《汽车发动机构造与维修》期末考试试题
时间：100分钟 满分：100分
一、填空题（15×2＝30分） 1、汽车的动力源是______。
2、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即________、______、_______、 _______。
3、曲柄连杆机构的零件分为_____________、__________________和 三部分。
4、活塞环分为 和 两类。 5、配气机构由 和 两部分组成。
6、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式有 、 和 三种。
7、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为 和 两种类型。 8、润滑系一般采用_____、_____和______、三种润滑方式。 9、电控发动机的三大组成________、_______、_________。
10、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查___ ___正时和____正时的依据。
11、四缸四冲程的发动机工作顺序一般是__________和___________
12、电控发动机燃油喷射系统是由三个子系统组成分别是__________、_______、 ___________。
13、机油泵常见的结构形式有_______和________机油泵。
14、 汽油的使用性能指标主要有_______、________、________。 15、发动机装配的一般原则：______________、___________ 、 二、单项选择题（10×2＝20分）
1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( )。
A.180° B.360° C.540° D.720° 2、下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。
A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统 3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( )。
A.由中央对称地向四周分几次拧紧 B.由中央对称地向四周分一次拧紧 C.由四周向中央分几次拧紧 D.由四周向中央分几次拧紧 4、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( )。 A.材料 B.可减少往复运动惯性力 C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑可靠 5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( )。
A.2:1 B.l:2 C.l:l D.4:1 6、由于冷却系统故障导致发动机出现过热的原因下述不对的是（ ） A.冷却液消耗过多或储量不足 B.散热器内水垢过多 C.风扇皮带松弛或损坏 D.夏天过热 7、下列各零件不属于气门组的是( )
A.气门弹簧 B.气门 C.气门弹簧座 D.凸轮轴 8、下述不属于燃油供给装置的是（ ）
A.化油器 B.输油泵 C.喷油泵 D.调速器 9、汽油机燃烧过程中火焰中心在（ ）期形成
A.着火延迟期 B.急燃期 C.补燃期 D.后燃期 10、在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水( )
A.只有大循环 B.只有小循环 C.大、小循环同时存在 D.冷却水将不循环 三、判断题(1.5×10＝15分)
1、任何水都可以直接作为冷却水加注。 （×） 2、在使用三元催化器的发动机上必须要装氧传感器。 （√）
3、 喷油泵常见故障为喷油器开启压力不当、喷雾不良、喷油器漏油等。 （√） 4、风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。 （×） 5、安装气缸垫时，光滑面应朝向汽缸体；若汽缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。 （×） 6节气门后的真空度随节气门开度增大而减小。 （√） 7、采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能够自由转动。（×） 8、 曲轴主轴承响的原因之一，可能是由于润滑不良致使轴承合金烧毁或脱落。 (√)
9、气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。 (×)
10、过量空气系数a为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧均最完全，发动的经济性最好。 (×)
三、名词解释（2×3＝6分） 1、压缩比
2、气门间隙
四、简答题（20分）
1、CA6100-1汽油机所表示的含义？（6）
2柴油机燃料供给系的组成及其工作原理？（8）
3、润滑系统由哪些部件组成？日常维护与保养中应注意什么？（6）
五、问答题（9分）
1、如图所示，是发动机水冷却系统，根据图示写出工作原理（大小循环路线）？
《 汽车发动机构造与维修》期末考试试题答案
一、填空题（每空2分，共30分） 1、发动机
2、进气、压缩、做功、排气、 3、汽油机；柴油机
3、机体组；活塞连杆组；曲轴飞轮组 4、气环；油环
5、气门组；气门传动组 6、齿轮传动；链传动；带传动 7、水冷系；风冷系
8、压力润滑；飞溅润滑、定期润滑（润滑脂）、