35 45 40 5 80 35 70 80 106 126 158 45 55 45 6 90 45 89 102 134 159 200 50 63 50 7 100 55 110 126 165 196 247 55 70 55 8 110 67 133 152 200 238 299 63 80 55 63 9 125 86 172 196 258 307 387 70 90 63 70 10 140 108 216 246 323 385 485 80 100 推力（KN） 序号 缸径 （mm） 7 压力等级（MPa） 14 16 21 25 31.5 70 75 11 150 124 247 283 371 442 557 85 105 80 12 160 141 281 322 422 503 633 90 100 6

15 11 26 24 19 33 31 23 41 38 28 50 45 31 69 64 59 41 86 81 73 53 30 21 53 48 37 67 62 45 82 77 56 34 24 60 55 42 76 70 52 94 88 64 45 32 79 72 56 54 38 94 86 66 68 48 119 108 83 100 119 150 92 68 110 139 81 102 124 147 186 115 137 173 84 100 126 100 114 150 178 225 89 63 102 134 160 201 72 94 112 141 139 158 208 247 312 128 146 192 229 288 118 135 177 211 265 83 95 124 148 186 172 196 258 307 387 162 185 242 289 364 145 166 218 259 327 106 121 158 188 238 拉力（KN） 杆径 (mm) 7 97 93 84 63 压力等级（MPa） 14 16 21 25 31.5 194 221 290 346 435 186 212 278 331 417 168 192 252 300 378 126 144 189 225 284 106 211 241 317 377 475 96 86 192 220 289 344 433 172 196 257 306 386

110 90 13 180 178 356 407 534 636 802 74 148 170 223 265 334 134 267 305 401 477 601 100 123 246 281 369 440 554 110 112 223 255 335 399 502 125 92 184 211 277 329 415 100 165 330 377 495 589 742 110 153 307 351 460 548 690 14 200 220 440 503 660 785 990 125 134 268 306 402 479 603 140 112 224 256 336 401 505 110 200 399 456 599 713 898 125 180 360 412 541 644 811 15 220 266 532 608 798 950 1197 140 158 317 362 475 565 713 160 125 251 287 376 448 564 125 258 515 589 773 920 1160 140 236 472 539 708 842 1061 16 250 344 687 785 1031 1227 1546 160 203 406 464 609 725 913 180 165 331 378 496 591 745 180 253 506 578 759 903 1138 17 280 431 862 985 1293 1539 1940 200 211 422 783 633 754 950 200 343 686 784 1029 1225 1544 18 320 563 1126 1287 1689 2011 2533 220 297 594 679 891 1060 1336

3.3 液压系统方案的设计

拟定液压系统的原理是整个设计工作中最主要的步骤，他对系统性能以及设计方案的经济和合理性具有决定性的影响。其一般方法是根据工作和性能的要求先分别选择和拟订基本回路。然后将各回路组合成完整的系统。最后将此系统进行归纳和整理。整添必要的辅助元件和辅助油路，使之成为完整的系统。 3.3.1 液压系统设计要求

本液压系统设计具体要求如下： 系统各零件要有较高的强度和耐磨性

油缸运动要平稳， 运动过程中不能有卡的现象 本液压系统控制各油缸正确工作

系统结构设计紧凑、操作方便、性能可靠、实现自动操作

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3.3.2 回路方式的选择

液压系统按油液的循环方式不同，开式系统和闭式系统。开式系统即从执行元件排出来的油回油箱，冷却后在进入液压泵的进口，其结构简单；闭式系统即工作液体在系管中封闭循环，其结构紧凑，空气不容易进入系统，传动较为平稳。

本设计中由于系统比较简单，所以选择开式系统。 3.3.3 执行元件的选择

由于此压块机系统动力装置是沿立柱滑动，因此为这种运动为直线运动。其要求有三种控制速度，分别是动力头快进，动力头工进，动力头快退三种速度。能实现刚开始速度快，然后在慢速，再快速的有增速缸，因此选用双动活塞增速缸。 3.3.4 调速方式的选择

在选择执行元件时，选用了增速缸。他能实现3种速度工作速度。选择双油泵供油调节其速度。

3.3.5 调压方式的选择

在液压系统折中选用两个溢流阀，分别安装在两个进油油路上，以之来调定系统的压力，来保持系统或回路中的压力恒定。 3.3.6 换向回路的选择

在液压系统中一般使用换向阀，在这里选用三位四通的电磁换向阀，其结构简单，使用和维护方便。

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3.3.7 拟定液压系统

图3-1液压原理图

图3-2电磁铁动作表

1000KN的原理：如图3-1所示，首先系统实行快进：油液从油箱通过液压泵进入到电磁换向阀9，4YA得电，油液通过换向阀到单向阀在到油缸，从油缸出来经换向阀9回到油箱。其次系统工进：由于系统工进与系统快进油路一样，也要把两个液压泵其中一个卸荷就可以实现，这时候只要让1YA失电就可以。最后系统快退：油液从液压泵出

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