天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第1合同段工程 洪泥河桥站地下连续墙专项施工方案
可根据实际情况调整。
图6-9 L型、T型、Z型钢筋笼加强措施
钢筋吊点处用φ28圆钢，钢筋笼最上部第一根水平筋改为每侧1根φ28加强钢筋，每片纵向桁架在笼口处用φ28圆钢对撑，每幅钢筋笼不少于4道；笼口处横向桁架在导管通道内加密。墙顶吊耳采用φ28钢筋，吊筋采用φ28钢筋，转角槽段在转角处采用单片桁架加固，防止扭曲变形。转角内测用φ28的钢筋每3米一道支撑以保证钢筋笼不变形。
7.5吊点设置
（1）钢筋笼长度分两种分别为31.5m、27.5m。根据静力学方法计算找出钢筋笼重心，并根据重心布置吊点，钢筋笼双机抬吊共设置8个吊点。
（2）钢筋笼纵向吊点设置：钢筋笼纵向吊点设置四道，每道设置2个吊点，主吊吊机设2道，副吊吊机设2道。吊点位置为：笼顶下1m+9m（8m）+9.5m（7.5m）+9m（8m）+3m。具体布置参见图6-10~6-13。（钢筋笼吊点详细设置及吊装详见：天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第1合同段洪泥河桥站钢筋笼吊装方案）
图6-10：钢筋笼吊点布置图
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纵向主筋φ28横向桁架加强筋φ28吊筋双面焊接φ28吊筋水平筋单面焊接单面焊接φ28搁置点 图6-11 吊筋布置图
纵向桁架吊点纵向桁架加强 图6-12 吊点纵向布置图
图6-13 吊点、搁置点大样图
7.6钢筋笼起吊
①为保证钢筋笼具有一定刚度，防止吊放时变形，一般不应设置纵向衍架及在主筋平面内设水平和斜向拉筋，并将闭合加劲筋与主筋点焊成骨架。
②钢筋笼起吊安装：加工钢筋笼时，要根据钢筋笼重量，尺寸以及起吊方式来设置吊点位严格按照吊装专项方案的内容进行吊装，以确保起吊时的安全，吊点焊接要牢固，并保证钢筋笼起刚度。
③钢筋笼进入槽内时，吊点中心必须对准槽段中心，注意不要使起重臂摆动或其他影响而
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使钢筋笼产生横向摆动，以免造成槽壁坍塌。
④钢筋笼插入槽内后，检查其顶端标高是否符合设计要求，然后将其固定在导墙上。 ⑤如果钢筋笼不能顺利插入槽内，应该重新吊出，待查明原因后加以解决，如果需要则在修槽之后再吊放。严禁将钢筋笼作自由落体状强行插入基槽，否则会引起钢筋笼变形或使槽壁坍塌，产生大量槽底沉渣。
⑥预埋件与主筋连接牢固，外露面包扎要严密。
钢筋笼起吊是将钢筋笼由水平状态转成垂直状态的过程，由1台150T及1台100T吊车完成，步骤如下：
钢筋笼制作前要根据钢筋笼的大小计算出钢筋笼的重心（特别是异形槽幅），确定出吊点位置，以保证在起吊时吊点重心与钢筋笼的重心在同一铅垂线上。吊放采用双机抬吊，空中回直，其中以150T 履带吊作为主机，100T吊机作副机。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼形心相重合，保证起吊平衡。主吊车通过横担、滑轮、钢丝绳2 点吊于钢筋笼顶端。副吊通过横担、滑轮组、钢丝绳4点于钢筋笼中、下部。主、副吊同时将钢筋笼水平起吊离开平台后，主吊逐步上升，副吊在上升的同时，向主吊运动，使钢筋笼由水平状态逐渐转成垂直状态。待主吊承受全部重量后，卸去副吊（见6－14 双机抬地下连续墙钢筋笼示意图所示）。起吊过程中，要注意辨别钢筋笼的开挖面及迎土面。如主吊车在基坑迎土面一侧，应使钢筋笼迎土面朝向主吊车，反之，则钢筋笼开挖面朝向主吊车。吊装时应注意：
①异形槽段钢筋笼制作时应用钢筋作为撑杆进行加强，防止起吊时变形。起吊用索具应长短一致，下放时不可强行入槽。
②为保证钢筋笼起吊，在钢筋笼制作时需对钢筋笼进行加强。
③吊装钢筋笼前必须检查钢筋笼编号、尺寸，由于预埋件位置及标高都有所不同，因此必须对号入座。
④起吊时不能使钢筋笼在地面拖拉。为防止钢筋笼吊起后在空中摇摆，在钢筋笼下段系牵引绳用人力操纵。由主吊车将钢筋笼提离地面0.5m，负重自行至槽段处，调整吊车位置，使钢筋笼对中槽段，平稳下放，同时卸去副吊的横担、滑轮组及钢丝绳。
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图6－14 双机抬地下连续墙钢筋笼示意图
图6－15 钢筋笼起吊情况 图6－16 钢筋笼安装 ⑤吊放钢筋笼必须垂直对准槽中心，吊放速度要慢，不得强行压入槽内，发现困难时及时吊起经处理后重新吊放。
⑥当主吊点接近导墙顶面时，用铁扁担将钢筋笼悬吊在导墙上，主吊改为吊在吊环上后，继续下放。调整钢筋笼位置准确后，将钢筋笼固定在导墙上，下导管，进行砼灌注。同时在锁口管外侧填装土或沙的袋子沉到槽底，堵住缝隙，防止砼绕流。
⑦钢筋笼标高控制：在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等因素，会影响钢筋笼的标高，为确保接驳器的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。见图6－17。
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