（5）再次洒水,并按下释放开关，使摆在路面滑过，指针即可指示出路面的摆值。但第一次测定，不做记录。当摆杆回落时，用左手接住摆，右手提起举长柄使滑溜块升高，将摆向右运动，并使摆杆和指针重新置于水平释放位置。（6）重复（5）的操作测定5次，并读记每次测定的摆值，即BPN，5次数值中最大值与最小值的差值不得大于3BPN。如差数大于3BPN时，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。取5次测定的平均值作为每个测点路面的抗滑值（即摆值 FB），取整数，以BPN表示。（7）在测点位置上用路表温度计测记潮湿路面的温度，精确至1℃。（8）按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点问距3~5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。每一处均取3次测定结果的平均值作为试验结果，精确至1BPN。 69、抗滑性能检测中应注意的问题：
1．在使用摆式仪前必须按照说明书或者按照《公路工程集料试验规程》（JTJ058-94）中附录A的方法对摆式仪进行标定，否则所测数据缺乏可靠性。2.用摆式仪法测定时“标定滑动长度”是一个非常重要的环节，标定时应取滑溜块与路面正好轻轻接触的点进行量取。切不可给摆锤一个力，让它有滑动后再量取，这样标定，在加载设备上。在上压头的球座上放妥钢球，并对准荷载测定装置的压头步骤：（1）将试件置于已达规定温度的恒温水槽中保温，保温时间对标准马试件需30~40min，对大型马试件需45~60min。试件之间应有间隔，底下应垫起，离容器底部不小于5cm。(2)当采用自动马歇尔试件仪时，将其压力传感器，位移传感器与计算机或X-Y 记录仪正确连接，调整好适宜的放大比例。调整好计算机程序或X-Y 记录仪的记录笔对准原点；启动加载设备，使试件承受荷载，加载速度为50±5mm/min。计算机或X-Y 记录仪自动记录传感器压力和试件变形曲线并将数据自动存入计算机。(3) 当试验荷载达到最大值瞬间，取下流值计，同时读取压力环中百分表读数及流值计的流值读数。浸水马歇尔试验方法：浸水马歇尔试验与标准马歇尔的方法不同之处在于，试件在规定温度恒温水槽中的保温时间为48h，其余均相同。 81、水泥稳定土含水量测试与普通含水量测试有何不同？
答：由于水泥与水发生水化作用，在较高温度下水化作用加快。如果将水泥稳定土放在烘箱升温，则在升温过程中水泥与水水化比较快，烘干又不能除去已与水泥发生水化作用的水，这样得出含水量会偏小，因此，应提前将烘箱升温到110℃，使放入的水泥土一开始就能在105℃～110℃的环境中烘干. 则滑动长度偏长，所测摆值偏大。3.在用手工铺砂法测路面构造深度时，不同的人进行测试，所测结果往往差别较大，其原因较多，例如装砂的方法不标准，摊砂用的推平板不标准，最主要的是砂摊开到多大程度为止，各人掌握得不一。为了使测试结果准确可靠，在前面介绍时对容易产生误差的地方都有明确的规定，且摊开时用“尽可能向外摊平使砂填人凹凸不平的路表面空隙中，在地表面上形成一薄层”的提法。测试时应严格掌握操作方法中的细节问题。 70、路面厚度检测方法
挖坑法：①根据现行规范的要求，随机取样决定挖坑检查的位置。如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。②选一块约40cm x 40 cm的平坦表面作为试验地点，用毛刷将其清扫干净。③根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一层材料，直至层位底面。在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置于搪瓷盘中。④用毛刷将坑底清扫，确认为坑底面下一层的顶面。⑤将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以cm计，精确至0.1cm。
钻孔取样法：①根据现行规范的要求，随机取样决定挖坑检查的位置。如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。②用路面取芯钻孔机钻孔，芯样的直径应为100mm。如芯样仅供测量厚度，不作其他试验，对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径50mm的钻头，对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径150mm的钻头，但钻孔深度必须达到层厚。③仔细取出芯样，清除底面灰尘，找出与下层的分界面。④用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下层界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，精确至0．1cm。
71、标定筒下部圆锥体内砂的质量：
①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至距筒顶15mm左右为止。称取装入筒内砂的质量m1 ，准确至1g。以后每次标定及试验都应该维持装砂高度与质量不变。 ②将开关打开，让砂自由流出，并使流出砂的体积与工地所挖试坑内的体积相当（或等于标定罐的容积），然后关上开关，称灌砂筒内剩余砂质量 m5 ，准确至1g。 ③不晃动储砂筒的砂，轻轻地将灌砂筒移至玻璃板上，将开关打开，让砂流出，直到筒内砂不再下流时，将开关关上，并细心地取走灌砂筒。 ④收集并称量留在板上的砂或称量筒内的砂，准确至1g。玻璃板上的砂就是填满锥体的砂m2 。 ⑤重复上述测量三次，取其平均值。 72、标定量砂的单位质量γ。
答：①用水确定标定罐的容积V,准确至1mL。②在储砂筒中装入质量为m1的砂，并将灌砂筒放在标定罐上，将开关打开，让砂流出，在整个流砂过程中，不要碰动灌砂筒，直到砂不再下流时，将开关关闭。取下灌砂筒，称取筒内剩余砂的质量m3准确至1g。 ③计算填满标定罐所需砂的质量ma。④重复上述测量三次，取其平均值。⑤计算量砂的单位质量。 73、灌砂法试验步骤：
①在试验地点，选一块平坦表面，并将其清扫干净，其面积不得小于基板面积。②将基板放在平坦表面上。当表面的粗糙度较大时，则将盛有量砂m5的灌砂筒放在基板中间的圆孔上，打开开关，让砂流入孔内，直到砂不再下流时关闭开关。取下灌砂筒，并称量筒内砂的质量m6准确至1g。③取走基板，并将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净。④将基板放回清扫干净的表面上（尽量放在原处），沿基板中孔凿洞（洞的直径与灌砂筒一致）。并随时将凿出的材料取出装人塑料袋中，不使水分蒸发，也可放在大试样盒内。试洞的深度应等于测定层厚度。称取全部取出材料的总质量为mww ，准确至1g。 ⑤从挖出的全部材料中取出有代表性的样品，放在铝盒或洁净的搪瓷盘中，测定其含水量（w，以％计）。用小灌砂筒时，细粒土不少于100g; 对于各种中粒土，不少于500g。用大筒测定时，对于细粒土不少于2oog；中粒土不少于1000g，对于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定材料，宜将取出的全部材料烘干，且不少于2000g,称其质量md，准确至1g。 将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间（储砂筒内放满砂到要求质量m 1），使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。仔细取走灌砂筒，并称量筒内剩余砂的质量m44 ，准确到1g。 如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大，也可省去上述②和③的操作。在试洞挖好后，将灌砂筒直接对准放在试坑上，中间不需要放基板。打开筒的开关，让砂流入试坑内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关，小心取走灌砂筒，并称量剩余砂的质量m’4 ，准确至1g。 仔细取出试筒内的量砂，以备下次试验时再用，仔细取出试筒内的量砂，以备下次试验时再用，若量砂的湿度已发生变化或量砂中混有杂质，则应该重新烘干、过筛，并放置一段时间，使其与空气的湿度达到平衡后再用。 74、钻芯法测定沥青面层压实度
（1）钻取芯样：按“路面钻孔及切割取样方法”钻取路面芯样，芯样直径不宜小于Φ100mm 。当一次钻孔取得的芯样包含有不同层位的沥青混合料时，应根据结构组合情况用切割机将芯样沿各层结合面锯开分层进行测定。（2）测定试件密度：①将钻取的试件在水中用毛刷轻轻刷净粘附的粉尘。如试件边角有松散颗粒，应仔细清除。②将试件晾干或用电风扇吹干不少于24h，直至恒重。按现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ O52 - 93)的沥青混合料试件密度试验方法测定试件的视密度或毛体积密度。当试件的吸水率小于2％时，采用水中重法或表干法测定；当吸水率大于2％时，用蜡封法测定；对空隙率很大的透水性混合料及开级配混合料用体积法测定。③确定计算压实度的标准密度： 1）当计算压实的沥青混合料的标准密度采用马歇尔击实试件成型密度或试验路段钻孔取样密度时，沥青面层的压实度计算是芯样的视密度或毛体积度除以标准密度乘100。
2)由沥青混合料实测最大密度计算压实度时，进行空隙率折算，作为标准密度，再计算压实度。 75、粉煤灰细度试验方法 : （1）、称取试样50g，精确至0.1g。倒入0.045mm方孔筛筛网上，将筛子置于筛座上，盖上筛盖。（2）、接通电源，将定时开关开到3min，开始筛析。（3）、开始工作后，观察负压表，负压大于2000Pa时，表示工作正常，若负压小于2000 Pa，则应停机，清理吸尘器中的积灰后在进行筛析。（4）、在筛析过程中，可用轻质量木棒或硬橡胶棒轻轻敲打筛盖以防吸附。（5）、3min后筛析自动停止，停机后将筛网内的筛余物收集并称量，准确到0.1%。数据处理方法： 品质指标应符合下表规定：细度（0.045mm方孔筛筛余%）不大于： Ⅰ级 12 Ⅱ级 20 Ⅲ级 45 凡低于以上技术要求中最低级别技术要求的粉煤灰为不合格品。 76、粉煤灰烧失量测定: 试验仪器及设备：瓷坩锅、坩锅坩、高温炉、分析天平;① 准确称取1g试样;② 置于已灼烧恒重的坩锅中;③ 将盖斜置于坩锅中；④ 将坩锅放在高温炉内;⑤从低温开始逐渐升高温度;⑥在950～1000度下灼烧15～20min,取出坩锅;⑦置于干燥器中冷却至室温;⑧ 称量；⑨如此反复; ⑩灼烧、直至恒重。 77、粗集料的毛体积密度测定步骤：
（1）将待测试样过4.75mm筛，然后缩分到所需质量。（2）待测试样浸泡、洗净（3）取一份试样注入洁净水，轻搅完全使气泡逸出，浸水24h（4）将吊篮浸入溢流水槽中，水面高度由溢流口调节，试验过程始终保持在同一位置。天平调零。（5）将试样转入吊篮，在水泥维持不变的情况下，称取集料在水中的质量。（6）将试样取出后导入盘中，用拧干的湿毛巾轻轻擦拭集料颗粒表面的水，使石料处在饱和面干状态（7）立即称量集料在饱和面干时的质量（8）将试件在105±5度烘干至恒重，经干燥器冷却至室温后，称量烘干质量。（9）每个试样平行试验两次，取平均值作为试验结果。 78、表干法测沥青混合料密度步骤：
（1）选择适宜的浸水天平（2）除去试件表面的浮粒，称取干燥试件的空中质量（3）挂上网篮，浸入溢流水槽中，调节水位，将天平调零，把试件置与网篮中浸水3~5min，称取水中质量（4）从水中取出试件，用拧干的湿毛巾轻轻擦拭集料颗粒表面的水，使石料处在饱和面干状态，立即称取试件的表干质量（5）从路上钻取的非干燥试件，可先称水中质量，然后用电风扇将试件吹干至恒重，再称取空中质量。 79、半刚性基层材料最大干密度确定试验方法？采用四分法选取等分试料
1. 确定预定含水量加入所需稳定剂，并充分拌和均匀加入计算应加的水量，并充分拌和均匀，按要求进行分层填料、分层击实取下环刮平试样；2.拆除底板，擦净试筒外壁后称取质量;3. 脱膜后取样测定含水量;4. 80、沥青混合料马歇尔稳定度试验
准备工作： （1）制备符合要求的马歇尔试件，一组试件的数量不得少于4 个；量测试件的直径及高度。用卡尺测量试件中部的直径，用马歇尔试件高度测定期或用卡尺测高度 准确至0.1mm，并以其平均值作为试件的高度。如试件高度不符合63.5±1.3mm 或95.3±2.5mm 要求或两侧高度差大于2mm 时，此试件应作废；(2)将恒温水槽调节至要求的试验温度，对粘稠石油沥青或烘箱养生过的乳化沥青混合料为60±1 ℃；将马歇尔试验仪的上下压头放入水槽或烘箱中达到同样温度。将上下压头从水槽或烘箱中取出擦拭干净内面。为使上下压头滑动自如，可在下压头的表面上涂少许黄油。再将试样取出置于下压头上，盖上上压头， 然后装
82、粉煤灰细度的试验方法和步骤？ 粉煤灰细毒试验方法：（气流筛法）试验步骤：1.将洗尘软管一头插入工业吸尘器的吸口，另一头通过调压接头插入气流筛的抽气口。2.将工业吸尘器的电源插头插入气流筛后面的座内。3.将气流筛的电源插入220V交流电源内。4.称取试样50g，精度0.1g,倒入45μm方孔筛筛网上，将筛子置于气流筛筛座上，盖上有机玻璃盖。5.将定时开关开到3min，气流筛开始筛析。6.气流筛开始工作后，观察负压表，负压大于2000Pa时表示工作正常，若负压小于2000Pa，则应停机，清理吸尘器的积灰后再进行筛析。7.在筛析过程中，发现有细灰吸附在筛盖上，可用木锤轻轻敲打筛盖，使吸附在筛盖的灰落下。8.3min后气流筛自动停止工作，停机后将筛网内的筛余物收拾。 材料
1.粗集料磨耗试验(洛杉矶法)：
1）将不同规格的集料洗净，烘干。2）对所使用的集料，根据实际情况选择最接近的粒级类别，确定相应的试验条件，按规定的粒级组成备料、筛分（3） 分级称量(准确至5g)，称取总质量(m1)，装入磨耗机圆筒中。4） 选择钢球，使钢球的数量及总质量符合表中规定，将钢球加入钢筒中5） 将计数器调整到零位，设定要求的回转次数，开动磨耗机，以30r/min~33r/min之转速转运至要求的回转次数为止。6） 取出钢球，将经过磨耗后的试样从投料口倒入接受容器(搪瓷盘)中。7） 将试样用1.7mm的方孔筛过筛8） 用水冲干净留在筛上的碎石，烘干称重 2.压碎值试验：
1）风干试样，过13.2mm和16mm筛，取13.2mm~16mm的试样3kg，供试验用。2）确定每次试验用量3）将要求质量的试样分三次倒入试筒，用金属棒夯击25次，最上层表面应仔细整平。4）将装有试样的试筒放到压力机上，压柱放入试筒内石料面上5）开动压力机均匀地施加荷载，在10min时达到总荷载400kN，稳压5s，然后卸荷。6）将试筒从压力机上取下，取出试样。用2.36mm筛筛分经压碎的全部试样，称取通过2.36mm筛孔的全部细料质量(m1)，准确至1g7）计算压岁值 3.级配曲线绘制方法
1）材料筛分，计算通过率，明确设计级配要求范围，计算中值2）绘制框图，按比例绘制一矩形框图，从左下向右上引对角线，作为合成级配中值.以纵坐标为通过率，横坐标为筛孔尺寸3）确定各集料用量。将参与级配合成的集料的通过量绘制在框图中，用折线形成连成级配曲线4）计算与校核。根据图解过程求得的各集料用量比例计算出合成级配结果。当超出范围时，需进行调整，直到满足要求为止。 4. 水泥标准判断废品及不合格品：
凡游离氧化镁、三氧化硫、初凝时间、安定性中任一项指标不符合相关规定的水泥，均判定为废品水泥，严禁在工程中使用。凡细度、终凝时间、不溶物和烧失量中任一项指标不符合规定，或混合料掺入量超过最大限量和强度低于商品强度等级指标时，判为不合格品。当水泥馐标志中水泥品种、强度等级、生产者名称和出厂标号不全的也属于不合格品。 5.坍落度步骤
1)用湿布抹湿用具。 2)按配合比称量材料拌和 3)将漏斗放在坍落筒上，脚踩踏板，拌和物分三层装入筒内。每层用捣棒沿螺旋线由边缘至中心插捣25次 4)用慢刀刮去多余的拌和物，并抹平筒口，清除筒底周围的混凝土。随即立刻提起坍落筒，操作过程在5～10s内完成，且防止提筒时对装填的混凝土产生横向扭力作用。5)用钢尺量出直尺底面到试样顶点的垂直距离，即为混凝土拌和物的坍落度，以mm为单位6）观察其工作性 6.砼成型步骤：1）将试模装配好，在试模内部涂一薄层脱模剂2）、将混合料分两层装人，用捣棒以螺旋形从边缘向中心均匀地进行。插捣次数应符合规定。3）捣实之后，刮除多余的混合料，用馒刀将表面初次抹平，待试件收浆后，再次用馒刀将表面仔细抹平。4）养护试件成型后，用湿布覆盖表面在室温（20士5）℃、相对湿度大于50％的情况下静放1～2d，然后拆模并作第一次外观检查、编号，有缺陷的试件应除去或加工补平。5）将完好试件放入标准养护室进行养护，标准规定龄期. 7. 水泥混凝土配合比设计概述：
混凝土配合比可以采用两种方法来表示：(1)单位用量表示法（每立方中各材料的用量）(2)相对用量表示法：以水泥的质量为1，其他材料针对水泥的相对用量2)．配合比设计要求: (1)满足结构物设计强度的要求2)满足施工工作性要求。(3)满足耐久性要求 (3)满足经济性要求3)．
设计步骤：(1）计算初步配合比 .根据规范计算组成砼原材料的各自用量2）提出基准配合比.通过实拌实测对初步配比进行工作性检验，提出一个满足工作性的基准配比（3）确定试验室配合比 在基准配比的基础上，拟定几组满足工作性要求的配比，通过成型，测试强度，确定符合强度要求的水灰比和水泥用量 （4）换算工地配合比 根据测得的现场含水量，将试验室配比换算成工地实际配合比 8水泥稳定层材料配合比设计步骤
1）确定水泥稳定土中矿质混合料的比例。2）制备同一种矿质混合料，不同水泥剂量的水泥稳定土的最大干密度和最佳含水量3）按工地预定的压实度、最大干密度、最佳含水量及试模尺寸计算不同水泥剂量的试件材料用量，并制试件。4）试件养生，25℃±2℃，保湿养生6d，泡水1d后,进行抗压强度试验,并计算其抗压强度。 5)确定水泥稳定土中,水泥最佳剂量.
9 水稳无侧限强度步骤。1）材料准备。2）确定混合料的最佳含水量和最大干密度。 3）按预定的干密度制件：将称量的规定数量的混合料分2-3次灌人试模中每次灌入后用夯棒轻轻均匀插实。然后用压力实验机静（4）脱模养生指规定龄期
无侧限抗压强度试验：将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软布吸试件表面的可见自由水，并称试件的质量.用游标卡尺量试件的高度。将试件放到压力实验机进行抗压试验。试验过程中，应使试件的形变等速增加，并保持速率约为lmm／min记录试件破坏时的最大压力。从试件内部取有代表性的样品测定其含水量（7）计算试件的无侧限抗压强度Rc。
10比重瓶法：适用于粒径小于5毫米的土。试验步骤：（1）将比重瓶烘干，将15克烘干土装入100毫升比重瓶内(若用50毫升比重瓶，装烘干约12克)，称量。（2）排除土中空气：煮沸时间自悬液沸腾时算起，砂及低液限粘土应不少于30min，高液限粘土应不少于1h。（3）加水后称瓶、水、土总质量，称量后立即测出瓶内水的温度，准确至0.5摄氏度。（4）倾去悬液，洗净比重瓶，注水后称瓶、水总质量。（5）结果整理，本试验必须进行二次平行测定，取其算术平均值，以两位小数表示，其平行差值不得大于0.02。 11马歇尔标准击实法的成型步骤如下：
1将拌好的沥青混合料，均匀称取一个试件所需的用量2装妥试模，底座上垫一圆形的吸油性小的纸，按四分法从四个方向用小铲将混合料铲入试模中，用插刀沿周边插捣15次，中间10次。表面整平成凸圆弧面。3插入温度计，至混合料中心附近，检查混合料温度。4待混合料温度符合要求后，以规定的次数和方法分别对两面击实5.用游标卡尺两高，高度不符合要求作废，需重新调整混和料用量6.冷却不少于12h，脱模供试验用。
12.粘附性水煮法
1.将集料用13.2mm，19mm过筛，取13.2筛上形状接近立方体的规则集料5个，洗净烘干。2.将集料逐个用细线在中部系牢，烘干待用②将待用集料放入准备好的沥青中45s后拿出，使集料颗粒完全为沥青膜所裹覆。26、沥青针人度方法
1）准备工作①将试样注入盛样皿，冷却1-1.5h（小盛样皿）、1.5-2h（大盛样皿）或2-2.5h（特殊盛样皿）后，移人水浴中保温1-1.5、1.5-2h或2-2.5h。②调整仪器。试验步骤①盛样皿移人试验温度土0.1℃的平底玻璃皿中的三脚支架上，试样表面水深不少于10mm。②将平底玻璃皿置于针人度仪平台上，放下针连杆，使针尖与试样表面接触，指针调零。③开动秒表，在5s的瞬间，用手紧压按钮，使标准针自动下落贯人试样，经规定时间，停压按钮使针停止移动。④拉下拉杆与针连杆接触，读取刻度盘指针读数，精确至0.5。⑤平行试验至少3次，各测试点之间及与皿边缘不少于10mm。 27液限塑试验主要步骤
1取代表性的土样过0.5m的筛进行试验。取样200g，放入三个盛土皿中，加水，使含水量控制在液限（a点）、略大于塑限（c点）和二者的中间状态（b点），放置18h以上；2将制备土样搅匀，分层装人盛土杯中，装满后，刮成与杯边齐平；3测定仪调平，锥尖涂少许凡士林；4将试杯放在测定仪上，使锥尖与土样表面刚好接触；5启动锥下降旋钮，经5s，松开旋钮，停止下落，记录锥人深度；6改变锥尖位置，重复以上步骤；7以两次平均值作为该点锥入深度；8取样测含水量；9以相同方法做另两个试样 28水泥细度检验方法 答：负压筛法：（1）、筛析试验前，把负压筛放在筛座上，盖上筛盖，接通电源，调节负压至4000～6000Pa范围内。当工作负压小于4000Pa时，应清理吸尘器内水泥，使负压恢复正常；（2）、称取试样25g，置于负压筛中，放在筛座上，盖上筛盖，开动负压筛析仪连续筛析2min，如有试样附着在筛盖上，可轻轻地敲击筛盖使试样落下；（3）、筛毕，用天平称量筛余物。 冷却15min。④待集料颗粒冷却后，逐个用线提起，浸入保持微沸状态的水中浸煮3min后，将集料从水中取出，观察矿料颗粒上沥青膜的剥落程度，评定其粘附性等级。 13 碳化钙气压含水量测定仪 步骤：（1）备料；（2）清扫仪器；（3）称取试样；（4）放入试样；（5）放吸水剂；（6）关闭仪器；（7）混合(或放在手摇晃架上操作)；（8）读数；（9）使罐盖背向操作者，缓慢地释放气压 14. 颗粒分析试验步骤：
（1）按规定称取试样，将试样分批过2毫米筛。（2）通过粗筛，称筛余质量。（3）细筛，称筛余质量。（4）结果整理：计算小于某粒径颗粒质量百分数；在半对数坐标纸上，以小于某粒径的颗粒质量百分数为纵坐标，以粒径(毫米)为横坐标，绘制颗粒大小级配曲经，求出各粒组的质量百分数 15. 密度试验吊篮法
1）.过4.75mm筛或2.36mm 筛。称取规定的质量两份。浸泡清洗集料。（2）取一份试样在搪瓷盘中浸水24h，水面至少高出试样20mm，搅动使空气溢出。（3）将吊篮挂在天平吊钩上，放入溢流水槽，注水至溢流孔，将天平调平。（4）调节水温为15℃～25℃，称取集料的水中质量mw，并测量水温。（4）提起吊篮，用湿毛巾吸走集料表面水。（5）称取集料表干质量mf。（6）将集料在105℃±5℃的烘箱中烘干至恒重，称烘干质量ma。（7）平行试验两次取平均值作为试验结果。（8）计算密度 16. 游标卡尺法针片状颗粒含量。
1）将式样用4.75mm标准筛过筛，称取试样总质量.不少于800且不少于100颗。（3）将试样平摊于桌面上，目测挑出可能的针片状颗粒。（4）使颗粒在桌面上稳定，用卡尺测长度与厚度，长度/厚度大于3的为针片状颗粒。（5）计算针片状颗粒的含量，计算两次平行试验的平均值 17.最小孔隙比的测定
1）取试样约4kg，按最大孔隙比测定的步骤处理。2）分三次倒入容器振击，先取上述试样600-800倒人容器内，用振动仪敲打容器两侧，并在同一时间内，用击锤于试样表面锤击30-60）次／min，直至砂样体积不变为止。敲打时要用足够的力量使试样处于振动状态。振击时，粗砂可用较少击数，细砂应用较多击数。3）如用电动最小孔隙比试验仪时、当试样同上法装人睿器后，开动电机，进行振击试验。4）按上述方法进行后两次加上的振动和锤击，第三次加上时应先在容器口上安装套环。5）最后一次振毕，取下套环，用修上刀齐容器顶面削去多余试样，称量，计算其最小孔隙比。 18.CBR验步骤：
（1）取风干试料，供击实试验和制试件用。2）称试筒质量，将试筒固定在底板上，将垫块放入筒内，并在垫块上放一张滤纸，安上套环。3）将一份试料做击实试验，得出最大干密度和最佳含水量。4）将其余3分试料，按最佳含水量制备3个试件，装入密闭容器内浸润备用。5）击实，称试筒和试件的质量。6）泡水测膨胀量。7）贯入试验 19.击实试验
1）制备5个不同含水量的试样，闷料-夜备用。2）击实：按规定层数和击实次数击实。3）扭动并取下套筒，齐筒顶细心削平试样，拆除底板，擦净筒外壁，称量筒与土重。4）用推土器推出筒内试样，从试样中心处取样测其含水量。5）结果整理：计算五个试样的干密度，以含水量为横坐标、干密度为纵坐标，绘制干密度与含水量的关系曲线，曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水量 20.有效氧化钙和氧化镁试方法 试验步骤：迅速称取石灰试样0.8-1.0g,放人300mL三角瓶中加人150mL新煮沸并已冷却的蒸馏水和10颗玻璃珠。瓶口上插一短颈漏斗，加热5min，但勿使沸腾，迅速冷却。滴人酚酞指示剂2滴，在不断摇动下以盐酸标准液滴定，控制速度为每秒2-3滴，至粉红色完全消失，稍停，又出现红色，继续滴人盐酸。如此重复几次，直至5min内不出现红色为止。 21.水泥稠度测定步骤：
1）将拌制好的水泥净浆装入以置于玻璃板上试模中，用小刀插捣，轻轻振动数次，刮去多余的净浆。（2）抹平后迅速将试模和底板移到维卡仪上，并将其中心定在试杆下，降低试杆直至与水泥竟将表面接触，拧紧螺丝1S-2S后，突然放松，使试杆垂直自由地沉入水泥净浆中。（3）在试杆停止沉入或释放试杆30S时记录试杆到 底板的距离，升起试杆后，立即擦净；4）整个操作应在搅拌后1.5min内完成（5）以试杆沉入净浆距底板6±1mm的水泥净浆为标准稠度净浆； 6）拌合水量为水泥的标准稠度用水量 22初凝时间的测定：
（1）当试件在湿气养护箱中养护至加水后30min时进行第一次测定。2）从湿气养护箱中取出试模放到试针下，降低试针与水泥竟将表面接触；3）拧紧螺丝1S-2S后，突然放松，试针垂直自由地沉入水泥净浆，（4）观察试针停止沉入或释放试针30S时指针的读数；（5）达到初凝时应立即重复测一次，当两次结论相同时才能定为达到初凝状态。 23终凝时间的测定：
1）取下试针换上终凝针； 2）将试模连同浆体以平移的方式从玻璃板取下，翻转180度，直径大端向上，小端向下放在玻璃板上； 3）放入湿气养护箱中继续养护，4）在最后临近终凝时间的时候每隔15分钟测定一次；5）当试针沉入试体0.5mm时，环形附件开始不能在试体上留下痕迹时，为终凝状态，时间阶段为终凝时间； 6）达到终凝状态应立即重复测一次，当两次结论相同时才能定为达到终凝状态。 24沥青软化点步骤
（1）准备工作：将试样环置于涂有隔离剂的底板上，将沥青试样注入试样环略高出环面。冷却30min后，刮平试样。试验步骤80℃以下者：a.将装有试样的试样环连同底板置于装有5土0.5℃水的水槽中15min；将支架、钢球、定位环等亦置于水槽中b烧杯内注入5℃的蒸馏水，水面略低于立杆标记c取出试样环放在支架圆孔中，套上定位环；将环架放杯中，调整水面，并保持水温为5土0.5℃。将温度计插入板孔，测温头底部与环下面齐平d将烧杯移至有石棉网的加热炉上，后将钢球放在定位环中间的试样中央，开动搅拌器，使水微荡，并开始加热，在3min内维持每分钟上升5土0.5℃。记录上升的温度值。e.试样受热下坠，至底板表面接触时，立即读取温度，至0.5℃。80℃以上者：a.将装有试样的试样环连同试样底板置于装有（32土1）℃甘油的保温槽中至少15min；将支架、钢球、定位环等亦置于甘油中。b.在烧杯内注入32℃的甘油，略低于深度标记。c.从保温槽中取出装有试样的试样环按上述（1）的方法测定，读取温度至1℃。 25、沥青延度方法
1）准备工作①涂模②沥青试样注模， ③试件冷却30-40min, 在水浴中保持30min，取出刮平。再浸人水浴中1-1.5h.④检查延度仪，对零，注水，并保温。试验步骤①将保温后的试件连同底板移人延度仪的水槽中，然后从底板取下，将试模套在滑板及槽端金属柱上，并取下侧模。水面距表面不小于25mm。②开动延度仪，并观察延伸情况，应保持试验水温内，且仪器和水面不得振动。如细丝浮于水面或沉人槽底时，则应加酒精或食盐，调整密度，重新试验。③拉断时，读取尺上读数，以cm表示。
29沥青混合料目标配合比设计包括哪些内容？ 答案：主要内容有：（1）材料准备 （2）矿质混合料的配合比组成设计 ①确定沥青混合料类型 ②确定矿料的最大粒径
③确定矿质混合料的级配范围 ④矿质混合料配合比例计算
（3）通过马歇尔试验确定沥青混合料的最佳沥青用量 （4）水稳定性检验 （5）抗车辙能力检验
30导致水泥体积安定性不良的原因是什么？ 答案：（1）水泥中含有过多的游离氧化钙或游离氧化镁； （2）石膏掺量过多。
上述两个原因均是由于它们在水泥硬化后，继续产生水化反应，出现膨胀性产物，从而使水泥石或混凝土破坏。
31沥青结合料热老化试验包括哪几种？各适用于什么条件？
答案：沥青结合料热老化试验包括蒸发损失试验和薄膜加热试验。前者适用于中、轻交通量道路用石油沥青，后者适用于重交通道路用石油沥青。
32普通水泥混凝土配合比设计应该满足哪些基本要求？ 答案：（1）满足与施工条件的强度等级； （2）满足工程要求的强度等级；
（3）满足与环境相适应的或工程要求的耐抗性； （4）经济上要合理，即水泥用量少。
33沥青混合料配合比设计马歇尔法的优缺点？
答案：优点：注意到沥青混合料的密实度与空隙的特性，通过分析以确保获得沥青混合料适当的空隙率。同时所用设备价格低廉，便于携带。不仅可以为研究单位所拥有，而且广大的施工单位可以作为施工质量控制的常备仪具。缺点：马歇尔的试件成型采用落锤冲击的方法没有模拟实际路面的压实；马歇尔稳定度不能恰当地评估沥青混合料的抗剪强度，虽然60℃稳定度都满足有关规范的要求，但是路面使用性能不良，车辙不良。这说明马歇尔试验设计方法不能保证沥青混合料的抗车辙能力。马歇尔试验设计方法之所以应用如此广泛，关键在于该法简单，便于掌握，同时由于长期以来，人们已经积累了丰富的实践经验和资料，人们可以凭借这一方法获得基本的数据和判断，今后仍将作为基本的方法得到应用。 34、试述硅酸盐水泥熟料矿物成分中，硅酸三钙对水泥性能的影响。
答案：硅酸三钙是硅酸盐水泥中最主要的矿物成分，对水泥性能有重要影响，迂水反应速度 快，水化热高，水化产物对水泥早期强度和后期强度起主要作用。
35、高速公路水泥混凝土路面对所用水泥的化学、物理、力学指标有多项要求，请列出其中五项要求指标。 答案：（1）C3A≧7% （2）C4AF≦15% （3）游离氧化钙≧1% （4）MgO≧5% （5）SO3≧3.5% （6）碱
含量≤0.6% （7）烧失量≧3% （8）初凝不早于1.5h （9）比表面积300-450m2
/kg 注：任选其中5项
36、混凝土配合比设计规程（JGJ55-2000）中配制强度计算式fcu.o≥fcu.k+1.645б，请解释一下1.645б的涵义。
答案：σ----混凝土强度标准差（MPa）
1.645—强度保证率为95%时的保证率系数。
37、评价粘稠石油沥青路用性能最常用的“三大指标”是什么？各用什么仪器检验？ 答案：（1）针入度---用针入度仪检测 （2）延度---用延度仪测量
（3）软化点---用软化点试验仪测量
38、沥青混合料配合比设计按马歇尔试验法进法，试验技术指标有哪几项？ 答案；（1）击实次数 （2）稳定度（3）流值 （4）空隙率 （5）沥青饱和度
39、用于水泥混凝土中的粉煤灰分为几级？主要根据哪几项指标来划分的？ 答案：根据细度、需水量比、烧失量、SO3 ；含水量，分为三级 40、什么是碾压混凝土？这种混凝土有什么优点？
答案：碾压混凝土是以级配集料和较低的水泥用量，用水量以及掺合料和外加剂等组成的 超干硬性混凝土拌合物，经振动压路机等机械碾压密实而形成的一种混凝土，具有 强度高、密度大、耐久性好、节约水泥等优点。 41、什么是乳化沥青？这种材料的优越性有哪些？
答案：乳化沥青是将粘稠沥青加热至流动状态，经机械力的作用而形成微滴，分散在有乳化剂-稳定剂的水中形成均匀稳定的乳化液，又称沥青乳液。主要优点：冷态施工、节约能源、便利施工、节约沥青、保护环境、保障健康。
42、什么是压实沥青混合料的沥青饱和度？
答案：压实沥青混合料中沥青部分体积占矿料骨架以外的空隙部分体积的百分率，称为沥青饱和度，亦称沥青填隙率。
43、简述提高砼强度的措施。
答案：1．选用高强度水泥和早强型水泥。2．采用低水灰比和浆集比3．掺加砼外加剂和掺合料4．采用湿热处理——蒸汽养护和蒸压养护5．采用机械搅拌和振捣
44、粗集料的最大粒径对砼配合比组成和技术性质有何影响 ？
答案：新拌砼随着最大粒径的增大，单位用水量相应减少，在固定的用水量和水灰比的条件下，加大最大粒径，可获得较好的和易性，或减少水灰比而提高砼强度和耐久性。通常在结构截面条件允许下，尽量增大最大粒径径节约水泥。
45、马歇尔试验确定配合比后,为何还要进行浸水稳定度和车辙试验？
答案：沥青混合料路面结构产生破坏，其中原因之一是高温时在重交通的重复作用下，抗剪 强度不足或塑性变形过剩而产生推挤现象形成“车辙”，因此，我国现行标准，采用马歇尔稳定度试验来评价沥青混合料高温稳定性，对高速、一级公路等还通过动稳定度，检验其抗车辙能力。
46、水泥检验评定时,不合格品、废品是如何规定的？
答案：凡氧化镁、三氧化硫、初凝时间、安定性中的任一项不符合标准规定，均为废品。凡细度、凝结时间、答：1、每组试验取10块试样尺寸为Φ120mm的试样。2、选择拉力机的拉力量程范围，使最大压力在满量程的10％～90％范围内。3、将试样在不受拉力的状态下放人环形夹具内，将试样夹紧。4、开动拉力机，顶压不溶物和烧失量中的任一项不符合标准，或掺合料掺加量超限，强度低于标号规定的指标为不合格品。废品水泥严禁使用。
47、欠火石灰、过火石灰在工程使用中有何不良影响？
答案：欠火石灰，未消化残渣含量高，有效成份低，缺乏粘结力。过火石灰，用于建筑结构中继续消化，以致引起体积膨胀，导致产生裂缝等破坏现象，危害极大。 48、国产普通石油沥青和重交石油沥青各有什么特点？
答案：国产普通沥青特点：比重一般偏小；含蜡量较高；延度较小；软化点测定值较高，但热稳定性不好。国产重交沥青特点：含蜡量低；高温粘度大；低温延伸性好；抗老化性能强。 49、简述影响水泥混凝土工作性的因素？ 答案：（1）水泥浆的数量数量多，流动性大。太多，流浆；太少，崩塌。（2）水泥浆的稠度水泥浆的稠度决定于水灰比。水灰比小，水泥浆稠，流动性小，粘聚性、保水性好。太小，不能保证施工密实；太大，降低强度和耐久性。（3）砂率：水泥浆一定，砂率过大，干稠，流动性小；过小，水泥浆流失，离析。（4）水泥品种和集料性质水泥细，流动性好。卵石混凝土较碎石混凝土流动性（5）温度、时间、外加剂温度高、时间长，流动性小。掺外加剂，流动性大
50沥青混合料有哪几种组成结构类型？其特点是什么？ 答案：沥青混合料有三种组成结构类型：
（1）悬浮—密实结构 特点：采用连续型密级配，细料多，粗料少，粘聚力较高，内摩擦角较低，高温稳定性较差。
（2）骨架—空隙结构 特点：采用连续型开级配，细料少，粗料多，粘聚力较小，内摩擦角较高，高温稳定性较好。
（3）密实—骨架结构 特点：采用间断密级配，细料较多，粗料也较多，粘聚力较高，内摩擦角较大，高温稳定性较好。
51、简述马歇尔试验的结果分析？ 答案：（1）绘制沥青用量与物理—力学指标（稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度）关系图（2）确定相应于稳定度最大的沥青用量a1，相应于密度最大的沥青用量a2，相应于空隙率范围中值的沥青用量a3，计算OAC1，（3）确定符合沥青混合料技术标准的沥青用量范围OACmin~OACmax，计算OAC2，（4）根据气候条件和交通量综合确定OAC
52、简述沥青混合料的主要组成材料。 答案：沥青、粗集料、细集料、填料 53、简述沥青路面面层的主要分类。
答案：沥青混凝土、热拌沥青碎石、乳化沥青碎石、沥青灌入时碎石、沥青表面处治。 54、粘质土的慢剪试验
1、对准剪切容器上下盒，插入固定销，在下盒内放透水石和滤纸，将带有试样的环刀刃向上，对准剪盒口，在试样上放滤纸和透水石，将试样小心地推入剪切盒口。2 移动传动装置，使上盒前端钢珠刚好与测力计接触，依次加上传压板，加压框架，安装垂直位移量测装置，测记初始读数。3 根据工程实际和土的软硬程度施加各级垂直压力，然后向盒内注水；当试样为晨饱和试样时，应在中压板周围包以湿棉花。4 施加垂直压力，每1h测记垂直变形一次，试样大结稳定时的垂直变形值时为：粘质土垂直变形每1h不大于0.05mm。并每隔一定时间测记测力计百分表读数，直至剪损。5 拨去固定销，以小于0.02厘米/min的速度进行剪切，并每隔一定时间测记测力计百分表读数，直至剪损。6 试样剪损时间估算7 当测力计百分表读数不变或后退时，继续剪切至剪切位移为4毫米时停止，记下破坏值。当剪切过程中测力计百分表无峰值时，剪切至剪切位移达6毫米时停止。8 剪切结束，吸去盒内吸水，退掉剪切力和垂直压力，移动压力框架，取出试样，测定其含水量。
55、石料毛体积密度试验
石料的毛体积密度是石料在规定条件下，单位毛体积（包括矿质实体和孔隙的体积）的质量。将规则石料在105℃±5℃至恒重，称其质量。然后使石料吸水24h，使其饱水后用湿毛巾揩去表面水，既可称得饱和面干时的石料质量。最后用静水天平法测得饱和面干右料的水中质量，由此可计算出石料的毛体积，并求得毛体积密度。
56、石料抗冻性试验
石料抵抗冻融循环的能力，称为抗冻性。将石料加工为规则的块状试样，在常温条件下（20℃ 2℃），采用逐渐浸水的方法，使开口孔隙吸饱水份，然后置于负温（通常采用-15℃）的冰箱中冻结4h，最后在常温条件下融解，如此为一冻融循环。经过10、15、25或50次循环后，观察其外观破坏情况并加以记录。采用经过规定冻融循环后的质量损失百分率表征其抗冻性。 57、土工织物（土工布）厚度检测
答:一、用厚度试验仪测厚度（1）擦净基准板和压脚，检查压脚轴是否灵活，调整百分表至零读数。（2）提起压脚，将试样在不受张力情况下放置在基准板与压脚之间。轻轻放下压脚，稳压30s后记录百分表读数。（3）土工合成材料的厚度一般指在2kPa压力下的厚度测定值，在需测定厚度随压力的变化时，尚需进行4～5步骤。（4）增加砝码对试样施加20±0.1kPa的压力，稳压30s后读数。（5）增加法码对试样施加200± lkPa的压力，稳压30s后读数。除去压力，取出试样。（6）复重2～5的步骤，测试完10块试样。
二、用无侧限抗压强度试验仪测厚度（1）转动手柄，使基准板上升，待其与压脚接触，调整百分表至零读数。（2）转动手柄，使基准板下降，将试样放在板上。（3）再转动手柄；使基准板上升，试样受压。可根据1～3000kPa的压力范围和量力环的钢环系数来确定加压时量力环中测力表的读数范围，一般在此读数范围内分三级加压，施加压力分别为：2 ±0. 01kPa、20 ±0.01kPa、200±0.01kPa， 每次加压后需稳压30s再读数。(4)土工合成材料的厚度一般指2kPa压力下的厚度测定值，在只需测定该压力下的厚度时，可只对试样施加2±0.01kPa的压力。（5）重复1～4步骤；测试10块试样。 58、土工织物的抗拉强度测试
答：1、试样制备：分别以土工合成材料纵向和横向作试验长边，剪取试样各6块。尺寸：宽条试样裁剪试样宽度200mm，长度至少200mm，实际长度视夹具而定，必须有足够的长度使试样伸出夹具，试样计量长度为100mm。窄条试样裁剪试样宽度50mm，长度至少200mm，必须有足够的长度使试样伸出夹，试样计量长度为100mm。
2、试验步骤（1）调整两夹具的初始间距到100mm。（2）选择拉力机的满量程范围，使试样的最大断裂力在满量程的10％～90％范围内，设定拉伸速率为50mm／min。（3）将试样对中放人夹具内。（4）测读式样的初始长度L0（5）开动试验机，以拉伸速度50mm／min进行拉伸，同时启动记录装置，连续运转直到试样破坏时停机；对延伸率较大的试样，应拉伸至拉力明显降低时方能停机。（6）测量伸长量 3、结果整理
59、土工织物的撕裂强度测试
答：1、试样制备：经向和纬向各取10块宽75mm、长150mm的矩形试样,在矩形试样中部用梯形模板画一等腰梯形。有纺土工织物试样：测定经向纤维的撕裂强度时，剪取试样长边应与经向纤维平行，使试样切缝切断和试验时拉断的为经向纤维。测定纬向撕裂强度时，剪取试样长边应与纬向纤维平行，使试样被切断和撕裂拉断的为纬向纤维。无纺土工织物试样：测定经向的撕裂强度时，剪取试样长边应与织物经向平行，使切缝垂直于经向；测定纬向撕裂强度时，剪取试样长边应与织物纬向平行，使切缝垂直于纬向。在已画好的梯形试样短边1/2处剪一条垂直于短边的长15mm的切缝。准备好试样，如进行湿态撕裂试验，试样从水中取出到试验的时间不超过10min。
2、试验步骤（1）调整拉力机夹具的初始距离到25mm，设定拉力机满量程范围，使试样最大撕裂荷载在满量程的10％～90％范围内，设定拉伸速率为100mm／min。（2）将试样放人夹具内，沿梯形不平行的两腰边缘夹住试样。（3）开动拉力机，以拉伸速率10mm／min拉伸试样，并记录拉伸过程中的撕裂力，直至试样破坏时停机。撕裂力可能有几个峰值和谷值，取最大值作为撕裂强度。（4）当试样在夹具内有打滑现象或有1/4以上的试样在夹具边缘5mm范围内发生断裂时，则夹具可作如下处理：①夹具内加垫片；②与夹具接触部分的织物用固化胶加固；③修改夹具面。 3、结果整理
60、土工织物的顶破强度试验
速率为100mm/min，在此速度下连续运行直至试样被顶破，记下最大压力，单位为N。5、计算 结果 61、土工织物的刺破强度试验 答：（1）将试样放人环形夹具内，使试样在自然状态下放平,拧紧夹具。（2）将夹具放在加荷装置上并对中。（3）将速率设定在100mm/min。（4）调整连接在刚性顶杆上的量力环的百分表读数至零。（5）开机，记录顶杆顶压试样时的最大压力值。（6）停机，取下试样。（7）重复第1～6步骤进行试验，每组试验进行10块试样。8、结果整理
62、土工织物的水力学特性试验
答：一、土工织物的孔隙率：土工织物的孔隙率是指其孔隙体积与总体积的比值，可通过计算求得。 二、土工织物的渗透特性
1、垂直于织物平面的渗透特性
测试土工织物垂直方向渗透特性的仪器类似于土工试验中所使用的渗透仪，试验方法原则上参照 ISO/TC38SC2/N8 的测试方法以及我国水电部《土工试验规程》规定的SD128-012-84方法。 2、沿织物平面的渗透特性
土工织物在平行织物平面方向输导水流的性能可用沿织物平面的水平渗透系数或导水率表示，这是土工织物排水设计中的重要指标之一。目前关于渗透系数K，及导水率θ的测试方法和仪器结构型式还处于研究阶段，测试仪器和设备暂可以用测得。 桥梁
正桥：对于规模较大的桥梁，通常吧跨越主要障碍物的桥跨称为正桥。
引桥：把较高的正桥和较低的路堤以合理的坡度连接起来的这一部分叫做引桥。
跨度：也叫跨径或计算跨径，对梁式桥它是桥梁两相邻墩台支座间的距离。对多跨桥梁，最大跨度称为主跨。 净跨径：对梁式桥，设计洪水水位线上相邻两桥墩（台）间的水平净距称为桥梁的净跨径。 公路桥涵规模与长度 ：多孔跨径总长 0涵洞 8小桥 30 中桥 100 大桥 1000 特大桥：单孔跨径 0涵洞 5 小桥 20 中桥 40 大桥 150 特大桥
桥梁按结构体系划分：最基本的有梁桥、拱桥和索桥等。①梁式桥在竖向荷载作用下支座只产生竖向反力，梁部结构只受弯、剪（有时也受扭），不承受轴向力。梁桥优点：就地取材、工业化施工、耐久性强、整体性好、美观.连续梁桥具有结构刚度大、变形小、伸缩缝少和行车平稳舒适等优点；②拱桥在竖向荷载作用下，支座处产生竖向、水平反力和弯矩。③刚架桥的结构跨度与墩台连成一刚性整体。在竖向荷载作用下，墩顶有竖向反力和水平反力，无铰刚架还有支撑弯矩。但刚架以承受弯矩为主，兼受轴力和剪力。它与连续刚构的区别是：墩的刚度较大，在柱脚处产生可观的水平反力和支撑弯矩。④悬索桥又称吊桥，其缆索跨过塔顶锚固于河岸上，是桥的承重结构，其桥面系通过吊杆悬挂于缆索上。属于桥面系的加劲梁承受交通荷载，但不是主要的受力构件，其上的荷载和本身自重全部传给缆索，缆索受的力通过锚碇和索塔传给地基。缆索、塔和锚碇构成悬索桥的受力主体。
桥梁设计的主要内容①选择桥位②确定桥梁必需的长度和高度③选择合理的桥梁结构形式并拟定桥跨及墩台基础的施工方案，即选择桥式及初拟结构尺寸④对桥跨、墩台、基础进行结构设计，确定桥梁各部分的合理尺寸，保证桥梁在强度、刚度、稳定三方面的要求。
桥梁设计的基本原则①适用上的要求②经济上的要求③结构和构造上的要求④美观上的要求⑤技术先进⑥坏境保护盒可持续发展⑦安全上的要求
影响混凝土结构耐久性的因素：①混凝土材料的自身特性②混凝土结构的设计与施工质量③混凝土结构所处的坏境条件④混凝土结构的使用条件和防护措施。
高速铁路桥梁的特点：①桥梁数量多②混凝土桥梁多③刚构耐久性好，桥梁要便于检查、维护④限制纵向力作用下结构产生的位移，避免桥上无缝线路出现过大的附加应力⑤结构要有足够大的刚度，为列车高速行驶提供坚实、平顺的行车道⑥高架车站桥较多⑦全面采用无砟轨道是客运专线发展趋势
简支梁是静定结构，地基变形、温度影响、混凝土收缩徐变、张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力，而且它受力简单，设计计算方便。
钢筋混凝土梁桥的特点：①构造简单，易于建造和标准化②施工方便，应用广泛③结构静定，不受基础条件限制④适用跨度受⑤限整体性差，整体刚度和抗震性差，通车平顺性不好
预应力混凝土梁的优越性①采用混凝土和高强钢筋；②提高抗裂性，增强耐久性和刚度；③尺寸、自重减小；增大跨度；④预剪力可以提高抗剪能力；力筋应力变幅小，疲劳性能好。
刚构桥体系特点①恒载、活载负弯矩卸载作用基本与连续梁接近②桥墩参加受弯作用，使主梁弯矩进一步减小③弯矩图面积的小，跨越能力大，在小跨径时梁高较低④超静定次数高，对常年温差、基础变形、日照温均较敏感
减小墩柱抗推刚度的措施1、合理选择桥型，避免矮墩桥梁采用连续刚构2、减小墩柱的纵桥向尺寸纵桥向抗推刚度4、对于长大桥梁，中间桥墩采用刚构，边墩采用连续梁体系
连续梁桥的体系特点①由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，恒载、活载均有卸载作用②由于弯矩图面积的减小，跨越能力增大③超静定结构，对基础变形及温差荷载较敏感④行车条件好
初预矩与总预矩①将等效荷载作用在基本结构上可得初预矩②将等效荷载直接作用在连续梁上可得总预矩③如果等效荷载直接作用在连续梁上支反力等于0，此时为吻合束④只有改变预应力束曲率半径或梁端高度才能改变总预矩
收缩徐变的影响①结构在受压区的徐变和收缩会增大挠度；②徐变会增大偏压柱的弯曲，由此增大初始偏心，设备，并可采用强大预应力体系，且施工中无体系转换。缺点:需要的支架和模板数量多，费用昂贵、施工工期长，要求有一定的场地，并且受通航的影响。适用范围 多用于桥墩较低的中、小跨连续梁桥。弯桥、宽桥、斜交桥等复杂桥梁。随着大量标准钢制脚手架的采用，在长大跨预应力混凝土连续梁中也有采用。
预应力混凝土连续梁的施工方法主要有就地浇筑施工、悬臂对称施工、顶推法施工，逐孔施工法、移动模架法等
逐孔施工法 逐孔施工时不在一联各跨内同时施工，而是用一套设备(移动支架造桥机或移动模架造桥机)从桥梁一端逐孔施工，也可以是预制梁的逐孔架设施工，即简支变连续或悬臂变连续。
移动支架造桥机法 每孔梁分成若干节段，使用移动式支架临时支撑节段自重，待一定长度的梁段安装就位，张拉预应力筋，安装就位，之后支架移至下一梁段继续进行施工。
移动模架造桥机法MSS造桥机适用现场浇注预应力混凝土简支或连续箱梁，其外模、底模和支架及导梁可纵向移动，如用于连续梁可一次浇注数孔，减少移支架次数，加快制梁进度，其内模则可收缩后从箱室内逐节退出。
预制梁逐孔架设施工 基本思想：将整根连续梁按起吊能力先分段预制，然后将预制构件安装至墩台或轻型的降低其承载能力；③预应力混凝土构件中，徐变和收缩会导致预应力的损失；④徐变将导致截面上应力重分布。⑤对于超静定结构，混凝土徐变将导致结构内力重分布，即引起结构的徐变次内力。⑥混凝土收缩会使较厚构件的表面开裂
荷载分类：永久荷载：亦称恒载，在设计使用期内其值不随时间变化，或其变化与平均值相比忽略不计。 包括：结构自重、桥上附加恒载（桥面、人行道及附属设备）、作用于结构上的土重及土侧压力、基础变位影响力、水浮力、混凝土收缩和徐变的影响力等。对于预应力结构：按正常使用极限状态设计时：预加应力属永久荷载； 按承载能力极限状态设计时：预加应力不作为荷载，而将预应力筋作为结构抗力的一部分。 但在超静定结构中，仍需考虑预加力引起的次次效应。可变荷载 ：设计使用期内其值随时间变化，且其变化与平均值相比不可忽略的荷载。包括：汽车（含冲击力、离心力），平板挂车，履带车，汽车引起的土侧压力，制动力或牵引力；人群荷载；风力、温度力、流水压力、水压力和施工荷载等。偶然荷载 ：在设计使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值将很大且持续时间很短的荷载。 包括：船只或漂流物（排筏等）撞击力，地震荷载和汽车撞击作用。汽车荷载分为公路-I级和公路-Ⅱ级两个等级，各级公路桥涵设计的汽车荷载等级应符合下表的规定。汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成，桥梁结构的整体计算采用车道荷载；桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载；车辆荷载与车道荷载的作用不得叠加。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成，
1、钢筋混凝土简支梁桥结构尺寸主要包括：主梁高度、梁肋厚度、梁肋间距和道砟槽板厚度等。主梁高度取决于使用经济条件，梁肋厚度取决于梁内最大主拉应力和主筋布置的构造要求。 2、道砟槽板上承受的荷载有恒载和活载。道砟槽板承受的列车荷载采用特种活载。
3、主梁承受的荷载包括恒载和活载，恒载包括道砟、线路设备、人行道和梁自重，活载包括列车活载和人行道的竖向活载。
4、预应力混凝土梁与钢筋混凝土梁相比优点：（1）预加力大大提高了梁的抗裂性，从而增加了梁的刚度和耐久性。（2）采用高强度钢材，可节省钢材用量。（3）由于采用高强度混凝土，截面尺寸减少，梁体自重减轻，可提高跨越能力。（4）预应力混凝土梁中由于有弯起的预应力筋，其预剪力可抵消部分荷载剪应力，因此提高了梁的抗剪能力，可做成薄腹板梁。
5、公路钢筋混凝土梁桥的主梁横截面形式：板式截面、肋式截面。
6、公路桥梁计算荷载横向分布常用方法：杠杆原理法、偏心压力法、铰接板(梁)法、刚接板（梁）法和比拟正交异性板法。
7、横向分布系数计算：偏心压力法适用条件：横梁刚度无穷大且L/B>2 8、公路简支梁桥面板的力学模型：单向板、悬臂板和铰接悬臂板。
预应力混凝土连续梁桥的特点1 由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，恒载、活载均有卸载作用，跨越能力增大2 梁内力值可适当调整 改变相邻跨比值；采用变高度梁；调整冗力改善受力3 由于部分梁段存在正负弯矩，预应力效率差4 超静定结构，会有各种次内力产生5 行车条件好
预应力混凝土连续梁桥设计计算内容1 拟定截面尺寸 2 恒、活载作用下的主梁内力计算3 主梁次内力计算4 预应力钢筋的估算与布置 5 预应力损失及有效预应力的计算6 截面校核①正截面强度验算②正截面抗裂性验算③正常使用条件下正应力的验算④剪应力和主拉应力的验算 ⑤变形验算
板式截面用于连续梁的板式截面有矩形实体截面、曲线形实体截面及矩形空心截面等几类，肋式截面 预制方便，常采用预制架设先简支后连续的施工方法。
箱形截面 抗扭刚度大，整体性好，有良好的静力和动力稳定性，特别适合弯桥和悬臂法施工的桥梁；常见截面形式：单箱单室、双箱单室、单箱多室、多箱多室
预应力混凝土连续梁桥的特点 相比于简支梁的优点 内力分布更合理，梁内力值可适当调整，可向大跨度发展；改变相邻跨比值；采用变高度梁；调整冗力改善受力;力筋能更合理地使用：根据弯矩变化要求，跨中力筋弯起伸入支座，可承受主拉应力及负弯矩；节省支座用钢量及墩台圬工； 有利于行车，刚度大，变形小，变形曲线均匀，伸缩缝数目少可提高承载能力； 预筋的合理使用，有利于纵向顶推、悬臂施工等方法的实现。 预应力混凝土连续梁桥的特点 相比于简支梁的缺点：力筋布置不易发挥预加力的优点 ；容易产生二次力矩，降低预应力作用 ；设计工作复杂，且难于精确计算；施工工艺较复杂，且对基础不均匀沉降敏感。
等效荷载在力法中，是将预应力混凝土梁作为一个整体来考虑的。因为预应力混凝土结构是一种预加力和混凝土压力相互作用并取得平衡的自锚体系，因此可把预应力钢筋和混凝土视为相互独立的脱离体，此时预加力对混凝土的作用可模拟成分布荷载、集中荷载或弯矩，即所谓的等效荷载。
静定结构中预加力的作用 预应力混凝土简支梁，张拉钢筋后，在预应力作用下，构件中将产生预轴向压力、弯矩和剪力。由于预应力混凝土简支梁可自由地产生向上(或下)的挠曲变形，因此在预应力作用下不产生多余的约束力，故不产生预加力次力矩。混凝土的压力线与预应力筋重心线重合。
混凝土的徐变，是指在荷载和应力保持不变时，变形和应变随时间而持续变化的特性。混凝土的收缩，是指混凝土在空气中结硬时，由于水分蒸发而体积减小的现象，收缩变形与混凝土中的应力情况无关，混凝土若吸收水分也会发生膨胀。
影响混凝土收缩徐变的主要因素：徐变主要与应力的性质和大小、加载时的混凝土的龄期及荷载的持续时间有密切的关系。混凝土的徐变、收缩还与混凝土的组成材料及其配合比，周围环境的温度、湿度、构件截面形式与混凝土养护条件、混凝土的龄期都有关系。
混凝土收缩徐变对结构的影响：①结构在受压区的徐变和收缩会增大挠度(如梁、板)。②徐变会增大偏压柱的弯曲，由此增大初始偏心，降低其 承载能力。③预应力混凝土构件中，徐变和收缩会导致预应力的损失。④如果结构构件截面为组合截面(不同材料组合的截面，如钢筋混凝土组合截面)，徐变将导致截面上应力重分布。⑤对于超静定结构，混凝土徐变将导致结构内力重分布，即引起结构的徐变次内力。⑥混凝土收缩会使较厚构件(或在结构的截面形状突变处)的表面开裂。这种表面裂缝是因为收缩总在构件表面开始，但受到内部的阻碍引起收缩应力而产生的。
拱桥的优点：1跨越能力大；2能充分做到就地取材，与梁式桥相比，可以节省大量钢筋和水泥3耐久性好，养护维修费用少；4外形美观；构造较简单，尤其是圬工桥，技术易掌握
拱桥的缺点：1自重较大，相应水平推力也较大。增加下部工程量，对地基要求高；2拱桥一般采用在支架上施工的方法，随跨径和桥高的增加，建桥费用增加，时间也较长；3在大中桥梁中需采用复杂措施或者设置单向推力墩，增加了造价；4当用于城市立体交叉及平原区的桥梁时，提高了造价又对行车不利拱桥桥跨结构由主拱圈和拱上结构组成
拱桥与梁桥的区别：梁桥在竖向荷载作用下，支撑处仅仅产生竖向支撑反力，而拱桥在竖向荷载作用下，支撑处不仅产生竖向反力，而且产生水平推力，由于该力的存在，拱的弯矩比相同跨径的梁的弯矩小很多，而使整个拱主要承受压力，主拱截面材料强度的充分发挥，也使得拱式桥的跨越能力增大。 等截面拱：拱圈任一法向截面的横截面形状和尺寸是相同的。
根据拱肋和行车道梁的联结方式不同，拱式组合体系桥一般可分为有推力和无推力两种类型
处理不等跨的措施有：1采用不同的矢跨比，跨径一定时，矢跨比与推力大小成反比2采用不同德拱脚标高，可以将水平推力大的拱脚放在较低的位置，水平推力相对较小的拱脚则放在较高的位置3调整拱上建筑的恒载重量4相邻跨采用不同类型的拱跨结构，大跨采用中承式肋拱，小跨采用上承式板拱 合理拱轴线：实际中采用的恒载压力线或者恒载加一半活载（全桥均布）的压力线
拱桥内力的调整：指在设计和施工中采取措施改善主拱截面的应力状态.具体方法：1用千斤顶调整-内力2用假载法调整内力3用临时铰调整内力
斜拉桥与传统的梁式桥和悬索桥相比，斜拉桥属组合体系桥梁，它的上部结构由主梁、拉索和索塔三种构件组成，它是一种桥面体系以主梁受轴向力或受弯为主，支承体系以拉索受拉和索塔受压为主的桥梁。拉索的主要作用相当于在主梁跨内增加了若干弹性支承，使主梁跨径显著减小，从而大大减少了梁内弯矩、梁体尺寸和梁体重量，使桥梁的跨越能力显著增大，与悬索桥相比，斜拉桥不需要笨重的锚固装置，抗风性能又优于悬索桥。
斜拉索在竖向布置形式：竖琴式、辐射形、扇形、非对称形
四种结构体系形式：塔梁固结式、漂浮体系、刚构体系、半漂浮体系
有支架就地浇筑概念:在连续梁桥的一联各跨全部设置支架，在一联桥施工完成后，各跨同时卸落支架，一次形成设计要求的一联连续梁结构，不存在体系转换。优点:桥梁整体性较好，施工简便可靠，不需大型起吊
临时支架上，再现浇接头混凝土，最后通过张拉部分预应力筋，使梁体集整成连续梁。特点： ①无需大量支架和大型起吊设备，上部结构的预制工作和下部结构的施工可同步进行，显著缩短工期； ②连续作用只对预制梁连续后的小部分恒载及活载有效； ③施工过程存在体系转换：简支-连续、悬臂-连续。适用范围： ①适用的最大跨径为40～50m左右，且宜等跨径布置； ②适合于主梁截面为矮箱梁及T型截面梁的情况。 临时索 若在施工阶段需要的主筋在使用荷载下会产生不利影响，那么这些主筋只能在施工阶段保留，在使用阶段应当去除，这些主筋称为临时索
备用束： 为防止力筋预留孔道发生堵塞、漏浆而无法穿束，预留备用孔道，设计力筋穿束失败后通过备用孔道补足力筋。
悬臂施工法 概念： 在已建桥墩顶部，沿桥跨径方向，对称逐段施工，每延伸一段，待混凝土达到强度后施加预应力与已成部分形成整体。施工工序： 逐孔连续、T构—单悬臂—连续、T构—双悬臂—连续 特点：不需满设支架，为了承受施工荷载产生的不平衡弯矩，需首先将墩和梁 临时固结，施工时首先形成两端带悬臂的T形刚架，待合龙后才成为连续梁，施工中存在体系转换。
悬臂浇筑施工法概念 悬臂浇筑是在桥墩两侧利用挂篮，对称浇筑混凝土，待混凝土达到张拉强度后张拉预应力筋，而后移动挂篮继续下一段的悬臂浇筑
顶推施工方法 顶推方法 按顶推装置个数分为：单点顶推、多点顶推; 按顶推方向分为：单向顶推、双向顶推; 按支承体系分为：临时滑动支承、与永久支承兼用的滑动支承.
顶推施工法的特点 主梁节段预制，连续作业，结构整体性较好。梁节段在预制场预制，避免高空作业，同时模板和设备可多次周转使用。顶推施工平稳、安全、无噪声，可以在深水、山谷中采用。顶推时，梁的受力状态变化较大，施工时的应力状态与运营时的应力状态相差较大，因此在截面设计和预应力筋布置时要同时满足施工与运营荷载的要求。 顶推施工法适用范围：宜在中等跨径等截面连续梁上使用，推荐的顶推跨径为40～50m，桥梁的总长也以500～
600m为宜;也可在曲率相同的弯桥上使用。