2.2诱导发布方式划分与选取

交通信息诱导发布方式可划分为：传统的电视、广播、报纸和现代与新技术结合的互联网、手机、PDA、可变信息情报板、车载导航等。

赣州市是江西省第二大城市，与其他几个省接壤，是江西省的重要门户，根据未来交通发展需求，在主要道路增加可变信息情报板，也可建立手机、PDA和车载导航的交通信息发布系统，实时发布气象、路况、道路施工、大型活动交通管制、出行提示等交通诱导服务信息。诱导信息与赣州市停车场联动，实时显示停车场的情况，司机可根据诱导发布的信息选择最理想的停车点，减少因停车不便而造成违章停车等交通问题。

2.3可变信息情报板显示方式选择

目前，国内和国际上通常采用的可变信息情报板形式主要有全点阵屏、可变光带和可变光带+点阵文字屏三类，选择何种可变信息情报板类型，需要根据不同路段的需求确定。三种显示屏的特点和适用范围如下：

1、全点阵屏

全点阵屏是目前我国交通诱导信息发布系统中使用最为广泛的一种形式，一般都采用双基色LED点阵，可以通过合成显示红、黄、绿三种颜色，有同步和异步两种控制模式，见图1-8。全点阵点的特点是：不论是同步屏还是异步屏，都可以显示图形和文字两种类型的信息；采用双基色屏就可以达到采用红、黄、绿三种颜色显示拥挤、繁忙和畅通三种交通状态的目的；可以通过远程编程技术控制其显示内容。

全点阵屏比较适合应用于常发性交通拥堵和交通事故高发路段，能够较为灵活地采用图文形式发布诱导信息和交通宣传信息。

图1-8 全点阵交通诱导屏

2、可变光带

可变光带用一组按道路线形组成的LED光带镶嵌在静态板面上来表示道路交通组织，也是近年来国际、国内上采用普遍采用的一种交通诱导显示形式，见图1-9。可变光带表现的道路形态更为形象、直观，还可以通过在其静态固定板面上喷涂文字来表达对道路和方向的指引，因此可变光带是静态交通指路标志和实时、动态交通信息诱导技术相结合的产物。相对于全点阵屏来说，其缺点是功能比较单一，只能用于对固定道路信息进行实时显示，当道路线形和交通组织发生变化时，可变光带的调整相对就比较复杂和困难。

可变光带适用于只需要表达道路通行状态的交通诱导系统中。

图1-9 可变光带形式的交通诱导屏

3、可变光带+点阵文字屏

可变光带+点阵文字屏是对纯可变光带技术的一种改进，它通过在可变光带下附加一块点阵文字屏，见图1-10，实现对文字类型的交通诱导信息的发布，适应性更强。其相对缺点是增加了成本和造价。

图1-10 可变光带+点阵文字交通诱导屏

根据三种可变信息情报板形式的特点和适应性，建议赣州市交通诱导发布系统建设采用全点阵屏体，既可发布道路路况信息，又可发布大型活动的交通管制信息、交通管理相关的法规、政策宣传等。

2.4可变信息情报板屏体设计

赣州市全点阵可变信息情报板外形尺寸宽4.144米×高2.240 米，实际显示面积为1.920米×3.840米，点阵数为96×192（像素），点间距20mm，采用双基色二极管，显示颜色：红、绿、黄。设计版面示例见图1-11。

图1-11全点阵可变信息情报板版面设计示例

2.4屏体性能指标

1、半功率角：>30°；

2、发光亮度：≥8000cd/㎡(单色显示)； 3、屏体最大功耗：<4KW； 4、单个二极管工作电流：<20mA； 5、像素驱动方式：恒流静态锁存； 6、使用满一年后屏体的光衰不超过20%； 7、MTBF: >10000小时；

8、像元失效率（死点率）：≤万分之二，离散型，无常亮；