载是正确的，但自重，预应力荷载，还有二期荷载应该定义成什么？是分别为恒荷载，预应力荷载，铺装和设备荷载呢？还是都定义为施工阶段荷载？因为我在帮助文件中查到说 “在施工阶段中的激活和钝化的荷载一定要定义为施工阶段荷载” 。

还有一个问题，后期分析后要查询结果的时候，里边出现的恒荷载又是包含些什么？我现在有点不是很清楚，希望前辈同行能给指正！

答：可以这么理解，一个桥梁的状态，可以分为施工阶段和使用阶段，施工阶段即反映桥梁的形成过程，比如满堂支架现浇连续梁，第一个施工阶段一般为现浇主梁阶段，这就涉及到单元（哪些梁单元需要浇筑），边界条件（支架支撑及永久支座的安装），荷载（自重）。第二个阶段一般是张拉预应力，同样设计到三个对象的设臵，如荷载（此时包括了自重和预应力），其余条件不变。如此类推，直到完成施工。所以楼主上面提得几种作用都是施工阶段产生的，应按实际的施工阶段相应填入。 关于MIDAS输入变截面的一点小问题

问：我在做变截面设计时发现有个问题，那就是MIDAS允许程序自带的截面通过变截面组生成变截面，但通过SPC输入的截面在通过变截面组生成变截面时就很夸张了，生成的截面简直惨不忍睹！！！不知各位大侠遇到过这种情况没？难道遇到特殊截面的变截面就只能一个截面一个截面的输入不成？这也太不可思议了吧？如果有办法解决，该怎么做呢？

答：PSC数值形截面指定为变截面组时不能做分析且不能转化为变截面。 再问：MIDAS作为一个比较成熟的软件，存在这样的漏洞不应该啊？

桥梁形式多样化，截面型式更是花样繁多，为了接近实际，建模时肯定要尽可能的建立实际模型进行分析，如果MIDAS连这点功能都不能实现，那它是不是太差劲了点啊！还怎么能宣称桥梁通用软件呢？

答：是的，midas的变截面组应用存在问题，有关的销售人员也提醒设计人员，最好是一个一个截面的输，跟以前的平面干系程序一样。请问，截面赋予单元，可否在一个单元的i、j端输入不同的截面类型呢？

Midas中悬臂法预拱度问题

问：用Midas算的一个五跨连续刚构模型中，利用“结果”中的“悬臂法预拱度”里“查看悬臂法预拱度图形”，相关算出来的“合计”值是否可以直接作为实际施工阶段里的立模预拱度？下面是我的一个模型截图以及相应的预拱度图形，自己觉得好像有些问题，可是怎么改都是这样，修改了有好几回仍然是如此，希望各位高人指点！

答：悬臂法预拱度只适用于用悬臂法建模助手的情况，因此只有对利用悬臂法建模助手建立的模型进行施工阶段分析后才能看到悬臂法预拱度的图形和表格。自己手动建立施工阶段模型时，应查看结果>一般预拱度，一般预拱度中可以提供施工预拱度和制作预拱度的控制图及表格，制作预拱度控制图只有在施工阶段分析控制中选择了“赋予各施工阶段中新激活构件初始切向位移”才能被激活。如果你是预制装配施工就用制作预拱度的结果，如果事现浇的就用施工预拱度的结果。

谢谢指点。原来如此，我是自己手动建立的施工阶段模型，一直以为是直接用悬臂法预拱度出图，因为帮助文件中也没写说是非得用悬臂法建模助手建模才可以用。还有个问题想请教，就是有关徐变引起的挠度变形，对于这种连续刚构桥应该是什么样子的，会不会有上拱的可能 ，它和哪些因素有关？谢谢。

MIDAS车道的问题

问：请教一下，在midas的用户手册里说，在影响线分析中，所有车辆荷载均作用于车道的中轴线上。那么如果一个26.5米宽的车道，横向布臵为2（人行道）+6*3.75米（车行道）+2（人行道），计算跨径15.55的空心板桥，每块空心板宽0.99米，中心间距1米，我建立一个有26块纵向梁的梁格模型，是不是车道中心线所在处的梁格，计算出来的内力就要比其他离车道中心线远些的空心板内力大些呢。因为MIDAS里面车道没有宽度这个参数，且实际车辆的行驶并不是总是沿车道中心线行驶。所以我想请教以下，它在横向是怎么考虑其车辆分布的。建立总体模型和计算横向分布系数后建立单块板的模型计算差别有多大。

答：车道是对于单梁模型来说的，你的模型需要进行横桥向的加载，所以不能把车道仅仅加在任何一个纵梁上。有两种方法：1、建立虚拟的桥面单元(采用板单元)，使用车道面的方式加载。2、定义若干个工况，把车辆在横桥向的每种布载方式都进行模拟。

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

通常采用横向分布计算得到荷载的横向分布系数然后用单梁计算，有时为了计算的精确性还采用实体或者板单元进行整体模拟，可以得到更精确的荷载横向分布的效应。 midas中 sAy、sAx是什么意思？

问：midas中 截面计算器结果表中sAy、sAx是什么意思？ 答：

（1）midas的用户手册和联机帮助上的说明：

有效剪切面积(Asy、Asz : Effective Shear Area)

当截面沿单元坐标系的y轴或z轴方向上承受剪切荷载(Shear Force)时，可以利用有效剪切面积(Effective Shear Area)计算截面的抗剪刚度(Shear Stiffness)。如果没有输入有效剪切面积，意味着忽略该方向上的剪切变形。

要注意的是截面计算器中的sAy、sAx分别对应midas程序中的Asz、Asy。

（2）sAy、sAx是指两个方向的有效剪切面积而非静矩。具体的计算公式在midas或者sap2000的相关帮助资料中都有介绍。像工字梁这种简单结构的有效剪切面积就是腹板面积，此时最主要的问题是要把握准与剪力方向对应的剪切面积。 矮塔斜拉桥建模问题？

问：不进行施工阶段分析可以计算，但在进行施工阶段分析时，总是提示下面的错误信息，斜拉索与梁、塔采用弹性连接（刚接），望各位帮忙解决。

ENTRY STATIC ANALYSIS FOR NONLINEAR. ITERATION NO. : 1 MULTI-FRONTAL SOLUTION HAS BEEN PERFORMED 20 % .

WARNING : NODE NO. 356 RZ DOF HAS A SINGULAR DIAGONAL = 0.000 WARNING : EQUATION NO. 1110

WARNING : NODE NO. 356 RY DOF HAS A SINGULAR DIAGONAL = 0.000 WARNING : EQUATION NO. 1109

WARNING : NODE NO. 356 RX DOF HAS A SINGULAR DIAGONAL = 0.000 WARNING : EQUATION NO. 1108

WARNING : NODE NO. 356 DZ DOF HAS A SINGULAR DIAGONAL = 0.000 WARNING : EQUATION NO. 1107

WARNING : NODE NO. 356 DY DOF HAS A SINGULAR DIAGONAL = 0.000 WARNING : EQUATION NO. 1106

WARNING : NODE NO. 356 RX DOF MAY BE SINGULAR. WARNING : EQUATION NO. 1108

WARNING : NODE NO. 356 DY DOF MAY BE SINGULAR. WARNING : EQUATION NO. 1106

WARNING : NODE NO. 280 DY DOF HAS A SINGULAR DIAGONAL = 0.000 WARNING : EQUATION NO. 704

WARNING : NODE NO. 280 DZ DOF HAS A SINGULAR DIAGONAL = 0.000 WARNING : EQUATION NO. 705

WARNING : NODE NO. 280 RX DOF HAS A SINGULAR DIAGONAL = 0.000 WARNING : EQUATION NO. 706

WARNING : NODE NO. 280 RZ DOF HAS A SINGULAR DIAGONAL = 0.000 WARNING : EQUATION NO. 708

WARNING : NODE NO. 280 RX DOF MAY BE SINGULAR. WARNING : EQUATION NO. 706

WARNING : NODE NO. 280 RZ DOF MAY BE SINGULAR. 计算过程还会出现以下错误信息：

DISPLACEMENT ERROR NORM .. : 0.00000E+00 CONVERGENCE TOLERANCE .. : 0.10000E-01 DISPLACEMENT/FORCE/STRESS OUTPUT. ELEM. : 260 OF 449

答：如果只是在施工节段计算出现问题，那么最大的可能是你的施工节段的边界条件设臵有问题 检查了一下你的模型，发现你在桥塔的施工节段上，塔梁的连接没有激活，激活后再计算就没问题了。

另外，我有个疑问，你的拉索单元采用的是拉压桁架，是否和施加情况相符？你可以看看温度荷载作用下的结果对不对。

再问：在桥塔施工阶段，的确没有激活塔梁连接，现在可以计算了，欣喜。

1 模型中将施工阶段和移动荷载同时计算了，考虑到移动荷载分析针对线性，而拉索采用索单元则引入非线性特性，分析将出错，故采用了桁架单元。在此也想问一下，对于含有索单元的斜拉桥、悬索桥施工阶段和移动荷载是不是应该分开来计算？即施工阶段分析时，斜拉索（主揽）采用索单元，以考虑非线性影响；移动荷载分析时，斜拉索（主揽）采用桁架单元，以满足移动荷载分析只针对线性的情况？

2 个人认为温度作用下应力是正确的。

再答：没有仔细看你的结果，但是提出一些问题，只为探讨，因为前段时间我碰到了这个问题，至今也没有解决，如果说的不对，请指教

从道理上来讲，应该采用索单元，或者只受拉桁架单元，因为索为只受拉结构，但是非线性问题比较麻烦，不好解决。

你采用的是普通的桁架单元，那么在系统升温的时候，斜拉索就会伸长，因为建模的原因，其为拉压桁架，会给主梁一个斜向下的压力，这个会否与实际情况不符。

查看了一下你温升工况的桁架内力，每根索都有二三十吨的压力，这是否和实际工程当中拉索只受拉力，不受压力不符合。

当然，你的结构以主梁受力为主，斜拉索比较少，所以拉索的作用表现的也不是很明显，但是如果普通的拉索比较多的斜拉桥的话，温度的影响就会很大。

我前段时间计算一个斜拉桥，采用的是只受压桁架（不是拉压桁架，因为按照常理应该是这个样子的），在系统升温25度的时候，主梁的下缘拉力非常的大，后来查其原因，是索造成的，现在问题还在搁臵当中，呵呵

个人觉得，系统升温时，索有压力是没有考虑索初始拉力而言，若加上索初始拉力（相对升温时压力很大），斜拉索还是受拉的。

采用桁架单元，系统升温下斜拉索给主梁一斜向下的压力，会对主梁受力产生影响，与实际不符，期待达人给予更好的解决办法。

再问：模型中桥塔与主梁的连接是怎样设臵的？

我也建了一个矮塔斜拉桥的模型，施工阶段分析中也出现了和你一样的问题，我的模型中桥塔与主梁是共用节点，这样做是不是不对？

再答：桥塔与主梁的连接要看结构是什么体系，对于塔梁固结，梁墩分离的采用共用节点是正确的。 验算先张法板梁的疑问

问：最近想按新规范验算一下以前的空心板梁,有以下几点疑问:

1.一般图纸上注明的钢束有效长度的概念不清楚,它包括了锚固长度和传递长度?输入时按多少? 2.传递长度内的应力由0至控制应力,在MIDAS中如何体现?

3.我是用SEC截面导入的.在输入钢束布臵插入点时,相对与哪一点的位臵? 答：（1）设计里的有效长度就是传递长度吧。 Midas是不能模拟先张法的。

不管是用什么办法导入，都要输入截面偏心的，就是按照你定义的偏心点定义钢束 （2）传递长度内的应力由0至控制应力,在MIDAS中如何体现? midas预应力输入里面有选项，应该是指无应立场长度吧

但是中国规范里面计算预应力损失时不考虑这一块所以按照规范应该选0。 疑问：对钢绞线的失效(隔离)长度还是不怎么明白? 某钢束按计算不需要该钢束的截面至梁端距离为l1 钢束传递长度67d 钢束锚固长度130d

失效(隔离)长度=l1-0.5ho-67d-130d.对吗?如果是这样,对支点处的截面,根本不能考虑下部的预应力钢绞线了.望指点.

时程分析时地震波的选取？

问： 时程分析时候地震波 如何选取 有什么要求 或者是经验

答：有规定阿，水平地震和竖向地震的波数都有要求，具体可参看抗震规范

地震波三要素，频谱特性主要用特征周期来反映，持时考虑是作用时间还是作用过程中峰值超过一定值的时间等，有效峰值我们国家基本上就是最大峰值修正 形截面

问：我在建一个箱形变截面桥梁模型，可是我在PSC-单室，双室中输入数据后，结果会显示无法计算刚度，结果就定义不了箱形截面，到后边不能用变截面组，因为我知道数值输入不能用截面组，敢问那是怎么回事？是版本问题吗？

答：如果分别定义可计算，而变截面不能计算，需要检查一下变截面的i,j端是否是相似截面(程序只能定义相似截面的变截面)。

如果还是不能计算，就检查一下两个拐点距离是否输入得过小了(好像不能小于1mm)。还是不行的话，你只能求助midas的技术支持了。

是的，有时采用midas自带的空心板截面的数据也定义不了截面，不知道是不是D的问题！ 模态分析时如何考虑预应力的影响

问：在进行模态分析时，如何考虑预应力的影响，我通过“将荷载转换为质量”和“初始荷载”，都没有什么变化？ 答：（1）模态分析是线性的结构自振特性分析，任何非线性的都将被忽略

（2）对于模态分析来说，预应力影响的只是结构的几何刚度，并不改变其质量状态，因此不能将荷载转化为质量，要考虑其对刚度的影响应该添加小位移的几何刚度初始荷载，也就是初始荷载里的初始单元内力。事实上这个刚度的改变对模态结果的影响对于大部分结构来说是很小的，可以忽略不计。

请教斜拉桥建模的拉索问题？

问：我在做一个三塔斜拉桥的成桥计算 ，单索面双排索 每排横向间隔1m 请问建模时可以把双排索合成一条索吗 ？

答：合理的简化应该是可以的，采用桁架单元时，截面面积和拉力都采用双倍。 如何用实体单元建模

问：在用MIDAS建模时，当采用的是实体单元，该如何建呢

我在建模时，是先建立节点，再通过节点一个一个将单元连接起来，可是这样很麻烦，特别是当模型比较大时，不知道有没有像ANSYS一样可以用命令流什么的 ，单元连接时比较方便 答：（1）节点扩展为线单元，然后线单元扩展成平面单元，最后由平面单元扩展为实体单元 （2）也可以在CAD做成实体的，直接导进去就可以了！ （3）可以直接在ansys里建模然后导入midas！ （4）1。FX+里面直接用实体建模，很方便 2。cad里面做成线，然后导入，生成实体