CFR第49篇第573部分缺陷与不符的报告。该法规规定制造商必须： 1.保有就缺陷或不符机动车辆或装备部件已通知购买者和车主的名单； 2.报告机动车辆或装备部件中的缺陷；

3.报告与FMVSS不符的情况；

4.就缺陷与不符的通知情况每季度报告一次； 5.提供就缺陷与不符与分销商、零售商和购买者通信函件的副本。 ◆ CFR第49篇第577部分缺陷与不符的通知。该法规规定应就可能出现的安全 性缺陷或与FMVSS不符通知机动车辆或可更换装备部件拥有者，使他们获 得这方面足够的信息，使车辆或装备部件能尽快得到检验，必要时缺陷或 不符得到纠正。 ◆ CFR第49篇第579部分缺陷与不符的责任 。 该法规规定就机动车辆或装备 部件安全缺陷和与FMVSS不符，制造商应负的责任。主要责任包括： 1.通知缺陷或不符机动车辆或装备部件的拥有者； 2.纠正缺陷或不符机动车辆或装备部件。

美国汽车环保技术法规 ?

美国是世界上最早执行排放法规的国家，也是排放控制指标种类最多、 排放法规最严格的国家。美国的汽车排放法规分为联邦排放法规即环 境保护局(EPA)排放法规和加利福尼亚州空气资源局(CARB)排放法规。 联邦排放法规落后加利福尼亚州排放法规1～2年。 美国加州1960年立法控制汽车排气污染物，在1963年美国政府颁布 《大气净化法》当年，加州开始控制曲轴箱燃油蒸发物排放；1966年 加州颁布实施“7工况法”汽车排放法规，1968年联邦采用“7工况法” 控制汽车排放；1970年加州开始控制轿车燃油蒸发物排放，美国联邦 政府从1970年开始制定一系列车辆排放控制法规，1972年采用LA4C(FPT-72)测试循环，并增加对NOx的控制，1975

年改用LA4CH(FPT-75)测试循环；1975年起到80年代，美国排放法规大幅度加 严，特别强化对NOx的限值，同时再提高对HC和CO的控制。1990年 美国国会对《大气净化法》做了重大修订，对汽车排放提出了更高的 要求。1994年加利福尼亚州制定的低污染汽车排放法规，将轻型车分 为过渡低排放车(TLEV)、低排放车(LEV)、超低排放车(ULEV)和零排 放车(ZEV)，并且规定从1998年起销售到加州的轻型车应有2%为无污 染排放(零排放)，2001年为5%，2003年达到10%。同时计划在2004 年进一步强化汽车排放法规(SULEV),限值为ULEV的1/4。 ?

美国对新车排放的控制和管理

? 在美国《噪声控制法》及《清洁空气法》的授权下，美国

联邦环境保护署，即EPA，制定了汽车的排放和噪声方面的 汽车技术法规。所制定的这些法规都收录在美国联邦法规 集（CFR）第40篇中，其中专门针对汽车（包括新车、在用 车及发动机）排放控制的环保技术法规收录在CFR第40篇第 86部分中。这些法规在体系主要按照各种不同的车型及不 同年型的车辆分为不同的法规分部，目前共有20个分部。 见附表4 ? 同美国汽车安全技术法规一样，美国环境保护署（EPA）还 针对汽车的排放控制单独制定了一系列管理性的技术法规， 包括对具有缺陷和不符车辆进行召回的有关规定，它们主 要收录在CFR第40篇第85部分中，见附表5。

美国在用车排放控制和管理制度 —I/M(检验和保养)制度

? SIP计划

美国各州为达到空气质量指标而开展的

减排降污计划，机动车辆的减排是该计划的 重要内容之一。

? 美国I/M制度中所进行的试验或检验 ——由 怠速法发展到简易工况法

美国在用车排放控制和管理制度 —I/M(检验和保养)制度 I/M规划 试验或检验内容

? 底盘测功机试验。目前主要为IM240，或ASM，或RG240 ? ?

高增强型I/M规划 试验 压力和脱附试验 对1984年及以后年型车辆的催化器和燃油器入口限制器 (fuel inlet restrictor)的防改动进行目测检查；检查1968年 及以后年型车辆的PVC阀；检查1972年及以后车型的EGR 阀 遥控自动检测规划(remote sensing program)，如果具备将 获得额外的分值(extra credit)。 ?

替代性低增强型I/M规划

? 可以使用怠速或双怠速试验 ? 目测检验PVC阀或EGR阀 ? 如果进行检测如下试验或检验，

将获得额外的分值：

ASM或IM240试验，压力和脱附试验，遥控自动检测

节能技术法规

? CFR第49篇第523部分 车辆分类 ? CFR第49篇第525部分 豁免满足平均燃油经济性标准 ? CFR第49篇第526部分 放宽执行美国1980年汽车燃油节约法的申请 和计划 ? CFR第49篇第529部分 多阶段汽车制造商

? CFR第49篇第531部分 乘用车（passenger automobile）平均燃油 经济性标准

? CFR第49篇第533部分 轻型载货车燃油经济性标准 ? CFR第49篇第535部分 轻型载货车CAFé值前三年和后三年的使用 ? CFR第49篇第537部分 汽车燃油经济性的报告

节能技术法规

? CFR第49篇第538部分 替代燃料车辆的生产鼓励措施 ? CFR第40篇第600部分A分部 1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规---一般规定 ? CFR第40篇第600部分B分部 1978年及以后年型汽车的燃料经济性法规---试验规程 ? CFR第40篇第600部分C分部 1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规---计算燃料经济性值的规程 ? CFR第40篇第600部分D分部 1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规---标识 ? CFR第40篇第600部分E分部 1977年及以后年型汽车的燃料经济性法规---销售商对燃料经济性信息的获取 ? CFR第40篇第600部分F分部 1978年年型的乘用车、1979年年型或以后年 型的汽车（轻型载货车和乘用车）的燃料经济性法规----确定制造商平均燃 料经济性的规程

汽车防盗技术法规

1984年美国发布《机动车辆防盗法实施令》从1985年开 始，美国运输部（DOT）国家公路交通安全管理局（NHTSA） 在上述法律的授权下，对机动车辆防盗发布了一系列技术法 规：

? CFR第49篇第542部分 选择应满足防盗标准的系列车型的规 程

? CFR第49篇第541部分 联邦机动车辆防盗标准 ? CFR第49篇第544部分 保险公司报告要求 ? CFR第49篇第543部分 对车辆防盗标准的豁免 ? 1992年美国政府又公布《1992年反轿车盗窃法》，