66. SS4改型机车对主电路进行接地保护的接地继电器是 。
二、选 择 题
1. 机车轮周牵引力与机车速度之间的关系是（ ）。 A．速度特性 B．牵引特性 C．牵引力特性 2. 机车总效率特性是指机车总效率与机车（ ）的关系。 A．电流 B．速度 C．功率
3. 目前，我国韶山系电力机车属于（ ）机车。 A．直直型 B．交直型 C．交直交型
4. 动车组按动力分布可分为（ ）和动力集中式两种。 A．动力分散式 B．机车 C．架悬式
5. 在交直型整流器电力机车中采用的调速方法为（ ）。
A．电枢回路串电阻 B．调节电机端电压 C．调节电机端电压和磁场削弱
6. 目前在交直交机车或动车组采用的主要调速方法为（ ）。 A．变频调速 B．改变定子磁极对数 C．改变转差率 7. 磁场削弱的目的是扩大机车的速度运行范围，充分利用机车的（ ）。 A．电压 B．电流 C．功率
8. SS4改型电力机车采用的是（ ）磁场削弱。
A．电阻分路法 B．磁感应分路法 C．无级磁场削弱法 9. 单相半控桥式整流电路，整流电压平均值Ud的表达方式为（ ）。 A．0.9 U2 B．0.9 U2 (1+cos a)/2 C．0.9 U2 cos a 10. 相同条件下，（ ）桥的功率因数最高。
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A．不可控桥 B．半控桥 C．全控桥
11. 为减小整流电流的脉动，改善牵引电动机的换向，在牵引电动机回路中应接人（ ）。
A．阻容吸收网络 B．平波电抗器 C．电流传感器 12. 再生制动的交直型电力机车，要求主电路必须有（ ）。 A．不可控桥 B．半控桥 C．全控桥
13. SS4改型电力机车为提高功率因数采用了（ ）。
A．三段不等分半控桥 B．PFC 装置 C．三段不等分半控桥和PFC装置
14. SS4改型电力机车的功率因数补偿装置（PFC）的形式为（ ）。 A．LC B．RC C．RLC
15. 在电力机车上通常规定整流电流的脉动系数应不大于（ ）。 A．20 % B．25％-30 % C．40 %
16. 电力机车在其起动牵引力作用下，克服列车静止时所受的阻力并产生加速度，最终运行在机车的自然特性上，这一过程称为机车的（ ）。 A．调速 B．制动 C．起动
17. 机车在起动时处于静止状态，对牵引电动机施加端电压时，其反电势为（ ）。
A．零 B．无穷大 C．不能确定
18. 为保持良好的豁着状态，机车的（ ）必须小于机车豁着允许的极限牵引力。
A．指示牵引力 B．轮周牵引力 C．车钩牵引力
19. 交直型机车降压起动时机车的（ ）非常低，整流电流的脉动也将增加。
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A．功率因数 B．起动电流 C．起动转矩 20. 恒流控制是指机车起动时维持（ ）为一恒定值。 A．速度 B．起动电流 C．电压
21. 机车安全运行速度必须小于机车走行部的（ ）或线路的限制速度。 A．构造速度 B．旅行速度 C．持续速度 22. 电力机车上常见电气制动的形式有电阻制动和（ ）。 A．再生制动 B．盘形制动 C．涡流制动 23. 动力制动包括（ ）。
A．盘形制动 B．电阻制动 C．磁轨制动 24. 机械制动时，制动力大小与（ ）无关。 A．闸瓦温度 B．闸瓦压力 C．线路情况 25. 机车制动性能越好，则机车运行速度（ ）。 A．越高 B．越低 C．没有关系 26. 串励发电机的励磁建立是依靠电机的（ ）。 A．速度 B．旋转方向 C．剩磁 27. 串励电阻制动（ ）额外的励磁电压。 A．需要 B．不需要 C．不一定
28. 电力机车在电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（ ）。 A．他励 B．串励 C．复励
29. 恒速控制指随着速度的变化相应调节励磁电流，使机车在制动时保持（ ）恒定不）制动电变。
A．制动力 B．速度 C．励磁电流 30. 最大制动电流限制曲线取决于电机（ ）的允许温升。
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A．电枢绕组 B．励磁绕组 C．换向绕组 31. 若机车制动力大于勃着力限制会造成（ ）。 A．滑行 B．空转 C．无影响
32. 牵引电机安全换向取决于电抗电势，必须随着机车速度的提高，相应地（ ）制动电流。
A．减小 B．增大 C．固定 33. 从理论上讲加馈电阻制动（ ）使机车制停。 A．可以 B．不可以 C．不确定 34. 加馈电阻制动在（ ）时要消耗额外电能。 A．高速 B．中速 C．低速 35. 把直流电变换成交流电称为（ ）。 A．整流 B．逆变 C．变频 36. 逆变分为有源逆变和（ ）。
A．无源逆变 B．有源变频 C．无源变频
37. 电力机车的（ ）制动就是将制动时电机所产生的直流电通过有源逆变器回送到交流电网中。
A．电阻 B．空气 C．再生
38. 全控桥电路输出平均电压是（ ）电压和移相角a 弦的乘积。 A．幸载枯流 B．输人电压 C．整流电压
39. 当控制角a在0~π/2调节，全控桥输出电压平均值Uda（ ）0。 A．大于 B．小于 C．等于
40. 整流与逆变的转换对变流器而言，只是（ ）的改变。 A．输出电压 B．控制角 C．输人电压
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