十堰长岭客运站工程建设项目 可行性研究报告 度要求可以用来预测未来年份的旅客发送量。所以由以上公式来预测2013-2030年的发送量可得表2-7：

表2-7

影响因旅客发送量 日旅客发送量 年份 素 （万人次） （人次） 2013 6 6382 174849 2014 7 6707 183753 2015 8 7032 192658 2016 9 7357 201562 2017 10 7682 210466 2018 11 8007 219370 2019 12 8332 228274 2020 13 8657 237178 2021 14 8982 244712 2022 15 9307 254986 2023 16 9632 263890 2024 17 9957 272795 2025 18 10282 281699 2026 19 10607 290603 2027 20 10932 299507 2028 21 11257 308411 2029 22 11582 317315 2030 23 11907 326219 2031 24 12232 335123 2032 25 12557 344028 2033 26 12882 352932 2034 27 13207 361836 2035 28 13532 370740 2.指数函数模型测算旅客发送量 表2-8 公路旅客发送量指数模型预测模型

地区 预测方法 回归模型 十堰 指数回归模型 Y=aexp（bx） 根据所建立的公路旅客发送量预测模型，得出a=3007，b=0.071预

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十堰长岭客运站工程建设项目 可行性研究报告 测未来十堰公路旅客发送量见表2-9。

表2-9

旅客发送量 日旅客发送量 （万人次） （人次） 2013 6140.52 168233 2014 6594.99 180685 2015 7083.09 194057 2016 7607.31 208419 2017 8170.33 223845 2018 8775.03 240412 2019 9424.47 258205 2020 10121.98 277315 2021 10871.12 297839 2022 11675.70 319882 2023 12539.83 343557 2024 13467.91 368984 2025 14464.68 396293 2026 15535.22 425622 2027 16684.99 451723 2028 17919.86 490955 2029 19246.12 527291 2030 20670.54 566316 2031 22200.39 608230 2032 23843.45 653245 2033 25608.12 701592 2034 27483.43 752971 3.弹性系数模型测算旅客发送量 年份 2004-2012年十堰市GDP及增长率情况，见表2-10。 表2-10 2004-2012年十堰市GDP及增长率情况

年份 GDP 增长率 旅客发送量 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 292.9 312.9 345.3 411.42 487.64 550.96 736.78 853.10 955.7 16.3% 4.8% 9.0% 16.4% 10.7% 14.1% 19.5% 11.0% 11.8% 0.70% 1.80% 20.70% 2.40% 9.90% 13.9% 15.5% 5.74% 十堰市科星园工程咨询有限公司 - 29-

十堰长岭客运站工程建设项目 可行性研究报告 弹性系数 6.9 5.0 0.8 4.5 1.4 1.4 0.7 2.1 从表2-10得到，2005-2012年弹性系数分布在0.7-6.9之间，可以看出十堰市公路旅客发送量增长跟GDP增长有着良好的正相关性，通过预测十堰市未来年GDP增长速度可以预测旅客发送量增长率，从而得出未来十堰市公路旅客发送量。利用回归分析对十堰市未来GDP增速进行预测，结果见表2-11.

表2-11 十堰市未来GDP增长速度预测

分区 中国 2006-2010 2011-2015 2016-2020 2021-2025 2026-2030 2031-2035 11.2 7.0 13.8 14.0 6.1 10.27 10.83 5.2 8.75 8.83 4.4 7.40 7.31 3.5 5.89 5.74 湖北省 20.5 十堰市 20.86 根据表2-11得到的弹性系数对十堰市公路旅客发送量增速进行预测，结果见表2-12。

分区 中国 湖北省 2011-2015 2016-2020 2021-2025 2026-2030 2031-2035 14 0.53 10.83 0.57 6.16 8.83 0.56 4.97 7.31 0.52 3.82 5.74 0.50 2.86 旅客发送量增速 7.44 根据表2-12所得公路旅客发送量增速对未来十堰市旅客发送量进行预测，结果见表2-13。

2-13 弹性系数法预测值

年份 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 旅客发送量 （万人次） 6511.96 6996.45 7516.98 7980.03 8471.60 8993.45 9547.44 日旅客发送量 （人次） 178410 191683 205945 218631 232099 246396 261574

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十堰长岭客运站工程建设项目 可行性研究报告 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035

4.组合预测

10135.57 10639.30 11168.08 11723.13 12305.77 12917.37 13410.81 13923.10 14454.97 15007.15 15580.42 16026.02 16484.36 16955.82 17440.76 17939.57 277687 291488 305975 321182 337144 353900 367419 381455 396026 411155 426861 439069 451626 464543 477829 491495 根据线性回归预测、指数回归预测法和弹性系数法预测的结果，并通过德尔菲法，确定三种预测方法各占权重，权重值分别为0.4、0.2和0.4，调查得知旅客发送量的30%会通过客运站发送，但随着经济的快速发展和生活水平的提高，十堰市私家车保有量会逐年增加，专家预计，到2035年十堰市通过客运站发送的公路旅客发送量会下降25%左右。综合以上条件最终得到十堰市未来公路旅客发送量预测结果如表2-14所示。

2-14 未来十堰市公路日均旅客发送量预测结果（人次/日） 年份 2013 2014 2015 线性回归指数回归弹性系数法 法 法 174849 168233 178410 183753 180685 191683 192658 194057 205945 组合预测 174950 186311 198253 客运站发送量 （30%比例） 52485 55893 59476

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