新建商丘至合肥至杭州铁路工程 （浙江湖州段）施工供料码头

施工方案

编制人： 职称（职务）

审核人： 职称（职务）

审批人：

中铁十七局集团第一工程有限公司

二00七年一月

施工方案审批表

工程名称 编制单位 工程规模 方案名称

新建商丘至合肥至杭州铁路施工供料码头工程 中铁十七局集团第一工程有限公司 工程等级 编 制 人 施工方案 浙江湖州段）施工供料码头工程施工方案

审 核 意 见 审核人： 日 期： 审 批 意 见 审批人： 日 期： 备 注

一、编制说明

1.1编制依据

1.1.1新建商丘至合肥至杭州铁路工程（浙江湖州段）施工供料码头施工图纸； 1.1.2与本工程有关的气象水文地质等资料； 1.1.3 《港口工程地基规范》(JTJ250-90)；

1.1.4《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-95)；

1.1.5《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)；

中铁十七局集团第一工程有限公司

浙江湖州段）施工供料码头工程施工方案 1.1.6《地基与基础工程施工及验收规范》(GB202-83)； 1.1.7《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)；

1.1.8《中华人民共和国内河交通安全管理条例》（国务院【2002】第355号令）； 1.1.9《中华人民共和国内河避碰规则》（交通部令【1991】30号）；

1.1.10《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》（交通部令【1999】第4号；

1.1.1.11《中华人民共和国海事行政许可条件规定》（交通部令2006年第1号）； 1.1.12《中华人民共和国防止船舶污染内河水域环境管理规定》（交通部令【2005】11号）；

1.1.13现行其他有关规程、规范。

1.2编制原则

1.2.1满足业主对工期、质量、安全生产、文明施工、环境保护等要求的原则。 1.2.2精心组织，科学管理，合理配置各种资源，做到连续均衡生产。

1.2.3满足设计文件要求，根据工程特点，结合我们公司多年的码头工程的施工经验和公司的管理经验，优化施工方案，确保工程质量。

1.2.4采用先进的施工设备、施工技术和管理控制经验、程序，保质保量的完成工程。

1.3 总体目标

经过对本工程要点、难点、重点的分析，我们将制定行之有效的措施。确定施工控制目标如下：

1.4.1工程质量优良； 1.4.2按照进度要求按时完工； 1.4.3安全生产，杜绝重大事故； 1.4.4文明施工，创施工标准文明工地。

二、 工程概况及特点

2.1.1 工程概况

施工单位： 中铁十七局集团第一工程有限公司；

中铁十七局集团第一工程有限公司

浙江湖州段）施工供料码头工程施工方案 工程地点：长湖申航道湖州杨家埠管家村段 工程质量等级要求：合格；

本工程建设300吨级泊位一个吃水2.2m，占用岸线长度90米，设计最高通航水位黄海2.66m，设计最低通航水位黄海0.66m，码头平台顶面黄海标高4.5m，前沿设计河底黄海标高-1..84m.。

2.1.1工程内容

本工程主要工程范围：码头水工、钢桩、钢结构制作安装。主要工作内容包括： 2.1.1.1新建300吨自备码头一座。

2.1.1.2护岸前沿及固定吊桩基采用直径529螺旋钢管桩，固定吊机基础承台工字钢框架及钢板平台。 2.1.2 工程地质条件

工程地点处地层岩土划分为：②1粘土；③淤泥质粘土；⑤粘土；

2.1.3 施工用水、用电

本工程施工用水、用电由新建商丘至合肥至杭州铁路工程项目部接口引入。

2.2 工程特点

2.2.1本工程主要是为了防止停靠船舶对原有河道护岸造成损坏而采取的防护措施，结构形式挡墙采用钢管桩加支撑形式，其中吊机段采桩基加钢平台结构，施工中必须充分准备，精心组织，确保沉桩施工顺利进行。

2.2.2该工程位于长湖申航道，由于长湖申航道比较繁忙，且航道宽度在50米左右，故施工管理难度大，必须合理组织协调安排，以保证工程按期完成。

2.2.3目前正临近春节，而春节期间长湖申航道内运输船舶数量将大大的减少，对航道内施工也提供了便利。为此，本项目部技术人员多次现场实地探讨，考虑桩数少（航道内31根），加上施工过程快（正常施工每根在10分钟左右），决定采用30吨位浮吊+振动锤突击施工，施工工期为一天，以确保不影响航道内船舶正常运输。

三、施工现场总平面布置图

中铁十七局集团第一工程有限公司