灯泡的下部就不易因变黑而影响照明了。
（4） 为什么灯泡内要抽成真空或充入惰性气体？为了防止灯丝氧化，阻碍钨的升华；提高灯丝的使用寿命。
（5） 为什么额定电压相同，额定功率不同的灯泡灯丝粗细不同？
因为相同长度的灯丝，越粗电阻越小，反之越大，根据P=U/R可判断，灯丝越粗的灯泡，其额定功率越大，灯丝越细的灯泡，其额定功率越小。
2、原理：
（1） 白炽灯根据什么原理工作的？根据电流的热效应。
（2） 白炽灯的亮度有什么决定？由灯泡的实际功率决定，实际功率越大越亮，反
之越暗。
（3） 白炽灯发光时的能量是怎样转化的？电能转化为内能和光能。
3、使用：
（1） 用久的白炽灯泡内壁为什么会发黑？构成灯丝的金属钨先升华后凝华附着在
灯泡的内壁上。
（2） 用久的白炽灯为什么没有新买时的亮？因为灯丝升华后变细，电阻变大，在
实际电压相同的情况下，电灯的实际功率变小，从而亮度变暗。
（3） 白炽灯灯丝烧断后重新搭上，为什么会变亮？因为灯丝长度变短，导致电阻变小，根据P=U/R知，在电源电压不变的情况下，灯泡实际消耗的电功率变大，所以电灯变亮。
（4） 晚上用电高峰时，教室内电灯较暗，深夜时，电灯较亮，这是为什么？因为
用电高峰时，同时使用的用电器较多，干路电流较大，分去的电压较多，电灯上得到的电压小，从而实际功率小，所以发光较暗。而深夜时，同时使用的用电器较少，干路电流较小，分去的电压较少，电灯上得到的电压大，从而实际功率大，所以发光较亮。
（5） 在连接白炽等的灯头线时，通常在灯头内用电线打一个保险扣，为什么？防
止灯头脱落。 （6） 安装螺丝扣电灯应注意什么？应把与螺旋套相连的接线柱接到零线上，火线进开关后，另一个接线柱接在灯头有金属弹簧片的接线柱上。
（7） 某灯不亮，用测电笔接触灯头两接线柱，氖管都亮，为什么？进户的零线断了或与零线相连的导线断了。
（8） 甲灯标有“220V 45W”，乙灯标有“220V 100W”，两灯并联哪个灯更亮？
串联呢？因为甲灯电阻比乙灯大，所以并联乙灯更亮，串联甲灯更亮。
二）关于自行车
1、自行车上的力学知识。 1．测量中的应用
在测量跑道的长度时，可运用自行车。如普通车轮的直径为0.71米或0.66米。那么转过一圈长度为直径乘圆周率π，即约2.23米或2.07米，然后，让车沿着跑道滚动，记下滚过的圈数n，则跑道长为n×2.23米或n×2.07米。
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2．力和运动的应用 (1)减小与增大摩擦。
车的前轴、中轴及后轴均采用滚动以减小摩擦。为更进一步减小摩擦，人们常在这些部位加润滑剂。
多处刻有凹凸不平的花纹以增大摩擦。如车的外胎，车把手塑料套，蹬板套、闸把套等。变滚动摩擦为滑动摩擦以增大摩擦。如在刹车时，车轮不再滚动，而在地面上滑动，摩擦大大增加了，故车可迅速停驶。而在刹车的同时，手用力握紧车闸把，增大刹车皮对钢圈的压力以达到制止车轮滚动的目的。 (2)弹簧的减震作用。
车的座垫下安有许多根弹簧，利用它的缓冲作用以减小震动。
3．压强知识的应用
(1)自行车车胎上刻有载重量。如车载过重，则车胎受到压强太大而被压破。 (2)座垫呈马鞍型，它能够增大座垫与人体的接触面积以减小臀部所受压强，使人骑车不易感到疲劳。
4．简单机械知识的应用
自行车制动系统中的车闸把与连杆是一个省力杠杆，可增大对刹车皮的拉力。自行车为了省力或省距离，还使用了轮轴：脚蹬板与链轮牙盘；后轮与飞轮及龙头与转轴等。 5．功、机械能的知识运用
(1)根据功的原理：省力必定费距离。因此人们在上坡时，常骑“S形”路线就是这个道理。
(2)动能和重力势能的相互转化。
如骑车上坡前，人们往往要加紧蹬几下，就容易上去些，这里是动能转化为势能。而骑车下坡，不用蹬，车速也越来越快，此为势能转化为动能。 6．惯性的运用
快速行驶的自行车，如果突然把前轮刹住，后轮为什么会跳起来。这是因为前轮受到阻力而突然停止运动，但车上的人和后轮没有受到阻力，由于惯性，人和后轮要保持继续向前的运动状态，所以后轮会跳起来。
切记下坡或高速行驶时，不能单独用自行车的前闸刹车，否则会出现翻车事故！ 2、自行车上的气压知识。
自行车内胎充气：早期的各种轮子都是木轮、铁轮，颠簸不已。现代自行车使用充气内胎主要是使胎内的压强增大，可以起到缓冲的作用，同时可以减小自行车前进的阻力。
气门芯的作用：充气内胎上的气门芯，起着单向阀门的作用，只让气体进入，不让气体外漏，方便进气，保证充气内胎的密封。 3、自行车上光学知识。
自行车上的红色尾灯，不能自行发光，但是到了晚上却可以提醒司机注意，因为自行车的尾灯是由很多蜂窝状的“小室”构成的，而每一个“小室”是由三个约成90度的反射面组成的。这样在晚上时，当后面汽车的灯光射到自行车尾灯上，就会产生反
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射光，由于红色醒目，就可以引起司机的注意。 三）汽车上的物理知识
㈠、力学方面
1、汽车的底盘质量都较大，这样可以降低汽车的重心，增加汽车行驶时的稳度。 2、汽车的车身设计成流线型，是为了减小汽车行驶时受到的阻力
3、汽车前进的动力——地面对主动轮的摩擦力（主动轮与从动轮与地面的摩擦力的方向相反）
4、汽车在平直路面匀速前进时——牵引力与阻力互相平衡，汽车所受重力与地面的支持力平衡
5、汽车拐弯时：①司机要打方向盘——力是改变物体运动状态的原因；②乘客会向拐弯的反方向倾倒——由于乘客具有惯性
6、汽车急刹车（减速）时，①司机踩刹车——力是改变物体运动状态的原因；②乘客会向车行方向倾倒――惯性 ;③司机用较小的力就能刹住车――杠杆原理；④用力踩刹车——增大压力来增大摩擦；⑤急刹车时，车轮与地面的摩擦由滚动变摩擦成滑动摩擦
7、不同用途的汽车的车轮还存在大小和个数的差异——这与汽车对路面的压强大小相关
8、汽车的座椅都设计得既宽且大，这样就减小了对坐车人的压强，使人乘坐舒服 9、汽车快速行驶时，车的尾部会形成一个低气压区，这是我们常常能在运动的汽车尾部看到卷扬的尘土形成原因
10、交通管理部门要求：①小汽车的司机和前排乘客必须系好安全带——这样可以防止惯性的危害；②严禁车辆超载——不仅仅减小车辆对路面的破坏，还有减小摩擦、惯性等；③严禁车辆超速——防止急刹车时，因反应距离和制动距离过长而造成车祸 11、简单机械的应用：①方向盘、车轮、开窗摇柄等都是轮轴，②调速杆，自动开关门装置是杠杆
12、汽车爬坡时要调为低速：由P=Fv，功率一定时，降低速度，可增大牵引力 13、关于速度路程，时间的计算问题；参照物与运动状态的描述问题 14、认识限速，里程，禁鸣等标志牌，了解其含义 ㈡、声学方面
1、汽车喇叭发声要响，发动机的声音要尽量消除（发动机上装配消音器）――这是在声源处减弱噪声
2、为减轻车辆行驶时的噪声对道旁居民的影响，在道旁设置屏障或植树――可以在传播过程中减弱噪声
3、喇叭发声：电能――机械能 ㈢、热学方面
1、汽车发动机常用柴油机或汽油机——它们是内燃机——利用内能来做功 2、发动机外装有水套，用循环流动的水帮助发动机散热——水的比热容大 3、冬天，为防冻坏水箱，入夜时要排尽水箱中的水――防止热胀冷缩的危害
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4、小汽车的后窗玻璃板中嵌有一道道的电热丝——它可以防止车内形成的雾气附着于玻璃上并凝结
5、刚坐进汽车或有汽车从你身旁驶过时，会闻到浓浓的汽油味——扩散现象 6、空调车车窗玻璃设计成双层的――防止传热 7、环保汽车使用气体燃料，可减小对大气的污染
㈣、电学方面
1、汽车的发动机常用低压电动机起动：电动机是根据磁场对电流的作用的道理制成的，工作时把电能转化为机械能。
2、汽车电动机（汽车电机）常用车载电瓶（蓄电池）供电，汽车运行过程中可以利用的车轮带动车载发电机发电，给蓄电池充电。给蓄电池充电时，电能转化为化学能储存起来，此时蓄电池是用电器；用蓄电池给电动机供电时，化学能转化为电能，此时蓄电池才是电源
3、车载蓄电池还被用来为汽车上配装的空调、电扇、收录机、CD机及各种用途的电灯供电，方便地电能转化为机械能、声能、光能等等
4、油罐车的尾部通常要挂一条铁链直达路面，这样做有利于使运输过程中因颠簸而产生的电荷迅速传到大地上，避免因静电放电而带来灾难
5、车灯发光：电能――光能 ㈤、光学方面
1、汽车旁的观后镜，交叉路口的观察镜用的都是凸面镜，可以开阔视野
2、汽车在夜间行驶时，车内一般不开灯，这样可防止车内乘客在司机前的挡风玻璃上成像，干扰司机正确判断
3、汽车前的挡风玻璃通常都不直立（底盘高大的车除外），这是因为挡风玻璃相当于平面镜车内物体易通过它成像于司机面前，影响司机的判断
4、汽车尾灯灯罩：角反射器可将射来的光线返回，保证后面车辆安全
5、汽车头灯：凹面镜反射原理，近距光灯丝在焦点附近，远距光灯丝在焦点上 四）厨房中的物理知识 ㈠、与电学知识有关的现象
1、电饭堡煮饭、电炒锅煮菜、电水壶烧开水是利用电能转化为内能，都是利用热传递煮饭、煮菜、烧开水的。
2、排气扇（抽油烟机）利用电能转化为机械能，利用空气对流进行空气变换。 3、电饭煲、电炒锅、电水壶的三脚插头，插入三孔插座，防止用电器漏电和触电事故的发生。
4、微波炉加热均匀，热效率高，卫生无污染。加热原理是利用电能转化为电磁能，再将电磁能转化为内能。
5、厨房中的电灯，利用电流的热效应工作，将电能转化为内能和光能。 6、厨房的炉灶（蜂窝煤灶，液化气灶，煤灶，柴灶）是将化学能转化为内能，即燃料燃烧放出热量。 ㈡、与力学知识有关的现象
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