设计总说明

目录

一、工程概况

二、建筑方案设计说明

1、设计依据 2、总平面设计 3、建筑单体设计 4、建筑节能设计 5、主要经济指标 6、结构设计 7、给排水设计 8、电气设计

三、加油站工艺设计说明

一、工程概况

二、建筑方案设计说明

1、设计依据 1.1 1.2 1.3

1.4 小型石油库及汽车加油站设计规范 GB50156-92 1.5 《汽车加油加气站设计与施工规范》 GB50156-2002 2、总平面设计

根据对高速路服务区及加油站的基本交通活动、功能分区的分析及设计参数和指标的的计算结果，规划满足服务区功能要求的基础上，因地制宜，对建筑物合理布局；做到方便、紧凑、减少用地面积、节省投资，使方案符合“简易、美观、富有现代感”的设计理念。

服务区主要有两部分功能构造；一方面要担负各种车辆加油，另一方面要具备方便乘客的就餐、购物、休息、卫生间的配套设施，这两种功能上的要求也决定了服务区总平面布局，加油站设置在服务区出口的位置。

A区场地相对于B区开阔，考虑到大客车、货车以及各种小车的加油流线及必须的转弯场地，以及不加油车辆的运行空间，所以将加油站的占地规模在满足其基本的要求的基础上给予尽可能多的流动空间；服务区主楼布置在场地中心靠后的位置，考虑到后面山体对建筑物的压迫及采光的需要，建筑退后山体边坡15m的距离；其规模比B区大，主要增加了购物及员工宿舍的规模；A区入口处设置了服务区配套用房汽车修理，

主要是考虑到消防防火要求，远离加油站位置；同时公安驻点也设置在入口以便于管理；根据市政府官网接口，将__ 房和维修间合并建设，是整个场地布局紧凑，便于管理，整个建筑所围合的场地空间作为停车场地。通过两条垂直主加油站的通行道路，完成整个场区的交通流线布置，有利于场区人车流通及消防疏散要求。

B区平面布置和A区大体一致，也是通过平行于主干道的车行流线组织；考虑到B区场地的现状，为了给加油站一个较为开阔的空间，服务区主楼布置在场区中线偏右的位置，以满足加油站消防防火的要求，也利于乘客卫生及生活的需求；场区用电是由南面引入，所以将配电室和修车房等配套设施设置在入口一侧。 方案规划中充分考虑到了人车分流、客货车与小轿车分流，以营建良好的交通环境。 3、 建筑单体设计 4.1、平面设计

A、B区主楼服务功能基本相同，平面设计布局基本一致，主要满足功能分区的合理性，动静区分、内外有别；由两部分的人流决定了平面布局；一部分是要满足社会乘客的饮食就餐、卫生以及休息需求；另一部分是本服务区管理人员的生活起居及上班办公的需求；根据惠深沿海高速公路现行通车车流的观察统计及对今后流量的预测，结合目前服务区管理模式及规模、加油站经营状况和经验，在服务楼一楼右侧设置了乘客___大卫生间；一层其他位置布置购物及餐厅；二楼左侧布置了工作人员办公，右侧是员工起居及乘客休息；主楼两端设置了上下通道，便于人员的分流及消防疏散需求。

加油站的加油机位布置是在充分考虑了大客车、货车及小车的尺寸大小、转弯半径以及加油机尺寸等综合因素布置的，符合现行标准及经验。 4.2、立面设计

立面采取简约现代风格，将建筑的实体融入山林之中，主楼以外_____构筑一个清新明快的入口空间，以强化主入口；合理而巧妙的运用疏散楼梯的功能将建筑形体提升，形成________的主题形式，是整个建筑体量完整和谐。

4. 建筑节能设计

惠州市属于夏热冬暖的地区的南区．执行国家行业标准《夏热冬暖地区居住建筑节能设订掭准》JGJ75——2003 J275——2003。外窗开窗面积按规定平均窗墙面积比不超过0.45，外窗的可开启面积均大于外窗面积的45%，外窗的气密性要求符合国家标准II级的要求，即每小时每米缝隙的空气渗透量不大于1.5m3，每小时每平方米面积的空气渗透量不大于4.5m。

外门窗的综合遮日系数Sw≤0.5，外门窗玻璃采用LOW-E玻璃，屋顶及外墙采取一定的保温措施，其传热系数K≤1.0热惰性指标D≥2.5外墙及屋面均采用浅色饰面材料，加强对阳光的反射以达到节能的目的。

外墙及屋面采用轻质量保温性能极优的新型隔热材料隔热，如聚笨乙烯泡沫塑料板，挤塑板，聚氯酯泡沫塑料等。

5. 主要经济指标 总用地面积 总建筑面积 其中 A区总建筑面积 一、 二、 三、 B区总建筑面积 服务区主楼建筑面积 加油站建筑面积 维修站、水泵房建筑面积 A区用地面积 B区用地面积 计入容积率建筑面积 不计入容积率建筑面积 39998.14m2 24791.02 15207.12 5202.84 5077.34 125.5 2774.57 1867.65 503.98 402.94 2428.27 一、 二、 三、 服务区主楼建筑面积 加油站建筑面积 维修站、水泵房建筑面积 1650.93 503.98 273.36 0.13 29.5% 102辆 60辆 容积率 绿化率 A.B区总机动车停车位 A区总机动车停车位 一、 二 B区总机动车停车位 一 二 小车停车位 大客车停车位 小车停车位 大客车停车位 38辆 23辆 41辆 30辆 11辆

6．结构设计 7.1设计依据

7.1.1业主提供的设计条件。 7.1.2采用的上要规范和规稗：

(1) 《建筑结构设计可靠度统一标准》(GB 50068-2001) (2) 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)（2006年版） (3) 《混凝土结构设计规范> (GB 50010-2010) (4) 《砌体结构设计规范》(GB 50003-2001) (5) 《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002) (6) 《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008) (7) 《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2010) (8) 《房屋建筑制图统一标准》(GB/5001-2001) (9) 《建筑结构制图标准》（GB/T50105-2001）

7.2自然条件

7.2.1该场地抗震设防烈度为7度（设计基本地震加速度值为0.10g），设计地震分组为第一组，建筑抗震设防类别为丙类。

7.2.2基本风压0.55KN/M 2，地面粗糙度为B类。

7.4结构设计 7.4.1工程概况

本工程由两栋2层服务主楼，2个加油站及配套建筑组成，整个建筑群体的结构安全等级为二级，结构设计使用年限50年。 7.4.2结构体系

整个结构采用钢筋混凝土现浇结构。 结构体系采用框架结构。

7.4.3抗震等级

本工程按抗震设防烈度为七度（设计基本地震加速度值为0.10g）。根据设防烈度、结构类型、房屋高度确定框架的抗震等级见下表。 建筑物名称 主体结构体系 抗震等级

服务主楼 框架 三级 加油站 框架 三级 配套建筑 框架 三级

7.4.4基础设计

基础类型：根据《地质勘察报告》A区做天然地基，B区做人工挖孔桩， 7.4.5结构缝的设置

该建筑物不考虑设缝，服务主楼设一条道后浇带解决施工和正常使用过程中的混凝土收缩。 7.4.6楼面结构

本工程楼面均采用现浇混凝土梁、板体系。一般来说，这种方案的优点：经济且楼面刚度大，缺点：结均所占空间较大。

7．给排水设计 8.1工程概况：

本项目为惠州沿海高速的加油站及配套用房，由A，B区构成。各有加油站一座，汽车维修站一座，配套服务主楼一栋。本项目生活水池、生活水泵，消防水池及消防水泵均布置在A区地下设备房。

8.2设计依据： 1、《建筑设计防火规范》GB50016-2006； 2、《建筑给水排水设讣规范》GB50015-2003 (2009)； 3、《室外给水设计规范》GB50013-2006； 4、《室外排水设计规范》GB50014-2006； 5、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002； 6、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB50067-97； 7、《建筑灭火器配置设计规范》 GB50140-2005: 8、《气体灭火系统设计规范》GB50370-2005; 9、建筑及相关亡．业提供的设计条什。

8.3设计内容：

塞外给水、室外排水、室内给水、室内排水、雨水排水、室外消火拴系统、事内消火检系统、自动喷水灭火系统、七氟丙烷(HFC-227ea)沽净气体灭火系统、建筑灭火器的配置等。

8.4给水排水部分： 1、室外给水：

本工程水源为市政给水网．从北面服务区西南角给水管网上引入一条DN150的给水管，供本工程生活用水、消防水池的补水。

2、室内给水：

①、用水量计算：本工程量每日用水量为：70m3/d，最大时用水量为：10.5m3/h。 ②、给水方式：给水不分区：由水泵房内变频生活泵级供水设备供水。

3、室内排水：

排水体制采用分流制，雨、污、废水分系统排出，生活污水收集到室外化粪池处理后，排到水处理池处理