十堰长岭客运站工程建设项目 可行性研究报告 站务员室计算面积=2.0㎡/人×当班站务人员数+15.0㎡=2×13+15=39㎡，取40㎡。

⑧驾乘休息室

驾乘休息室计算面积=3.0×发车位数（㎡）=75㎡，取75㎡。 ⑨调度室

一级车站调度室面积30.0～50.0㎡，本项目取40㎡。 ⑩治安室

治安执勤室面积按15.0～30.0㎡选取，本项目取20㎡。 ⑾广播室

广播室面积按10.0～20.0㎡选取，本项目取15㎡。 ⑿旅客厕所（盥洗室）

男厕面积=1.2㎡/人×5%×设计年度旅客最高聚集人数+15.0㎡=87㎡。

女厕面积=1.5㎡/人×5%×设计年度旅客最高聚集人数+15.0㎡=105㎡。

旅客厕所面积=男厕面积+女厕面积=192㎡，取200㎡。 ⒀无障碍通道

一级车站需设无障碍通道，根据长岭客运站实际，在站内设无障碍通道4个，面积约150㎡。

⒁残疾人服务设施

主要包括残疾人服务点和无障碍厕所。服务点除向残疾人提供咨询服务外，还应有服务人员帮助残疾人购票，并引导其上车。根据长岭客运站实际，本项目残疾人服务点面积设10㎡，无障碍厕所共50㎡（男、女厕各25㎡），残疾人服务设施面积计60㎡。

⒂办公用房

根据车站机构设计和实际需要，本项目办公用房（含车队办公、客

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十堰长岭客运站工程建设项目 可行性研究报告 运办公、智能化系统用房）按600㎡设计。

⒃汽车安全检测台（沟、室）

根据长岭汽车站实际需要，设安全检测台2个 ⒄车辆清洁、清洗台

根据长岭汽车站实际需要，设清洁、清洗台2个 ⒅汽车维修车间

根据长岭汽车站实际需要，设汽车维修车间4间 ⒆配电室

根据长岭汽车站实际需要，配电室面积按20㎡设计。 ⒇商店

根据项目选址用地实际情况，结合未来发展需要，设商店1000㎡。 3.2.5主要建筑物、设施

根据主要设施工程量测算表和项目选址实际情况，确定本项目主要建筑物、设施如下：

1.主要建筑物

1.客运大楼1栋：主要为站务用房，及上层公寓，同时为方便旅客，将部分商店（554.41㎡）置于客运大楼内部，建筑面积13836.1㎡；

2.检测、清洗用房1栋，建筑面积283.2㎡。

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十堰长岭客运站工程建设项目 可行性研究报告 3.主要设施及配套工程 序号 一 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 名称 站务及生产辅助用房 候车厅 其中：重点候车厅 售票厅 行包托运处 站务员室 驾乘休息室 调度室 治安室 广播室 综合服务处 医务室 盥洗室、旅客厕所 无障碍服务设施 商业 合计 方案一 1778.26 195.56 433.39 214.42 56.25 76.51 35.67 24.41 23.12 316.54 23.12 203.46 60.00 554.41 方案二 1100 220 240 215 60 60 30 30 20 180 40 178 100 827.12 预测设计值 1200 400 350 230 100 300 40 75 15-30 30-50 10-20 200 150 600 3705 3829.39 4430.12

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十堰长岭客运站工程建设项目 可行性研究报告 第四章 站场位置及建设条件

4.1站址选择

4.1.1项目址选址的基本原则

站址选择要符合国家、地区和城乡规划的要求；能满足能源、水和电力的供应；节约和效益的原则；尽力做到降低建设投资，节省运费，减少成本，提高利润；安全的原则；防洪、防震、防地质灾害、战争灾害；实事求是的原则: 对多个场地调查研究，进行科学分析和必选；节约项目用地，尽量不占和少占农田，注意环境保护，以人文本，减少对生态和环境的影响。

新客运站的选择还要充分考虑旅客出行安全与便捷的基本条件，所以，将十堰长岭客运总站选址在长岭新区。可以改变目前城区客运的混乱现状，建成后可提升十堰对外服务的窗口形象，且此处交通便利，有利于南北车辆有序通行。

4.1.2站场区位图

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