2）加油加气站的汽油罐车和液化石油气罐车卸车场地，应设罐车卸车时用的防雷电接地装置，并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。

3）在爆炸危险区域内的油品、液化石油气和天然气管道上的法兰、胶管两端等连接处应用金属线跨接，当法兰的连接螺栓不少于五根时，在非腐蚀环境下，可不跨接。 4）防静电接地装置的接地电阻不应大于100Ω。

9.9、电话、网络系统：

1、弱电机房与值班室合用，光缆由公路通信引入。

2、有机房至各终端电话、网络采用大对数电缆沿金属线槽敷设。 3、本工程仅预留线管，工程由专业部门设计。

9.10、 有线电视系统

1、由市网有线电视网引入线路。 2、客房等设电视插座。

3、本工程仅预留线管，工程由专业部门设计。

9.11、闭路监控系统：

在监控中心与值班室合用。地下车库、室外停车场、大堂、办公楼走道等设施有摄像机，在智能监控中心设有主机监视器，有值班人员集中监视，对本服务区的报案情况一目了然，长时间录像机可同时将所有画面录制，并且可选择任意单路回放。本工程由专业部门设计。

9.12、火灾自动报警及联动控制系统

本工程属二级保护对象。火灾报警系统采用区域报警系统行式。

在本楼工程值班室设区域报警系统。集中监视全楼各出火警情况，接受各种探测器，手动报警系统按钮、消火栓按钮、防火阀、水流指示器、湿式报警阀、信号阀等的报警信号，发出火灾警报，显示报警部位；对广播扬声器、消防泵、风机、防火阀、电梯、非消防电源等设备进行自动或手动控制，并接受反馈信号；同时还有泵的手动启停按钮及其故障、工作状态显示。在火灾确认后，能够控制电梯降至首层，切断非消防用电电源，控制有关部位的风机，开启排烟口并接受其反馈信号；按疏散顺序接通广播扬声器；并对各种消防设施实行联动控制。

在各功能用房、走廊、汽车库等处设感烟（温）探测器；在主要出入口、走廊等处设手动报警按钮（带消防电话插孔。在变配电房、水泵房等位置设消防电话分机。楼内设扬声器，平时用于播放管理通知和背景音乐，火灾时作为事故广播使用。

探测器吸顶安装：手动报警按钮嵌墙暗装，中心距地1.5m；监视模块、控制模块在设备附近挂墙安装，扬声器吸顶安装或挂墙安装，底边距地2.2米。

报警线路采用ZR-RVS-2x1.5型绝缘线，DC24V电源线采用ZR-BV-2x2.5型绝缘线，电话总线采用RVVP-2x1.0型铜芯导线，广播线采用RVS-2x1.0型铜芯导线，控制线路采用KVV-2.5型电缆。 设备接地采用联合接地，接地电阻不大于1欧。

9.13、电气节能措施

1、减少线路上的能量消耗

本工程均选择铜芯线，在工程施工过程中减小导线的长度，首先线路尽可能走直线，少走弯路，以减少导线长度，其次低压线路应不走或少走回头路，以减少来回线路上的电能损失。 2、照明节能

在不降低照明质量的前提下，充分利用自然光的同时，选择发光效率高、视觉舒适、使用寿命长的灯具。住

宅楼公共楼道间、楼道等应采用光感应延时开关。 3、电动机在运行过程中的节能

生活水泵采用变频调速装置，使其在负载下降时采用变频的方式，自动调节转速使其与负载的变化相适应。采用这种调速方式，可提高电机在轻载时的效率，达到节能的目的。

二、加油站工艺设计说明

1、加油系统工艺流程简介

本加油站加油系统可供各类车辆加油，油品是93#汽油、97#汽油和0#柴油。油品由油槽车运至站内，做好静电接地，然后将油品卸入相应的地下油罐。加油机通过潜油泵，自油罐中抽出的油品输入到汽车油箱中；同时本工程预留了用于群车加油装置的人孔，以便条件成熟后安装其动力设备及相关管线。 根据《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）要求，本工程设计了汽油一次油气回收系统（即槽车卸油时的油气回收系统）及汽油二次油气回收系统（即加油机加油时的油气回收系统）。二次油气回收系统采用集中式油气回收方式。

2、油气回收系统工艺流程概述如下：

汽车卸油（一次）油气回收系统；汽油卸油（一次）油气回收是采用平衡方式，当油罐车卸油时，利用油罐内液面上升会将油气排出油罐，此时将排出的油气导入油罐车槽内。埋地油罐排气口此时要封闭，排气口通过机械呼吸阀（PV）来控制罐内的气压平衡。

汽车加油（二次）油气回收系统：汽油加油时，油罐内液面下降，利用加油枪上的特殊装置，将原本由汽车油箱溢散与空气中的油气，经加油枪、油气回收真空泵回收入油罐内。 3、主要设备、材料选型

1）汽油罐选用带人孔的卧式地下油罐

尺寸：F2800*L1400(mm) Vg=30m3，碟形封头，1台（93#汽油）； 2）汽油罐选用带人孔的卧式地下油罐

尺寸：F2800*L7400(mm) Vg=50m3，碟形封头，2台（93#97#汽油）； 3）柴油罐选用带人孔的卧式地下油罐

尺寸：F2800*L7400(mm) Vg=50m3，碟形封头，2台； 4）加油机

加油机采用四枪四油品加油机，型号：TB7202； 5）潜油泵

0#柴油、93#汽油、97#汽油采用的潜油泵型号：P150S3-3； 6）油气回收系统

二次油气回收采用集中式油气回收方式处理：型号CVS2；

7）油品管道采用复合塑料管及20#无缝钢管。其中地下管道采用复合塑料管，电熔连接，地下管道采用20#无缝钢管，焊接连接；

4、工艺监控和运行安全保护

本加油站加油系统采用计算机自动监控系统，自动记录加油机各种油品每车次加油量、各种油品每次卸油量、各储罐动态储油量、各油罐的油品液位并做统计报表，预留IC卡加油机网络接口和信号线。 主要监控点

（1） 加油加气区：自动记录加油机各种油品每车次加油量，并做统计报表。

（2） 卸油储油区：自动记录各种油品每次卸油量，各储罐动态储油量、各油罐的油品液位并作统计

报表。

5、自控

5.1设计依据

按工艺专业提出的工艺条件和工艺要求及甲方确认选定的主要自动监控设备进行的，设计满足国家规范及甲

方要求。 5.2设计范围

本加油加气站界区内的自控系统设计（含电视监控系统及电话、网络系统）。 5.3全站的自动化水平 1）本设计借鉴国外同类加油加气站的自动控制水平并考虑到国内的实际情况及本站的特定环境。主要自控设备选用了一套加油机中控系统及一套IC卡自动加油系统。可在就地机上操作自动加油、自动计价，在收银台内完成票据打印、交易记录查询等，并预留有加油机联网接口，实时监控各加油点状态，可以实现远程网络管理。

2）油罐液位监控系统：能集中对地下油罐的液位进行监视，实现油料库存管理、高低液位报警。

3）为监视整个加油站的运行情况、火灾及安全防范，在加油站内设置一套电视监控系统。摄像机分别设在加油现场及收银台等处。另外考虑到加油站的统一管理，便于通讯联系和行政管理，收银台及办公室均设多个电话及多个网络插座。

4）考虑到加油站现场是爆炸危险场所，安装在现场的一次仪表均是防爆型仪表。

5）中央电脑及辅助设备、油罐液位及电视监控系统，均为非防爆设备，安装在属非防爆区的站房内。

6）收银台设加油中控系统及监视器一台。油罐液位监视系统、网络交换机、电话接线箱及加油机联网集线器均置于设备柜内。设备柜设在收银台下。 7）仪表动力供应 仪表用电源： 220VAC±1HZ，容量：10KW。电源有电气专业送到营业厅自控设备上。 8） 其它

（1） 自控电缆拟采用阻燃型聚氯乙烯护套聚氯乙烯绝缘屏蔽电缆。 （2） 自控电缆室外部分穿钢管埋地敷设，室外部分穿PVC管敷设.

（3） 接地：自控系统接地直接入电气接地网，接地电阻不大于4欧姆。 6、环保（请贵司编号）

本加油站加油系统采用密闭卸油系统及一次/二次油气回收系统，营运过程会产生少量含油污水和气体，工程设计中已考虑相应的处理办法。 6.1废水的产生及处理

（1）冲洗地面产生的含油污水（因本工程采用的加油设备其计量精度高、密闭性好，所以失落在地面上的污油是极少的）首先进入三级隔油池除油处理后，再通过水封井隔除可燃气体，与生活污水合并并排入市政污水管网。

（2）生活污水。油毡自动化程度较高，操作人员少，其生活污水经化粪池处理后，通过水封井排入市政污水管网。

（3）储罐底部长期沉积，会有水及污油产生，要定期清除，本设计采用手摇泵泵出，连同隔油池中的废油，装入废油桶中，委托深圳市废物处理站或经深圳市环境保护局认可的又危险废物处理资质单位处理。 6.2废气的产生及处理

根据《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）要求，本工程设计了汽油一次油气回收系统（即槽车卸油时油气回收系统）及汽油二次油气回收系统（即加油机加油时的油气回收系统）。

直埋的地下柴油储罐，每罐均单独设置通气管，通过通气管排出含油气体；直埋地下汽油储罐，采用了油气回收系统，通气管处设置了呼吸阀，呼吸阀的工作压力为-2000Pa--3000 Pa。汽油卸油（一次）油气回收是采用平衡方式，讲卸油时产生的油气导入油罐车槽内，由槽车运走处理。汽油加油（二次）油气回收是将原本由汽车油箱溢散空气中的油气，经加油枪、油气回收真空泵回收入油罐内。在下一次卸油时通过一次油气回收由槽车运走处理。

6.3固体废物的产生及处理

一般生活垃圾及便利店产生的固体废物要妥善、分类收集，由专业回收部门回收，或由环卫部门清运。