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量大幅上升。
30. 尾部烟道再燃烧原因 答：
1）.燃烧不良，尾部积碳或在锅炉启、停的燃油过程中，油压偏低，雾化不好，使烟道受热面上积油垢。
2）.锅炉低负荷运行时间过长，烟速低，使尾部烟道内积聚可燃物。 3）.燃烧调整不当，煤粉粗，风量过小等原因引起燃烧不完全，造成大量可燃物在烟道内积聚燃烧。
4）.在启、停炉或启、停制粉系统时，调整不当，着火和燃烧不良，造成尾部积粉燃烧。
31．尾部烟道在燃烧如何处理 答：
1）.发现烟道烟气温度不正常升高时，应全面分析并采用相应的调整措施，同时对烟道进行吹灰。
2）.发现烟道温度不正常地升高是由于调整不当或煤量测量及风量测量不准造成风量不足引起时，应将风量和煤量控制切为手动方式，采用风量不变，减少煤量的方法处理。处理时应缓慢，尤其是汽温很高且减温水流量也很大的情况下更应注意，待烟温恢复正常，逐渐增加风量和煤量将负荷增至需要值。 3）.当检查确认发生再燃烧时，执行紧急停炉，停运二台送、吸风机并关闭其进、出口风门（挡板），同时设法用吹灰器向炉内喷蒸汽灭火。
4）.检查烟道各段烟温正常后，方可打开检查门检查，确认无火源后，谨慎启动吸风机通风。
5）.通风后烟温无异常且设备未遭到损坏，重新点火启动。 32．锅炉结焦的现象 答：
1）水冷结焦时：
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a炉膛出口烟气温度，排烟温度升高。 b锅炉汽温升高，减温水流量增大。 c炉膛看火孔，检查孔处可见焦渣悬挂。
d冷灰斗常有大块焦渣坠落，甚至有硬焦块使捞渣机和碎渣机故障。 2）过热器结焦时：
a两侧烟温差增大，流通侧烟温升高。
b两侧蒸汽温度偏差大，流通侧管壁温度高，甚至超过极限允许值，结焦侧管壁温度偏低。
33．锅炉结焦的原因及处理方法 答： 原因：
1).燃煤质量差，灰熔点低。 2）.煤油混烧时间过长。
3）.风量不足，燃烧不全，火焰中心上移。 4）.超负荷运行，燃烧率过高。 5）.火焰偏斜，炉膛温度场分布不均。 6）.吹灰器故障或未进行吹灰。 处理方法
1）.进行全面彻底的吹灰。
2）.调整燃烧，降低火焰中心，适当增加过剩空气量。
3）.在稳定燃烧工况下，暂时减少负荷，降低燃烧率，炉膛温度降低而自然垮焦。但要防止负荷大幅度变化，以免大块渣下落损坏受压部件。
4）.经上述努力，在减温水开到最大值，主汽温仍不能维持正常，或过热器管壁温度超过极限允许值温度，有超温爆管的可能时，锅炉停止运行。 34．燃烧不稳的现象及原因 答：
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现象：
1）.火焰锋面明显后延，极不稳定。
2）.着火过程时断时续，火焰忽明忽暗，炉膛负压波动较大。 原因：
1）.煤质变化时未及时调整燃烧。 2）.给煤量波动较大，造成燃烧不稳。
3）.锅炉负荷低，炉膛温度下降，煤粉浓度降低。
4）.运行操作不当，如一次风速过低或过高，氧量控制不正确，炉内风量过大，引起炉温下降。
5）. 炉膛或燃烧器结焦，破坏正常的空气动力场。 35．燃烧不稳如何处理 答：
1）.加强油枪定期维持工作，保证油枪随时可用，若燃烧不稳及时调整投油助燃。
2）.加强对火焰检测器及冷却器系统的维护工作，使其常处于良好状态。 3）.保持磨煤机组合在最佳燃烧方式下运行，严禁低负荷时隔层不投油运行。 4）.低负荷时进行水冷壁吹灰应注意保证燃烧稳定。 5）.加强对火焰电视、炉膛压力的监视和维护工作。 6）.根据煤质情况及时调整，控制好煤粉细度。 7）.启动煤机时应投相邻油枪助燃。
8）.若由于给粉不稳定引起燃烧不稳定，应适当提高一次风压和煤粉出口温度。 36．汽、水管道损坏的现象 答：
1）过热蒸汽、再热蒸汽管道泄漏或爆破时，只听到响声，看不见工质。水管道泄漏或爆破时，既听到响声，又可见汽、水外喷。
2）汽、水管道的泄漏点被保温层盖住时，该处保温潮湿或有水渗出。
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3）蒸汽管道爆破时，主汽流量急剧升高或急剧降低，主控系统投运时，燃烧量自动增加，机组负荷不变，在“主控手动”方式运行时，主汽压力不变，机组负荷下降。若机组在手动方式运行，主汽压力和机组负荷均下降。
4）给水管道爆破时，给水流量急剧升高或急剧降低，给水门自动关小（给水泵转速自动降低）或自动开大（转速自动上升）。给水在手动方式时，锅筒水位急剧下降。
5）减温水管道爆破时，减温流量不正常地升高或降低。 37．汽、水管道损坏如何处理 答：
1）.发现汽、水管道泄漏，尚能维持锅炉运行并且对泄漏点周围的设备或人身安全没有危害时，维持锅炉运行，申请停炉。
2）.对泄漏点周围设围栏或红白带等安全措施，防止汽水伤人。 3）.当汽水管道爆破，按规定执行紧急停炉。
4）.紧急停炉后，应视爆破点的位置采取有效的措施，尽可能维持锅筒水位和过热汽压。当无法维持锅筒水位时，在炉膛吹扫结束后，应采取闷炉措施。当过热器压力不能维持，锅筒水位尚能维持时，应严密监视锅筒上下壁温差，当锅筒上下壁温差达40℃时，应即停运全部给水泵，关闭给水阀，执行闷炉措施。 5）.当过热器出口压力降至0.1MPa时，打开锅筒空气门和过热器空气门。 38. 再热器损坏现象 答：
1）再热器附近有异声，损坏严重时，炉外即能听到明显的响声。 2）损坏严重时，再热器压力下降。
3）爆破点后汽温升高，甚至事故喷水投运。
4）损坏严重时，若机组主控系统投运时，燃烧量自动增加，机组负荷不变，在“炉主控手动”方式运行时，主汽压力不变，机组负荷下降。若机组在手动方式运行，主汽压力和机组负荷均下降。
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