湖北三宁化工股份有限公司 汽轮机组运行规程

超速试验一般连续做2-3次，每次转速相差不应超过0.6%，其动作转速应校正在额定转速的（110-112%）时动作，偏高偏低应调整。

第四节 汽轮机的启、停和维护

1 启动前的检查准备工作

1.1 值班长接到上级的启动命令后应：

①通知司机及值班人员，准备操作。

②值班长领导进行启动前的一切准备工作和启动汽机的各项操作。

1.2 值班运行人员在启动前应对全部设备进行详细检查，首先检查进行检修工作的地

方，肯定检修工作已经全部结束，机器环境均已清扫完毕。 1.3 启动前必须严格执行下列检查：

①试验通信联系信号及声光报警信号。

②检查油箱油位，如低于油位下线10ｍｍ时必须加46#汽轮机油。

③检查控制、测量仪表，所有仪表考克应全开，压力表指针于零位，温度计指示与室温相同。

④机组各部件完整无缺，可动部件灵活无卡涩，各紧固螺栓无松动现象，盘动转子倾听无磨擦声。

⑤手动调速器、调压器手轮灵活，并作电动升降试验。

⑥将调速器，调压器手轮退至顶端，切换开关处于手动位置，主汽门手轮处于关闭状态，危急遮断器处于脱扣位置。

⑦确信手摇油泵、电动油泵处于完好备用状态。 ⑧检查外抽汽隔离阀，应处于关闭状态。 ⑨关闭启动抽气器和主抽气器的进汽阀。 ⑩冬天要关闭冷油器的进水阀门。 1.4 开启所有的疏水阀门。 2 暖管、启动电动油泵

2.1 准备工作结束，司机应将汽机房处主蒸汽阀旁路打开进行低压暖管，保持0.2～

0.3MPa,时间是冬天30分钟，夏天可适当缩短。在暖管过程中各值班员要进一步检查自己所负责的设备、阀门等。

2.2 暖管结束后进行升温升压，以每分钟0.1～0.2MPa的速度升压至旁路阀前后的压力

相等时,可全开主蒸汽阀,关闭旁路阀。同时可启动电动油泵，使润滑油压在0.05～0.12MPa之间，调节油压在0.7MPa，若油温过低，可投入油加热器，控制油温在25～40℃。后检查油系统各管道是否严密，各轴瓦是否有油流过。

如新安装（大修）后第一次启动，需将所有油管用蒸汽冲洗并在各轴承进口处

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加装滤网作油循环，不断清除脏物至干净为止。

2.3 通知副司机启动循环水泵、向热水井补加软水，启动凝结泵，检查电流、压力、声

响是否正常，保持热水井水位。 3 投入冷凝器抽真空

3.1 上述工作完成后，经值班长同意后与锅炉、电气取得联系，准备开车，调整压力在

3.0～3.2 MPa（汽机岗位用放空阀调节）。

3.2 开启辅抽、主抽蒸汽阀进行低压预热后，将辅抽压力控制在0.8～1.5 MPa。待真空

不再升高时开启主抽，先开二级，调整压力在1.2MPa左右；再开一级，调整压力在0.8MPa左右。再开启混合室空气阀。

3.3 在冷凝器真空度不低于0.06MPa，主蒸汽温度不低于400℃，润滑油温度不低于25℃

时可启动汽轮机。 4 冲动转子、暖机、升速

4.1挂上危急遮断器，然后逐渐开启主汽门，此时应严密监视汽机转子，当刚一开始转

动时迅速关闭主汽门，然后再稍开一点，控制汽轮机转速在600～800 r/min，同时开启前后轴封进汽阀，使放空烟囱有微汽冒出。低速暖机时间冬天不低于30分钟，夏天不低于20分钟。

4.2 汽机在启动及低速暖机过程中必须仔细倾听，检查汽机、减速箱、发电机各轴承的

声音、振动、漏油等情况，注意各轴承的温升情况，当冷油器出口油温上升到30℃，检查各部位，确认正常后方能升速。

4.3 司机（副司机，值班长）肯定机组一切正常后以300 r/min速度升至3500 r/min，

保持15分钟左右，再对机组作一次全面检查，无异常情况再继续升速，当升至3900 r/min，应迅速平稳地越过临界转速。

4.4 调速器动作后，可逐渐全开主汽门，再手动同步器手轮使汽机达到额定转速，退出

轴向位移螺母。

4.5 升速过程中应注意的问题：

①大修后的第一次启动必须做超速试验，及磁力断路油门、轴向位移遮断油门的动

作试验；

②机组发生异常声响、振动时应降低转速，查明原因，消除故障再升速，如三次发生上述情况又未查明原因时，应停机检查，消除故障后再开车。 ③油系统不正常，危及机组或影响安全时，不允许继续升速。 ④发现机组有显著变形、严重漏汽等情况，应停机排除后再启动。 ⑤调速器未动作或未达到稳定转速的情况下，严禁将主汽门开足。 4.6 当油动机动作后，主油泵工作时，可停止电动油泵。 4.7 按照技术规范对所有仪表，轴承设备进行检查并调整。

4.8 检查完毕，确信一切正常后，司机通知副司机“可并列”，待确认副司机“已并列”

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后方可接带负荷。（并、解列方法附后） 5 带负荷

除特殊情况，汽机一般不应长时间空负荷运行，在空转时，应注意排汽温度不应超过120℃，带负荷时不应超过80℃。

5.1 并列后以每分钟100KW的速度加负荷至300～400KW时作短暂停留，待排汽温度正

常（35～45℃）后再增负荷。

5.2 负荷增加至500～600KW时，可关闭蒸汽管道和高压缸疏水阀。

5.3 当负荷增加至600～800KW时，可投入调整抽汽：在抽汽口压力达到抽汽压力后，

即可缓慢打开抽汽逆止阀后的隔离阀，开始供汽（注意调节压力，由抽汽调节器控制）。

5.4 据蒸汽情况遂步将电、热负荷带满（不超过额定负荷）。

5.5 增负荷过程中要特别注意汽轮机运行情况及各项工艺指标要求，如发现异常情况应

及时采取措施消除，并报告值班长和有关人员，做好原始记录。

5.6 调整冷油器进出水，使出口油温在35～45℃，并注意冷油器进水压力不得大于冷油

器的出油压力。

5.7 负荷的增加，热水井水位应及时调整，保持水位稳定。

5.8 随负荷的增加，调节级压力也要升高，当达到一定压力后，关闭轴封供汽，让高压

端的漏汽供低压端的轴封使用，多余排入疏水膨胀箱。 6 汽轮机的正常维护

汽机带负荷正常运行时，值班人员应注意以下各项：

6.1 注意各仪表指示，按分工每小时抄表一次，任何仪表指示不正常时应找仪表工协助

查明原因，及时处理。

6.2 YDT调节器及调速传动装置应灵活可靠，无卡涩和松动现象。 6.3 各轴瓦温度最高不得超过70℃，振动不应超过0.05mm。

6.4 油箱油位保持在中红线上下15～20ｍｍ，液面报警电铃动作时应及时加油。 6.5 保持热水井水位，不至缺水或满水。 6.6 注意给水泵、除氧器的运行状况。 7 汽轮机的停机

7.1 当司机（值班长）接到上级命令时，应立即通知有关人员，做好停机准备。 7.2 停机步骤：

①逐渐卸去电热负荷后，通知副司机“解列”，确认“已解列”后，手拍危急遮断器油门，使汽机停机，并立即将主汽门关闭，控制主蒸汽压力在3.0～3.2 MPa。（汽机岗放空控制）

②启动电动油泵并检查、确认，维持润滑油压在0.08～0.12 MPa。

③在转速降低过程中，可逐渐关小第一、第二级抽气器进汽阀，降低真空，转速到

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零，真空度也为零。

④转子停止转动后，停止向轴封供汽，关闭主蒸汽道上隔离阀，停止两级射汽抽汽器，与锅炉岗位联系，关闭主蒸汽，凝结泵再运行15～20分钟后可停泵。

⑤转子停止转动后，连续盘车10分钟，然后每隔5分钟盘车180度，持续半小时；每15分钟盘车180度，持续1小时；每半小时盘车180度，持续4小时；每小时盘车180度，直至排温与室温相同为止。

⑥关闭外抽汽隔离阀。 ⑦开启各疏水阀门。 ⑧准确记录惰走时间。 ⑨冬季应打开冷凝器水室疏水阀和放空阀。 ⑩排汽温度＜60℃时，通知副司机停循环水。

?回油温度＜45℃时，可停电动油泵，但在盘车时，须先供油后盘车。 8 紧急停机 8.1 停机要点：

①发现紧急情况后，可立即将负荷减到零，并手击危急遮断器，切断抽气器进汽，关闭轴封进汽，迅速破坏真空，必要时可将自动排气阀打开。 ②检查主汽门，两级射汽抽气器是否关闭严密。

③检查电动油泵是否已启动供油。 ④按正常停机方法完成其余停机步骤。 8.2 具备下列条件之一者，应做紧急停机处理：

①汽机转速超过额定转速11％（7215 r/min），而危急保安器未动作。 ②汽机发出剧烈振动，外壳上振动超过0.15ｍｍ,负荷减到零，振动冲击未下降时。 ③清楚地听到设备内有金属声响。 ④水冲击。 ⑤汽轮发电机组任何一个轴瓦温度超过70℃或冒烟。 ⑥油箱油位下降到下限而一时难于迅速提高。

⑦轴向位移油压下降到0.25 MPa,而轴向位移遮断器未动作。

⑧主蒸汽管破裂或主蒸汽法兰垫子冲穿，严重漏汽危及人身或设备安全时。 ⑨发电机着火。 ⑩调速器工作不正常，不能维持正常运行时。 ?循环水中断，直至真空成正压。 ?油系统着火，不能迅速扑灭时。 8.3 如出现的情况特别紧急，来不及降负荷和其它处理，如水冲击、油着火等危险情况，

可直接按下2P柜上的紧急停机按钮，再作其它处理。 9 故障停机

9.1 故障停机注意事项：

①应先请示调度，并得到调度同意。

②不破坏真空，停机必须在发电机减完负荷后进行。 ③按正常停机程序进行操作。 9.2 凡具备下列条件之一者可要求故障停机：

①蒸汽温度超过450℃半小时以上，在短时间内不能恢复正常。 ②空载时冷凝器真空度下降至–0.06Pa以下。

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