井下大巷的开拓布局已经形成，宜作为一个水平开采，设计在现有水平二采区布置一个综采工作面保证矿井900kt/a的设计生产能力。根据地质报告，15号煤层与上部2号煤层平均间距74.91m，两层煤间距较大，宜另布置一个水平开采，即井田内的二水平，设计在15号煤层布置一个综采工作面，保证矿井水平延深后900kt/a的生产能力。
中村煤业现开采2号煤层，井下大的开拓格局已经形成，按照调整后的斜井开拓方式，原回风斜井改造为行人斜井，担负人员上下任务，兼做进风井和安全出口，副斜井利用现有，担负矿井除液压支架等大件以外的全部辅助提升任务，兼作进风井和安全出口，原主立井改造为兼并重组整合后的回风立井，担负全矿井回风任务。新凿的主斜井担负全矿井原煤提升及液压支架等大件下放任务，兼作进风井和安全出口。
在主斜井井底处布置主斜井井底车场和绕道，和井下轨道大巷沟通，主斜井担负原煤提升和液压支架运输任务，兼做进风井和安全出口。由于副斜井井底沿现有大巷到一下山采区运输距离长达1050m，且该段轨道巷断面较小，如需利用，整修工程量较大，另外，与主斜井构成辅助运输还需补400m轨道大巷。考虑副斜井到主斜井的运输距离较远，且从副斜井井底到主斜井井底至少需要有4个辅助运输环节。为减少辅助运输环节，在副斜井井底车场和主斜井井底间补一条辅助轨道大巷，由于副斜井井底被采空区包围，为避开采空区的影响，确保辅助轨道大巷在采空区下通过时，与采空区之间有10米以上的净岩柱，以及考虑到辅助轨道大巷运输坡度的要求，拟设计副斜井和行人斜井均延伸至+1111m水平，副斜井延伸后，布置副斜井井底车
场及绕道，在布置辅助轨道大巷上部平车场后，设计按4°下坡掘进约746m后，落底标高为+1059m，然后巷道走平，掘进约97m后，与主斜井井底的轨道大巷沟通。辅助轨道大巷在不影响轨道运输的前提下布置架空乘人器，从而方便了人员的上下。行人斜井延伸至+1111m水平后，在井底布置猴杆存放室、等候室等硐室。
主斜井按20°倾角270°45′方位角向下开凿，开凿约371.4m后，在主斜井井底底板标高为+1062m处布置主斜井井底斜煤仓，煤仓上口标高+1087.5m，沿斜井从煤仓下口处再向下开凿约16m，井筒落底，落底标高+1059m，然后布置主斜井井底车场、绕道。过煤仓上部硐室，基本与井田边界3、4拐点连线平行，且与南部采空区留出保护煤柱后平行布置三条大巷，即胶带大巷、轨道大巷和回风大巷，直到井田东南部中央，然后折向西南布置胶带上山、轨道上山和回风上山。胶带大巷通过11°坡的胶带上仓巷与井底斜煤仓相连，在胶带上仓巷下口，距离煤仓上口水平距离约151.5m处，基本垂直于井田东北部边界布置胶带下山、轨道下山和回风下山。在主斜井西南侧附近，轨道大巷一侧，布置主斜井井底主、副水仓、泵房和主变电所。
由于2号煤层总体呈东南-西北走向，西南-东北倾向，煤层倾角为6~9°，根据矿井多年的开采实践，2号煤层局部倾角超过10°，现生产采区回采工作面沿走向布置，从井田尚未开采区域2号煤层范围分析，如果利用大巷布置倾斜长壁回采工作面，回采工作面推进长度在580~1000m之间，而且工作面数量多、搬家次数多、回采巷道工程量大、生产成本高，不利于综采设备机械化水平的发挥，因此设计确定2号煤层回采工作面以采用走向长壁布置方式为主、倾斜长壁为辅的布置原则。全井田2号煤层划分为四个采区，即现生产区域为一
采区，三条大巷东侧为二采区，三条大巷西部为三采区，三条上山巷道南部为四采区。其中一采区、二采区和四采区为走向长壁开采，面积较小的三采区为倾斜长壁开采。设计本次兼并重组整合设计移交采区为二采区，工作面基本平行于井下三条大巷布置，工作面煤流经胶带顺槽运至二采区胶带下山，由胶带大巷、胶带上仓巷运至主斜井井底煤仓，然后由主斜井胶带输送机提升出井。除液压支架等大件以外的其它辅助运输时，从副斜井下至井底车场，经辅助轨道大巷转运至轨道大巷，再转运至二采区轨道下山，最后经工作面轨道顺槽运至工作面。运送液压支架等大件时，从主斜井下至主斜井井底绕道，经轨道大巷转运至二采区轨道下山，最后经工作面轨道顺槽运至工作面。由于二采区为下山采区，设计在二采区轨道下山一侧设置一采区水仓，二采区积水汇至采区水仓，经采区水泵排至井底主水仓，二采区开采前，需形成完善的通风、排水系统后，方可进行回采。
第四节 井口数目和位置的选择
根据确定的矿井开拓方式，矿井达产时共布置主斜井、副斜井、行人斜井、回风立井共四个井筒。其中：主斜井和回风立井布置在主井工业场地，副斜井和行人斜井布置在副井工业场地。
第五节 水平划分及运输巷道布置
根据井田开拓现状，2号煤层大的开拓格局已经形成，根据15号煤层距离2号煤层平均间距74.91m的特点，确定矿井兼并重组整合后，井下分两个水平开采，一水平开采2号煤层，水平标高+1111m，通过从一水平开凿胶带暗斜井、轨道暗斜井和回风暗斜井延深至二水平，开采15号煤层，二水平大巷沿15号煤层布置。一水平开采2号煤层，其大巷布置维持现有布置，井下大巷沿2号煤层布置，料石砌
碹支护，建议采用锚网喷支护。
兼并重组整合投产的二采区为单翼采区，采区布置有三条准备巷道，即胶带、轨道和回风下山各一条。其中胶带下山直接与胶带大巷构成采区主运输系统；轨道下山与轨道大巷相连构成采区辅助运输系统；回风下山与回风大巷相连构成采区回风系统。采区准备巷道沿2号煤层布置，支护为料石砌碹支护，建议采用锚网喷支护。
第六节 采区划分及开采顺序
根据矿井开拓水平划分及大巷的布置方式，一水平2号煤层赋存条件和开采技术条件、采煤方法、井下主辅运输方式及断层的分布情况等因素，本着合理开发、简化开拓系统，减少工程量，有利于矿井通风和回采，保证矿井生产采区正常接替等原则，一水平2号煤层划分为四个采区开采，其中，一、二、四采区均采用走向长壁布置回采工作面，三采区采用倾斜长壁开采。
开采顺序为：矿井整合移交二采区，矿井正常开采顺序为二采区—→四采区—→三采区。由于一采区剩余储量仅2460kt，且一采区过去一直采用炮采工艺，井下巷道断面较小，如采用综采工艺，井下巷道改造工程量大，另外考虑到本矿井瓦斯涌出量较小，开采技术条件较好，设计一采区剩余储量待将来二、三、四采区全部开采结束后，矿井回收煤柱时，再对一采区剩余储量一起进行回收。二、三、四采区开采期间，将一采区内所有设备、管线撤出，并按标准封闭。待一采区开采时，启封先前密闭巷道，为满足一采区煤炭运输，从井底煤仓上口向一采区方向新掘一胶带上仓巷和一段运输大巷（机轨合一），与一采区胶带下山连通，胶带下山装备TD—150/800型胶带输送机，担负一采区煤炭运输任务；轨道下山装备JD－25型调度绞车，担负