10G，11G处于合闸位置，1G～5G处于“工作位置”。 c.电控操作室励磁柜内万能式断路器应复位（手柄用力向下扳）。 1.2 电控操作工准备（汽轮机组操作室）

a.KLC上绿色电源按钮合上，励磁柜后刀开关合上。

b.合1P上“发电机主保护装置电源开关”、“发电机后备保护装置电源开关”，合2P上“发电机主保护装置电源开关”。 c.连片全部连上。 2 电控操作

2.1 YDT调节执行器调到5以下（此显示在仪表柜Ⅱ“执行器显示”上）。 2.2 汽机开启启正常，发电机组达到额定转速后，司机通知副司机可“并列”。 并列操作：

2.3 按2P上“远控开关合闸”按钮，持续2秒钟，观察励磁柜上红色指示灯“灭磁开

关合闸指示”灯亮，万能式断路器合闸机构手柄合上。

2.4 按2P上“远控起励”按钮，观察励磁柜内风机应旋转，此时发电机发电，观察1P

上“2G端电压表”应持续上升至6KV左右。

2.5若1P上“2G端电压”表上电压＜6.3KV，操作2P上“减/增功转换开关”，顺时针

旋转增加励磁电压，让其电压=6.3KV，若1P上“2G端电压”表上电压＞6.3KV，则逆时针旋转减小励磁电压，让其电压=6.3KV。 2.6 1P上操作

a.按绿色“3G储能”按钮，待绿色“3G储能灯”亮。

b.合1P“1KK转换开关”顺时针转到合闸，此时3G合闸红色指示灯亮，3G储能灯灭、3G停止灯灭。

2.7 观察2P上“4G发电频率”应为50Hz，若Hz＜50Hz，按2P上红色“YDT执行器+”

按钮，使其达到50Hz，若Hz＞50Hz，按2P上绿色“YDT执行器一”按钮，使其达到50Hz。

2.8观察2P上“4GSB端电压”表与“6G网路电压”表应为一致，2P上 “6G网路频率”

与“4G发电频率”应一致，否则按3、5项操作，使其一致。 2.9 同期合闸

a.按2P上“5G储能按钮”，待5G储能灯亮后准备同期合闸。

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