（4）挡土墙倾覆破坏，如图d）所示； （5）基础沉降破坏，如图e）所示； （6）连接件断裂破坏，如图f）所示。

a) b）

c) d)

e) f）

图2-6 加筋土挡墙的破坏模式

2.4 破裂面的确定

基于摩擦原理的把拉筋和填土分开考虑的设计计算方法相对简捷，在实际工程中得到广泛应用。本文设计也采用了此种设计计算方法。在这种方法中，加筋土挡墙面板后填料中的破裂面的形状和位置是确定拉筋截面和长度的重要依据。现行设计理论对破裂面的类型和位置的假定只要有以下四种，即直线型、对数螺旋线型、折线型和复合型，见图2-7.

a）直线型 b）对数螺旋线型

c）折线型 d）复合型

图2-7 破裂面形式

设计计算中破裂面通常选用折线型的0.3H法。现行加筋土相关设计规范的0.3H折线法确定破裂面有两种：

《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025-2006 ）所推荐的确定方法如图2-8 a）所示，破裂面上部

HH取墙后0.3H处的竖直面，下部取墙脚与0.3H的连线[16]。 22《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）的0.3H折线法竖直部分取在墙后0.3H处，破裂面下部的斜面为和水平面成45???/2的斜面[17]，如图3-8 b）所示。

破裂面将墙后的土体分为活动区（非锚固区）和稳定区（锚固区）两部分。

a） b）

图2-8 0.3H折线法确定破裂面

2.5 加筋土挡墙设计计算时的基本假定

通过前面所述的设计原理，加筋土挡墙在设计计算时可做以下几点基本假定

[18]

：

（1）墙面板承受填料产生的主动土压力，且每块面板承受各自相应范围内的土

压力，并由连接在墙面板上的拉筋的有效摩擦阻力即抗拔力来平衡；

（2）挡土墙内部加筋体分为活动区（非锚固区）和稳定区（锚固区），这两区分界面即为土体的破裂面。破裂面通常按0.3H折线法来确定。靠近面板活动区内的拉筋长度La为无效长度；作用于面板上的土压力由稳定区与填料之间的摩擦阻力平衡，在稳定区内拉筋长度Lb为有效长度；

（3）拉筋与填料之间摩擦系数在拉筋全范围内相同；

（4）压在拉筋有效长度上的填料自重及荷载对拉筋均可产生有效的摩擦阻力。