十堰长岭客运站工程建设项目 可行性研究报告 运营期间为减少噪声的干扰，出入本客运站的道路应采用高级路面，尽量使其对周围声环境的不利影响降到最低点；在有些噪音比较大的地方，如进出立交桥的环形道两侧应设置隔音墙，降低噪音向外扩散的级别；对噪声实行监测制度，执行GB3096—93《城市区域环境噪声标准》4类标准；在客运站周围约200米以内不再建设对噪声敏感的场所，如医院、学校、幼儿园、疗养院等。

3本地区污水排放执行标准及环保措施成分参考值

本地区执行GB8978—1996《污水综合排放标准》。生活污水各项污染物指标限值详见表6-3。

生活污水污染物浓度 表6-3 项目 PH COD 500 BOD5 300 LAS 20 SS 400 标准（mg/L） 6-9 注：《污水综合排放标准》三级标准限值 按照有关规定，直流水系统采用低值，每次循环系统水采用高值。冲洗汽车污水成分参考值详见表6-4。

冲洗车辆污水成分参考值 表6-4 项目 标准(mg / L) pH 6.5—8.5 CODcr 25—200 Pb 0.2—1.0 石油类 10—30 悬浮物 500—4000 本工程在施工期和营运期由于增加了工作人员和往来人口，因此会产生一定量的污水和较多的生活垃圾。如餐饮、办公过程中产生的生活污水和停车场内清洗车辆时产生的含油污水。

本工程项目的生活污水可排入城市废水管网。对于生产过程产生的油污水，在站内设置油污隔离池将油污水处理达标后再排放。对于固体生活垃圾，随时收集，定点堆放，及时清理。

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十堰长岭客运站工程建设项目 可行性研究报告 6.1.3环境保护措施

十堰长岭客运站新建工程对周围的环境带来一些负面影响是不可避免的，重要的是要尽可能的将对环境的不利影响降到最低水平，因此项目建设单位要认真执行国家和郧县的各项环保规定，加大环保的资金投入，以预防为主，对不可避免的问题积极治理，使其达到国家环保标准要求。

1. 遵循“以人为本”的环保理念，保护城区生态环境

城市环境越来越成为评价一个城市好坏的决定性因素之一，也将影响着城市的经济（如对旅游的影响）和居民的生活。现有的旅客运输作业模式，不管是运输（生产交通堵塞和废气），还是货运仓储（产生各种废物）都是城市的一大污染源，处理不好将直接影响城市形象和投资环境。

环境保护的一个重要内容是系统布局方案中应避免或减少多余的交叉运输。通过公路主枢纽的规划建设，减少线路、客运站场、相关设施在城市内的占地，减少车辆出行次数，集中进行车辆出行前的清洁处理，避免对城市景观的破坏，并将分散的运输企业集中起来，实现运输活动共同化，不仅有利于企业运输成本的降低，而且有助于提高运输效率，节省资源，促进废弃物的集中处理，从而起到减少噪音、尾气对城市环境的污染，降低对城市环境的破坏或影响，尽量满足城市可持续发展的要求。

2.加强各阶段环保措施，确保环保意识的贯彻 （1）站场选址优化阶段应考虑的环保措施

在站场选址优化阶段，应本着“以人为本”的环保理念，切实考虑站场与居民区之间的合理距离、污染物排放如何与城市管网结合、站场周边绿化设计等问题，提倡建设生态型站场，宣传废弃物回收再利用思路。具体来讲，站场的建设对自然环境不会造成很大影响，在站场建设

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十堰长岭客运站工程建设项目 可行性研究报告 后又会形成新的景观，所以在建造过程中应充分体现以人为本的原则。站场的美化、景观、绿化设计不仅仅是从设计要求上出发，还要从美学、景观等方面给予更多的考虑，站场区域绿化覆盖率应不低于30%。站场小区内种植一些吸收二氧化硫能力较强的植物和滞尘植物，站场外围绿化带由高大树木、乔木和草地构成，场内绿化带以灌木和草地为主，配合高度适中的乔木。站场的外墙最好使用隔音材料，窗户最好使用环保隔声窗，这些有助于隔离、减少噪音污染，闹中取静，增强人们出行的视觉美和舒适感。

（2）站场建设阶段采取的环保措施

施工时要求严格控制工程破坏植被面积，完工后迅速用草皮或其他防护材料进行覆盖，一般宜先种草再种树。施工单位完工离场前，应拆除临时占地、临时建筑，填平并进行合理利用。加强施工队伍的人员素质教育，施工过程中，自觉使用相应工具，降低施工过程中的环境负面影响。

加强对各种施工机械、车辆的维修保养，施工单位应选用低噪声、技术性能优良的机械，对已有的机械采取有效的消声措施。凡是施工现场200米以内有居民区时，应合理安排施工时间，尽可能将噪音大的作业安排在白天施工，避免夜间施工扰民，必须在夜间施工的项目，要有安民告示和计划。施工现场要经常洒水以避免扬尘；石灰、水泥仓库要密封；车辆要采取有效的防护措施防止撒落。水泥混凝土拌和场、沥青拌和场要定点，并尽量远离人群集中的地方。施工场地和施工人员生活区要文明、卫生，生活污水、粪便必须进行集中处理，禁止直接排入水体。

（3）站场运营阶段应采取的环保措施

站场运营阶段，场内大面积种植树木花草，同时还要利用形式多样的宣传，对司乘人员和工作人员进行各种环保宣传教育。在站场内部还

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十堰长岭客运站工程建设项目 可行性研究报告 应设有针对万一发生事故的应急处理措施，使事故控制在最小范围内。

站场内生产生活污水、排水沟不得直接排入引用和养殖水产品的水塘鱼池等，按照城市建设要求完全做到管网排水。生活用水和生活废水完全隔离，粪便污水往化粪池处理后排入排水管道，并采取绿化、氧化、过滤、油水分离等措施，以保护水质免受污染。如果采用环保技术对污水进行二次处理，经过系统处理后出水可用作冲洗车辆、粪便和植物浇灌用水，该水对外界环境无任何污染，达到节约资源的目的。

加强对汽车尾气排放没有达标的车辆进行管理和维修，尤其是对尾气冒黑烟的车辆的维修，做到发现一辆治理一辆，直到达到符合国家对车辆尾气的排放标准。客运站人员流动性大，除保持场区环境卫生，做到定期有人清扫消毒以外，要指定吸烟区，把对环境保护工作和人性化服务落实到每一细节上。

6.2节能节水

6.2.1节水编制法律法规

1.《中华人民共和国节约能源法》（2007修订）； 2.《中国节能技术政策大纲》（2006年）；

3.《国务院关于加强节能工作的决定》（国发[2006]28号）； 4.《关于固定资产投资工程项目可行性研究报告“节能篇（章）”编制及评估的规定的通知》（计交能[1997]2542号）；

5.《关于印发固定资产投资项目节能评估和审查指南（2006）的通知》（发改环资[2007]21号）；

6.《民用建筑节能管理规定》（中华人民共和国建设部第143号令）； 7.《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）；

8.《国务院办公厅关于严格执行公共建筑空调温度控制标准的通

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