2019年最新AOPA无人机考试题库500题[含答案]
一、单选题
1．在下列参数中,影响涡桨发动机工作寿命的主要是 A.发动机的排气温度 B.发动机滑油温度 C.发动机转速 答案:A.
2．在非正式的授课中，教员可通过以下哪一种措施来最大限度地激励学生参与 A.提问 B.直观教具 C.消极动机 答案:A
3．在学习过程中，恐惧或威胁性刺激将会 A.激励学生不断进步 B.使学生知觉范围缩小 C.减少相关反应的比率 答案:B
4．按“搭积木”学习理论，教员在教学过程中应尽可能做到 A.教学内容的整体性和结构性 B.教学内容的难度和新颖性 C.教学内容的实用性和新颖性 答案:A
5．学习的四个基本要素是 A.内驱力.线索.反应和强化
B.学习条件.职业酬金.生活条件.人际关系 C.人际关系.线索.反应和强化 答案:C
6．以下哪一种方法更有利于教员激励后进学生的学习动机 A.与学生保持良好关系
B.通过许诺或奖励给予积极的鼓励
C.要求学生做力所能及的工作，以强化他们的自信
答案:C
7．学员通过多次反复的摸索，最终获得某种技能或解决某个问题的过程，称之为 A.机械学习
B.“尝试与改正”学习 C.意义学习 答案:B
8．下列哪一个因素对学生的感知范围影响最大 A.基本需要 B.身体状况 C.威胁性刺激 答案:C
9．下列哪条学习定律表明学习效果会因情绪上的不愉快而被削弱 A.效果律 B.首因律 C.强化律 答案:A
10．经常重复的事物记忆效果最好，这是由于下列哪一条学习定律的作用 A.效果律 B.首因律 C.练习律 答案:C
11．一个人在自己愿意学习时学习效果最佳，这反应了学习的 A.练习律 B.准备律 C.效果律 答案:B
12．一切增进学生知识与技能.改变学生思想和行为的活动，称之为 A.学习 B.教学 C.教育 答案:C
13．无人机在最大升阻比飞行时的性能特点是 A.最大爬升角和最大滑翔距离 B.最大航程
C.最大升力系数和最小阻力系数 答案:B.
14．侧风中着陆，为了修正偏流，采用 可以既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小 A.侧滑法
B.改变航向法和侧滑法相结合 C.改变航向法 答案:C.
15．在学习的各阶段中，以下哪一种顺序是正确的 A.记忆.理解.联系.运用 B.记忆.理解.运用.联系 C.记忆.运用.理解.联系 答案:B
16．飞机停留刹车的目的之一是 A.地面检查时必须刹住飞机 B.地面试车增大功率时防止飞机滑动 C.地面装载及检查时防止飞机晃动 答案:B.
17．无人机年度检查，要求。 A.至少一年一次 B.两年一次 C.视无人机状态确定 答案:A.
18．无人机适航证书不可。 A.随飞机一起转让 B.存放备查 C.随无人机系统携带 答案:B.
19．无人机特殊飞行许可颁发前，由局方检察官或局方认证人员或进行检查以确定位于预期的飞行师安全的。 A.适当认证修理站
B.经验丰富的无人机飞行员 C.经验丰富的有人机飞行员 答案:A.
20．无人机的注册所有者或运营人应将永久邮寄地址的变更.无人机的销售和等事项通知局方注册处。 A.试验试飞
B.无人机注册证书丢失 C.无人机维修 答案:B.
21．无人机系统无线电资源的使用局方无线电管理部门的许可证。 A.需要 B.不需要
C.一般情况下不需要 答案:A.
22．无人机左侧风中起飞，侧风有使飞机机头向偏转的趋势 A.左 B.右
C.视风速的大小不同可能向左也可能向右 答案:A.
23．最高刹车效率过程是 A.始终保持较大刹车压力的过程 B.尽量增大阻滚力矩的刹车过程
C.使刹车力矩接近而不超过地面结合力矩的刹车过程 答案:C.
24．操纵飞机水平转弯时受力 A.升力.重力.拉力.阻力.惯性力 B.转弯向心力由发动机拉力提供 C.转弯向心力由升力提供 答案:C.
25．无人的发动机采用重力供油系统但装有增压泵，主要是为了 A.减少油箱的剩余燃油 B.保证大速度巡航的用油
C.保证爬升.下降及其它特殊情况下的正常供油
答案:C.
26．无人机燃油箱通气目的之一是 A.通气增大供油流量 B.保证向发动机正常供油 C.通气减小供油流量 答案:B.
27．无人机地面加油时，必须在场的人员之一是 A.无人机飞行员 B.地面消防员 C.手拿传呼机的指挥员 答案:B.
28．每天飞行结束后,应将燃油油箱加满油,其目的是 A.尽量减少水汽进入油箱,避免燃油污染 B.便于第二天尽快飞行 C.防止油箱结冰 答案:A.
29．汽化器式活塞发动机在何时容易出现汽化器回火现象 A.热发动起动时 B.油门收的过猛 C.寒冷天气第一次起动时 答案:C.
30．在一张典型的学习曲线图上，表示学习的进步停滞不前甚至稍有下降的曲线部分，称作
A.学习逆转区 B.学习高原区 C.学习稳定区 答案:B
31．如果无人机制造商使用编写的细节更加详细的《无人机驾驶员操作手册》作为主要参考《无人机飞行手册》。 A.由局方批准后可以替代 B.不可替代
C.一般情况下可以替代 答案:A.
32．衡量师生之间沟通效果的四个主要指标是
A.注意信息的程度.信息被理解的程度.信息被接受的程度以及付诸行动的程度 B.情感交流的程度.信息传送的清晰度.信息接收者的理解能力以及信息的实用性 C.注意信息发出者的程度.信息被分享的程度.情感交流的程度以及付诸行动的程度 答案:A
33．固定翼常规无人机飞行辅助操纵面有 A.副翼.升降舵.方向舵.调整片 B.缝翼.襟翼.调整片.全动平尾 C.缝翼.襟翼.调整片 答案:C.
34．在采用示范与练习教学法时，哪两项单独的活动应同时进行 A.教员的示范和讲评 B.学生的操作和教员的监控 C.教员的解释和学生的练习 答案:B
35．学生在教员指导下讨论力矩问题时，最好从下列哪个问题开始 A.力矩会对飞机产生影响吗 B.力矩是怎样对飞机产生影响的 C.是力矩引起飞机转弯吗 答案:A
36．经过教员的指导，如果学生已对所呈现的内容进行了充分的讨论，那么教员所能使用的一种最有效的手段是 A.系列的口头测验
B.对所讨论内容进行书面测验
C.对学生在此期间所讨论的内容进行概括和总结 答案:A
37．备课的第一个步骤是 A.研究主题
B.确立中心思想及重点 C.确立目标及预期结果 答案:C
38．在教授从已知到未知的东西时，教员应利用学生的
A.焦虑和不安全感 B.以前的经验和知识 C.以前所有的有用或无用观点 答案:B
39．以下有关对学生进行评价的叙述，哪一项是正确的 A.对学生的评价只能是客观的
B.对学生学习的评价是每一次课不可缺少的部分
C.如果学生出现了于本课无关的错误或不足，这些错误与不足可不予重视，稍后再加以改正 答案:A
40．在课堂教学中，对学生的表现及完成效果进行评价的依据是 A.学生的个人背景及过去经验 B.本课涉及的内容及目的
C.学生的实际表现与既定标准之间的差异 答案:C
41．在教学过程中，下列哪一种呈现方式对呈现新材料，概括新思想或陈述理论与实践的关系较为适合 A.讲座的方式 B.整体教学方式 C.示范与演示方式 答案:A
42．在教学过程中，教员采用下列四个基本步骤的正确顺序应该是 A.解释.试验和练习.讲评与复习 B.解释.示范.练习.评估 C.准备.呈现.应用.复习与讲评 答案:B
43．以下哪一种情况将影响教员的语言传递达不到应有的传递信息的目的 A.语言含混不清和使用抽象术语 B.语言表达不出学生头脑中所需的含义 C.学生不具有语言所指事物或概念的经历 答案:C
44．以下哪一项因素会对教学过程中的有效交流构成不良影响 A.对教员的的尊敬程度
B.教员和学生之间的个性差异程度 C.教员的学识和组织教学内容的能力 答案:C
45．若某个学生集体“一盘散沙”，教员应该 A.经常对个别学生进行批评 B.想方设法增强集体的凝聚力和团结 C.对个别学生进行严厉的处罚 答案:B
46．促进学生领悟能力是教员的重要责任之一，以下哪一种方法有利于提高学员的领悟能力
A.对学生进行分析
B.将所教授的知识或技能加以群集，并使之成为有意义的整体 C.学生对所学原理的掌握 答案:B
47．当学生在完成前阶段的训练后没有掌握好有关知识和技能，从而在训练的高级阶段感到茫然和不知所措时，他们的防御机制通常表现为 A.倒退 B.放弃 C.文饰 答案:B
48．教员为学生执行任务制订计划时，首先应考虑到的因素是 A.学生的动机水平 B.学生的原有水平 C.练习时间的长短 答案:B
49．完成直角航线飞行有助于学生对起飞和着陆动作的学习，这一现象可称之为 A.水平迁移 B.正迁移 C.伴随迁移 答案:B
50．会带来令人愉快的反馈，称之为 A.奖励 B.表扬
C.正反馈 答案:C
51．以下哪项学生的需要，是教员最难解决的 A.归属及爱的需要 B.生理需要 C.自我实现的需要 答案:C
52．当学生找借口为他们的不良表现辩解时，这通常表现以下哪一种防御机制 A.逃避 B.攻击 C.文饰 答案:C
53．以下有关个别学生对集体影响的描述，哪一项是正确的 A.个别学生的不良表现不会影响其它学生 B.个别学生的不良表现会对其它学生构成影响 C.个别学生的不良表现会激励其它学生更好地学习 答案:B
54．当学生为挫折所困扰，不相信所学之益，甚至不相信自己能继续学下去时，他们通常会显示出以下哪一种防御机制 A.攻击 B.放弃 C.合理化 答案:B
55．有的学生在与同学交往过程中“口若悬河”，但与教员或领导交往时却显得非常拘谨和紧张，这种现象可称之为 A.“微妙失能” B.“性格内向” C.“变态心理” 答案:A
56．下列哪种情况更有可能降低学生的学习积极性 A.过于随便地表扬学生
B.告诉学生他们的工作不令人满意，并解释原因 C.当教员不懂，却又极力掩饰自己的错误或欺骗学生时
答案:C
57．当学生认识不到一堂课的益处或其目的时，他们会 A.变得灰心和沮丧 B.希望学到更多的东西 C.进一步受到激励 答案:A
58．那些仅把思维局限于学生整体，却忽视学生整体中个体差异的教员是在 A.采用一种很好的授课技巧 B.采用一种极佳的省时手断 C.假定所有学生的水平相近 答案:C
59．教员与学生之间交流的效果是由以下哪一种因素来衡量的 A.学生所表现出的求知欲程度
B.教员所表达的概念与学生所接受到概念之间的相近程度 C.课堂上学生对教员注意的程度 答案:B
60．对学生进行指导时，有效交流的条件通常是 A.有效的信息传递和被学生接受 B.学生能够重复所接收到的信息
C.信息以能够改变学生行为的方式进行传递 答案:A
61．可能需要处置的紧急情况不包括：______ A.飞控系统故障 B.上行通讯链路故障 C.控制站显示系统故障 答案:A.
62．当学生下意识地使用文饰防御机制时，他们 A.是在找借口为自认为可被人们接受的行为辩解 B.是在解释不能接受自身行为的真正原因 C.是在编造为自己从挫折中脱身的合理借口 答案:C
63．在融合空域3，000米以下运行的小型无人机驾驶员，应至少持有
A.航线运输执照 B.私照 C.商照 答案:B.
64．执行昼间专业任务的航空器,在山区进行作业飞行时,起飞时间最 早不得早于日出前 A.10分钟 B.15分钟 C.20分钟 答案:C.
65．旋翼机可以在距离障碍物10米以外,1～10米的高度上飞移, 但飞移速度不得超过 A.10公里/小时 B.15公里/小时 C.20公里/小时 答案:B.
66．旋翼机飞行时间的含义是指 A.自旋翼机起飞离地到着陆接地的瞬间 B.自旋翼机起飞滑跑至着陆滑跑终止的瞬间 C.自旋翼机旋翼开始转动至旋翼停止转动的瞬间 答案:C.
67．申请飞行计划通常应当于飞行前一日什么时间向空中交通管制部门提出申请,并通知有关单位 A.15时前 B.16时前 C.17时前 答案:A.
68．航空器飞离机场加入航路.航线和脱离航路.航线飞向机场，应当______规定的航线和高度上升或者下降 A.按照该机场使用细则 B.公布的进离场程序
C.按照该机场使用细则或者进离场程序 答案:C.
69．机场的起落航线通常为______航线，起落航线的飞行高度，通常为______ A.左，300米至600米 B.右，300米至500米 C.左，300米至500米 答案:C.
70．旋翼机可以用______的飞行代替滑行 A.1米至5米高度 B.1米至10米高度 C.1米至15米高度 答案:B.
71．飞行申请的内容包括
A.任务性质.航空器型别.装载情况.飞行范围.起止时间.飞行高度和飞行条件 B.任务性质.航空器型别.飞行范围.起止时间.飞行高度和飞行条件 C.任务性质.航空器型别.装载情况.起止时间.飞行高度和飞行条件 答案:B.
72．获准飞出或者飞入中华人民共和国领空的航空器，实施飞出或者飞入中华人民共和国领空的飞行和各飞行管制区间的飞行 A.必须经相关管制单位批准 B.必须经中国人民解放军空军批准
C.必须经由国务院﹑中央军委空中交通管制委员会批准 答案:B.
73．在中华人民共和国境内，按照飞行管制责任划分为 A.飞行管制区.飞行管制分区.机场飞行管制区 B.飞行管制区.飞行情报区.机场飞行管制区 C.航路飞行管制区.空域飞行管制区.机场飞行管制区 答案:A.
74．在遇到特殊情况，民用航空器的机长，为保证民用航空器及其人员的安全 A.应当及时向管制单位报告，按照相关规定进行正确处置 B.应当及时向签派或上级领导报告，按照相关规定进行正确处置 C.有权对航空器进行处置 答案:C.
75．谁对机组成员遵守飞行基本规则负责 A.航空单位负责人
B.机长
C.民航局及其地区管理局 答案:B.
76．下面哪个单位领导全国的飞行管制工作 A.国务院 B.民航局
C.国务院﹑中央军委空中交通管制委员会 答案:C.
77．无人机适航证书不可。 A.随飞机一起转让 B.存放备查 C.随无人机系统携带 答案:B.
78．民用航空器的适航管理由________负责 A.民航局 B.国务院 C.中央军委 答案:A.
79．根据《标准大气压表》大气密度降低0.86%，飞艇上升的高度为 A.100米 B.500米 C.1000米 答案:A
80．飞行手册中规定着陆不能刹车状态接地，主要是因为 A.可能使刹车装置失效 B.可能导致滑跑时拖胎 C.使机轮起转力矩增大而损坏 答案:C.
81．小型低速飞机着陆滑跑的主要减速力是 A.放襟翼产生的空气阻力 B.刹车时增大的地面摩擦力 C.发动机的反推力
答案:B.
82．关于机轮卡滞，正确的说法是 A.滑跑刹车机轮卡滞是因为地面摩擦太大 B.机轮卡滞又叫做拖胎.打滑 C.严重卡滞虽然刹车效率高但不安全 答案:B.
83．在下列哪种情况下民用航空器可以飞越城市上空 A.指定的航路必需飞越城市上空时 B.能见地标的目视飞行时 C.夜间飞行时 答案:A.
84．在融合空域运行的充气体积在4，600立方米以上的遥控飞艇驾驶员，应至少持有 A.飞艇私照 B.飞艇商照 C.热气球商照 答案:B.
85．《中华人民共和国民用航空法》自________起施行 A.1996年1月1日 B.1996年3月1日 C.1997年1月1日 答案:B.
86．在融合空域3，000米以上运行的小型无人机驾驶员，应至少持有飞机或直升机等级的 A.航线运输执照 B.私照 C.商照 答案:C.
87．颁发国内三个层次航空法规的部门分别是 ①全国人大或全国人大常委会②国务院.中央军委 ②民航局④民航地区管理局 A.①②③ B.①②④ C.③④ 答案:A.
88．《中国民用航空法》的颁布目的 ①为了维护国家的领空主权和民用航空权利 ③保障民用航空活动安全和有秩序地进行 ③保护民用航空活动当事人各方的合法权益 ④促进民用航空事业的发展 A.③④ B.①② C.①②③④ 答案:C.
89．关于“民用航空器国籍”正确的是
A.民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行 B.民用航空器只能具有一国国籍
C.自外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍 答案:B.
90．民用航空适航管理是对哪几个环节进行管理 A.设计.制造 B.使用和维修
C.设计.制造.使用和维修 答案:C.
91．《中国民用航空法》中“航空人员”是指从事民用航空活动的 A.空勤人员
B.空勤人员和地面人员 C.飞行人员和地面人员 答案:B.
92．在丘陵.山区.高原进行农业作业飞行的最低天气标准是 A.云高距作业区的最高点不低于150米,能见度不小于3公里 B.云高距作业区的最高点不低于200米,能见度不小于5公里 C.云高距作业区的最高点不低于300米,能见度不小于5公里 答案:C.
93．空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务中含有 A.飞行情报服务 B.机场保障服务 C.导航服务
答案:A.
94．______功能通常包括指挥调度.任务规划.操作控制.显示记录等功能。 A.数据链路分系统 B.无人机地面站系统 C.飞控与导航系统 答案:B.
95．执行昼间专业任务的航空器,在山区进行作业飞行时,着陆时间最 晚不得晚于日落前 A.10分钟 B.15分钟 C.20分钟 答案:B.
96．下图航点名称栏中HOME的航点类型为： A.途径模式 B.巡航模式 C.着陆模式 答案:A.
97．下图航点名称栏中LA.ND的航点类型为： A.途径模式 B.巡航模式 C.着陆模式 答案:C.
98．______是无人机完成起飞.空中飞行.执行任务.返场回收等整个飞行过程的核心系统，对无人机实现全权控制与管理，因此该子系统之于无人机相当于驾驶员之于有人机，是无人机执行任务的关键。 A.飞控计算机 B.飞控子系统 C.导航子系统 答案:B.
99．飞控子系统必须具备的功能为：______
A.无人机姿态稳定与控制，无人机飞行管理，应急控制
B.无人机飞行管理，与导航子系统协调完成航迹控制，信息收集与传递 C.无人机起飞与着陆控制，无人机飞行管理，信息收集与传递
答案:A.
100．下图中起飞点的坐标为： A.22’36’’52.87’’S014’32’40.85’’E B.22’37’’00.50’’S014’32’22.74’’E C.22’36’’31.28’’S014’32’52.51’’E 答案:C.
101．计算无人机装载重量和重心的方法不包括：______。 A.计算法 B.坐标法 C.查表法 答案:B.
102．______是指从航线上的任意点转入安全返航通道或从安全返航通道转向应急迫降点或机场。 A.安全着陆策略 B.航线转移策略 C.安全返航策略 答案:B.
103．______主要是制定无人机飞行任务.完成无人机载荷数据的处理和应用，指挥中心/数据处理中心一般都是通过无人机控制站等间接地实现对无人机的控制和数据接收。 A.指挥处理中心 B.无人机控制站 C.载荷控制站 答案:A.
104．______主要是由飞行操纵.任务载荷控制.数据链路控制和通信指挥等组成，可完成对无人机机载任务载荷等的操纵控制。 A.指挥处理中心 B.无人机控制站 C.载荷控制站 答案:B.
105．地面控制站飞行参数综合显示的内容包括：______ A.飞行与导航信息.数据链状态信息.设备状态信息.指令信息 B.导航信息显示.航迹绘制显示以及地理信息的显示 C.告警信息.地图航迹显示信息
答案:A.
106．指令信息不包括：______。 A.发送代码 B.发送状态 C.接收状态 答案:A.
107．失速的直接原因是______ A.低速飞行 B.高速飞行 C.迎角过大 答案:C.
108．在介绍一个课题时，下列哪种方法在所需时间内呈现一定量的材料时最省时 A.讲座 B.简介 C.示范 答案:A
109．飞控子系统可以不具备如下功能：______ A.姿态稳定与控制 B.导航与制导控制 C.任务分配与航迹规划 答案:C.
110．无人机物理限制对飞行航迹有以下限制：______，最小航迹段长度，最低安全飞行高度。
A.最大转弯半径，最小俯仰角 B.最小转弯半径，最小俯仰角 C.最小转弯半径，最大俯仰角 答案:C.
111．经验表明无人机每飞行______小时或者更少就需要某种类型的预防性维护，至少每______小时进行较小的维护。 A.20，50 B.25，40 C.30，60 答案:A.
112．执行昼间专业任务的航空器,在平原.丘陵地区进行作业飞行时, 起飞时间最早不得早于日出前 A.10分钟 B.20分钟 C.30分钟 答案:C.
113．学生驾驶员单飞前必须达到的要求是： ①通过由授权教员推荐的理论考试
②接受并记录了单飞所用航空器的适用动作与程序的飞行训练
③经授权教员在该型号或类似航空器上检查，认为该驾驶员熟练掌握了这些动作与程序 A.②③B.①②③C.①③ 答案:B.
114．无人机______是指根据无人机需要完成的任务.无人机的数量以及携带任务载荷的类型，对无人机制定飞行路线并进行任务分配。 A.航迹规划 B.任务规划 C.飞行规划 答案:B.
115．任务规划的主要目标是依据地形信息和执行任务环境条件信息，综合考虑无人机的性能.到达时间.耗能.威胁以及飞行区域等约束条件，为无人机规划出一条或多条自______的______，保证无人机高效.圆满地完成飞行任务，并安全返回基地。 A.起点到终点，最短路径 B.起飞点到着陆点，最佳路径 C.出发点到目标点，最优或次优航迹 答案:C.
116．下图中着陆点的坐标为： A.22’36’’52.87’’S014’32’40.85’’E B.22’37’’30.56’’S014’32’52.51’’E C.22’36’’31.28’’S014’32’52.51’’E 答案:B.
117．无人机任务规划需要考虑的因素有：______，______，无人机物理限制，实时性要求 A.飞行环境限制，飞行任务要求 B.飞行任务范围，飞行安全限制
C.飞行安全限制，飞行任务要求 答案:A.
118．农业作业飞行的最低天气标准,平原地区是 A.云高不低于100米,能见度不小于3公里 B.云高不低于150米,能见度不小于5公里 C.云高不低于200米,能见度不小于5公里 答案:C.
119．______是指由于无人机飞行转弯形成的弧度将受到自身飞行性能限制，它限制无人机只能在特定的转弯半径范围内转弯。 A.最大俯仰角 B.最大转弯半径 C.最小转弯半径 答案:C.
120．就任务规划系统具备的功能而言，任务规划可包含航迹规划.任务分配规划.数据链路规划和系统保障与应急预案规划等，其中______是任务规划的主体和核心。 A.航迹规划 B.任务分配规划 C.数据链路规划 答案:A.
121．______是在无人机飞行过程中，根据实际的飞行情况和环境的变化制定出一条可分航迹，包括对预先规划的修改，以及选择应急的方案，其特点是约束和飞行环境实时变化，任务规划系统需综合考量威胁.航程.约束等多种条件，采用______生成飞行器的安全飞行航迹，任务规划系统需具备较强的信息处理能力并具有一定的辅助决策能力。 A.预先规划，最优航迹规划算法 B.航迹规划，最短航迹规划算法 C.实时规划，快速航迹规划算法 答案:C.
122．______即根据飞行过程中遇到的突发状况，如地形.气象变化.未知限飞禁飞因素等，局部动态的调整飞行路径或改变动作任务。 A.在线规划 B.飞行中重规划 C.飞行前预规划 答案:B.
123．______应具备的功能包括：标准飞行轨道生成功能，常规的飞行航线生成.管理功能。 A.航线规划 B.航迹规划 C.任务规划 答案:A.
124．应急航线的主要目的是确保飞机安全返航，规划一条安全返航通道和______，以及______。
A.安全着陆点，安全着陆策略 B.应急迫降点，航线转移策略 C.应急迫降点，安全返航策略 答案:B.
125．无人机任务规划需要实现的功能包括：______ A.自主导航功能，应急处理功能，航迹规划功能 B.任务分配功能，航迹规划功能，仿真演示功能 C.自主导航功能，自主起降功能，航迹规划功能 答案:B.
126．飞艇起落架一般 A.主起落架较大 B.副起落架较大 C.主副起落架一样大 答案:A
127．在采用示范与练习教学法时，最后的一个步骤是 A.讲评 B.示范 C.学生的操作 答案:A
128．最有效的搜索是使用一系列____的眼睛运动，这样有助于将天空连续的区域反映到中央视觉区域。 A.短暂.固定时间间隔 B.连续 C.跳跃式 答案:A
129．为保证安全飞行，在飞行过程中,至少需要花____的时间进行搜索。 A.50% B.70% C.90%, 答案:B
130．闪光性眩晕是指
A.每秒4-20次的闪烁光所引起的眩晕.恶心以及痉挛等现象； B. 由晕机病引起的眩晕.恶心以及呕吐现象； C. 由于贫血所引起的头晕.恶心以及晕厥等现象 答案:A
131．以下哪一种描述是正确的
A.飞艇故障时，飞行员应立刻将注意力转向排除故障；
B. 飞艇故障时飞行员应首先控制住飞艇，在此基础上设法排除故障； C. 飞艇故障时，飞行员应首先寻求地面帮助 答案:B
132．空虚视野近视的主要表现是
A.眼睛会自动聚焦于前面1-2米处的空间某点； B. 主观感觉内心空虚，视觉模糊； C. 视野缩小，并产生恐惧感 答案:A
133．夜间近视产生的主要原因是 A.夜间飞行时，可供观察的物体很少； B. 夜间飞行时，飞行员的视力减弱； C. 夜间飞行时，没有使用扫视技术 答案:A
134．过长时间的凝视物体会使 A.物象逐渐变得暗淡； B. 物象逐渐变得清晰； C.出现幻觉 答案:A
135．有的飞行员提出，夜间滑行时如突遇强光，可暂时闭上一只眼。提出这种方法的理由是
A.可保持眼睛的对暗适应；
B. 可增加眼睛的视敏度； C.可使眼睛免受伤害 答案:A
136．以下哪一种情景容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉 A.常规跑道；
B. 向上带斜坡的地形； C.向下带斜坡的地形。 答案:B
137．以下关于酒精对人体影响的陈述哪一项是正确的 A.酒精使飞行员对缺氧的易患性增强； B.少量的酒精不会损害飞行技术；
C.咖啡有助于酒精新陈代谢，并减轻由过量饮酒产生的延续效应 答案:A
138．螺旋桨如受损则可能 A.高速运转过程中断裂
B.引起发动机过度抖动损坏发动机 C.以上都有可能. 答案:C
139．发动机火花塞出问题则会 A.无法启动 B.突然熄火 C.以上都有可能 答案:C
140．在我国境内6600米（含）以上空间内的管制空域属于： A.A类空域 B.B类空域 C.C类空域 答案:A
141．起飞前如未检查艇囊，则可能 A.飞行过程中艇囊漏气 B.艇囊炸囊 C.以上都可能 答案:C
142．对于配备副气囊的飞艇，从较高高度下降时应该 A.副气囊放气 B.副气囊进气 C.什么都不用做 答案:B
143．假设一个40立方的遥控飞艇起飞前，应调整配重使之 A.缓慢上升 B. 保持悬浮 C.配重后缓慢下降 答案:C
144．飞艇降落时未对准风向应当 A.调整飞艇姿态，使之对准风向 B.强行降落 C.什么都不用做 答案:A
145．飞艇艇囊如有小破洞，应当 A.不用管
B.马上停止飞行.检查修补后再飞行 C.强行飞行 答案:B
146．飞艇准备降落时，如地勤组人员未到位应当 A.等待其到位再降落 B.继续降落，直接降落到地面 C.继续降落，直接降落到飞行员手里 答案:A
147．某活塞式化油器发动机减小油门时熄火则应 A.调整高速油针 B.调整低速油针 C.飞行时不减油门 答案:B
148．飞艇航行灯右边是什么颜色 A.绿色
B.黄色 C.蓝色 答案:A
149．艇囊重心与浮心应该 A.重合 B.重心在前 C.浮心在前 答案:A
150．起飞前如未检查遥控器电池，则可能 A.飞行时遥控器突然没电 B.飞行时遥控距离变短 C.以上都可能 答案:C
151．起飞前如未检查油量，则可能 A.飞行时发动机突然熄火 B.降落时可能静重太大，造成危险 C.以上都可能 答案:C
152．起飞前如未检查吊舱，则可能 A.吊舱与艇囊脱离 B.吊舱结构不稳 C.以上都可能 答案:C
153．系留杆的系留头应满足 A.固定死 B.可以水平转动
C.可以水平转动并能上下转动 答案:C
154．发动机螺旋桨桨叶数越多则 A.效率越高 B.效率越低 C.没有区别 答案:A
155．在下面何种情况下飞艇积冰的速率最大（ ） A.在阵雪中飞行； B.在毛毛雨中飞行； C.在冻雨中飞行 答案:C
156．飞艇航行灯左边是什么颜色 A.红色 B.黄色 C.蓝色 答案:A
157．空气流过一粗细不等的管子时，在管道变粗处，气流速度将 A.增大 B.减小 C.不变 答案:B
158．飞艇控制方向.升降的部件学名为 A.尾翼 B.尾巴 C.翅膀 答案:A
159．氦气的化学式为 A.H2 B.He C.co2 答案:B
160．航模发动可以的安装方式 A.倒装 B.侧装
C.以上二者均可以 答案:C
161．飞艇的艇囊体积表示字符为: A. V B. W
C. T 答案:A
162．飞艇的总质量表示字符为 A.V B.W C.T 答案:B
163．飞艇气囊涂层材料必须包含 A.抗紫外线涂层 B.防漏气涂层 C.以上二者都对 答案:C
164．软式飞艇的结构为： A.艇囊下部有刚性龙骨 B.艇囊下部内部无刚性龙骨 C.外形有刚性龙骨 答案:B
165．飞艇在大风天，应当
A.放置于系留杆上，并配备专人看护 B.尽量放于封闭的建筑物内，并配备专人看护 C.以上都可以 答案:C
166．飞艇正在飞行过程中如突降大雨，则应 A.尽快降落
B.继续飞行，完成飞行计划 C.以上都可以 答案:A
167．当下尾翼处于发动机桨流中时 A.飞艇转弯更加灵活 B.飞艇转弯更不灵活 C.飞艇无变化 答案:A
168．飞艇推杆转弯时
A.转弯半径增大 B.转弯半径不变 C.转弯半径减小 答案:C
169．飞艇逆风转弯时 A.高度上升 B.高度下降 C.高度不变 答案:A
170．飞艇顺风转弯时 A.高度上升 B.高度下降 C.高度不变 答案:B
171．目视飞行时,在同一高度上超越前面飞行器应当从前面飞行器右侧超越,其间隔应保持：
A.200M以上； B.300M以上； C.500M以上, 答案:C
172．严重危害飞行安全的冰雹，通常与下列何种云有联系（ ） A.普通雷暴云； B.强烈雷暴云； C.堡状高积云 答案:B
173．什么决定了艇体可达到的最大尺寸 A.艇囊材料强度 B.吊舱大小 C.想做多大都可以 答案:A
174．飞艇取消起飞手势为 A.上下摆动手臂 B.点头
C.两手交叉于胸前 答案:C
175．小型飞艇尾随大型飞艇起降时容易发生事故，其原因是 A.大型飞艇后有较强的尾涡湍流；
B.大型飞艇排出的废气严重地影响了能见度； C.大型飞艇后有较强的下冲气流 答案:A
176．下面哪种情况可能发生引起风向突变的低空风切变 A.在暖锋过后的暖气团中； B.在飞行中穿过切变线时；
C.低空有逆温层，在逆温层上面有强风时 答案:C
177．在下述何种情况下最容易碰到风切变（ ） A.当风速大于35KT时； B.在逆温层附近或靠近雷暴时； C.在中低空飞行时 答案:B
178．升降舵上偏时，会引起飞艇。 A.抬头 B.低头 C.偏头 答案:A
179．热雷暴的形成原因是（ ） A.地面水汽蒸发； B.地面受热不均；
C.冷空气冲击暖空气而形成上升运动 答案:B
180．保持匀速上升时，升力与重力 A.相等 B.升力大于重力 C.升力小于重力 答案:A
181．在融合空域多少米以下运行的小型无人机驾驶员，应至少持有私用将驾驶员执照 A.2000米 B.3000米 C.4000米. 答案:B
182．在融合空域多少米以上运行的小型无人机驾驶员，应至少持有带有飞机或直升机等级的商用驾驶员执照 A.2000米 B.3000米 C.4000米 答案:B
183．小型无人机是指空机质量大于116千克，但小于多少千克的无人机 A.5500千克 B.5600千克 C.5700千克 答案:C
184．大型无人机是指空机质量大于多少千克的无人机 A.5500千克 B.5600千克 C.5700千克 答案:C
185．下列哪个情况下，无人机系统驾驶员有局方实施管理 A.在融合空域运行的微型无人机
B.充气体积在4600立方米以下的遥控飞艇 C.充气体积在4600立方米以上的遥控飞艇 答案:C
186．飞艇单副气囊的作用是 A.调节飞艇前后平衡
B.保持艇囊内部压力，防止炸囊，并保持艇型 C.以上都是 答案:B
187．如果进入了下击暴流，飞艇将在何处遇到最强的下降气流（ ） A.飞出下击暴流时；
B.刚进入下击暴流时； C.下击暴流的中心 答案:C
188．学员对应激的异常反应之一可能表现为 A.行为上犹豫不决 B.极端的合作 C.情绪变化非常缓慢 答案:B
189．航空理论和飞行教学过程中，教员需要尽可能利用学生的多种感觉通道来使学生获取新知识.新信息，多种感觉通道主要是指 A.充分利用学生的视.听.触以及动觉等感觉通道 B.尽可能多地为学生提供需要学习的知识和技能 C.嗅觉.前庭觉以及味觉等感觉通道 答案:A
190．飞行学员能够进行良好注意分配和转移的条件是 A.对飞行仪表.飞行程序和各个飞行动作有了一定程度的了解后 B.注意力高度集中时 C.重视飞行训练时 答案:A
191．在飞行训练阶段，为确保学生养成良好习惯和正确的技术，飞行教员应该 A.绝不重复已讲授过的内容 B.教学中使用类似“搭积木”的技术 C.引入难度较大且对学生具有挑战性的任务 答案:B
192．在未理解的情况下，某人可能反复做某件事，这一水平上的学习可称之为 A.机械学习 B.基本学习法 C.随机学习法 答案:A
193．如果以适宜的方式对教案进行了结构化的处理，这些教案将为以下哪一项提供框架 A.体现从不知到已知 B.学习单元的范围将逐步扩大 C.体现某一教学阶段所采用的教学步骤
答案:C
194．在制订地表罗盘领航飞行课教学计划时，以下哪一种描述能反映这类课的目的 A.为了体现有计划的原则和按计划实施的原则 B.为了培养学生制订计划和按计划实施的技能
C.为了解释和示范制订计划的原则和按计划实施的行为模式 答案:B
195．关于高质量备课的特点是每次课都应包括 A.某个简单原理.程序或技能的最基本的要素 B.与前次课内容相衔接的新材料和新内容 C.每一个信息点都是训练大纲的目标所要求的 答案:C
196．训练大纲中的每一课都应包括 A.注意.动机和概览 B.引言.正文和总结 C.目的.内容和完成标准 答案:C
197．以下有关训练过程中客观教学单元的描述，哪一项是正确的 A.它们通常是总体目标的必要组成部分 B.它们通常会妨碍最终目标的圆满完成 C.它们有利于达到教学目的 答案:A
198．在决定飞行训练周期的长度和频率时，首先应考虑的因素是 A.焦虑 B.疲劳 C.心理敏锐度 答案:C
199．以下哪一种因素对学生掌握飞行技能的影响会更大 A.焦虑 B.急躁 C.身体不适 答案:A
200．判断学员综合飞行的主要依据是
A.形成对外观察的习惯
B.在借助外界参照操纵飞机时能依靠飞行仪表 C.在外界参照消失后自己能继续控制飞机 答案:C
201．当使用综合飞行教学法时，以下哪一种程序是可以被接受的 A—完全使用仪表飞行或目视飞行
B—首次飞行前，详细解释在模拟仪表飞行条件下和使用外部参照飞行条件下飞行的区别 C—对学生首次讲授有关飞行控制时，应包括飞行操纵所对应的仪表示读数和用于姿态控制中的外界参照 答案:C
202．飞艇尾翼一般布局为 A.X型 B.十字型 C.以上都有 答案:C
203．在教学过程中使用的教学辅助设备应该是 A.具有自明性，不需什么解释说明 B.能够与所要达到的目的相吻合 C.在准备和组织教学计划之前就应选定 答案:B
204．讲评工作的目的是
A.仅仅为了找出学生的错误和弱点 B.给学生的表现作出及时的评估
C.为进一步提高学生的操作水平提供方向和指导 答案:C
205．当教员对学生进行评价时，应该 A.私下进行
B.主观而非客观地进行 C.在学生操作结束后立即进行 答案:C
206．教员对学生的操作作出评价时，应该 A.详尽地涉及学生操作的每一方面 B.私下进行，以不使学生感到难堪
C.为提高学生的操作能力提供方向和指导 答案:C
207．以下有关教员对学生操作进行评价的叙述，哪一项是正确的 A.为表扬而进行的表扬是极其重要的 B.评价具有建设性并且是客观的 C.评价应详尽涉及学生操作的每一方面 答案:B
208．当书面测试显示出较高的鉴别力时，它将 A.适合于对随机样本施测
B.包含具有代表性和综合性的课程目标样本 C.能够鉴别出成就较高和成就较低的学生 答案:C
209．综合飞行教学的主要目的是
A.形成牢固的目视观察和依靠飞行仪表的行为模式 B.区分目视飞行与仪表飞行条件下的飞行控制
C.养成偶尔对自己进行监控和对飞机性能进行监控的习惯 答案:A
210．多项选择型试题胜过命题论文的优点之一在于选择题 A.能够测量学生对一个课题的普遍理解力 B.评分标准客观，与学生或阅卷人无关 C.无法对不同教员教出的学生进行比较 答案:B
211．教员可以通过以下哪一种方法以减轻学员的焦虑 A.将学员的恐惧视为正常反应 B.不再继续会引起学生焦虑的教学内容
C.允许学生自己决定何时开始对新的操纵动作的练习 答案:C
212．为了能更有效地使学生的学习动机保持在最佳状态，教员必须 A.使每次课都成为愉快的体验
B.制订等级曲线，使大多数学员都能完成课程 C.不断激励学生去达到最高训练目标 答案:A
213．对于那些认为纠正错误并不重要的学生，教员应该 A.将复杂的飞行操纵动作划分成各个组成部分 B.降低学生的过分自负以减少事故率
C.提高每节课的达标标准，以便使其需要较大的努力才能达到 答案:C
214．如果学生进步缓慢是因灰心丧气和缺乏自信造成的，教员应该 A.提供大量的帮助与鼓励
B.布置一些比常规学习目标更易达到的次要目标 C.提高达标标准，以便使学生在面对高标准时获得益处 答案:B
215．对首次参加飞行训练.且没有任何飞行经验的学生进行训练时，以下哪一种方法是适宜的
A.一系列的模拟迫降 B.往返于附近机场的正常飞行 C.对飞机滑行进行详细介绍 答案:C
216．执行任务时，如果学员能正确执行，但却不能完全理解原理，此时教员应该 A.不要求学员改变操作
B.要求学员运用同样的要素执行其他任务 C.让学生停止操作并对操作原理进行示范 答案:C
217．影响新旧知识和技能迁移的主要因素是，新旧知识和技能是否 A.具有共同要素.进行了系统概括.对相互关系有所领悟 B.有足够的区别.学习方法得当.心理素质良好 C.经常进行复习.学习方法得当.对相互关系有所领悟 答案:A
218．书面测试只有在以下哪一种情况时才能说具有综合性 A.包含了所有难度层次的题目 B.适用于一切随机抽样
C.以不同的方式对同一主题知识进行进行测量 答案:A
219．关于对地摄像 A.想拍就能拍
B.不能拍摄
C.按照国家规定经批准后方可进行 答案:C
220．在知识与技能的学习过程中，同化阶段是指 A.输入的新知识被原有认知结构加工改造的过程 B.运用头脑中的知识经验去达成问题解决的过程 C.学员从教员那里获取新知识新技能的过程 答案:A
221．飞艇方向舵失效可能导致 A.飞艇无法转向 B. 飞艇无法改变高度 C.基本没有影响 答案:A
222．飞艇后方的方向舵和升降舵统称为 A.尾翼 B.吊舱 C.尾巴 答案:A
223．飞艇艇囊内部气体过少无法保持艇型时，可能导致 A.飞艇速度变慢 B.尾翼失效 C.以上都对 答案:C
224．飞艇顺风转弯可能导致 A.转弯半径增大 B.转弯半径减小 C.没有变化 答案:A
225．空气在作水平运动时，是什么力阻止了空气直接从高压区流向低压区（A.惯性离心力； B.地转偏向力； C.摩擦力 答案:B
）
226．如果在机场中只有一条跑道,其跑道使用方向应保证航空器能够____。 A.顺风起降 B.逆风起降 C.侧风起降, 答案:B
227．气象台观测的风向是180°，飞艇起飞着陆时的最佳方向是（ ） A.由北朝南； B.由南朝北； C.由西向东, 答案:A
228．昼间飞行的含义指的是： A.从日出到日落之间的飞行； B.从天黑到天亮之间的飞行； C.从天亮到日落之间的飞行 答案:A
229．夜间飞行的含义指的是： A.从天黑到天亮之间的飞行； B.从日落到天亮之间的飞行； C.从日落到日出之间的飞行 答案:C
230．复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行,开始一转弯和结束四转弯的高度不得低于： A.30米； B.80米； C.100米, 答案:C
231．航空器在飞行中,若需改变高度层时,通常情况下机长应： A.决定后立即改变；
B.主动与空军管制部门联系,经其同意后方可改变； C.经有关空管部门许可后方可改变 答案:C
232．飞艇金属配件一般使用航空铝材，因为 A.美观
B.易于加工
C.重量较轻且强度足够满足需要 答案:C
233．固定翼常规无人机飞行主操纵面有 A.副翼.升降舵.方向舵.调整片 B.副翼.升降舵(或全动平尾).方向舵 C.副翼 答案:B.
234．在管制机场附近的所有航空器,以及在地面的航空器都服从____的指令。 A.管制员 B.机务人员 C.机长 答案:A
235．高空空域是指标准海平面气压多少米（不含）以上的空域？ A：6000米 B：7000米 C：8000米, 答案:A
236．遥控飞艇一般超过多少立方需要制作内吊挂 A.10 B. 100 C. 1000 答案:B
237．学员自己把学习和训练所要达到的目标定得过高的现象，往往是由于 A.学习或训练动机过高造成的 B.学习或训练动机过低造成的 C.中等强度的学习或训练动机造成的 答案:A
238．学员在学习和训练过程中遭受挫折时，教员应启发学员进行自我强化和自我肯定，主要目的是
A.增强学员学习和训练的自信心 B.增强其分析问题和解决问题的能力 C.增强其防御心理
答案:A
239．在学习和飞行训练中，学员自信心不足的主要原因是 A.有关知识和技能掌握不牢固.不恰当的自我评价.反复遭受挫折 B.情绪紧张.学习和训练动机过低.身体素质差 C.人际关系紧张.心理素质不好.身体状况差 答案:A
240．引起应激的原因，我们可把它称之为 A.应激源 B.应激 C.情绪 答案:A
241．飞艇螺旋桨的主要功用之一是 A. 实现航向控制。 B. 产生扭转力矩。 C. 产生动力 答案:C
242．一般情况下，飞艇驾驶员不得在修正海平面气压高度多少米以下以大于460千米/时的指示空速运行飞艇。 A：2000米 B：3000米 C:4000米, 答案:B
243．正迁移是指
A.先学习的知识或技能对学习另一种新知识或新技能起促进作用 B.先学习的知识或技能对学习另一种新知识或新技能起阻碍作用 C.纵向升高，由低到高.由简到繁 答案:A
244．飞艇是一种：
A.动力驱动能够操纵的轻于空气航空器 B.动力驱动不能够操纵的轻于空气航空器 C.动力驱动能够操纵的重于空气航空器 答案:A
245．提高夜间视力的一种方法是 A.直视物体；
B. 眼睛偏离物体中心5-10度做缓慢扫视； C.提高座舱内部的照明强度。 答案:B
246．飞行中的夜间盲点是指 A.视神经出入视网膜处； B. 晶状体的功能性障碍； C.视网膜的中央凹。 答案:C
247．以下关于视网膜上视细胞功能特点的描述哪一项是正确的 A.视锥细胞具有感受色光.明光和分辨物体细节的能力； B. 视杆细胞具有感受色光.明光和分辨物体细节的能力； C.视杆细胞不但具有夜视功能，而且还具有远视功能,, 答案:A
248．大气是一种混合物，它由（ ）组成 A.空气和水汽凝结物； B.空气和固体微粒；
C.空气.水汽及液体或固体杂质 答案:C
249．下述物理量中，反映大气潮湿程度的量是（ ） A.饱和水气压； B.相对湿度； C.露点温度 答案:B
250．当直升机与飞艇在同一高度上交叉相遇时，应： A：直升机应当给飞艇让出航路 B：飞艇应当给直升机让出航路 C：直升机下降高度而飞艇上升高度, 答案:A
251．失速时机翼
A.升力的向上力和尾部向下的力降低 B.升力的向上力和尾部向下的力增加
C.升力的向上力和尾部向下的力恒为零 答案:A.
252．对流层因为空气有强烈的对流运动而得名，它的底界为地面，上界高度随纬度.季节.天气等因素而变化。同一地区对流层上界高度： A.冬季大于夏季 B.夏季大于冬季 C.冬季与夏季相同 答案:B.
253．上下旋翼的自动倾斜器有何位置关系： A.上旋翼自动倾斜器领先下旋翼自动倾斜器90度 B.下旋翼自动倾斜器领先上旋翼自动倾斜器90度 C.上下旋翼自动倾斜器始终保持平行 答案:C.
254．共轴式直升机的纵横向操纵是操纵何处得以实现的： A.下旋翼自动倾斜器的不动环 B.下旋翼自动倾斜器的可动环 C.上旋翼自动倾斜器的可动环 答案:A.
255．共轴式直升机废阻面积一般大于单旋翼直升机，这是因为： A.共轴式直升机的纵向尺寸较大 B.其结构重量与载重均集中在重心附近
C.其特殊的操作系统要求两旋翼之间保持一定距离 答案:C.
256．以下是共轴双旋翼直升机的优点的是： A.操作结构简单 B.自转下滑性能优异 C.纵向尺寸小 答案:C.
257．下列著名直升机，采用共轴双旋翼布局的是： A.阿帕奇 B.Ka-50 C.海豚 答案:B.
258．推式尾桨和拉式尾桨哪个效率更高： A.推式尾桨 B.拉式尾桨
C.若其他参数没有区别则没有区别 答案:A.
259．下列说法错误的是（没有提到的条件则视为相同）： A.旋翼直径越大则拉力越大 B.旋翼直径越大则悬停诱导速度越大 C.旋翼直径越大则桨盘载荷越小 答案:B.
260．美国研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为： A.俯视顺时针旋翼 B.俯视逆时针旋翼 C.没有规律 答案:B.
261．俄罗斯研制的单旋翼直升机的旋翼旋转方向一般为： A.俯视顺时针旋翼 B.俯视逆时针旋翼 C.没有规律 答案:A.
262．下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机： A.单旋翼带尾桨式 B.共轴双旋翼式 C.自转旋翼式 答案:C.
263．拦截网或“天钩”回收
A.用拦截网系统回收无人机是目前世界中型无人机较普遍采用的回收方式之一 B.拦截网系统通常由拦截网.能量吸收装置组成
C.能量吸收装置与拦截网相连，其作用是吸收无人机撞网的能量，免得无人机触网后在网上弹跳不停，以致损伤 答案:C.
264．伞降回收
A.降落伞由主伞.减速伞和阻力伞三级伞组成
B.当无人机完成任务后，地面站发遥控指令给无人机，使发动机慢车，飞机减速，降高 C.无人机悬挂在主伞下慢慢着陆，机下触地开关接通，使主伞收回无人机内，这是对降落伞回收过程最简单的描述 答案:B.
265．下列哪种尾桨旋转方向效率较高： A.底部向前的旋转方向 B.顶部向前的旋转方向 C.旋转方向对效率没有影响 答案:A.
266．CL?1.3和CL?1.0 A.前者产生更大升力 B.后者产生更大升力 C.产生升力相等 答案:A.
267．起飞时,可操纵变距螺旋桨的桨叶角到什么状态 A.小桨叶角及低转速 B.大桨叶角及高转速 C.小桨叶角及高转速 答案:C.
268．活塞发动机过热易出现在下列哪种过程中 A.长时间爬升 B.巡航 C.下降 答案:A.
269．活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是 A.电嘴挂油积炭 B.滑油消耗量过大 C.气缸头温度过高 答案:A.
270．对装备定距螺旋桨的活塞发动机,通常用来反映功率的仪表是 A.进气压力表 B.转速表
C.燃油流量表 答案:B.
271．不稳定运动状态与稳定运动或者静止状态的情况不同之处就是多了 A.速度 B.加速度 C.重力加速度 答案:B.
272．下列说法错误的是 A.裕度越大，稳定性就越强。 B.重心的移动不会改变静稳定裕度
C.配重的任何变化都将需要新的升降舵配平以维持水平飞行 答案:B.
273．通过一个收缩管道的流体，在管道的收缩区，速度的增加必然造成收缩区压力 A.增加 B.减少 C.不变 答案:B.
274．当飞机受微小扰动而偏离原来纵向平衡没状态（俯仰方向），并在扰动消失以后，飞机能自动恢复到原来纵向平衡状态的特性，叫做飞机的纵向稳定性。下列说法错误的是 A.当飞机受扰动而机头下俯时，机翼和水平尾翼的迎角减小，会产生向上的附加升力 B.飞机的重心位于焦点之后，飞机则是纵向不稳定的 C.当重心位置后移时，将削弱飞机的纵向稳定性 答案:A.
275．公式L?Wg A.适用于飞行器下滑过程 B.适用于飞行器爬升过程 C.都不适用 答案:C.
276．影响升力的因素
A.飞行器的尺寸或面积.飞行速度.空气密度 B.CL C.都是 答案:C.
277．在机翼上，驻点处是 A.空气与前缘相遇的地方 B.空气与后缘相遇的地方 C.都不正确 答案:A.
278．当速度增加而诱导阻力减少时 A.形阻减少了 B.蒙皮摩阻减少了 C.蒙皮摩阻增加了 答案:C.
279．下列哪一项不会超过临界迎角？ A.低速飞行 B.高速飞行 C.都会 答案:C.
280．下面关于旋翼的说法错误的是
A.本质上讲旋翼是一个能量转换部件，它把发动机通过旋翼轴传来的旋转动能转换成旋翼拉力。
B.旋翼的基本功能是产生旋翼拉力。 C.旋翼的基本功能是产生前进推力。 答案:C.
281．一个平滑流动或流线型流动里面的空气微团，接近一个低压区时 A.会加速 B.会减速 C.速度不变 答案:A.
282．小型无人直升机的操纵系统
A.总距.纵向.横向及航向操纵通道相互独立。
B.总距与航向.纵向操纵运动协调工作，横向操纵通道独立。 C.总距与航向.横向操纵运动协调工作，纵向操纵通道独立。 答案:A.
283．粗猛着陆及其影响：
A.粗梦着陆就是使飞机接地的动作太快
B.不按规定的着陆高度.速度及接地角，导致受地面撞击力超过规定 C.粗猛着陆时前轮先接地 答案:B.
284．关于无地效垂直下降正确的是
A.在离地0.5米以下，应以不大于0.25米/秒的下降率下降接地。 B.在离地1米以下，应以不大于0.5米/秒的下降率下降接地。 C.在离地1.5米以下，应以不大于0.25米/秒的下降率下降接地。 答案:A.
285．关于无地效垂直起飞正确的是
A.逆风起飞，旋翼相对气流速度增大，单位时间内流过旋翼的空气质量增加，旋翼产生的拉力小，则起飞载重量减小。
B.顺风起飞，为了避免尾桨打地，悬停高度较高，地面效应减弱，所以载重量将增大。 C.起飞场地的标高高.气温高，则空气密度小，发动机功率降低，同时，单位时间内流过旋翼的空气质量减小，旋翼效能降低。因此，起飞最大载重量要减小。 答案:C.
286．有地效垂直起飞的定义是
A.直升机从垂直离地到1-3米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到一定高度的过程。
B.直升机从垂直离地到3-5米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到一定高度的过程。
C.直升机从垂直离地到1-3米高度上悬停，然后保持一定的状态沿预定轨迹增速，并爬升到20米高度的过程。 答案:A.
287．近地飞行特点正确的是
A.直升机在自转着陆时，地面效应可以减小垂直着陆速度。此外，地面效应能增加直升机的稳定性。
B.近地飞行时，如果遇到突然下凹的地形，地面效应迅速消失，会引起旋翼拉力突然增大，直升机就有掉入凹坑的危险。。
C.直升机近地飞行时，飞行高度一般都在10米以下，大于旋翼直径。 答案:A.
288．直升机的跃升需要注意事项不包括
A.直升机可以以高桨距作跃升，也可以以低桨距作跃升，这同固定翼飞机不一样，飞机一般是在加满油门进入跃升的，这主要是由于不同的跃升目的决定的，飞机跃升完全是为了
增加高度，而直升机跃升在很多情况下，仅仅是一个过渡动作。
B.直升机在跃升中，杆力变化明显，这主要是直升机的操纵品质决定的，直升机的单位载荷杆力比较大。。
C.直升机在跃升过程中，严禁提放总距杆，主要是因为，跃升中拉杆量很小，如果下放总距可能造成旋翼桨叶同尾梁的危险接近或碰撞。 答案:C.
289．平飞可用燃油量与所装总燃油量有关，然而，每次飞行，所装总燃油量并不完全一样，也不可能完全用于平飞。起飞前发动机地面工作.离地并增速爬升至预定高度.下滑着陆等，都要消耗燃油。还要扣除存留在油箱和管道中的不可用油量，还要留出的备份燃油量，以备特殊情况的需要。 A.5%-10% B.10%-15% C.5%-15% 答案:B.
290．影响平飞性能的因素，错误的是
A.在小速度平飞时，高度增加，诱阻功率增大较多，而废阻功率减小较少，因此，平飞所需功率增大。在大速度平飞时，高度增加，诱阻功率增大程度减小，而废阻功率减小程度增大，平飞所需功率有所减小。
B.直升机废阻力面积越大，飞行速度越快。 C.随飞行重量的增大，平飞速度范围缩小。 答案:B.
291．爬升的注意事项
A.飞行员不应以垂直上升作为主要的飞行方式。 B.垂直上升中，保持直升机状态比较容易。 C.要进入回避区。 答案:A.
292．A.答案:B.
B.C.
293．直升机实施悬停回转的高度一般不低于米 A.3 B.4
C.5 答案:A.
294．下面关于悬停操纵说法错误的是
A.悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果，是唯一的。 B.在悬停中，要保持直升机没有前后移位，必须使纵向力和俯仰力矩平衡。 C.悬停时气动力自动保持平衡，无需频繁操纵。 答案:C.
295．直升机在风中悬停时下列影响正确的是
A.与无风悬停相比，逆风悬停机头稍低，且逆风速越大，机头越低。 B.一般情况下，直升机应尽量在顺风中悬停。
C.侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位，因此，侧风悬停时应向风来反方向压杆。 答案:A.
296．共轴式直升机的航向操纵是如何实现的： A.通过操纵上下旋翼的自动倾斜器 B.通过分别改变上下旋翼的总距 C.通过自动倾斜器和总距的联合操纵 答案:B.
297．桨叶的挥舞调节作用使旋翼锥体向方位侧倒 A.900。 B.1800。 C.2700。 答案:C.
298．下面直升机旋翼的结构形式是无铰式旋翼的是 A.法国的\松鼠\直升机。 B.B.O—105直升机。 C.直-11型直升机。 答案:B.
299．下面哪个是梯形桨叶
A.
B.
C.答案:B.
300．下面哪种直升机采用了无轴承旋翼 A.S-76直升机。 B.苏制米-8直升机。 C.UH-60A.直升机。 答案:A.
301．下面说法正确的是
A.主减速器的特点是传递的功率大和减速比小。
B.主减速器的功能是将发动机功率传递给旋翼轴，应满足传动比及换向要求。
C.尾减速器的输出轴是尾桨轴.输入轴与尾传动轴相连，一般由一对伞齿轮构成，输入轴与输出轴夹角一般为45o。 答案:B.
302．自动倾斜器，有多种不同结构形式，但控制机理都是一样的。它们在构造上都应满足要求：
A.其动环与旋翼同步旋转，并可绕球铰转动。 B.能沿旋翼轴方向上下移动，以实现周期变距操纵。 C.能够向任何方向倾斜，以实现总距操纵。 答案:A.
303．共轴式无人直升机的航向操纵系统方案不包括 A.半差动操纵方案。 B.全差动操纵方案。 C.周期变距操纵。 答案:C.
304．下面说法正确的是
A.一般来讲，尾桨反扭矩的数值是比较大的。
B.如果尾桨桨毂中心位于直升机重心之上或重心之下，则不会产生滚转力矩。 C.尾桨主要用于平衡旋翼的反扭矩，在有些场合也可以改变直升机的侧向平衡状态。 答案:C.
305．178.下图为HE3控制型式，采用这种控制型式的直升机 A.M22。 B.FH1原型机。
C.海鸥。 答案:C.
306．悬停状态下，旋翼形成 A.正锥体。 B.平面。 C.倒锥体。 答案:C.
307．影响地面效应的因素不包括 A.地表环境。 B.下滑速度和风。 C.高度。 答案:B.
308．地面效应对飞行性能的影响不包括 A.在保持拉力不变的条件下所需功率减小。 B.直升机有地效悬停升限小于无地效悬停升限。 C.在保持功率不变的条件下拉力要增加。 答案:B.
309．直升机的操纵不包括 A.总距操纵。 B.周期变距。 C.副翼操纵。 答案:C.
310．改变旋翼拉力大小的方法不包括 A.操纵总距杆。 B.操纵油门环。 C.操纵方向舵。 答案:C.
311．飞机的理论升限______实用升限。 A.等于 B.大于 C.小于 答案:B.
312．关于自动倾斜器说法错误的是
A.旋翼的总距和周期变距操纵都是靠自动倾斜器来完成。 B.直升机旋翼的挥舞控制机构称为自动倾斜器。
C.自动倾斜器由内轴.外轴.导筒.内环.外环.旋转环.操纵摇臂.变距拉杆等组成。 答案:C.
313．无人机搭载任务设备重量主要受 限制。 A.飞机自重 B.飞机载重能力 C.飞机最大起飞能力 答案:B.
314．放全襟翼下降，无人机能以 A.较大的下降角，较小的速度下降 B.较小的下降角，较大的速度下降 C.较大的下降角，较大的速度下降 答案:A.
315．通过改变迎角，无人机飞行员可以控制飞机的 A.升力.空速.阻力 B.升力.空速.阻力.重量 C.升力.拉力.阻力 答案:A.
316．相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加为原来的 A.一倍 B.二倍 C.四倍 答案:C.
317．对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将 A.增大 B.减小 C.不变 答案:B.
318．对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将，阻力将 A.增大.减小 B.增大.增大
C.减小.减小 答案:B.
319．无人机系统通讯链路主要包括：指挥与控制（C.&C.），，感知和规避（S&A.） 三种。
A.空中交通管制（A.TC.） B.视频通信 C.通信中继 答案:A.
320．无人机在控制增稳飞行控制模式下， 期间飞控子系统控制。 A.参与 B.不参与 C.不确定 答案:A.
321．不属于无人机回收方式的是 A.伞降 B.飘落 C.气囊回收 答案:B.
322．不属于无人机起飞方式的是 A.弹射 B.滑跑 C.滑翔 答案:C.
323．地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞机 等信息。 A.飞行姿态 B.位置 C.飞控状态 答案:B.
324．无人机地面站显示系统应能显示 信息。 A.无人机飞行员状态 B.飞机状态及链路.载荷状态 C.飞行空域信息 答案:B.
325．无人机地面站系统不包括 A.机载电台 B.无人机控制站 C.载荷控制站 答案:A.
326．指挥控制与是无人机地面站的 主要功能 A.飞行状态监控 B.任务规划 C.飞行视角显示 答案:B.
327．活塞发动机的爆震最易发生在 A.发动机处于小转速和大进气压力状态工作 B.发动机处于高功率状态下工作时 C.发动机处于大转速和小近期压力转台工作 答案:A.
328．活塞发动机系统常采用的增压技术主要是用来。 A.提高功率 B.减少废气量 C.增加转速 答案:A.
329．近程无人机活动半径在 A.小于15km B.15~50km C.200~800km 答案:B.
330．任务高度一般在0~100m之间的无人机为 A.超低空无人机 B.低空无人机 C.中空无人机 答案:A.
331．不属于无人机系统的是 A.飞行器平台
B.飞行员 C.导航飞控系统 答案:B.
332．常规固定翼/旋翼平台是 大气层内飞行的空气的航空器 A.重于 B.轻于 C.等于 答案:A.
333．不属于抵消旋翼机反转力矩的方法有 A.尾桨 B.共轴旋翼 C.增大旋翼半径 答案:C.
334．无人机计算装载重量和重心的方法主要有 计算法.图表法和。 A.试凑法 B.查表法 C.约取法 答案:B.
335．目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和 两种。 A.涡喷发动机 B.涡扇发动机 C.电动机 答案:C.
336．无人机配平的主要考虑是沿纵轴的 前后位置 A.气动焦点 B.发动机 C.重心 答案:C.
337．电动动力系统主要由动力电机.动力电源和组成。 A.电池 B.调速系统 C.无刷电机 答案:B.
338．从应用上说，涡桨发动机适用于。 A.中低空.低速短距/垂直起降无人机 B.高空长航时无人机/无人战斗机 C.中高空长航时无人机 答案:C.
339．属于无人机飞控子系统的是 A.无人机姿态稳定与控制 B.无人机任务设备管理与控制 C.信息收集与传递 答案:A.
340．不应属于无人机飞控计算机任务范畴的是 A.数据中继 B.姿态稳定与控制 C.自主飞行控制 答案:A.
341．无人机电气系统中电源和 两者组合统称为供电系统。 A.用电设备 B.配电系统 C.供电线路 答案:B.
342．向右压盘时，无人机 A.右翼升力大于左翼升力 B.左翼升力大于右翼升力 C.左翼升力等于右翼升力 答案:B.
343．多轴旋翼飞行器通过 改变控制飞行轨迹。 A.总距杆 B.转速 C.尾桨 答案:B.
344．常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩_____。 A.上仰
B.下俯 C.偏转 答案:B.
345．无人机飞行员操纵升降舵时，飞机将绕 A.横轴的俯仰运动 B.纵轴的滚转运动 C.立轴的偏转运动 答案:A.
346．飞机离地面 高度时，地面效应的影响开始体现出来。 A.低于半个翼展 B.低于一个翼展 C.低于两个翼展 答案:B.
347．飞机从已建立的平衡状态发生偏离，若______，则飞机表现出正动安定性。 A.飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态 B.飞机振荡的振幅持续增大 C.飞机振荡的振幅不增大也不减小 答案:A.
348．+飞机的纵向安定性有利于 A.防止飞机绕立轴偏转过快 B.防止飞机绕纵轴滚转过快 C.防止飞机抬头过高或低头过低 答案:C.
349．飞机的压力中心是 A.压力最低的点 B.压力最高的点 C.升力的着力点 答案:C.
350．飞机发生螺旋后，最有效的制止方法是 A.立即推杆到底改出失速
B.立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转 C.立即加大油门增速 答案:B.
351．具有纵向安定性的飞机，飞机重心 A.位于压力中心前 B.位于压力中心后 C.与压力中心重合 答案:A.
352．飞机发生螺旋现象的原因是 A.飞行员方向舵操纵不当 B.飞行员压盘过多 C.飞机失速后机翼自转 答案:C.
353．重心靠前，飞机的纵向安定性 A.变强 B.减弱 C.不受影响 答案:A.
354．重心靠后，飞机的纵向安定性 A.变强 B.减弱 C.保持不变 答案:B.
355．飞机的横侧安定性有助于 A.使机翼恢复到水平状态 B.使飞机保持航向 C.使飞机保持迎角 答案:A.
356．飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱，飞机容易出现 A.飘摆（荷兰滚） B.螺旋不稳定现象 C.转弯困难 答案:B.
357．飞行中发现飞机非指令的时而左滚，时而右滚，同时伴随机头时而左偏，时而右偏的现象，此迹象表明
A.飞机进入了飘摆（荷兰滚） B.飞机进入了失速 C.飞机进入了螺旋 答案:A.
358．对流层中的平均气温垂直递减率为： A.0.65℃/100m B.6.5℃/100m C.0.5℃/100m 答案:A.
359．飞机迎角增大，压力中心的位置会 A.前移 B.后移 C.保持不变 答案:A.
360．偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应 A.向左偏转方向舵 B.向右偏转方向舵 C.向右压盘 答案:A.
361．飞机以一定速度逆风起飞时 A.升力将减小 B.升力将增大 C.阻力增大升力减小 答案:B.
362．下滑有利速度使 A.飞机下滑阻力最小 B.飞机下滑角最大 C.飞机下滑升力最大 答案:A.
363．用下滑有利速度下滑，飞机的 A.升阻比最大 B.升力最大 C.下滑角最大
答案:A.
364．在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是 A.空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度 B.空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度 C.空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度 答案:B.
365．关于机翼的剖面形状（翼型），下面说法正确的是 A.上下翼面的弯度相同
B.机翼上表面的弯度小于下表面的弯度 C.机翼上表面的弯度大于下表面的弯度 答案:C.
366．右转螺旋桨飞机的扭距使飞机 A.向下低头 B.向左滚转 C.向上抬头 答案:B.
367．偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是 A.内侧机翼阻力大 B.外侧机翼阻力大 C.相等 答案:B.
368．无人机飞行员操纵方向舵时，飞机将绕 A.横轴的俯仰运动 B.纵轴的滚转运动 C.立轴的偏转运动 答案:C.
369．飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是 A.转弯外侧阻力比内侧的大 B.转弯外侧升力比内侧的大 C.转弯外侧阻力比内侧的小 答案:B.
370．飞机坡度增大，升力的垂直分量
A.增大 B.减小 C.保持不变 答案:B.
371．飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是 A.保持升力垂直分量不变 B.用以使机头沿转弯方向转动 C.保持升力水平分量不变 答案:A.
372．转弯时，为保持高度和空速，应 A.增大迎角和油门 B.增大迎角.减小拉力 C.减小迎角.增大拉力 答案:A.
373．飞机水平转弯，坡度增大，失速速度_____。 A.减小
B.保持不变，因为临界迎角不变 C.增大 答案:C.
374．飞机失速的原因是 A.飞机速度太小 B.飞机速度太大 C.飞机迎角超过临界迎角 答案:C.
375．偏转副翼使飞机转弯时，机翼阻力 A.使飞机向转弯内侧偏转 B.使飞机向转弯外侧偏转 C.对飞机的转弯没有影响 答案:B.
376．超低空飞行,按照飞行高度区分为 A.距地面或水面50米以下 B.距地面或水面100米以下 C.距地面或水面5米至100米
答案:B.
377．地表和潮湿物体表面的水分蒸发进入大气就形成了大气中的水汽。大气中的水汽含量平均约占整个大气体积的0～5%左右，并随着高度的增加而逐渐： A.增加 B.不变 C.减少 答案:C.
378．空域通常划分为①机场飞行空域②航路.航线③空中禁区.空中限制区和空中危险区。 A.①② B.①③ C.①②③ 答案:B.
379．关于通用航空的说法正确的是
①通用航空企业从事经营性通用航空活动，应当与用户订立书面合同，但是紧急情况下的救灾飞行除外。
②组织实施作业飞行时，应当采取有效措施，保证飞行安全。
③组织实施作业飞行时，保护环境和生态平衡，防止对环境.居民.作物或者牲畜等造成损害。
④从事通用航空活动的，应当投保地面第三人责任险。 A.①②③ B.①②③④ C.①②④ 答案:B.
380．关于民用航空器使用禁区的规定是 A.绝对不得飞入
B.符合目视气象条件方可飞入 C.按照国家规定经批准后方可飞入 答案:C.
381．民用航空器因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行时，应当首先 A.得到机长的允许 B.取得运营人的同意
C.取得空中交通管制单位的许可 答案:C.
382．民用航空器在管制空域内飞行 A.可以自由飞行 B.可以按VF自由飞行
C.必须取得空中交通管制单位的许可 答案:C.
383．在什么条件下飞行教员方可在学生驾驶员飞行经历记录本上签字，批准其单飞 A.亲自或委托具备飞行教员资格和权限的飞行教员对该学生驾驶员提供了本规则授予单飞权利所要求的飞行训练，确认该学生驾驶员能够遵守飞行教员出于安全考虑而在飞行经历记录本上作出的任何限制，已经做好准备能够安全实施单飞
B.亲自对该学生驾驶员提供了本规则授予单飞权利所要求的飞行训练，确认该学生驾驶员能够遵守飞行教员出于安全考虑而在飞行经历记录本上作出的任何限制，已经做好准备能够安全实施单飞
C.亲自或委托具备飞行教员资格和权限的飞行教员对该学生驾驶员提供了本规则授予单飞权利所要求的飞行训练，确认该学生驾驶员能够遵守飞行教员出于安全考虑而在飞行经历记录本上作出的任何限制，已经做好准备能够安全实施单飞同时需得到检查教员的认可和批准 答案:B.
384．对飞行教员合格证申请人的知识要求为
A.教学原理，所申请飞行教员合格证航空器类别的驾驶员.驾驶员机长合格证要求的航空知识，及所申请飞行教员合格证等级要求的航空知识
B.教学原理，所申请飞行教员合格证航空器类别的驾驶员.商用和航线驾驶员执照要求的航空知识，及所申请飞行教员执照航空器类别的仪表等级要求的航空知识
C.教学原理，所申请飞行教员执照航空器类别的私用.商用和航线驾驶员执照要求的航空知识 答案:A.
385．飞行教员不需要在飞行教员记录本或单独文件中记录的内容为
A.由该教员在飞行经历记录本或者在学生驾驶员执照上签字而被授予单飞权利的每个人的姓名，包括每次签字的日期以及所涉及的航空器型号 B.教学的内容.课时﹑日期和航空器型号
C.由该教员签字推荐参加理论考试或者实践考试的每个人的姓名，包括考试的种类.日期和考试结果 答案:B.
386．参加理论考试或实践考试的申请人在参加考试前
A.应当具有地面教员或飞行教员签注的已完成有关地面理论或飞行训练的证明 B.应当具有地面教员和飞行教员推荐其参加考试的证明。
C.以上二者缺一不可 答案:C.
387．飞行教员合格证申请人必须年满 A.18周岁 B.20周岁 C.21周岁 答案:A.
388．学生驾驶员在单飞之前必须在其飞行经历记录本上，有授权教员的签字，证明其在单飞日期之前______天内接受了所飞型号航空器的训练。 A.90 B.60 C.30 答案:A.
389．云外绕飞雷雨时,航空器距离积雨云.浓积云夜昼间不得少于 A.5公里 B.10公里 C.15公里 答案:B.
390．______包括在执行任务的过程中，需要根据环境情况的变化制定一些通信任务，调整与任务控制站之间的通信方式等。 A.链路规划 B.目标分配 C.通信规划 答案:C.
391．大型无人机是指
A.空机质量大于5，700千克的无人机 B.质量大于5，700千克的无人机 C.空机质量大于等于5，700千克的无人机 答案:A.
392．在一个划定的管制空域内，由________负责该空域内的航空器的空中交通管制 A.军航或民航的一个空中交通管制单位 B.军航和民航的各一个空中交通管制单位 C.军航的一个空中交通管制单位
答案:A.
393．民用航空器因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行时，应当首先 A.得到机长的允许 B.取得机组的一致同意 C.取得空中交通管制单位的许可 答案:C.
394．民用无人驾驶航空器系统驾驶员执照由哪个部门颁发 A.民航局下属司（局）
B.中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国A.OPA.） C.地区管理局 答案:A.
395．民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证申请人必须在民用无人驾驶航空器系统上训练不少于多少小时的飞行训练时间 A.56 B.44 C.100 答案:B.
396．微型无人机是指
A.空机质量小于等于7千克的无人机 B.质量小于7千克的无人机 C.质量小于等于7千克的无人机 答案:A.
397．高空飞行,按照飞行高度区分为 A.4500米(含)至9000米(含) B.8000米(含)至12000米(含) C.6000米(含)至12000米(含) 答案:C.
398．轻型无人机是指
A.质量大于等于7千克，但小于116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速小于100千米/小时（55海里/小时），升限小于3000米
B.质量大于7千克，但小于等于116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速大于100千米/小时（55海里/小时），升限大于3000米
C.空机质量大于7千克，但小于等于116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速小于
100千米/小时（55海里/小时），升限小于3000米 答案:C.
399．中空飞行,按照飞行高度区分为 A.100米(含)至4500米(含) B.1000米(含)至5400米(含) C.1000米(含)至6000米(不含) 答案:C.
400．下列情况下，无人机系统驾驶员由局方实施管理 A.在融合空域运行的轻型无人机 B.在融合空域运行的小型无人机 C.在隔离空域内超视距运行的无人机 答案:B.
401．航空器使用航路和航线，应当经______同意 A.负责该航路和航线的飞行管制部门 B.空中交通管理局下属的区域管制部门 C.中国人民解放军空军 答案:A.
402．飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件。 飞行任务书由______签发
A.驻机场航空单位或者航空公司的调度或签派部门 B.驻机场航空单位或者航空公司的负责人 C.驻机场航空单位或者航空公司的运行管理部门 答案:B.
403．飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的 A.航图网格最低飞行高度 B.最低飞行安全高度 C.最低飞行高度 答案:C.
404．飞行人员未按中华人民共和国基本规则规定履行职责的，由有关部门依法给予行政处分或者纪律处分情节严重的，依法给予吊扣执照或合格证______的处罚，或者责令停飞______
A.半年，一至三个月 B.一至三个月，半年
C.一至六个月，一至三个月 答案:C.
405．______主要指执行任务过程中实现动作的时间点.方式和方法，设定机会航点的时间节点.飞行高度.航速.飞行姿态以及配合载荷设备的工作状态与模式，当无人机到达该航点时实施航拍.盘旋等飞行任务。 A.任务分配 B.载荷规划 C.目标分配 答案:C.
406．谁对民用无人驾驶航空器系统的维护负责 A.签派 B.机长 C.运行人 答案:C.
407．现代旋翼机通常包括______。 A.直升机.旋翼机和倾转旋翼机 B.单旋翼和多旋翼 C.直升机.多轴和旋翼机 答案:A.
408．无人机飞行员在操纵飞机平飞时，遇到强烈的垂直上升气流时，为了防止过载超规定 A.加大油门迅速脱离 B.以最大上升率增大高度 C.适当减小飞行速度 答案:C.
409．无人机飞行前，无人机飞行员 A.按照随机《无人机飞行手册》指导飞行 B.按照积累的经验指导飞行
C.重点参考《无人机所有者/信息手册》 答案:A.
410．如果一本《无人机飞行手册》没有注明具体的无人机序号和注册信息，则。 A.手册可以作为该机飞行的参考指导 B.手册只能用于一般学习用途 C.手册可以部分作为该机飞行参考指导
答案:B.
411．无人机制造商编写的随机文档《无人机所有者/信息手册》。 A.需经局方批准 B.不需局方批准 C.特殊飞行器需局方批准 答案:B.
412．直升机在空中有几个自由度。______ A.3 B.4 C.6 答案:C.
413．共轴式直升机的主要气动特点不包括：______ A.具有较高的悬停效率 B.废阻面积小于单旋翼直升机 C.具有较大的俯仰.横滚控制力矩 答案:B.
414．______采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩。 A.共轴式直升机 B.单旋翼带尾桨直升机 C.单旋翼无尾桨直升机 答案:A.
415．机场标高指着陆区______的标高。 A.最高点 B.最低点 C.平均海拔 答案:A.
416．执行紧急救护.抢险救灾或者其它紧急任务，飞行计划申请最迟应在飞行前______提出。 A.30分钟 B.一小时 C.二小时 答案:B.
417．我国管制空域包括A\\B\\C\\D四类空中交通服务空域。每一个空域都是一划定范围的三维空间，其中______空域是中.低空管制空域，为6000m（含）以下至最低高度层以上空间。 A.A.类 B.B.类 C.C.类 答案:B.
418．空域是航空器运行的环境，也是宝贵的国家资源。国务院.中央军委十分重视我国民用航空交通管制的建设工作，目前正在推进空域管理改革，预计划分三类空域，为______。
A.管制空域.监视空域和报告空域 B.管制空域.非管制空域和报告空域 C.管制空域.非管制空域和特殊空域 答案:A.
419．______定义为：在跑道中线，航空器上的飞行员能看到跑道面上的标志或跑道边界灯或中线灯的距离。 A.跑道视宽 B.跑道视程 C.跑道视距 答案:B.
420．和地面建筑物有关的湍流强度依赖于______，这会影响任何飞机的起飞和着陆性能，也会引发非常严重的危险。 A.障碍物的多少和风的基本速度 B.障碍物的大小和风的基本方向 C.障碍物的大小和风的基本速度 答案:C.
421．______包括携带的传感器类型.摄像机类型和专用任务设备类型等，规划设备工作时间及工作模式，同时需要考虑气象情况对设备的影响程度。 A.任务规划 B.载荷规划 C.任务分配 答案:B.
422．下图中执行航拍动作的航段为： A.wp1-wp2
B.wp2-wp3 C.wp3-wp4 答案:A.
423．航迹优化是指航迹规划完成后，系统根据无人机飞行的对航迹进行优化处理，制定出适合无人机飞行的航迹。 A.最大转弯半径和最小俯仰角 B.最小转弯半径和最大俯仰角 C.最大转弯半径和最大俯仰角 答案:B.
424．地面站电子地图显示的信息分为三个方面:一是______二是______三是其他辅助信息，如图元标注。
A.无人机位置和飞行航迹，无人机航迹规划信息 B.无人机地理坐标信息，无人机飞行姿态信息 C.无人机飞行姿态信息，无人机航迹规划信息 答案:A.
425．______是完成任务的一项重要的辅助性工作，细致规范的______将大幅度提高飞行安全性和任务完成质量。 A.场地标注 B.图元标注 C.警示标注 答案:B.
426．图元标注主要包括以下三方面信息______： A.坐标标注.航向标注.载荷任务标注 B.场地标注.警示标注.任务区域标注 C.航程标注.航时标注.任务类型标注 答案:B.
427．_ _____主要用于飞行区域内重点目标的标注，如建筑物.禁飞区.人口密集区等易影响飞行安全的区域 A.场地标注 B.任务区域标注 C.警示标注 答案:C.
428．对流层______的空气运动受地形扰动和地表摩擦作用最大，气流混乱。
A.上层 B.中层 C.下层 答案:C.
429．由于加载的电子地图与实际操作时的地理位置信息有偏差，需要在使用前对地图进行______。 A.标注 B.更新 C.校准 答案:C.
430．以下选项哪个不是对流层的主要特征。______ A.气温随高度升高而升高 B.气温.湿度的水平分布很不均匀 C.空气具有强烈的垂直混合 答案:A.
431．超近程无人机活动半径在______以内。 A.15km B.15~50km C.50~200km 答案:A.
432．超低空无人机任务高度一般在______之间 A.0~100m B.100~1000m C.0~50m 答案:A.
433．低空无人机任务高度一般在100~1000m之间， A.0~100m B.100~1000m C.1000~7000m 答案:B.
434．中空无人机任务高度一般在______之间， A.0~100m B.100~1000m C.1000~7000m
答案:C.
435．无人机系统飞行器平台主要使用的是______空气的动力驱动的航空器。 A.轻于 B.重于 C.等于 答案:B.
436．航路天气预报通常在起飞前几小时，由飞航站气象台向机组提供？ A.1小时 B.2小时 C.3小时 答案:A.
437．______无人机侦察监测区域应预先标注，主要包括任务区域范围.侦察监测对象等。 A.场地标注 B.任务区域标注 C.警示标注 答案:B.
438．气温.气压和空气湿度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成一定的影响，这种影响主要通过他们对空气密度的影响而实现，下列描述哪个正确？ A.空气密度与气压成正比，与气温也成正比 B.空气密度与气压成正比，与气温成反比 C.空气密度与气压成反比，与气温成正比 答案:B.
439．一般而言，气团的垂直高度可达几公里到十几公里，常常从地面伸展到对流层顶。水平范围为:
A.几十公里到几千公里 B.几十公里到几百公里 C.几公里到几百公里 答案:A.
440．机场上空高度较低的云会直接影响飞机的起降。其中，危害最大的云是： A.对流云 B.卷状云 C.层状云 答案:A.
441．根据国际民航组织的规定，云满天时的云量为： A.12 B.8 C.10 答案:B.
442．气温高低，如何影响飞机滑跑距离？
A.气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长 B.气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长 C.气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短 答案:A.
443．大气稳定度指整层空气的稳定程度，有时也称大气垂直稳定度。以哪种运动来判定？ A.以大气的气温垂直加速度运动来判定 B.以大气的气温垂直速度运动来判定 C.以大气的气压垂直速度运动来判定 答案:A.
444．地面的地形和大的建筑物会： A.汇聚风的流向，
B.产生会快速改变方向和速度的阵风 C.产生稳定方向和速度的阵风 答案:B.
445．形成海陆风的对流性环流的原因是因为： A.从水面吹向陆地的空气较暖，密度小，导致空气上升 B.陆地吸收和散发热量比水面快
C.从水面吹向陆地的空气冷，密度大，使空气上升 答案:B.
446．接近地面的对流气流会影响驾驶员操控的能力，下列说法哪种正确？
A.在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点
B.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点。
C.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点 答案:B.
447．在温暖的天气飞行在较低高度，有时会遇上湍流空气，这是由于： A.很可能在在路面和荒地上空发生上升气流 B.在类似成片树林的广阔植被区域发生上升气流 C.在大片水体区域发生上升气流 答案:A.
448．下列哪种属于动力对流冲击力： A.山坡迎风面对空气的抬升
B.气流辐合辐散时造成的空气水平运动 C.气温变化造成的空气抬升或下降 答案:A.
449．使原来静止的空气产生垂直运动的作用力，称为： A.对流冲击力 B.气动作用力 C.热力作用力 答案:A.
450．地球自转偏向力使得气流向右偏转，因此在北纬30度到赤道之间产生哪个方向的信风？ A.东南方向 B.东北方向 C.西南方向 答案:B.
451．地球自转产生的地球自转偏向力对风向产生影响，下列哪个是正确的？ A.北半球，地球自转偏向力使得气流向东偏转 B.北半球，地球自转偏向力使得气流向西偏转 C.北半球，地球自转偏向力使得气流先向东再向西偏转 答案:A.
452．人机飞行人员在执行飞行任务时，应当随身携带 A.飞行记录本 B.飞机适航证书 C.驾驶员执照或合格证 答案:C.
453．平流层范围从对流层顶到大约55km的高度上，空气热量的主要来源是臭氧吸收太阳
紫外辐射，因此：
A.平流层中气温随高度增高而升高 B.平流层中气温不随高度变化而变化 C.平流层中不含有水汽 答案:A.
454．积冰强度可分为： A.霜.雾凇和冰 B.轻度.中度和重度 C.微弱.弱.中度和强 答案:B.
455．能见度，是反映大气透明度的一个指标，测量大气能见度的错误方法： A.用望远镜目测 B.使用大气透射仪
C.使用激光能见度自动测量仪 答案:A.
456．气象学中，能见度用气象光学视程表示。气象光学视程是指：
A.白炽灯发出色温为3000K的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的10%所通过的路径长度
B.白炽灯发出色温为2700K的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的5%所通过的路径长度
C.白炽灯发出色温为2500K的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的5%所通过的路径长度 答案:B.
457．山地对风的影响，以下描述错误的是： A.山体本身的障碍影响，使气流被阻滞不前 B.一般山顶和峡谷风口的风速增大 C.一般山底和峡谷风口的风速增大 答案:C.
458．在山区飞行时应当注意，最强的乱流出现在： A.山谷中间 B.山的迎风坡 C.山的背风坡 答案:A.
459．飞机在比标准大气冷的空气中飞行时，气压高度表所示高度将比实际飞行高度： A.相同 B.低 C.高 答案:B.
460．在山谷飞行时，应该采取的措施是： A.靠近背风坡飞行 B.靠近迎风坡飞行 C.飞出山口马上转弯 答案:B.
461．飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度时： A.空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小 B.空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大 C.空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大 答案:C.
462．平流层对航空活动有利的方面是： A.气流平稳.无恶劣天气.发动机推力增大 B.气温低.飞机载重量增加.飞机真空速增大 C.气流平稳.能见度好.空气阻力小 答案:C.
463．三大气象要素为： A.气温.气压和空气湿度 B.气温.风和云 C.风.云和降水 答案:A.
464．在标准大气中，海平面上的气温和气压值是： A.15℃.1000hPa B.0℃.760mmHg C.15℃.1013.25hPa 答案:C.
465．气压一定时，气温露点的高低可以表示： A.空气的饱和程度 B.空气中的水汽含量
C.空气含水汽的能力 答案:B.
466．大气压力的降低对飞机性能有显著的影响。在较高的高度，伴随着降低的大气压力： A.起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小 B.起飞和着陆距离会增加，爬升率也会增加 C.起飞和着陆距离会减小，爬升率也会减小 答案:A.
467．暖锋是指：
A.锋面在移动过程中，暖空气推动锋面向冷气团一侧移动的锋 B.一侧气团温度明显高于另一侧气团温度的锋
C.温度较高与温度较低的两个气团交汇时，温度高的一侧 答案:A.
468．当在山谷.山脊或山区作低空飞行时，在什么时候最容易碰到乱流造成的危险？ A.在山的背风面顺风飞行 B.在山的背风面逆风飞行 C.在山的迎风面逆风飞行 答案:A.
469．在卫星云图上，红外云图的色调取决于： A.目标反射太阳辐射的大小 B.目标的温度 C.目标的高低 答案:B.
470．离开源地移至与源地性质不同的下垫面时，气团的物理属性逐渐发生变化，这个过程称为气团的变性。一般说来：
A.冷气团移到暖的地区变性快，而暖的气团移到冷的地区变性慢 B.冷气团移到暖的地区变性慢，而暖的气团移到冷的地区变性快 C.暖气团移到暖的地区，冷气团移到冷的地区不变性 答案:A.
471．飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象？ A.飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升 B.飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆
C.飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下 答案:C.
472．飞机在着陆时突然遇到逆风切变，会出现下述何种现象？ A.飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上 B.飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆 C.飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下 答案:A.
473．风切变气流常从高空急速下冲，像向下倾泻的巨型水龙头，当飞机进入该区域时： A.先遇强逆风，后遇猛烈的下沉气流，随后又是强顺风 B.先遇强顺风，后遇猛烈的上升气流，随后又是强逆风 C.先遇强逆风，后遇猛烈的上升气流，随后又是强顺风 答案:A.
474．目视判断风切变的方法，以下不正确的是： A.雷暴冷性外流气流的尘卷风（云） B.卷积云带来的降雨 C.雷暴云体下垂的雨幡。 答案:B.
475．在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意的危险天气是： A.低空风切变 B.冰雹和暴雨 C.积冰和雷击 答案:A.
476．以下哪种不是卫星云图种类？ A.红外卫星云图 B.可见光卫星云图 C.多光谱卫星云图 答案:C.
477．机场上吹东风时，飞机起飞着陆的最好方向应是： A.由西向东 B.由东向西 C.由北向南 答案:A.
478．在卫星云图上，可见光云图的色调取决于： A.目标反射太阳辐射的大小
B.目标的温度 C.目标的高低 答案:A.
479．卫星云图上下列哪个不是层云（雾）特征？ A.在可见光云图上，层云（雾）表现为光滑均匀的云区 B.层云（雾）边界整齐清楚，与山脉.河流.海岸线走向相一致 C.在红外云图上，层云色调较亮，与地面色调相差较大 答案:C.
480．气团是指气象要素（主要指温度，湿度和大气静力稳定度）在水平分布上比较均匀的大范围空气团。下列不正确的是： A.水平范围大 B.垂直范围大 C.水平温度梯度大 答案:C.
481．锋是三度空间的天气系统。锋的宽度同气团宽度相比显得很狭窄，因而常把锋区看成一个几何面，称为锋面。下面描述错误的是： A.锋面与地面的交线称为锋线 B.锋面和锋线统称为锋
C.凡伸到对流层中上层者，称为层流锋 答案:C.
482．从什么资料上可以预先了解到航线高度的风.云.气温及颠簸.积冰等情况？ A.等压面预告图 B.重要天气预告图 C.航路天气预告图 答案:C.
483．轻型无人机，是指空机质量 A.小于7kg
B.大于7kg，小于116kg C.大于116kg，小于5700kg 答案:B.
484．风切变的仪表判断法，以下不正确的是： A.空速表指示的非理性变化 B俯仰角指示快速变化
C发动机转速和地速快速变化 答案:C.
485．在雷暴的生存周期中，哪一阶段的特征使云中充满下降气流？ A.积云阶段 B.成熟阶段 C.消散阶段 答案:C.
486．天气预报可分为哪些，以下不正确的是？ A.天气形势预报 B.气象要素预报 C.大风降温预报 答案:C.
487．冷锋是指：
A.冷气团主动向暖气团移动形成的锋称为冷锋 B.一侧气团温度明显低于另一侧气团温度的锋
C.温度较高与温度较低的两个气团交汇时，温度低的一侧 答案:A.
488．快速移动的冷锋受实际锋面后远处的强烈压力系统推动，在快速移动的冷锋之后： A.可能出现乌云密布的天空和下雨 B.天空通常很快放晴 C.阵风减缓和温度升高 答案:B.
489．向逼近的冷锋飞行：
A.云层从低空分散逐渐向高空分散变化，大气压力不断升高 B.云层从高空汇聚逐渐向低空分散变化，大气压力不断升高 C.云层从高空分散逐渐向低空分散变化，大气压力不断下降 答案:C.
490．暖锋和冷锋在特性上是非常不同的： A.冷锋以10~25英里每小时速度移动 B.暖锋以20~35英里每小时速度移动
C.暖锋产生差的能见度和下雨，冷锋产生突发的阵风，紊流 答案:C.
491．发生在低层的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。低空风切变距地面一般约： A.300米 B.600米 C.800米 答案:B.
492．一般雷暴单体的生命史根据垂直气流状况可分为三个阶段： A.积云阶段.成熟阶段.消散阶段 B.积云阶段.成风阶段.雷雨阶段 C.温升阶段.降雨阶段.消散阶段 答案:A.
493．关于锋面，下列哪种描述正确？ A.锋面就是不同方向的风交汇的界面
B.锋面就是温度.湿度等物理性质不同的两种气团的交界面 C.锋面就是风场与地面的交线，也简称为锋 答案:B.
494．飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象，飞机积冰主要分为三种： A.冰.雾凇.霜 B.明冰.毛冰.白冰 C.坚冰.松冰.霜冰 答案:A.
495．下面关于飞机积冰的叙述哪一个正确？
A.高云由于高度高.温度低，大多由冰晶构成，不容易形成飞机积冰 B.中云温度低于0°C，云层较厚，水滴含量大，积冰最严重
C.低云云高低于2000米，温度高，不含过冷水滴，所以一般不出现飞机积冰 答案:B.
496．在下述各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是： A.雾凇和毛冰 B.明冰和毛冰 C.毛冰和霜 答案:B.
497．飞机积冰的产生，主要是由于云中存在： A.大小不等的水滴
B.雪花和冰晶 C.过冷水滴 答案:C.
498．气象上的风向是指： A.风的去向 B.风的来向 C.气压梯度力的方向 答案:B.
499．机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风速已达： A.5～6米/秒 B.6～10米/秒 C.10～12米/秒 答案:B.
500．形成雷暴的基本条件是： A.充足的水汽和上升运动
B.充足的水汽.不稳定的大气和上升运动 C.浓积云，充足的水汽和锋区 答案:B.