船模基础知识1-5 - 图文 下载本文

足够。

2,常见舵的形式:

a.普通舵——回转轴线通过舵的前缘;

b.平衡舵——其回转轴线通过舵叶,偏向前缘(常在离前缘1/3至2/5的地方);

c.半平衡舵——上半部是普通舵,下半部是平衡舵。 由于普通舵的舵面完全分布在舵轴的一侧,操舵的力矩就很大,因此就产生了平衡舵。讲到平衡舵,显然它舵面的一部分在舵轴的前面,转向时就会大大减少所需的力矩。由于水动力学的缘故,平衡舵不能做到完全平衡,而且由于它的不稳定

性,会造成操舵频繁的情况,所以现在在中、大型舰船上使用更多的是半平衡舵。半平衡舵由上部的普通舵部分和下部的平衡舵部分组成。 3,舵的截面形状

为了减少阻力和保证强度,舵的截面一般采用对称的流线型

三.舰船的横向摇摆

横向摇摆对于舰船有可能产生如下影响:a,损失稳性,可能倾覆;b,影响航速,增加能耗;c,射击精度下降;d,人员居息条件下降;……

解决办法是在舰船上增设减摇装置。 1,舭(读bi)龙骨(见下图)

在船体中段两侧的舭部外壳板上加上舭龙骨,它与船体表面垂直,它的宽度从185到700mm不等,其长度约为船长的30~40%。舭龙骨增加了水阻力,但能减少横摇,增加航向稳定性;

2,活动减摇器

如下图所示的活动减摇器,平时不用时收入船体内,既可以减少航行时的阻力,又可避免停靠码头时不被碰坏。

其它方面的摇摆,因与舰船模型关系不太大,在这里就不再讲述了。

-------------------------------------- 船模基础知识(四)舰船的推进装置 --------------------------------------

一.明轮推进器

明轮是一种局部入水的推进器,装在明轮周围的用来向后划水的叫蹼板。划水产生的反作用力通过转轴到船体上,推动舰船前进。根据蹼板在明轮上的安装形式,分为“定蹼式明轮”和“动蹼式明轮”。

1,定蹼式明轮(见下图a)特点是构造简单,缺点是效率太差:蹼板在入水时是压水,而在出水前是提水,因而浪费了大部分能量,所以它的直径往往做得很大,入水深度一般不超过半径的1/2。

2,动蹼式明轮(见下图)

它的蹼板以铰接方式与轮体相连,通过偏心作复合运动,