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③确知主油泵发生故障，润滑油压降至0.05MPa。 ④两台凝结水泵均发生故障，一时难于恢复。 ⑤空载汽温降至380℃超过20分钟且一时难于恢复。 ⑥主汽门、调速汽门门杆卡涩不能及时排除。

第五节 主要辅机操作规程

1 主抽气器的启停步骤 1.1 投入主抽气器的操作步骤：

①检查凝结水泵是否已投入运行，抽气器管道上隔离阀是否已开。 ②开启二级进汽阀，控制压力在0.8～1.3 MPa。

③开启一级进汽阀，控制压力比二级略低，检查此时抽气器的真空度是否正常。 ④开启空气阀。

1.2 主抽气器的停止操作步骤：

①关闭空气阀。 ②关闭一级进气阀。

③关闭二级进汽阀。 ④关闭抽气器管道上的进汽总阀。 2 凝结泵的启、停操作步骤 2.1 凝结泵启动的操作步骤：

①开启凝结泵进水阀、检查备用泵的相关阀门是否关闭严密。 ②补充软化水，开启凝结水再循环阀。 ③全开本泵真空平衡阀。

④盘车后，启动凝结泵，开启本泵出口截止阀，调节热水井水位在正常位置，检查凝结水泵出口压力是否正常；

⑤汽机负荷达1000KW以上时，可关闭凝结水再循环阀。

⑥热水井水位调节禁止用泵出口阀门进行调节，应以抽气器出口阀门或再循环阀调节。 2.2 凝结泵停止的操作步骤：

①汽机停车40分钟后可停凝结泵。 ②按下凝结泵停止按钮。 ③关闭本泵出口截止阀、凝结水至除氧器截止阀、本泵真空平衡阀。 ④检查软水补充阀是否已关闭。 3 给水泵的启、停步骤 3.1 启动给水泵的操作步骤：

①检查除氧器水位是否合适、冷却水是否够用。 ②开启给水泵的进水阀，稍开再循环阀。

③盘车后，启动给水泵，开启出口阀，观察电流是否上升，调节出口压力在5.0～5.4MPa之间。 ④无冷水时，可间断供水，每次时间不超过20分钟。 3.2 停给水泵的操作步骤：

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①按下停止按钮。 ②关闭出口截止阀；再循环阀。 ③关闭进水阀和冷却水阀。 4 冷油器投入、退出的操作步骤 4.1 投入操作步骤：

①开启进油阀门。 ②开启出油阀门。 ③开启出水阀门。 ④开启进水阀门，调节出口油温在35～45℃，注意进水压力不得大于出油压力。 4.2 停止步骤： ①关闭进出水阀门。 ②关闭进出油阀门。

5 运行中各备用设备的切换均必须先将备用设备启动，判断能正常运行后才能停止原运行设备。

在切换滤油器时，可根据进出口压差的大小来决定是否需切换，一般大于0.08MPa时，可切换，切换操作时需迅速、果断地将滤油器手柄扳到位。

第六节 常见故障及处理办法

1 处理事故的一般原则 1.1 处理事故的任务：

①尽快限制事故发展，消除事故根源并解除对人身设备的危险。 ②用一切可行的办法保持设备的运行，保证供电、供汽正常。

③处理事故时要果断、正确、坚守岗位，集中精力，迅速正确地执行领导人的指挥，除接到直接领导命令和危及人身设备安全时，方可停止设备运行或暂离工作岗位。

1.2 值班长（司机）处理事故时，要果断、正确、坚守岗位、亲自指挥，掌握事故动态

和发展经过，并将处理结果报告上级。

1.3 各部门负责人（电气、维修、制酸）以及有关工程技术人员要尽快赶赴现场，协助

值班长处理事故，并召开现场事故分析会。

1.4 如在交接班时发生事故，而交接班手续尚未办完之前，交班人员应留在自己岗位上，

接班人员协助交班人员处理事故后，再进行交接班。 1.5 凡与处理事故无关人员，禁止进入事故发生地点。

1.6 值班人员在接到处理事故命令时，应重复一次，以免听得不准，造成误解或误操作。

1.7 厂领导或车间领导人，如果认为值班长不能胜任处理事故工作时，则有权直接领导

处理事故或委托其它值班人员处理事故，更换人员情况也应作好记录。

1.8 事故发生地点、时间、及处理办法，值班员应准确无误地报告值班长，值班长要向

上级及时报告，除紧急情况外，一般情况应先报告再处理。

1.9 在处理事故时，若不危及人身和设备安全，值班人员应毫不犹豫地听从命令，不得推辞、争辩。 2 必须立即报告值班长的故障

a.真空度降低至0.055MPa以下。 b.轴瓦温度超过制造厂规定的最高允许值。 c.油箱油位突然下降。 d. 发电机组有异常噪音、振动。 e.调速汽门卡涩。 f. 油系统的任何地方大量漏油；。 g. 油系统油压不正常下降。

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h.蒸汽温度低于制造厂运行规定的额定值20℃或高于10℃。 i.在运行过程中存在着不正常或运行人员不能理解的各种现象。 j.发电机的滑环起火花。 3 常见事故处理

常见事故较多，处理办法也多种多样，这里列举部分常见事故并参照有关资料后作一个介绍，供操作者使用和参考，对没有列举出的事故，运行人员应根据发生故障的象征，尽快找到消除事故或防止事故扩大的方法。 3.1 汽温不符合规范要求：

必须严格强调汽温不得超过445℃，不得低于380℃，若已超出范围，应立即与锅炉岗位联系，并向调度、班长反映，要求立即采取措施，若汽温高于450℃，30分钟内不能回到正常范围，可请示调度，进行故障停机。在汽温过低时，应加强疏水，降低负荷运行，运行人员要严密监视机组，若汽温低于380℃时应停机。注意变化并做好记录。 3.2 水冲击

水冲击是汽机运行中的恶性事故，处理时必须迅速果断。 3.2.1水冲击的预兆和象征：

①进汽温度剧烈下降。

②从主蒸汽管法兰、轴封或汽缸接合面、高压缸接合面处冒出大量的白色蒸汽或溅出水滴，严重时可听到主蒸汽管内有水击声。

③机组振动加大。 ④汽机内部有金属响声和撞击声。 ⑤推力轴瓦温度急剧升高。 ⑥轴向位移增大直到停机。 3.2.2引起水冲击的原因：

①锅炉操作不当，如汽包满水、负荷骤增、炉水品质不良，引起汽水共腾。 ②开机前疏水暖管不充分。 3.2.3处理办法：

①紧急停车，并如实记录停车原因、惰走时间、真空变化情况和注意倾听机组声响、推力轴瓦温度、轴向位移油压。

②若停车检查上述三项均正常时，可重新开车，再仔细倾听机组内部声响，观察有无水冲击现象，若推力轴瓦温度高，轴向位移油压较平常低时，须再停机检查。根据情况，必要时要揭开大盖进行检查。

3.3 汽轮发电机组振动

3.3.1现象:凡在运行中振动超过0.05mm，越过临界转速时振动超过0.15mm,均为不正常

振动，对设备造成损坏和带来不良后果。 3.3.2造成振动的原因：

①主蒸汽温度下降，湿蒸汽进入汽机。

②主蒸汽温度过高,引起汽缸不正常的热膨胀和热变形。

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③润滑油温过高或过低，润滑油压下降，影响轴瓦油膜形成。 ④真空下降、排汽温度升高，使汽缸发生异常膨胀。 ⑤暖机时间不够、升速过快、加负荷过快或停机盘车不当。

⑥汽机、发电机中心不对。 ⑦汽机、发电机轴瓦间隙不合格。 ⑧减速箱的齿轮啮合差或齿轮损坏。 ⑨发电机故障。 3.3.3处理办法：

①降低负荷。 ②确定振动原因。 ③修理损坏部分。 ④凡开车时振动过大或检修后超过允许范围内振动，都应降低转速或停机，查明原因后再启动。 3.4 轴向位移增大

3.4.1现象：轴象位移油压逐渐减少。 3.4.2原因：

①水冲击。

②由于长时间过负荷运行，推力瓦面被磨损，甚至因热变形而使汽机动静部分的相对位置变化。 ③轴向间隙改变，使汽轮机的动静部分达到磨擦的地步。 3.4.3处理办法：

①监视轴向位移油压。 ②检查推力轴瓦温度。 ③注意汽轮机是否强烈振动或听到有磨擦声。

④当轴向位移油压下降时，必须适当降低负荷进行观察。

⑤轴向位移遮断器动作时，必须仔细查明原因，如推力面已损坏应立即维修，如系油路堵塞，轴瓦完好，待消除故障后再启动。

3.5 真空下降

3.5.1现象：在真空表上显示出真空严重降低，引起排汽温度升高。 3.5.2可能原因：

①运行人员在凝汽系统操作中失误。 ②冷却水量突然减小。 ③真空系统严密性破坏。 ④凝汽器满水。 ⑤抽气器工作不正常。 ⑥汽封断汽。 ⑦自动排汽阀泄漏。 3.5.3处理办法：

①检查排汽温度和真空变化情况。 ②检查汽封和抽气器的工作情况。 ③热水井是否满水和凝结泵工作情况。 ④检查循环水进口压力是否减小； ⑤增大抽气器进汽压力，必要进开启辅抽。 ⑥检查自动排汽阀是否有水溢出； ⑦若未查明原因，真空降至0.06Pa以下时，应作故障停机处理。 3.6 油系统工作失常 3.6.1现象：

①油温过高或过低。 ②油箱油位不正常。 ③油压降低。 ④油系统着火。 3.6.2可能原因：

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