发可涂性PP来制造保险杠是当前的研究课题。斯太尔王的保险杠及前脸连在一起，主要采用SMC压制而成，质量轻，强度高。
● 脚踏板
脚踏板是中、重型汽车或客车的重要外饰功能件，因对其强度要求较高，且需具有耐磨、抗冲击的特性，所以有些车选用PC/ABS注塑而成，有些车用玻璃纤维增强塑料FRP、PUR或SMC制作，如斯太尔王的脚踏板就是用PUR制作的，“黄河王子”则是用FRP制作的。 ● 散热器格栅
散热器格栅是为了冷却发动机而设置的开口部件，位于车体最前面，往往把汽车的铭牌镶嵌其间，是表现一辆汽车风格的重要部件。目前轿车上所使用的散热器格栅一般用ABS或PC/ABS合金，经注塑成型制成。桑塔纳轿车的格栅是用ABS制成的，由于ABS耐候性较差，使用时需加入耐候性助剂，色泽为黑色。小红旗的格栅是ABS/PC合金经注塑成型后，再用喷漆喷敷，当然，也有用耐候性较好的ASA材料，在注塑成型后，表面可不经涂装。表面不涂装的散热器格栅，其成本将降低50%。最近，出现了以聚酯弹性体为材料的格栅，经表面溅射金属铬后使用，此种格栅备受用户的青睐。 ● 翼子板
翼子板（也叫挡泥板）的作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。因此，要求所使用材料具有耐气候老化和良好的成型加工性。桑塔纳轿车左右前轮的上方有2个翼子板，重约1.8Kg，它是用增韧改性PP经注射成型而成；重卡斯太尔王的翼子板采用FRP制作；斯太尔1491的翼子板则采用PU弹性体制作。现在，翼子板用塑料多为PU类，也有采用树脂制作的。今后，用PA/PP合金注射成型是一种发展方向。 ● 进气道
进气道是为发动机而设计的部件。对于卡车来说，进气道是重要的外饰件，通常位于驾驶室后面，一般为ABS板吸塑二次加工成型、PE吹塑成型或ABS注塑而成，重卡斯太尔王和“黄河王子”的进气道就是ABS注塑而成，重约15Kg。
● 导流板
导流板通常具有轻量、高刚性、设计新颖并呈流线型等特点。根据不同车型的要求，一般可采用SMC（片材模塑材料）、FRP、mPPO等材料，也可用改性PP和ABS。经中空成型的导流板成本低，且表面易涂装，重卡斯太尔王的导流板就是用FRP制作的。 ● 灯类
对于前大灯来说，考虑到大灯玻璃的透明性、耐热性、耐冲击性以及易于成型性，多数采用表面涂敷硬膜的PC，从而进一步提高了耐擦性和耐候性。对于后排指示组合灯，其灯罩材料选用PMMA，灯壳材料选用填充改性PP，它们之间用热熔胶粘接剂粘接。随着振动焊接技术的发展，灯壳材料开始采用耐热ABS，这样灯壳和灯罩之间可采用振动焊接的方式，也便于材料的再生利用。
功能件
功能件必须满足特殊的使用功能，因此，对其具有特殊的要求。 ● 暖风机、空调
暖风机、空调是汽车重要的功能件，其总成大部分是由塑料注塑或吸塑而成。以斯太尔王暖风机、空调为例，其塑料件约重6 Kg，其上、中、下壳体由PP+20%玻璃纤维增强注塑而成，暖风管是由LDPE吹塑而成，转动板、臂、拨叉、齿轮等连接件则是由增强PA66注塑而成。 ● 燃油箱及燃油管
燃油箱是汽车中重要的安全部件之一，具有单层或多层复合结构，要求其材质具有耐寒、耐热、耐蠕变、耐应力开裂、耐大气老化、耐溶剂和耐化学药品腐蚀等性能，以适应抗冲击、抗渗漏、阻燃、防爆等方面的要求，因此塑料燃油箱通常采用HMWHDPE基材，并辅以粘接和阻隔性材料吸塑而成，其箱体内壁要用不同的方法进行表面处理。 ● 挡位标牌、暖风操纵面板、操纵旋钮及导光块
这类功能件一般选用原色PMMA为材料，但也有例外，如斯太尔王的前遮阳罩则选用黑色、铅黄色
或紫色的PMMA，主要是防止太阳光的直射。 ● 烟灰缸、缸体及盖板
为了满足阻燃、耐温的需要，这类功能件一般选用PC、PF、PBT或PC/ABS注塑而成，如黄河王子就采用PC，而斯太尔王则用PBT、PC/ABS注塑而成。
二、
聚苯乙烯(EPS)简介
聚苯乙烯是指有苯乙烯单体经自由基缩聚反应合成的聚合物，英文名称为Polystyrene,简称PS,
普通聚苯乙普通聚苯乙烯树脂属无定形高分子聚合物，普通聚苯乙烯树脂为无毒.无臭.无色的透明颗粒，似玻璃状脆性材料.好等。普通聚苯乙烯的不足之处在于性脆，冲击强度低，易出现应力开裂，耐热性差及不耐沸水等。 聚苯乙烯. 可发性聚苯乙烯（EPS) 高抗冲聚苯乙烯（HIPS 间规聚苯乙烯（SPS） 聚苯乙烯大分子链的侧基为苯环，大体积侧基为苯环的无规排列决定了聚苯乙烯的物理化学性质，如透明度高.刚度大.玻璃化温度高.性脆等。 可发性聚苯乙烯为在普通聚苯乙烯中浸渍低沸点的物理发泡剂制成，加工过程中受热发泡，专用于制作泡沫塑料产品。高抗冲聚苯乙烯为苯乙烯和丁二烯的共聚物，丁二烯为分散相，提高了材料的冲击强度，但产品不透明。间规聚苯乙烯为间同结构，采用茂金属催化剂生产，是近年来发展的聚苯乙烯新品种，性能好，属于工程塑料。 抗冲聚苯乙烯ＨＩＰＳ（Ｈｉａｈ ｉｍｐａｃｔ ｐｏｌｙｓｔｕｒｅｎｅ） 烯（GPPS） 其制品具有极高的透明度，透光率可达90％以上，电绝缘性能好，易着色.加工流动性好，刚性好及耐化学腐蚀性普通聚苯乙烯（GPPS） 结构
普通聚别人难以西德侧苯基在分子链上的排列为无序结构，导致聚苯乙烯为无定形聚合物，具有很高的透明度。聚苯乙烯的侧基为体积大的苯环，分子结构不对称，大分子链运动困难，所以举报呢乙烯呈现刚且脆的性质，制品易产生内应力。因透明度高，制品的内应力可用偏振光检查。
聚苯乙烯的大分子主链为饱和的烃类聚合物，具有良好的电绝缘性，又因吸湿小，可用于潮湿环境使用。由于苯基的存在，主链上ａ氢原子活化，易被空气中的氧所氧化，制品室外长期使用变黄发脆。但同时苯基的存在又赋予其较高的耐辐射性能，在10的6次方Gy辐射剂量下，性能变化很小。 性能
普通聚苯乙烯树脂颗粒为无色透明状，燃烧时发浓烟并带有松节油气味，吹熄可拉出长丝，制品质硬似玻璃状，落地或敲打会有金属般的响声：能断不能弯，断口处呈蚌壳色的银光。聚苯乙烯的吸水率0.05％，稍大于聚乙烯，对制品强度 尺寸稳定性影响不大。
拉伸强度可达60MPa 以上，冲击强度小 耐磨性差 耐蠕变性一般，力学性能随温度升高变化较大。热变形温度70－90度，只可长期在
60－80度范围内使用，脆化温度－30度，导热为0.04－0.13W/ｍ.ｋ，膨胀系数较大6＊10的－5次方－－8＊10的－5次方／ｋ。
化学稳定较好，耐一般酸 碱 盐 矿物油及低级醇，可溶于芳烃（苯 甲苯 乙苯及苯乙烯）.氯化烃（四氯化碳 氯仿 二氯甲烷及氯苯）。透光率88－92％，同PC PMMA并列为三大透明塑料，他的折射率1.59－1.602，因为苯环的存在其双折射较大，不能用于高档光学仪器。
聚苯乙烯物理机械性能：
相对密度1.05－1.09 吸水率0.05％ 成型收缩率0.4－0.7％透光率88－92％ 折射率1.59－1.60％ 断裂伸长率1－2％弯曲强度50－100ＭＰａ 压缩强度85－115MPa 弯曲弹性模量3200MPa 无缺口冲击强度0.5KJ.m－2次方 洛氏硬度65－90M 维卡软化点100度C 线膨胀系数0.13 热导率0.13 体积电阻10的17－19次方 介电常数2.45－2.65＊10的6次方Hｚ 介电强度20－28Kv ／ｍｍ 耐电弧60－135ｓ 氧指数18.5％
加工熔化温度140－180度 分解温度330度 要求在要求透明制品时干燥70－80度2小时 消除内应力热处理条件65－85度热风循环或热水浴中处理2－3小时。
tpu的应用
TPU常用规格及应用(Elastollan)产品 S60AW,S70AW,S80A,S95A,S98A, S600,S64D，S74D50 聚酯类良好机械特性，适用于运动鞋底，溜冰鞋及机械零件等 B85A,B90A,B95A,B98A,B60D,B64D 耐寒特殊聚酯类，适用于鞋底及雪靴等 C85A,C90A,C95A 高品质聚酯类，适用于汽车、机械等高强度要求 1175AW,12185A,1190A,1154D, 1174D 聚醚类耐水解抗发霉，适用于电线、电缆水管用。 685A,690AV,695AV,660DU,664DU 聚酯透明规格 R2000 20％玻纤增强，汽车零件及工程零件用
ＴＰＵ的性能 以ＴＰＵ和ＴＰＥ为代表的热塑性弹性体是一种新观念与多功能的材料，它具有比通用性塑料性能更加优越的特点，已引起人们极大的重视，它的起步虽晚在１９６０年前后，但已成为二十一世纪新材料科学的骄子，将有极大的发展空间。 与通用型塑料相比ＴＰＵ有八项优越性能： 耐磨性强 抗撕裂性强 弯曲性能优秀 抗张强度及断裂伸长率高 耐低温－３５～５０℃及耐高温性能以１５０℃ 长期压缩变形率低 耐油、润滑油及脂肪族碳氢溶剂 对氧和臭氧有抵抗性耐老化特性 表３是ＴＰＵ材料的性能表。见下页） 从表中可以看出，ＴＰＵ材料具有极为优越的性能，冲击强度极大，达１０００Ｍｐａ以上；其拉伸强度达５０Ｍｐａ拉伸伸长率５００％以上；玻璃化温度达１５０℃；其磨耗值极低，在０．０３５％以下；耐油性好，长期在油中浸泡不变质；弹性好，比橡胶高数倍；其表面光洁度好；耐磨损，耐折断好，ＴＰＵ的管子可以来回折弯５万次不变形，ＴＰＵ做鞋底可以折弯２万次不断裂。
ＴＰＵ产品具备弹性好、物性佳、易加工、经济性及符合无污染环保要求等特性，可用于注塑、挤出、压延、流涎及吹塑等塑料加工生产方式。 ＴＰＵ的应用
１、汽车工业：由于ＴＰＵ有很好机械性能，且耐油、脂、高低温。有弹性且耐磨损。现在已被越来越多的应用到汽车工业上去。例如刹车管、油管、紧急气囊、内装饰件等；