换报险时千万不要带电换，很危险，而且易烧内部保 险。并且要检查好烧保险原因才能更换。主要原因有几种，电机不匹 配、电揽对地、母线接触不实。

２）显示电压底，看R006显示电压，电压差太多，原因有下几种，装置内*近保险出来的检测电路中有 N 个电阻，作用是降电压比的，如果有烧毁的，电压显示就会变低，我就遇到过几次，那几个电阻被腐蚀坏了（环境太潮，且含碱），电阻坏的越多显示电压越低

３）CUVC板坏

４）母线电压P071标定的太高

三） F006 报警意思：母线过电压

7 c6 M, R9 w; {( E １）停车太快，造成电机处于发电状态，倒置母线电压过高。可试当延长斜坡下降时间 P464 如果还不能解决，应该在母线上加制动电阻 ２）母线电压P071标定的太低

D. _/ s5 U) f; ~9 Z\x$ y6 B- l

( {1 i# D( A\ k. J5 N四）F011 报警意思：过电流

１）编码器信号不好，或丢转

+ G* b; W\ _: N ２）主板上有一取样电阻烧，拆到既可，不影响。我试过好几次成功过两次 ３）变频器输出是否短路或有接地故障 ４）负载处于过载状态

4 j, r3 Y c: ^4 b8 g' j

+ d0 W9 _0 C' f7 q# S3 s7 X; R ５）电机与变频器是否匹配 ６）是否动态要求过高

8 t8 w1 a% D8 S6 H' [& P' X% K6 z. e) k

; e) Y0 b* b( ?& }' X/ d+ q% c: w五）F015 F053 报警意思：堵转

１）P830＝１５，屏蔽掉此故障

) j! Q/ {! B9 I3 Y' L ２）编码器信号不好，或丢转

$ P; A# h- n' ^* k 降低负载

1 j' J9 @2 m5 J3 {+ a) J% k2 j

# S1 ^\ b ? 释放抱闸

. U! f% @& Z+ P4 D( r6 c ? 提高电流极限 ? 提高失步/堵转时间P805

8 Z8 \\) w) f0 [' \\, G/ y

? 提高设定值-实际值偏差响应阈值P792 仅对于f/n/T 控制(P100 = 3，4，5) ? 提高转矩极限或转矩设定值

& s5 _5 n. z3 t\ E 仅对于n/T 控制或带速度调节器的V/f 控制: (P100 = 0，4，5)

) g( D$ w' ^1 z r f# m# ]4 m\x6 I- H\

? 检查测速机电缆 ? 检查脉冲编码器的脉冲数

? 检查模拟测速机定标

? 电机侧和变频器侧测速机电缆屏蔽层是否接好

; N8 t; s3 Z+ o/ n5 ~ ? 降低转速预控制的平滑度P216 (仅n/T 控制) 仅对于频率控制: (P100 = 3)

? 增大加速时间(见P467-ProtRampGenGain) ? 增大低频时的电流(P278，P279，P280)

2 b7 }8 U% C\[% P ? 接通转速调节器预控制(P471 > 0)。 ? 设置EMF 调节器动态(P315)最大系数为2 ? 提高EMF 模型的转换频率(P313)。

( c6 Q& f. ?2 r% k5 \\ W

? 当n/f 调节器过调制时，用带脉冲编码器的速 度调节代替之。

6 V+ h3 a' g* I0 d/ U: r* z

\n' o9 x/ b t5 { ? 转速设定值用转速实际值跟踪，这样设定-实 际值偏差总是小于P792 设定值

# y# i1 l8 j: \\9 S#

0 L) j$ [; i K1 [& r5 i, ^六）F021 报警意思：大电流时间过长

１）P830＝２１或P383 小于１００ 即可屏蔽此故障 ２）加大P383时间，

七）F025 F026 F027 F029 故障意思：在某相上存在UCE 关机

: v; q- C( P9 I: N １）有无短路或接地故障 包括电机

+ ~, J1 X' i6 a5 O6 ２）CU 板是否正确插入 ３）IGBT坏