离 合 器
一、填空题
1.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的（ ）。
2.在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足（ ）、（ ）、（ ）及（ ） 等性能要求。
3.摩擦离合器基本上是由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）等四部分构成的。
4.摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于（ ）、（ ）、及（ ）等四个因素。 5.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧的形式不同可分为（ ）和（ ）；其中前者又根据弹簧的布置形式的不同分为（ ）和（ ）；根据从动盘数目的不同，离合器又分为（ ）和（ ）。 6.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有（ ）。
二、选择题
1.离合器的主动部分包括( )。
A．飞轮 B．离合器盖 C．压盘 D．摩擦片 2.离合器的从动部分包括( )。
A．离合器盖 B．压盘 C．从动盘 D．压紧弹簧
3.东风EQl090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（ ）
A．避免运动干涉 B．利于拆装 C．提高强度 D．节省材料 4.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( )。
A．实现离合器踏板的自由行程 B．减轻从动盘磨损
C．防止热膨胀失效 D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效 5.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到( )的作用。
A．压紧弹簧 B．分离杠杆 C．从动盘 D．主动盘 6.离合器的从动盘主要由( )构成。
A．从动盘本体 B．从动盘毂 C．压盘 D．摩擦片 7．汽车离合器的主要作用有( ) A、保证汽车怠速平稳 B、使换挡时工作平稳 C、防止传动系过载 D、增加变速比
8．下列不属于汽车离合器部分的是( )
A、分离轴承 B、曲轴 C、带轮 D、从动盘
9．在正常情况下，发动机工作，汽车离合器踏板处于自由状态时( )
A、发动机的动力不传给变速器 B、发动机的动力传给变速器 C、离合器分离杠杆受力
D、离合器的主动盘与被动盘分离 10．下列说法正确的是( )
A、汽车离合器操作要领要求是分离时要迅速、彻底，结合时要平顺、柔和
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B、汽车离合器有摩擦式、液力耦合式和带式等几种
C、离合器从动盘有带扭转减振器和不带扭转减振器两种形式 D、离合器的压盘压力越大越好 11．下列说法正确的是( )
A、从动盘体与摩擦片之间加铆波浪形弹性钢片的目的是为了提高接合的柔顺性 B、摩擦片要求具有较小的摩擦因数、良好的耐热性和适当的弹性 C、离合器从动盘与发动机曲轴相连接
D、膜片弹簧离合器中的膜片弹簧起到压紧弹簧和分离杠杆的双重作用
12．学生A说：汽车在紧急制动时，要马上踩住离合器，防止传动系过载而发动机的机件损坏。
学生B说：汽车在紧急制动时不用踩住离合器，离合器有传动系过载保护功能。他们说法正确的是( )
A、只有学生A正确 B、只有学生B正确 C、学生A和B都正确 D、学生A和B都不正确
13．学生A说：螺旋弹簧式离合器盖与压盘之间通过四组用薄弹簧钢片制成的传动片，它不但
可以传递动力，而且可以对压盘起导向和定心任用；学生B说，传动片还可以保证压盘沿轴向作平行移动。下列最合适的选项是( ) A、只有学生A正确 B、只有学生B正确 C、学生A和B都正确 D、学生A和B都不正确 14．离合器从动盘本体的外缘部分开有径向窄切槽，目的是( )
A、减小从动盘本体的转动惯量 B、增加摩擦力 C、增加耐磨力 D、加强散热 15．关于汽车离合器踏板自由行程叙述正确的有( )
A、自由行程是由于操纵机构长期使用后磨损产生的
B、自由行程可以使压盘有足够的空间压紧从动盘，防止离合器打滑 C、自由行程是指分离杠杆内端与分离轴承间自由间隙 D、自由行程与有效行程之和就是踏板的总行程
三、判断改错题
1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。 ( )改正：
2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。 ( )改正：
3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。 ( )改正：
4.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。 （ ）改正：
5.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置。 ( )改正：
6.离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。 （ ）改正：
四、名词解释 1.离合器自由行程 2.离合器后备系数
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五、问答题
1. 汽车传动系中为什么要装离合器?
2. 什么叫离合器踏板的自由行程?其过大或过小对离合器的性能有什么影响？ 3. 膜片弹簧离合器的优点如何?
4. 离合器从动盘上的扭转减振器的作用是什么? 5. 离合器的操纵机构有哪几种?各有何特点?
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变速器与分动器
一、填空题
1.变速器由（ ）、（ ）和（ ）组成。
2.变速器按传动比变化方式可分为（ ）、（ ） 和（ ）三种。 3.惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠（ ）作用实现同步的。
4.变速器一轴的前端与离合器的（ ）相连，二轴的后端通过凸缘与（ ）相连。
5.为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入（ ），采用（ ）方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。
6. 为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有（ ）。
7.在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（ ）。 8.当分动器挂入低速档工作时，其输出转矩（ ），此时（ ）必须参加驱动，分担一部分载荷。
二、选择题
1.三轴式变速器包括( )等。
A．输入轴 B．输出轴 C．中间轴 D．倒档轴 2.两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( )，且无中间轴。
A．重合 B．垂直 C．平行 D．斜交
3.对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是( )。
A．一档 B．二档 C．四档 D．五档
4.下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是( )。
A．I=2.4 B．I=1 C．I=1.8 D．I=3.6 5.两轴式变速器适用于( )的布置型式。
A．发动机前置前驱动 B．发动机前置全轮驱动 C．发动机后置后驱动 D．发动机前置后轮驱动 6.锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是( )。
A．作用在锁环上的推力 B．惯性力 C．摩擦力 D．以上各因素综合 7.变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是( )。
A．自锁装置 B．互锁装置 C．倒档锁 D．差速锁 8.变速器的操纵机构由( )等构成。
A．变速杆 B．变速叉 C．变速轴 D．安全装置
9.为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起( )作用。
A．变速器 B．副变速器 C．安全装置 D．主减速器
10．在手动变速器中有一对传动齿轮，其中主动齿轮齿数A、大于从动齿轮齿数B、，此传动的
结果将会是( )
A、减速、减扭 B、减速、增扭 C、增速、减扭 D、增速、增扭 11．变速器的功用有( )
A、改变传动比 B、实现倒车、中断动力 C、改变发动机输出功率 D、以上都不是
12．在手动变速器中，根据主要轴的不同，常见的变速器有( )
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