《提速道岔》

目 录

第一章 提速道岔概述 3 第二章 提速道岔设备组成 2.1 室内设备组成 5 一.交流转辙机电源屏 5

二.交流道岔辅助组合内设器材及型号 7

三.切断组合(QD) 7 四.个别继电器的作用 7

五.安装提速道岔组合的原则 9 2.2 室外设备组成 11

一.S700K交流电动转辙机 11 二.钩锁式外锁闭装置 18 第三章 提速道岔的日常维护 21 3.1 外锁闭转换设备 21

一.外锁闭转换设备巡视的内容 21 二.外锁闭转换设备季检查的内容 22 三.外锁闭转换设备年整治的内容 23 3.2 提速道岔转换设备 23 3.3 提速道岔电气特性测试 24 第四章 提速道岔机械特性及调整技巧

一、提速道岔调整要领 26

二、提速道岔日常维护整治中应注意事项 27

三、提速道岔存在问题的几点改进意见 28

第五章 提速道岔设备故障处理 一.提速道岔故障分类 30

二.如何迅速判断故障范围 30

三.S700K型与ZD6型组成双动道岔启动电路故障处理方法 四.S700K型与ZD6型组成双动道岔表示电路故障处理方法 五.S700K型双动道岔启动电路故障处理方法 31

六.S700K型双动道岔表示电路故障处理方法 32

七.室外故障举例 32 八.室内故障举例 33

第一章 概 述

30 31

一、铁路速度等级划分

1、 时速在100~120km时,称为常速铁路 2、时速在120~160km时,称为中(快)速铁路 3、时速在160~200km时,称为准高速铁路 4、时速在200~400km时,称为高速铁路 5、时速在400km以上时,称为特速铁路

二.提速道岔介绍 ⒈提速道岔的定义：

提速道岔就是为了提高列车运行速度而装设的道岔。

影响列车运行速度的线路因素主要是道岔的长度与曲线半径,原来的60kg过渡型12号道岔尖轨短,曲线半径小,限制了列车通过道岔的速度,而且12号过渡型道岔及弹性尖轨AT型道岔，采用的都是内锁闭装置,不利于提速列车的运行安全,所以需要把正线上的道岔改设为提速道岔。

⒉提速道岔的特点:

①尖轨比普通道岔的尖轨长,60KG过渡型12号道岔尖轨长7.7M,AT型道岔尖轨长11.3米，提速道岔尖轨长13.88米。

②尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接,减少了对车轮的冲击振动。 ③心轨处设两处牵引点,增强了刨切部分的密贴。

④尖轨采用分动外锁闭装置,由外锁闭装置保证列车过岔的安全,外锁闭装置减小了转换力和密贴力,消灭了危险空间,可大大提高转辙机的寿命及可靠性。

⑤采用三相交流大功率转辙机,减少了电缆投资及转辙机引起的故障。

⑥各牵引点外锁闭设备的动作杆、表示杆置于轨枕内,便于使用大型养路机械设备。

第二章 提速道岔设备组成

提速道岔设备由室外和室内设备二部分组成。

室内主要有10KV/5KVA交流转辙机电源屏和交流道岔辅助组合JDF，切断组合（QD）等设备组成。

室外主要有S9823钩锁式外锁闭装置、S700K型电动转辙机等等。

第一节 室内设备组成

一、.交流转辙机电源屏

1、电源屏面板布局及各部分作用:

一路电压 输入电流 输出电压 二路电压

□ □ □ □

一路电源 一路投入 A组通电 A组供电 二路电源 二路投入 B组通电 B组供电 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ B L B L B L B L 异常报警 ○

一路停供 切断音响 二路停供

○ ○ ○ 一路电压 输入电流 输出电压 二路电压 2、作用：

为S700K电动转辙机提供交流三相稳定的380V动作电源。 3、电源屏内设器材:

三台电流互感器,二台变压器(1-2B),一台单相变压器(3B),两台转换接触器(JHJ),三个相序保护器(1-3XQ),四个断路器(1-4QF),一个蜂鸣器(FM)和七个万能转换开关. 4、操作方法:

①静态:1WHK、2WHK测二路三相输入电源，一、二路有电源，Ⅰ、Ⅱ路有电指示灯亮白灯。

②合上断路器1QF、2QF时，当输入的二路电源正常，1XQ、2XQ工作，其主接点接通，其上红灯亮。

③闭合1WHK或2WHK，1JQ（或2JQ）工作，使Ⅰ路（Ⅱ路）输出，同时面板上Ⅰ路（Ⅱ路）1LD（2LD）灯亮。

④通过3QF和4QF，将三相电源送到三相变压器1B和2B上，通过5WK和6WK控制1B、2B的输出电压，扳动5WK（6WK）输出电压对应1、2、3、4档，可分别输出370V、390V、410V、430V四种电压；扳动7WK可选择使用1B或2B。

⑤当输出的电源正常时，3XQ工作，其上的红灯点亮，当输出电源故障时，3XQ释放。 ⑥1-3XQ任一个释放都启动报警蜂鸣器和报警红灯。

二、交流道岔辅助组合JDF内设器材名称及型号:

RD1、RD2、RD3为电机启动保险,5A RD4为道岔表示保险,0.5A

1DQJ：一启动继电器,JWJXC-H125/0.44

1DQJF：一启动复示继电器,JWJXC-480 BHJ：断相保护继电器,JWXC-1700 2DQJ：二启动继电器,JYJXC-135/220 DBQ：断相保护器

TJ：停止继电器,为JSBXC-850

DBJ.FBJ：定.反位表示继电器,为JPXC-1000

三、切断组合（QD）：

分别设有五个切断继电器（QDJ）和五个总断相保护继电器（ZBHJ）。每二个设为一组（一个QDJ和一个ZBHJ为一组），供一组提速道岔使用，一个QD组合最多可供5组提速道岔使用。QDJ和ZBHJ均采用JWXC-1700。

四、个别继电器的作用 1、DBQ的作用:

它是由三只同名端顺串的对称一致的R型铁芯绕制而成的电流互感器。电容C和整流桥组成的断相鉴别器，与BHJ配合用于三相电机保护电路中，当三相电机断相运行时，BHJ失磁落下，利用其接点切断电源并构成报警条件，防止电机缺相运行而损坏，起到断相保护作用。 2、TJ的作用：

室外道岔转换时间超过13秒时，TJ吸起，断开1DQJF励磁电路，1DQJF落下断开电机启动电路，停止室外道岔的转换，避免了三相电机长时间非正常空转。 3、ZBHJ的作用：

ZBHJ平时落下，当第一、第二牵引点电机都正常工作时，1BHJ、2BHJ都吸起，使ZBHJ励磁并自闭。

ZBHJ励磁电路如下：(电路图见后附图二） KZ→1ZBHJ1-2线圈→1BHJ6↑→2BHJ6↑→KF ZBHJ自闭电路有二条，接通公式如下：

KZ→1ZBHJ1↑→1ZBHJ3-4线圈→1BHJ5↑→KF KZ→1ZBHJ1↑→1ZBHJ3-4线圈→2BHJ5↑→KF

当第一、第二牵引点电机转换完毕后，1BHJ、2BHJ都落下，切断ZBHJ的励磁和自闭电路，使ZBHJ落下。 4、QDJ的作用：

QDJ平时通过1BHJ和2BHJ的落下接点保持在吸起状态；当第一、第二牵引点电机都正常工作时，切断其通过1BHJ和2BHJ的落下接点的励磁电路，通过ZBHJ吸起接点构通QDJ另一条励磁电路和自闭电路，使QDJ一直保持吸起。 1QD平时吸起电路如下：(电路图见后附图二） KZ→1QD1-2线圈↑→1BHJ4↓→2BHJ4↓→KF 电机正常动作以后1QD励磁电路如下： KZ→1QD1-2线圈→1ZBHJ6↑→KF 电机正常动作以后1QD自闭电路如下：

KZ→1QD7↑→1QD3-4线圈→1ZBHJ4↑→KF

QDJ在电路中起切断保护作用。也就是说当电路发生故障，第一或第二牵引点电机只有其中一个动作时，QDJ落下，切断电机启动电路（1DQJ电路），使第一、第二牵引点电机同时停转。

五、安装提速道岔组合的原则

安装提速道岔组合的原则是：只改变原来道岔的控制电路，不改动原来的6502电气集中网络线。以下分单动道岔改提速、双动道岔一端改提速，另一端不改和双动道岔二端都改提速道岔等三种情况分别加以说明。 1、单动道岔改为提速道岔的原则：

a、增设二个交流道岔辅助组合JDF（Ⅰ）、JDF（Ⅱ）和一个切断组合QD. b、取消原DD组合中的的一启动和二启动继电器. c、JDF（Ⅰ）、JDF（Ⅱ）组合中的定、反位表示继电器接点串在原DD组合中的定、反位表示继电器的励磁电路中，原DD组合中的定反位表示继电器是JDF中的定反位表示继电器的复示继电器，仍用于6502电气集中联锁。

2、双动道岔一端改为提速道岔，另一端不改：

a.原SDZ、SDF组合保留，再增设二个交流道岔辅助组合（用于提速一端的S700K型电动转辙机）.

b.两端道岔的1DQJ的励磁电路条件共用（2个继电器并联）.

c.两端道岔的控制电路和表示电路均独立设置，两个道岔同时动作。

d.提速一端第二牵引点的交流道岔辅助组合JDF-1（Ⅱ）增设一个BD1-7变压器和一个RD5熔断器（0.5A)。

e.提速道岔组合中的定反位表示继电器接点串接在原SDZ组合中的定反位表示继电器励磁电路中，原SDZ组合中定反位表示继电器接点仍用于6502电气集中联锁。

3、双动道岔两端都改为提速道岔： a、增加四个交流道岔辅助组合（一端二个）。分别叫做JDF-1（Ⅰ）、JDF-1（Ⅱ），JDF-2（Ⅰ）、JDF-2（Ⅱ）。

b、取消原SDZ组合中的1DQJ和2DQJ。

c、提速道岔组合中的定反位表示继电器接点串接在原双动道岔组合中的定、反位表示继电器励磁电路，原定反位表示继电器仍用于6502电气集中联锁。

第二节 室外设备组成

一、S700K交流电动转辙机

（一）S700K交流电动转辙机概述 1、作用：

用来操纵各种型式和规格的道岔，适用于外锁闭的道岔和一定条件下无外锁闭的道岔。它能满足以下几点要求：

①电气检测尖轨和辙叉的终端位置。 ②操纵道岔尖轨及可动心轨辙叉。

③提供尖轨及可动心轨辙叉在终端位置的保持力。 ④提供其它锁闭装置的机械保持力。 2、技术指标

①电动机：三相交流 380V 50HZ ②转换力：6000N（+10N）600KG ③挤岔阻力：

可挤型（用于第二牵引点）：9KN/16KN/24KN/32KN 非可挤型（用于第一牵引点）：90KN

④动程：12# A机 220MM 18# A机240MM

B机 150MM B机180MM ⑤动作时间：12# 不大于6.6秒 18# 7.2秒 ⑥动作电流:不大于2A

⑦单线允许电阻:最大54欧姆 ⑧重量:约110KG 3、型号：

分可挤型和非可挤型两种。 S700K--C 220 / 160 L （R）

动程 开程 左侧（右侧） 可挤型和非可挤型的区别在于：

非可挤型保持器内保持栓上有一个止动环 可挤型没有止动环。

我段现场二种型号的转辙机都在使用，一般第二牵引点处用可挤型，第一牵引点处用非可挤型。 4、特点：

S700KG型转辙机具有高效率的特点，专门的设计使用户可以选择导线截面较小的电缆，控制距离更长。具体特点有以下几点： ①完全满足高速要求。 ②极少需要维修保养。

③安装后的总高不超过钢轨平面。

④独特的精密滚珠丝杆传动能保证转辙机可靠性高地动作。 ⑤在动程中途，转辙机的转换方向可以逆反。

⑥停电时可以打开开关锁后，手摇操作电动转辙机。（此时遮断开关切断电源，以防电动操作尖轨）

⑦完善的开启程序：转辙机只有在打开开关锁后才能开启，恢复时须提起锁闭销并反向关闭开关锁后才能重新接通电源。 ⑧具有抗震性能的电缆插头

（二）S700K交流电动转辙机结构及动作过程 1、S700K各部结构及其作用：

底壳：提供所有其它部件的安装基础。 机盖：（2MM的镀锌钢铁），保护机内零件。 动作杆：传递转换力到岔尖或心轨上。 电动机：提供电动转辙机的动作电源。 电缆密封装置：固定并密封所引入的电缆。

带磨擦联接器的滚动丝杆驱动装置：①变旋转运动为直线运动。②过载保护。 保持联结器：建立滚珠丝杆与动作杆间的连动关系。 检测杆：检测道岔位置。 接点组（连动开关组）：转换接点（六组一起连动，左右各六组共十二组） 锁闭块、锁舌：①转换接点开关；②锁闭转辙机。 遮断开关：安全接点。

遮断开关锁：打开摇把孔，切断安全接点。 电缆插座：外部电缆的插入。

摇把齿轮：手摇道岔，以便停电或检修时使用。 中间齿轮：过渡动作源。

指示标：给出检测杆标准位置。 动作杆罩筒：保护动作杆。 锁闭销：使开关锁开闭。

检测杆的导向套筒：限定检测杆正确导向。 地脚孔：清洁及放水孔。 接地螺栓：接地装置。 止档片：终端限位。 连杆：连接作用。

摇把挡板：接通遮断开关时，阻挡插入手摇把，切断后顺利插入。 遮断开关的叉接头：连接连杆和挡板。 2、S700K-C型电动转辙机动作过程如下：

三相电机转动→中间齿轮转动→大齿轮的磨擦联接器（滚珠丝杆连接在一起）→滚珠丝杆上螺母转动（螺母带操纵板空转11圈）→变旋转运动为直线运动→螺母空动推动操纵板移动→操纵板将锁闭块顶入（解锁）→切断表示电路→速动开关组两组全部下部接通→操纵板、螺母、保持器连动→带动动作杆移动→转换道岔→至另一终端位置→操纵板离开锁闭块→检测杆缺口到位→另一锁闭块及锁舌伸出（锁闭）→接通新的表示电路，切断道岔启动电路。

（三）S700K交流电动转辙机电气接点排列介绍

S700K交流电动转辙机内有三种电气接点：分别是插接件、开闭器接点、遮断开关。

插接件上共有六排插头，从机壳向内依次排列，面向电机，每列从右向左依次排列，共42个插接头。

开闭器接点上下分两层，下面一层两个端子为一组接点，上面一层两个端子为一组接点，如11-1和12-1为一组接点，21-1和22-1为一组接点。（面向电机） 遮断开关共8组接点，从左向右依次排列。（面向电机）

（四）S700K交流电动转辙机安装程序及检查内容 1、S700K交流电动转辙机安装程序

①连接基础托板，但各联接螺栓不要坚固。

②转辙机就位，连接各连接杆，调整基础托板位置使转辙机动作杆、连接杆和外锁闭装置的锁闭杆在同一直线位置，然后坚固联接螺栓。

③调整表示连接杆长度，使外锁闭动程在尖轨定位或反位时两侧均等，其两侧相差不超过2MM。

④调整表示连接杆连接铁，使转辙机表示杆缺口内两侧间隙相等 ⑤转辙机通常安装在道岔正线一侧，检查与正线基本轨平行，其偏移量在转辙机外壳两端的距离内不大于5MM

⑥电动操作转辙机，检查4MM不锁闭

⑦检查坚固全部螺栓并防松，丝扣余量为5-10MM。 2、S700K交流电动转辙机检查内容

（五）S700K交流电动转辙机控制电路动作原理 1、控制电路特点

S700K交流电动转辙机控制电路采用五线制，每线电阻小于54欧姆，因此单芯信号电缆可控制距离为 2.15KM 其中

X1、X2、X5为定位启动线;X1、X3、X4为反位启动线。 X1、X2、X4为定位表示线;X1、X3、X5为反位表示线。

另外道岔控制线要求去线、回线芯数一样，使电机三相交流电压平衡。 2、控制电路动作接通公式（以单独操纵道岔为例） A.单操道岔时的控制电路：

下面以道岔由定位向反位转为例（单动2、4接点闭合），加以说明。道岔由反位向定位启动电路略。

按压道岔单独操纵按钮CA↓→CAJ↑

按压总反位按钮ZFA↓→ZFJ↑→KF-ZFJ有电→1DQJ吸起→1DQJF吸起→2DQJ转极 1DQJ励磁电路：

KZ→CA→SJ8↑→1DQJ线圈3-4→2DQJ141-142→CAJ11-12→KF-ZFJ 1DQJF励磁电路：

KZ→1DQJF线圈1-4→TJ4落下→1DQJ3吸起→KF 2DQJ转极接通电路：

KZ→1DQJ4↑→2DQJ线圈2-1→AJ1吸起→KF-ZFJ 接通三相电机电路：

C相→RD3→DBQ51-61→1DQJF22-21→2DQJ121-123→X3→开闭器44-43→K11-12→电机线圈U2→7-1

B相→RD2→DBQ31-41→1DQJF12-11→2DQJ111-113→X4→开闭器41-42→电机线圈V2→8-1→7-1

A相→RD1→DBQ11-21→1DQJ12-11→X1→电机线圈W1→W2→6-1→7-1 电机启动电路接通后→BHJ吸起→1DQJ自闭。 1DQJ自闭电路：

KZ→1DQJ1↑→R2→1DQJ线圈1-2→BHJ3↑→TJ3落下→1DQJ3↑→KF

转辙机转换完毕锁闭后，自动开闭器接点断开电机启动电路，使BHJ落下→1DQJ落下→1DQJF落下。 B.道岔表示电路:

提速道岔表示电路具有以下特点： 1、电路中无平滑电容

2、表示电路检查电机定子绕组 3、整流匣与表示继电器为并联关系

下面以定位表示电路（1、3排闭合）为例，对表示电路进行分析。 与表示变压器串联部分电路：

BD1-7Ⅱ3→R1→1DQJ↓1→2DQJ131-132→DBJ4-1线圈→X4→自动开闭器11-12→电机线圈8-1→6-1→电机线圈→X1→1DQJ↓1→BD1-7Ⅱ4 整流设备与DBJ并联联接部分电路：

DBJ线圈4→1DQJF↓1→2DQJ111-112→X2→33-1→34-1→33-2→34-2→15-1→16-1→整流

盒7-8→10→35-1→36-1→4-1→3-1→电机线圈→7-1→8-1→电机线圈→自动开闭器12-11→X4→DBJ线圈1.

使DBJ↑构通定位表示. 道岔反位表示电路略。

二、钩锁式外锁闭装置 1、概述

①外锁闭装置采用钩锁式外锁闭

②外锁闭装置通过两台电动转辙机牵引 2、钩锁式外锁闭装置的作用

将道岔的密贴尖轨与基本轨直接进行锁闭，并将斥离尖轨保持在标准开口位置的设备，其对道岔的锁闭是在外部实现的，属于直接锁闭，能保证高速重载列车的安全行驶。 3、钩锁式外锁闭装置的构成

外锁闭装置分转辙器第一牵引点和转辙器第二牵引点两部分，这两部分结构相似。

转辙器第一牵引点共有五个部件组成：1号锁闭杆、1号锁钩、锁闭框、左尖轨连接铁，右尖轨连接铁。

转辙器第二牵引点同转辙器第一牵引点相似（略） 4、钩锁式外锁闭装置的工作原理

钩锁式外锁闭装置的动作过程分为解锁、转换、锁闭几部分。具体动作过程如下所示： ①初始状态：左侧密贴尖轨处于锁闭状态，右侧斥离尖轨与基本轨保持标准开口

②解锁状态：锁闭杆向右运动，左侧密贴尖轨静止不动，右侧斥离尖轨向右运动，当左侧锁闭杆凸台运动至锁钩缺口正下方时，锁钩下落，密贴尖轨解锁。

③转换状态：锁闭杆继续向右运动，两侧尖轨均处于解锁状态并同时向右运动。

④开始锁闭状态：锁闭杆继续向右运动，左侧尖轨继续向右运动，右侧尖轨与基本轨密贴停止运动，锁钩头部向上旋转，锁闭杆凸台完全从锁钩缺口中出来，右侧尖轨开始锁闭。 ⑤完全锁闭状态：锁闭杆继续向右运动，左侧尖轨向右移动至标准开口位置，右侧尖轨密贴，锁闭杆凸台在锁钩下面移动到标准的锁闭位置。

5、外锁闭装置的技术标准（必须符合提速道岔安装的要求） ①道岔及各部尺寸及零部件的安装符合调整要求。

②直尖轨头刨切起点直股轨距1435±1MM（日常养护维修标准1435+3/-2MM ③安装外锁闭装置前，两尖轨分别与相应的基本轨作密贴检验，确认尖轨在轨头刨切范围内与基本轨的缝隙小于1MM

④顶铁与尖轨轨腰间隙小于1.5MM(日常养护维修标准2MM)

⑤尖轨与滑床台应密贴,每侧尖轨第一及第二牵引点钢岔枕的滑床台必须保持3块密贴（指有磨痕或缝隙不大于1MM）

⑥道岔预铺时,要求转辙器两根基本轨锁闭铁的安装孔在同一轴线上,允许偏差±3MM

⑺转辙机第一牵引点尖轨动程（开度）160±5MM,转辙机动程220MM，转辙机第二牵引点尖轨动程（开度）75±5MM，转辙机动程150MM。 6、外锁闭装置的安装

道岔上道前,外锁闭装置必须进行试装。上道施工时,外锁闭装置必须在解锁状态下上道,上道过程中不允许有\放炮现象\以避免在上道过程中对外锁闭装置造成损坏或留下隐患。

7、外锁闭装置的调试

①调整两锁闭框,使两侧锁闭框对正。保证外锁闭装置在定反位过程中动作平衡，无别卡现象。

②调整两侧尖轨密贴，通过调整锁闭铁和锁框之间调整片的数量,使尖轨满足2MM锁闭和4MM不锁闭。

③调整道岔开口。通过调整安装装置使两侧开口相等(偏差小于2MM),并且符合一动开口满足160±5MM,二动开口满足75±5MM. 8、外锁闭装置的维护、保养要求

①各紧固件（平垫、弹垫、螺母、开口销）齐全，各种子螺栓紧固。 ②各零部件的转动和滑动面有润滑油润滑，无卡阻现象。 ③零件无异常现象（意外损坏、意外磨痕）

④转辙器第一牵引点开口满足160±5MM，转辙器第二牵引点开口满足75±5MM ⑤转辙器第一牵引点和转辙器第二牵引点满足2MM锁闭和4MM不锁闭。 ⑥两牵引点之间任何地方，插入10MM异物，道岔不得锁闭。 ⑦宏观密贴检查不大于1MM；调整部分不装防松螺母。 ⑧第一、第二牵引点处五块滑床板（前2、后2）不得“吊板”。第一牵引点锁闭量大于35MM,转辙器第二牵引点锁闭量大于20MM。 ⑨60KG1/12号道岔两牵引点距离4.2米.。

⑩S700K转辙机动程:一动220MM,二动150MM,表示杆缺口调整对中(1.5+0.5)MM。

第三章 提速道岔的日常维护

第一节 外锁闭转换设备

一、外锁闭转换设备巡视的内容

1、设备有无外界干扰和异状，斥离尖轨与基本轨之间无异物，各部无意外破损。 2、道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨、心轨、翼轨的竖切部分无肥边。

3、尖轨爬行不影响外锁闭装置正常转换，心轨表示拉杆接头不碰钢枕，并有10MM以上间隙。

4、道床平正，列车通过道岔时转换设备无过大的起伏，其上下起幅不大于10MM。 5、固定尖轨、心轨第一、第二拉板的防松螺栓齐全、紧固、无松动。

6、安装装置和外锁闭装置的紧固件、开口销、连接轴压板、表示杆和动作杆防松螺母无脱落不松动。

7、转辙机（包括第二牵引点）动作杆、表示杆伸出端、外锁闭机构及安装装置的各连接销磨擦面应油润。

8、询问车务人员，了解使用设备的运用情况。 9、外锁闭设备上道初期（1个月左右），为克服和预防因道床不稳定而造成早期故障，应适当增加检查次数，检查机内机械有无工作异状，液压件无渗漏。

二、外锁闭转换设备季检查的内容 1、巡视的各项内容

2、各连接头、T型拐与销轴之间旷量及外锁闭调整铜块磨损旷量不大于1MM。

3、尖轨第一、第二牵引点（含心轨）的开口量和锁闭量定反位应符合有关技术标准。 4、尖轨第一、第二牵引点（含心轨）的开口量和锁闭量定反位应均匀，其误差不大于2MM。 5、电动操作转辙机，在尖轨第一、第二牵引点中间任何地点插入10MM厚，20MM宽的铁

板，不得接通表示接点。

6、电动操作转辙机，在尖轨第一、第二牵引点中间任何地点插入4MM厚，20MM宽的铁板，外锁闭装置不得锁闭，且不得接通表示接点。

7、检查测试各钢枕固定螺栓绝缘、外锁闭装置和各种杆件的绝缘性能。

8、打开转辙机，机内无积水、不锈蚀。电动操作时，转辙机应动作灵活、稳定、无异状。

三、外锁闭转换设备年整治的内容 ⒈季检查的各项内容。

⒉检查、测试各项电气特性。

⒊按“转换设备检查、整治项目周期表”中的整治内容进行整治。 ⒋更换锈蚀的紧固件、防护件。

⒌安装装置、外锁闭装置除锈、润滑、油漆。

⒍按工厂包修周期、更换安装装置到期的零件和绝缘件。 ⒎配合工务整治道岔。

⒏转辙机年整治项目见表3-1。 表3-1

第二节 提速道岔转换设备

提速道岔转换设备检查、整治项目、周期表见表3-1。

第三节 提速道岔电气特性测试

在日常维修中，提速道岔通电试验项目如下： ⒈定反位正常转换试验。

⒉定反位第一、第二牵引点4MM不锁闭试验。 ⒊定反位13秒试验。

⒋定反位第一至第二牵引点中间处进行10MM断表示试验。 ⒌定反位第一至第二牵引点断表示试验。 ⒍室内断组合保险试验。

⒎定反位动作电压测试。交流380伏 ⒏定反位表示电压测试。

交流60~70伏；直流20~24伏

现场可按下面所示进行测试启动及表示电压。 定位启动：X1、X2、X5 反位启动：X1、X3、X4 定位表示：X1、X2、X4

X1、X2交流 X2、X4直流 反位表示：X1、X3、X5

X1、X3交流 X3、X5直流 第四章 提速道岔 的机械特性及调整要领

一、提速道岔调整要领

提速道岔上马之初，由于没有维修经验，道岔卡缺口故障、空转故障频频发生，通过长期实践，巩县车间主任田麦来同志总结出了提速道岔调整要领。为了便于职工掌握和记忆，还将其以顺口溜的形式总结如下：

锁头太紧解锁难，锁头太松缺口卡， 斜面间隙半毫米，加片去片调整它； 调整缺口有决窍，来回搬动缺口调， 缺口大小要掌握，哪边密帖哪边大； 销子旷动危害大，仍有办法解决它， 反向敲杆莫忘记，敲到尽头缺口瞧。 上述十二句话共分三层意思，前四句话说明提速道岔压力调整方法，主要以锁头斜面间隙大小来衡量调整是否适当，以0.5mm左右间隙比较适宜；中间四句话说明缺口的调整方法及检查方法，道岔缺口必须在搬动过程中调整、检查是否恰当，严禁在静态下调整、检查,主要是为了保证道岔在搬动过程中不卡缺口。对于提速道岔来讲，缺口正中未必权宜之计，缺口偏差保险系数更大。偏差以缺口指示标为界，与转辙机之间称内侧，与基本轨之间称外侧，伸出位置缺口让外侧偏大，拉入位置缺口让内侧偏大。换言之，道岔左边密帖让缺口指示标左侧偏大，右边密帖让缺口指示标右侧偏大。提速道岔在密帖时，处于零压力至负压力状态下，所以，从理论上来讲，这个偏差可以到一边为3mm另一为0mm都不会影响道岔正常转换（仅供参考）；最后四句话说明在鼓型销旷动情况下如何调整及检查缺口。道岔在搬动过程中，始终是外表示杆带动内表示杆，在鼓型销旷动情况下，道岔在伸出、拉入时鼓型销着力点各不相同，为保证道岔在搬动过程中不卡缺口，在调整缺口后，要反向敲动内表示杆（伸出位置调缺口向拉入方向敲动内表示杆，反之亦然）至敲不动为止，此时看到的缺口即为搬动时的缺口，或调整缺口后，搬动检查缺口调整是否适当。 二、提速道岔日常维护和整治中应注意的事项 1、外表示杆

调整缺口时，在紧固濒紧螺母后，外表示杆总是向螺母紧固方向（即顺时针方向）扭劲，缺口难以保证（表示杆有时旷有时不旷），且极易造成内表示杆观察缺口侧张开个口子而使表示杆在拉入、伸出时受阻。为杜绝此类情况的发生，可以在缺口调整完毕后，用板子卡住缺口调整螺母逆时针板动加以校正。 2、缺口指示标

在大部分时间里，我们都是通过道岔外指示标来间接检查、调整缺口，为了保证外缺口的准确性，必需定期对内外缺口指示标进行较为精确的校对，如果能同时满足定反位的一致性当然最好，如果不能同时满足，要首先满足定位的一致性，并将反位指示偏差用记号笔在转辙机盖侧面以 分别表示指示标偏右、偏左，用数子表示偏差量，３表示偏差０.3mm，在调整反位缺口时向箭头所指方向偏差0.3mm即可，但如果偏差量很小可不做该项工作。 3、道岔开口

道岔开口在一定的误差范围内不会影响道岔调整，所以没有必要苛意追求两边开口的绝对平衡。但也不是无限制的，这是因为：动作杆动程 = 开口+空动距离，若开口过于大，就会造成空动距离小，道岔在解锁和锁闭时就失去了足够的空动距离，进而造成道岔无法调整、使用。所以，在道岔计表时，如果有足够的时间，尽量把两边开口调平均。当然，也不是每组道岔都能调平均的，如果有误差，一定要掌握在10mm以内。 4、缺口调整小技巧

在调整道岔缺口时，有一个小技巧：当松开第一个濒紧螺母有足够距离后，松第二个濒紧螺母时，只要它与调整螺母有缝隙即可，用板子同时卡住濒紧螺母与调整螺母进行缺口调整，这样就避免了因濒紧螺母与调整螺母距离太远而造成内外调整螺母滑扣。

5、动作杆与外锁闭装置的关系 道岔在转换过程中，并非纯直线运动，再加上安装装置也不一定都很方正等诸多因素的影响，无可避免地造成动作杆与锁闭框、钩头侧面之间的摩擦，但因为它们之间的结合都有缝隙，一般造不成很大阻力。但要绝对避免它们之间的调角磨擦，解决的办法可以通过左右调整锁闭框位置及移动工务枕木的办法解决（工电配合）。 6、与工务有关的道岔整治

工务道岔的病害，给电务调整道岔及机械指标的实现带来很大影响，有时甚至无法实现。对电务调整影响最大的病害一是尖轨不进槽，可以建议工务起道或用沙轮机打磨不进槽处尖轨平面解决；二是尖轨轨腰处先密帖而两头不密帖（或一头），使道岔四公厘不能保证，如果一味加压力保证四公厘，就会造成锁头斜面结合太紧而造成道岔难以解锁。鉴于上述情况，建议进行工电联合整治提速道岔，克服道岔病害，使其处于良好运用状态。 三、提速道岔存在问题的几点改进意见

1、由于三相电机属感性元件，所以在道岔启动和锁闭时，三相线圈将产生较高的反电动势（千伏以上），释放这些能量安全接点是其中一条必由之路，加之安全接点在列车震动下常处于跳动状态，极易使接点产生拉弧，从而形成恶性循环，造成接点电阻逐渐变大，直至造成道岔不能启动；建议更换成大容量接点或加装灭弧电路；

2、连接销、孔未经热处理或热处理不过关，磨耗严重；建议对其进行整体热处理，并对表面进行深度处理，增加耐磨性，并提高销、孔配合精度；

3、电机启动13秒后停转时间太短，不利于维修和故障处理；当因调整道岔或故障造成卡缺口时，几秒钟内不可能将缺口调整适当，而道岔一但停转，表示杆将退回去，调整又失去了参考点；建议改为30秒。

第五章 提速道岔故障处理

一、提速道岔故障分类：

1、按故障的性质可分为：电气故障和机械故障，其中电气故障又可分为断线故障和混线故障。

2、按道岔动作的层次可分为：启动部分故障和表示部分故障。 3、按故障发生的地点可分为：室内故障和室外故障。

二、如何迅速判断故障范围

要想尽快判断道岔故障范围，应该做到以下几点：

1、首先要熟悉S700K型转辙机分动外锁闭道岔的结构、原理及特点，掌握电路动作顺序。 2、要根据控制台操纵道岔后控制台电流表及道岔位置表示灯的变化情况，确定电路的动作层次。

3、最后结合分线盘的测试结果进行判断分析，从而可以迅速判断出是启动电路故障或表示电路故障。

三、S700K型与ZD6型组成双动道岔启动电路故障处理方法

控制台单操道岔，认真观察直流电流表与交流电流表地动作：

（1）如果直流表动作正常，交流表动作不正常，则S700K型转辙机牵引的道岔启动部分故障。通过控制台的操纵，在室内观察1DQJ、2DQJ、BHJ的动作情况，按照单动道岔故障处理办法处理。

（2）如果交流、直流表都不动作，则为两组道岔控制电路的共用部分故障。

（3）如果直流表动作不正常，交流表正常，则ZD6牵引的道岔故障。

四、S700K型与ZD6型组成双动道岔表示电路故障处理方法

该故障的现象为控制台挤岔铃鸣响，原SDZ组合的DBJ失磁落下。观察JDF内的DBJ是否吸起：

（1）如果该DBJ落下则为S700K道岔定位表示电路故障，按S700K单动道岔表示电路故障处理。

（2）如果该DBJ吸起，则为ZD6道岔表示电路故障。

五、S700K型双动道岔启动电路故障处理方法

该种结构的道岔不能简单地从控制台现象区分哪一组道岔故障，因为在操纵道岔时两组道岔同时动作，而且共用同一块电流表。这时在控制台操纵，室内观察1DQJ、2DQJ、BHJ工作是否正常，来确定具体是哪一组道岔故障。如果有一组道岔空转，则室内的该组合内的BHJ吸起时间较长（约13秒），而且该道岔TJ励磁吸起，电机停止工作后道岔表示回不来即本道岔的JDF组合内的FBJ或DBJ在掉下状态，从而可以确定该道岔空转。确定该道岔空转后仍要按单动道岔故障处理。

六、S700K型双动道岔表示电路故障处理方法

该故障说明原SDZ内的DBJ或FBJ掉下，道岔失去表示。处理此故障，要在室内两个提速道岔组合（JDF1、JDF2）内观察哪一组道岔的DBJ或FBJ掉下，哪一组掉下，则该线道岔表示电路故障。此时故障要按S700K型单动道岔表示电路故障处理。

七、室外故障举例

故障⒈ S700K型转辙机牵引的道岔空转。

S700K型转辙机牵引的道岔空转的现象较常见，其主要原因有如下几点： ?尖轨与基本轨间夹有异物。 ?机械密贴力过大。

?外锁闭装置不顺卡阻（该故障多发生在新铺道岔或工务整治道岔作业后，由于列车轮对的冲击，道岔几何尺寸变位所致）。

?S700型转辙机卡口，锁闭块与锁舌伸出不到位，断不开启动电路造成电机空转。 故障⒉ S700K型转辙机内检测杆指示标松脱。

对于上道使用的S700K型转辙机来说，要先要点松开下层检测杆的连接销，手摇转辙机至伸出终位，然后向外拉下层检测杆，一直到受锁闭块的阻挡为止。在这种情况下利用螺钉与孔的间隙固定指示标，使它与相应的检查槽的边缘吻合（理想状态下误差0.2MM）

故障⒊ S700K型转辙机遮断开关被振开或手摇把止档板位置不合适。

答：遮断开关被 来往的列车振开的原因是开关锁未处于遮断开关接通锁闭状态所致；手摇把止档板位置不当或不理想。这二种现象手摇把止档板拉杆长度调整不当所造成。打开转辙机盖，取下手摇把止档板与拉杆的连接销，合上开关锁，来回拉动手摇把止档板拉杆，使开关锁处于接通锁闭状态。然后旋转拉杆叉头，使手摇把止档板位置适合，起到防护作用。最后安装好连接销，故障即被排除。

八、室内故障举例

故障⒈控制台单独由定位向反位操纵道时，控制台表示灯不灭灯故障。

答：故障分析：根据电路动作顺序，该故障现象告诉我们道岔根本没有动作，即道岔一启动继电器未曾励磁过。从而可以判断为1DQJ励磁电路故障。

处理方法：由控制台操纵该道岔，用直流50V电压档测量1DQJ3-4线包是否有电。 ?当1DQJ3-4线包有电则可判定1DQJ自身故障，更换1DQJ故障即可排除。

?当1DQJ3-4线包无电，要从组合侧面借用正电源或负电源来判断1DQJ3-4线包是缺正电或缺负电（从组合侧面借用电源是查找断线故障十分常用的方法）。从而可以将故障范围压缩一半。按1DQJ3-4线包励磁电路缺电源的一方顺序测量，有电与无电的分界点即为故障点（采用控制台操纵一直供电的办法测量）

故障⒉控制台单独由定位向反位操纵道时，控制台表示灯灭灯，松手后定位表示灯又点亮故障。

答：故障分析：该故障现象说明1DQJ曾经励磁过但操纵道 岔松手后道岔定位表示又恢复，即可判定道岔2DQJ未转极。

处理方法：控制台操纵配合观察1DQJF是否吸起，如果1DQJF不吸起则为1DQJF励磁电路故障；如果1DQJF吸起，则2DQJ1-2线圈供电电路故障。此故障可用电压法或电阻法查找，电压法查找故障要控制台配合。 故障⒊控制台单独由定位向反位操纵道岔时，控制台定位表示灯灭灯，交流电流表有短时工作电流故障。

答：故障分析：该故障现象说明1DQJ不自闭，三相交流电已送出。可以判定DBQ无直流输出。

处理方法：单操道岔用直流25V电压档测量DBQ1、2端子是否有直流电压输出。 （1）当DBQ的1、2端子上有直流输出，保护继电器不吸，则为BHJ本身故障。 （2）当DBQ的1、2端子上没有直流电压或电压较低时，则DBQ故障。

故障⒋ 控制台单独由定位向反位操纵时，定位表示灯灭灯，交流电压表有短时大电流的故障。

故障分析：该故障现象说明在操纵道岔时，在1DQJ不能自闭的缓放时间内给交流转辙机送出了三相不平衡的交流电。可以判断故障为缺相故障（如果缺A相则电流表不动作，因为交流电流表串在A相上，A相缺相仅为室内故障，因为A相接在X1上，X1为表示启动共用线，道岔有定位表示故室外不会断线）。

故障处理：首先要检查组合侧面的三个启动保险是否完好。若不完好，则为故障点，若完好则DBQ的51、31、11间就有三相电源，然后用交流500V电压档测量DBQ的61、41、21间是否有三相电源。若无三相电源则DBQ故障。

当DBQ61、41、21间有三相电源时，则可以判定为X3断线，因为X1、X4为反位启动和定位表示共用线，由控制台操纵从分线盘测量X3是否有交流，若无交流电则为室内断线故障，可以从电动转辙机电缆盒处测量X3是否有电（控制台操纵配合区分是电缆断线或是转辙机内部断线）

故障⒌ 控制台单操道岔交流电流表约13秒保持不变。 故障分析：该故障可以判定是室外机械故障。

故障处理：立即通知室外工作人员首先进行外观检查，观察是否有异物卡阻，若有异物取出即可。若无异物卡阻观察燕尾锁块是否到位。

（1）当燕尾锁块到位，则为表示卡口故障，要调整表示缺口处理。

（2）燕尾锁块不到位的原因有二：一是燕尾铁在锁闭铁内运动受阻，此时要松开

锁闭铁固定螺栓，扳动或手摇转辙机配合，用手锤前后轻轻击打锁闭块，使燕尾铁与锁闭铁之间吻合，紧固螺栓即可；二是道岔密贴力太大，造成道岔的空转，要进行压力调整。

故障⒍ 控制台定位表示灯灭灯，挤岔铃不鸣响。

故障分析：由于挤岔铃不鸣响，可以判定DBJ仍吸起，仅为表示灯电路故障，为室内故障。 故障处理：检查表示灯泡是否完好，不好则更换；完好则测试灯泡两端是否缺JZ或JF电源。按表示网络图查找故障点。

故障⒎ 控制台定位表示灯灭灯，挤岔电铃鸣响。

故障分析：由于挤岔电铃鸣响，可以判定DBJ已失磁落下，为道岔表示电路故障，此故障范围较大，首先要在分线盘进行测试，根据测试结果来判断故障的性质和范围。 处理方法：

?用交流250V电压档在分线盘测试X1、X2间电压为0V时，则为室内断线故障。 首先应检查表示保险是否完好，如果完好则根据图纸逐段进行测试，有电压与无电压的交界点即为故障点。

?用交流250V电压档在分线盘测试X1、X2间电压为大于或等于110V较高电压时，说明交流电已送出。然后用直流电压档在分线盘测量X2、X4如果没有直流电则为室外故障；如果有直流电则为室内X4断线或DBJ本身故障。

当从分线盘测量有交流电压送出，无直流返回时则为室外断线故障。此故障应及时通知室外工作人员，打开转辙机电缆盒测量X1、X2是否有交流，X2、X4是否有直流，若无交流或有直流则为电缆断线。按照电缆配线图可以很快查出故障点，若有交流无直流继续测量D7、D5是否有交流或直流。无交流或有直流电压则为转辙机内部断线。

?在分线盘用交流电压档测量X1、X2，直流电压档测量X2、X4的电压为数伏，则为混线故障。此情况室内外均有可能发生。处理混线故障应用断线法。

在分线盘断开X1、X2电缆，测量X1、X2端子间电压。如果测量得的电压不变则混线故障点在室内。若测得的电压值为开路电压值则为室外混线故障。 当混线地点在室内时，按图纸在室内断线查找故障点。 不混线地点在室外时，应卡住几个关键点进行测量。

?在分线盘用交流电压档测量X1、X2电压为0V，表示保险烧断。更换新保险管后仍烧断则为短路故障。本故障的处理应可按上法处理，所不同的是，室内在适当的时候更换新保险送表示电源。 思考题:

1.1QD1-2线包为什么要接R.C?

2.1ZBH3-4线包为什么同时接有1BHJ和2BHJ的前接点? 3.TJ的作用是什么?

4.双动道岔一端改为提速道岔,另一端不改,应怎样处理? 5.提速信号设备主要包括哪些设备?

6.JDF内主要有哪些器材?各采用何型号继电器? 7.定.反位启动线是什么? 8.定.反位表示线是什么? 9.切断组合内有何设备? 10.QDJ的作用是什么? 11.ZBHJ的作用是什么? 12.DBQ的作用是什么?

13.S700K电转辙机检查内容与标准是什么? 14.钩锁式外锁闭装置的作用是什么? 15.S700K电转辙机的组成?

16.S700K电转辙机电气接点排列有何特点? 17.S700K电转辙机的安装程序是什么？ 18、提速道岔表示电路有何特点？ 提速道岔抽考试卷

姓 名_________ 成 绩_____ 1.提速信号设备主要包括哪些设备?

2.JDF内主要有哪些器材?各采用何种型号继电器?

3.定.反位启动线是什么?

4.TJ的作用是什么?