2017-2022年中国多式联运行业市场

运营态势研究报告（目录）

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2017-2022年中国多式联运行业市场运营态势及发展

前景预测报告（目录）

【出版日期】2017年

【交付方式】Email电子版/特快专递

【价 格】纸介版：7000元 电子版：7200元 纸介+电子：7500元 【报告编号】R493226

【报告链接】http://www.chyxx.com/research/201702/493226.html

报告目录：

多式联运（intermodality）：由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运。《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运所下的定义是：按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。而中国海商法对于国内多式联运的规定是，必须有种方式是海运。

由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输，我国习惯上称之为多式联运。譬如从上海到南非的约翰内斯堡（JOHANNESBURG），经过了海运——从上海到德班（DURBAN），再经陆运——德班到约翰内斯堡。这已经算是多式联运了。

在欧洲，2007 年全欧多式联运总量为 960 亿吨公里，到 2015

年增长至约 1630 亿吨公里（增幅达 70%，其中铁路 完成份额由 21%增长至 34%），到 2030 年将进一步增长至 3060 亿吨公里。可脱卸箱体和集装箱为运载单元的联运市 场份额占 78%，公铁整车滚装运输的联运市场份额占 14%，而以半挂车为运载单元的联运市场份额只占 8%。与此同 时，欧洲各港口一直在积极拓展海铁联运业务，不莱梅港近五年铁路联运集疏运量从 35.9%上升至 45.7%，而公路集 疏运量则从 61.1%下降至 50.2%。

在美国，1997～2011 年间美国多式联运货运量由 2.17 亿吨增加到 16.2 亿吨（增长了 6.5 倍），占货运总量的 9.2%； 预计到 2040 年，美国多式联运的货运量将达到 35.75 亿吨，占货运总量的 12.5%，货运价值量将增加到近 10 万亿美 元，占货运总价值的 25.3%。美国公铁、公水、铁水联运运量占全部多式联运运量比例分别为 53%、34%、13%，相应 周转量占比分别为 57%、29%、14%，表明 COFC/TOFC 已成为主要的联运方式。美国 500 英里以下的货物运输中多式联运的占比仅为 1%，而 2000 英里以上的占比则达到了 18%，其价值占比达到了 34%。其中铁路运输占据主导地位， 800 公里以上一般由铁路承担。

欧盟多式联运发展现状及前景