1.汽车何年诞生？汽车之父。

答：1886年卡尔*本茨 三轮内燃机汽车 歌德里普*戴姆勒 四轮内燃机汽车 2.汽车总体由那些总成和系统构成？各组成部分作用是什么？

答：汽车是由自身的动力装置驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载车辆，由发动机（使输送进来的燃料燃烧而发出动力的部件，是汽车的动力装置）底盘（由传动系（离合器，变速器，传动轴，主减速器，差速器，半轴）行驶系（车架，悬架，车轮）转向系（转向盘，转向器，转向传动机构）制动系（制动器，控制装置，供能装置，传动装置），接受发动机的动力，使汽车运动并按驾驶员的操纵而正常行驶的部件）车身（驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的部件）电器与电子设备（电源，发动机点火设备，发动机启动设备，照明和信号装置，仪表，空调，刮水器，音像设备，门窗玻璃升降设备）组成 3汽车行驶时阻力有那些，不同路况和工况下，所遇到的阻力有何差别？

答：行驶条件有：驱动条件（驱动力，空气阻力，上坡阻力，滚动阻力，加速阻力），附着条件

4.汽车驱动传动布置形式有哪些（FF,FR,RR等）？不同布置形式特点是什么？不同布置形式适于什么样的车型？

5.发动机总体由那些系统构成？各部分作用是什么？

答：两大机构（曲柄连杆机构（活塞，连杆，带有飞轮的曲轴，将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力），配气机构（进气门，排气门，摇臂，气门间隙调节器，凸轮轴，凸轮轴定时带轮，使可燃气体及时充入气缸并及时从气缸排除废气），供给系（油箱，汽油泵，汽油滤清器，化油器，空气滤清器，进气管，排气管，排气消声器，把汽油和空气混合为成分合适的可燃混合气及时充入气缸，以供燃烧，并将废弃排出），点火系（低压蓄电池和发电机以及分电器，点火线圈，火花塞，保证按规定的时刻点燃气缸中被压缩的混合气），冷却系（水泵，散热器，风扇，分水管，气缸体和气缸盖空出的空腔水套），润滑系（机油泵，机油集滤器，限压阀，润滑油道，机油滤清器，减小零件磨损，部分的清洗和冷却零件），起动系(起动机及其附属装置，用以使静止的发动机启动并转入自行运转）

6．四冲程发动机的工作原理。经历的行程。四冲程汽油机与四冲程柴油机工作原理有何不同，所用压缩比为何不同？

答：区别，柴油机不点火，压缩比大，柴油机直接喷油，不先与空气混合 排量即是总工作容积，活塞扫过的容积

7.曲轴与凸轮轴之间动力传递方式有哪些？二者之间转速有何比例关系？

8.根据已知条件，如何计算每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：L）？ 排量=活塞面积*行程*缸数

9. 活塞由那几部分组成？活塞顶部、头部及裙部的作用各是什么？在冷态下，活塞外形有何特点？为什么要加工成这样的结构形式？

答：活塞的主要作用是承受气缸中气体的压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴转动，由顶部，头部（活塞环槽以上的部分，承受气体压力，并传给连杆，与活塞环一起实现气缸的密封，将顶部的热量传给气缸壁），裙部（油环槽以下，为活塞在气缸内做往复运动导向和承受侧压力）组成，活塞裙部一般为椭圆形，不同部位的椭圆度不同，椭圆度下到上逐渐增大，裙部截面越往上越扁，轮廓线为抛物线，也称抛物线裙部，且以活塞销轴线为短轴，以减少活塞销座附近处的热量 变形，保证良好的润滑及较高的承载能力 10. 平衡重有何作用？布置在那个位置？

答：平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，也可平衡一部分往复惯性力，在曲柄的反方向放置

11. 飞轮有何作用？其结构有何特点？

将做功行程中输给曲轴的一部分功储存起来以克服其他行程的阻力，保证曲轴的旋转速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超荷载，也用作汽车传动系统中离合器的驱动件，飞轮因该有很大的转动惯量，并减小质量，应使大部分质量集中在轮缘上，因此轮缘做得宽而厚，多用 灰铸铁

12．活塞环中气环和油环的功用是什么，气环主导作用是什么？。

答：活塞环是发动机所有零件中工作寿命最短的，材料为合金铸铁，气环，密封是主要的，

密封是导热的前提，油环用来剐除气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上涂布一层均匀的机油膜

13. 对活塞有何要求？现代发动机活塞都采用什么材料？为什么？

答：密度小，热膨胀系数小，好的耐磨性，好的力学性能，好的热传导性能及好的加工性能，一般用铝合金，个别柴油机上用高级铸铁或耐热钢，铝的密度小，惯性小，导热性好 14. 何为矩形环的泵油作用？泵油作用有何危害，有何措施防止？

答：气环上下运动时，将油送入气缸的现象，由于惯性，活塞下行时，环将靠近环槽的上端面，油进入下边隙，上行时，有从下边隙进入气缸，危害，使燃烧室形成积碳，和增加机油消耗，也会在环槽中形成积碳，使环被卡死在环槽中，失去密封作用，为了消除危害，在下边装油环，也可采用非矩形断面的扭曲环

15. 连杆大头剖分形式有几种？平切口和斜切口各自特点是什么？有的连杆采用斜切口的原因是什么？

活塞的作用是 承受气缸中的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以此推动曲轴转动 连杆的作用是 连接活塞和曲轴，把活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，并将活塞承受的力传给曲轴

曲轴（中碳钢或中碳合金钢模锻）的作用 承受连杆传来的力，并由此产生绕 其自身旋转的力矩，并对外输出转矩

连杆的材料为合金刚模锻，按剖分面的方向可分为垂直于连杆中心线的平切口，和相对于中心线倾斜30-60度的斜切口两种，无论从制造角度还是受力情况看，平切口优于斜切口，少数柴油机和高强度的汽油机由于受力大，相应曲柄销直径增大，连杆头尺寸也加大，而拆装活塞连杆时无法使平切口连杆大头通过气缸时，才采用斜切口 16. 气缸体的结构形式有那些？各自的优缺点是什么。

答：气缸体的结构形式有龙门式（将气缸体下表明移至曲轴轴线以下，刚度和强度好，但工艺性差），隧道式（为了安装滚动主轴承支承的组合式曲轴，强度比龙门式更高）和一般式（气缸体下表面与曲轴轴线在同一平面上，便于机械加工） 17. 冷却系统工作原理简图识别及工作原理是什么？

18．何为干缸套，何为湿缸套，它们各自的优缺点是什么？湿缸套采用什么措施防止冷却液泄漏？

答：干缸套，不与冷却液接触，壁厚1—3mm，外圆表面和气缸套座孔表面需精加工，以保证行位精度和便于拆装，优点是气缸体刚度大，气缸中心矩小，缺点是传热性差，温度分布不均，容易发生局部变形，加工面多，加工要求高，拆装要求也高，湿缸套与冷却液直接接触，壁厚5-9mm，优点是气缸体没有封闭的水套，因而铸造方便，容易拆卸更换，冷却效果也好，缺点是，气缸体刚度差，易漏气漏水，多用于柴油机，通过装1-3道橡胶密封圈来密封冷却液

19. 根据必要的已知条件，如何绘制发动机工作循环表？

20.曲轴采用什么装置进行定位？为何只能有一处定位？

用推力轴承定位，在曲轴受力膨胀时，应允许它能自由伸长，所以只能有一处定位 21.根据凸轮轴上同名凸轮的相对位置及旋转方向，如何判断发动机工作顺序？或根据发动机的工作顺序如何确定各缸同名凸轮的相对位置？

22.对于多缸四冲程发动机，其作功间隔如何确定？不同气缸数目的曲拐夹角怎样确定？

做功间隔角为720/I i为气缸数，直列式发动机曲拐数等于气缸数，V型发动机等于气缸数的一半

23.凸轮轴上置式配气机构有何结构特点，有何优点？适用于什么类型的发动机？

下置式：凸轮轴离曲轴较近，可以只用一对齿轮传动，结构简单，缺点是零件多，传动链长，

刚度差，发动机高速运转时可能破坏气门的运动规律，使气门无法定时启闭

上置式：凸轮轴通过摇臂，摆臂驱动气门或直接驱动气门，往复运动质量小于凸轮轴中置式

配气机构，用于高速发动机

24.何为气门间隙，为什么预留气门间隙，气门间隙过大，过小有何危害？

发动机工作时，气门讲因温度的升高而膨胀，如果气门无间隙过小或气门过小，受热膨胀讲使气门关闭不严，造成发动机在压缩和做工行程中漏气，使功率下降，为了补偿气门间隙膨胀所留的余量称为气门间隙，用液力挺柱能使长度挺柱自动变化，随时补偿膨胀量，气门大了会使零件之间及气门和气门座之间产生撞击声，加速磨损，也使气门开启时间减少，充气和排气情况变坏

25. 什么是经济混合气，什么是功率混合气？分别适用于什么样的工况？ 26. 在发动机各工况，相应需要什么浓度的混合气？

27. 理想化油器需要在简单化油器基础上加装哪些装置才能满足发动机各工况的要求？ 28.汽车在不同工况下，化油器起作用的装置各是什么？ 29. 电控燃油喷射发动机的压力调节器有何作用？ 30．柴油机燃料供给系的三大偶件指的是什么？ 31. 柱塞泵工作原理。 32.排气消声器有何作用？

33. 电控燃油喷射发动机的压力调节器有何作用？保持燃油压力和进气管压力差恒定 34．柴油机燃料供给系的三大精密偶件指的是什么？ 柱塞,出油阀,喷油嘴,

35 柴油机燃料供给系分泵构造图识别及工作原理阐述？ 36. 电控燃油喷射系统输入信号有哪些？各自的作用是什么？ 37. 电控燃油喷射系统哪些部件是电控喷射系统的执行器？ 38.电动燃油泵和机械燃油泵有何区别？ 39. 冷却系统中何装置可以提高冷却液沸点？

40.冷却系统各组成部分名称，绘出冷却系大循环、小循环和混合循环的水路循环路线？