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9)打开省煤器灰斗排灰口,疏通管路,防止灰浆沉积,压垮烟道或灰浆进入空预器。
47. 水冷壁损坏现象 答:
1)炉膛负压偏高(引风机控制自动投入且有调节余量时,电流增大,炉膛负压尚可维持),炉膛负压不稳,炉内有响声。 2)漏泄点下部不严密处有汽水从炉墙流出。
3)漏泄较大时,给水流量大于蒸汽流量,两侧烟温差大,漏泄侧烟温偏低。 4)漏泄严重或爆破时,锅筒水位迅速下降,汽压、蒸汽流量、电负荷下降,燃烧不稳定,引风机出力达高限,炉膛负压变正。 5)燃烧不稳。 48. 水冷壁损坏原因 答:
1)炉水品质长期不合格,使管内壁结垢超标或长年运行管内壁结垢超标,而又未进行化学清洗,造成传热恶化和氢脆爆管。 2)停炉保养不良,造成坑点腐蚀。
3)管材质量不良,制造有缺陷,焊接质量不良。
4)安装、检修质量不良,管内有杂物堵塞,燃烧器安装角度不对,炉管受到冲刷。
5)热负荷偏斜,负荷过低,排污量过大,燃烧室结焦等原因,造成水循环不良。 6)一次风口烧坏,煤粉冲刷炉管。
7)大块焦渣坠落砸坏炉管或除焦时损坏炉管。 8)有干锅历史,水冷壁管过热,蠕胀变形。 9)吹灰器卡在炉内未能退出,吹坏炉管。 10)水冷壁出现高温腐蚀。 49. 水冷壁损坏处理方法
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答:
1)发现炉内有异声时,应小心地打开看火门进行听诊,并进行仪表分析,确证水冷壁损坏时,申请停炉。
2)投运运行煤燃烧器的油枪,降低机组负荷,同时按≧0.15MPa/min的速率适当降低过热器压力,以防止损坏面积扩大,防止给水泵、吸风机超负荷运行。 3)若水冷壁爆破,按规定执行紧急停炉。
4)停炉后,应继续向锅炉进水,关闭排污门和省煤器的再循环门。当发现锅筒上、下壁温差明显增加或补水后水位不能回升时,仃止向锅筒进水。
5)炉膛吹扫结束后,仃运送、吸风机,保持自然通风2小时,然后重新启动吸、送风机,保持25~30%风量,强制通风冷却。当锅筒上下壁金属温差达40℃以上时,应停运吸、送风机,保持自然通风状态。
6)当过热器出口压力降至0.1MPa时,打开锅筒空气门和过热器空气门。 7)加强吹灰巡检,发现吹灰器卡住,应及时退出。
8)合理配风,强化炉内气流扰动混合,避免煤粉气流冲刷水冷壁。 50. 汽水共腾现象及原因 答: 现象
1)锅筒水位发生剧烈波动,就地水位计看不清水位。 2)汽温急剧下降。
3)严重时蒸汽管道发生水冲击。 4)饱和蒸汽含盐量增加,导电度增大。 原因
1)炉水品质不合格。 2)化学加药调整不当。 3)排污控制不当。
4)汽水分离装置损坏,负荷增加过快。
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51.汽水共腾处理方法 答:
1)减小燃烧率,降低机组负荷运行。 2)开大锅筒排污门,必要时开启定排门。
3)开启过热器疏水和主汽管疏水,待汽温正常后关闭。 4)通知化学对炉水加强分析。
5)炉水品质改善前,保持锅炉负荷稳定。 52. 锅筒水位计损坏如何处理 答:
1)任一只就地水位计或水位变送器或水位开关故障,应及时联系有关检修人员修复,在进行水位变送器或水位开关的隔绝操作前,应由热控人员做好防止保护和联锁误动的措施,增加集控室水位指示与就地水位指示的核对次数,并加强运行中的监视。
2)任一只水位变送器故障时,应加强对给水自动的监视,当二只水位变送器工作不可靠或故障时,必须将给水控制切至手动控制并尽可能保持负荷稳定。 3)任一只水位开关故障时,应立即联系热控处理,若需将水位保护解除后进行处理,必须指定专人监视和控制水位。
4)二只水位开关故障时,若变送器水位指示可靠,允许锅炉运行2小时,但应尽量保持锅炉负荷稳定。如果变送器水位指示也不可靠,申请停炉。 5)若所有的锅筒水位计全部故障,则执行紧急停炉。 53. 汽包水位低现象及原因 答: 现象:
1)锅筒水位计低于正常水位。
2)控制室各水位表同时向负值增大,低水位报警。 3)给水流量不正常小于蒸汽流量。
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原因:
1)给水自动失灵或被控设备(给水泵、调整门)故障失控,使给水流量小于蒸汽流量,低水位报警信号失灵,运行人员发现不及时。 2)手操时运行失误,调整不及时或误操作。
3)水位计、蒸汽流量表,给水流量表指示不正确,造成运行人员误判断而误操作。
4)水冷壁或省煤器严重漏泄或爆破。
5)定排门漏泄或排污量过大未与主控联系。省煤器、水冷壁下集箱放水门误开。 6)除氧器水位低,水温高,前置泵故障造成给水泵汽化。
7)负荷突降或主汽压力突升,造成瞬间低水位,自动(手动)调节跟不上。 8)高加跳闸,出入口阀门动作不同步,造成给水中断。 54. 汽包水位低处理方法 答:
1)对照所有水位计,确认水位低。
2)因给水自动失灵,应将给水自动切为手动操作;提高给水泵转速,增加给水量,因给水泵失控,立即增加另一给水泵转速,并用其调整控制;若此时给水流量仍小于蒸汽流量,立即启动备用泵(电动泵),用电泵控制,水位回升正常后停止失控泵。
3)在上述处理过程中,若发现给水流量始终小于蒸汽流量,锅筒水位在-100~-200mm,但仍有下降趋势时,应超前适当减负荷,使蒸汽流量小于或稍小于给水流量,以稳住水位。不要到水位接近低限时,再急减负荷,以防止瞬间低水位,MFT动作。
4)若由于燃料量突降或主汽压力突升引起,应谨慎增加给水量,防止虚假水位过后继而发后满水位。
若是放水门误开引起水位低时,除增大给水量外,应及时关闭放水门。若是爆管引起水位低时,按爆管事故进行处理。
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