北京交通大学毕业设计论文

第五章 机车信号布线及调试

5.1 机车布线

(1)、双套机车信号连线（见附表2）。

(2)、所有贯穿线应使用屏蔽线，屏蔽层接机车壳体，单点共地。屏蔽线宜使用包塑金属软管进行二次屏蔽。

(3)、为抑制电磁干扰，机车110V正、机车110V负、Ⅰ端条件线、Ⅱ端条件线四根线在机车线排端子处分别加磁环。

(4)、机感连接时，防止对顶及极性接反。

5.2 机车信号检查测试

通电前检查系统各部件外观无损伤，安装牢固，安装螺钉拧紧，对各连线、插头、插座要正确连接，安装牢固；接线排上接线端子正确连接，连接螺母拧紧；确保主机箱内各插件全部插好，安装螺钉拧紧；电源电压务必大于77V，注意极性。最后对各部件上电进行检查：

a)主机上电自检。 b)灯机构显示。

c)电源板指示灯是否点亮。

d)主板各指示灯是否正常（见附表3）。 e)记录板指示灯是否正常（见附表4）。 f)灯机构显示是否正常。

机车信号系统调试：机车信号接通主机电源，在无任何信息码时，机车信号应点白灯；机车端位切换到I端的情况下，在ZPW－2000R（含UM71）、移频18信息、极频及交流50Hz等制式下，试验灯光显示情况；端位切换到II端的情况下，在ZPW－2000R（含UM71）、移频18信息、极频及交流50Hz等制式下，试验灯光显示情况；在监控装置的屏幕或数码显示器上应有相应的色灯显示，同时有相应的语音提示。

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