十堰长岭客运站工程建设项目 可行性研究报告 本项目位于十堰市长岭经济开发区汉江达到与金龙路交汇地段东侧，北靠汉江，西与福银高速毗连。项目地块距十堰城区大约15公里，距郧县城区大约6公里，区位优势明显。十堰城区及郧县城区为主要公交人流来向，而下属县镇及周边省市是其客运的主要来源。
4.1.3站场红线图
十堰长岭客运站建设项目地块总面积45588㎡，地块形状较规则，近似长方形。选址位于位于郧县长岭新区二道坡村、汉江大道东侧，靠近城市主干道及公路干线出入口，流向合理，交通出入方便，便于旅客集散和换乘市内交通，选址符合城市规划的总体交通要求，且具备水源、电源、消防、通信、疏散及排污等条件，是建设长途汽车客运站的理想场地。
4.1.4站场现状图
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十堰长岭客运站工程建设项目 可行性研究报告 从站场选址现状可以看出来，场地地块比较平整，只有一个地方高差较大，大约在3米左右，可考虑坡道连接或者平整场地。
现状图
4.2项目建设条件 4.2.1 项目地区国土资源
十堰市位于湖北省西北部，地处鄂、豫、渝、陕交界地带，是一个美丽的山城，新兴的现代车城，又是一个我国内陆山区唯一的国家级园林城市，更是一个旅游战略地位十分重要的“中国优秀旅游城市”。
十堰土地面积23680平方公里，占全省总面积的12.75%。耕地占国土面积的8.13%；园地占1.63%；森林占57.42%；草地占7.50%；水域占4.31%；城镇农村居民点以及道路等占20.99%。1999年底，全市共有耕地面积186.87千公顷。1999年全市有林业用地1359.81千公顷，其中有林地800.61千公顷，约占湖北省的五分之一。森林覆盖率为35%。
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十堰长岭客运站工程建设项目 可行性研究报告 全市有水面900平方千米。丹江口水库水面750平方公里，为全国最大的人工“高峡平湖”。发展水产养殖业，有很大的资源优势。
4.2.2 项目地区矿产资源条件
十堰市矿产资源丰富，现已探明的矿藏有绿松石、金、银、石煤、铁、锡、钒、锑、铅、锌、大理石、石棉、铀、钾、重晶石、钼、钴等50多种，潜在价值在4000亿元以上。经地质部门认定，可供开发利用的有7类38个矿床。竹山县银洞沟的湖北银矿是全省黄金和白银的主要产地之一，为全国八大金银矿之一。世界较大的优质绿松石原石，皆产于湖北省十堰市，驰名中外，它色如翡翠质地细腻。珍贵的绿松石是世界上稀有的玉石之一。2010年在十堰的竹山，竹溪两县发现铌储量居世界第二的稀土矿。
天然货币黄金白银:全市金、银矿藏丰富，主要分布于郧县、竹山和汉江沿岸。湖北银矿位于竹山县北部,白银的总储量为929吨，黄金的总储量为9.5吨，在我国属于大型银矿。湖北省地质五大队又在郧县鲍东河探明一个银金矿藏，储量不少于竹山县境内的湖北银矿的藏量。砂金资源主要分布在汉江沿岸，郧县居多因此郧县素有“黄金之乡”的美称，年淘金产量近千两。
4.2.3 项目地区水文条件
十堰市水资源比较丰富，总量达400亿立方米，其中多年平均过境客水290亿立方米，市内自产水100亿立方米。全市多年平均降水量为220亿立方米。本市地表水年径流量90亿立方米，占湖北省陆面流径总量9%以上。十堰市河流众多，共计有2489条。堵河为十堰市最大河流，全长338.6公里，承雨面积12431平方公里，在湖北省中、小河流中仅次于清江，位居第二。山泉质量甚优，如房县的“神龙矿泉水”因其含微量元素锶、锂、硒等数十种，具有较高的保健功效，在市场上十分走俏。
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十堰长岭客运站工程建设项目 可行性研究报告 4.2.4项目地区工程地质
十堰滨江开发区地处云贵高原的东端，武陵山脉的中段，为沅麻盆地向云贵高原过渡地带，属中国新华夏构造第三个一级隆起西南段，武陵山二级隆起中段，湘西北弧形构造西南端内弯处。构造走向由北北东转北面，属台地型类型。地层主要由沉积岩组成，变质岩不多，第四系松散堆积物不甚发育。
4.2.5项目地区地震烈度
本工程结构安全等级为一级，地基基础设计等级为乙级，结构设计使用年限为50年。抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g，设计地震分组为第一组，建筑抗震设防类别为乙类。
采用天然地基方案设计时，应注意下列问题：
基础开挖后，应通知勘察单位，会同有关部门，做好验收工作。如土质条件与勘察报告有较大出入或持力层的土质与建议的持力层不符，应会同有关部门研究解决。为避免差异沉降对结构的影响，应适当加强基础和上部结构的强度和刚度。
4.2.6气候条件
长岭新区地处亚热带季风气候区，年平均气温16度左右，冬季平均气温3度左右，夏季平均气温28度左右，无霜期约250天，年平均降雨量810毫米。这里气候宜和，雨量充沛，无霜期长。
4.2.7 交通运输条件 1.航空：
距武当山机场127公里，襄樊机场217公里，可直飞北京、上海、广州、深圳、西安等全国大中城市。
2.公路:
209国道自南向北穿越开发区,与银武高速郧县出口仅5分钟车程。正在修建的汉江二桥、汉江大道将开发区和十堰之间的距离缩短为15公
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