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注：作业人员不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸缘上下。 （16）对成孔作业的施工即挖，即验收，即浇筑护壁砼。

（17）人工挖孔桩施工严格按“信息化施工”的要求进行，施工过程中认真做好变形监测、地质编录、信息反馈、施工工况验算、应急处置等项工作，预防事故，并为设计单位的“动态设计”创造条件、提供依据。桩井每开挖一段后应及时进行地质检查和地质编录，如地质情况与设计图示有较大差异时，应及时向建设方和设计方报告，以利设计单位及时调整设计。

（18）挖孔过程中做好每日班报记录，发现地质情况有变化时，应立即汇报，从施工工艺及安全设施上采取措施。

5、不良土质处理措施

桩孔开挖中遇到复杂的土层结构时，每挖0.5m深时应用手钻或不小于Φ16mm的钢筋对桩孔底做“品”字型探查，检查桩孔底面以下是否突水、突泥等，确认安全后，方可继续进行施工；

当挖出的涌泥有粘土或碎石等填充物时，土质稳定可直接做护壁。

当挖出的是淤泥、水等填充物时，孔内作业人员必须穿绝缘水靴带绝缘手套，以防地下水有毒和抽水触电。可选用绝缘好的高扬程水泵抽水，边抽水边清出孔内淤泥，孔壁四周采用40mm厚木模板挡住孔壁外淤泥，采用钢护筒随挖随作支护。

6、安装垂直运输架

（1）本项工程挖孔所使用起重的工具有：卷扬机吊杆、钢支架、钢丝绳、铁吊桶等。为了避免在施工过程中发生高处坠落、倾覆等事故，特进行以下验算，确保安全。

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根据作业队施工工作实际及吊桶承载力，吊桶出土的允许最大重量为80KG（含水份重量），采用规格为6×19，直径为10mm的软钢丝绳作业。

（2）某一规格的钢丝绳允许承受的最大拉力是有一定限度的，超过这个限度，钢丝绳就会被破坏或拉断，因此在工作中需对钢丝绳的受力进行计算。

（3）在第一节锁口护壁施工完成后，进行垂直运输架的搭设。垂直运输架采用钢管（φ48*3.6）进行搭设，要求具有足够的强度和稳定性，并要方便卷扬机的安装和不妨碍渣土的倒运。钢丝绳采用搭设大样如图4.5.6-1所示(根据现场实际情况可作适当调整)。

图4.5.6-1 垂直运输架大样图

1）安装小型卷扬机。在垂直运输架上安装滑轮组和电动葫芦、穿上卷扬机钢丝绳，在适当的位置安装卷扬机，地面运土用手推车或小翻斗车。

2）安装活动吊桶、活动盖板、照明、通空压机压缩空气 。

在安装滑轮组和吊桶时，保持吊桶与孔壁之间留有适当距离，防止施工过程中吊桶碰撞孔壁，预防安全事故，井底照明必须用低压电源（12V）防破电线、带罩的防水、防爆照明灯。孔口四周设置围护栏。全部应进行井下机械通风（通风量不小于25L/s），加强空气的流动，必要时向井下输送氧气，防止有毒气体对人体的危害，操作时上下人员轮流作业，孔桩上方人员必须密切观测桩孔下人员的情况，互相呼应，预防安全事故的发生。

7、施工降排水

先采用在桩体施工部位的最低部位设置一个深坑集水井，将施工区域的水源引排

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至深坑集水井内，再采用污泥泵或抽水机不间断抽水将全部水抽排至施工区域附近的排水系统排出，保证成孔施工安全和基础工程质量。水泵采用WLGB-20型号的抽水泵，水泵扬程40m以上，流量21m3/h。若局部发现渗水集中地点塌孔，应及时用高压灌入速凝水泥砂浆或填充混凝土，堵住渗水处。

8、通风照明

挖孔至一定深度后，应设置孔内照明系统。孔内照明使用12V安全电压或矿灯，所用电线、电缆具有足够的强度和绝缘性能。孔深超过5m时应向井下由空压机压缩空气连续送风，出风管口距操作人员应不大于2m。挖孔时，应经常检查孔内有害气体浓度，当二氧化碳或其他有害气体浓度超过允许值及孔深超过8m和腐殖质土层较厚时，应加强通风，并在施工过程中随时监控。

9、土石方提升

桩孔开挖出的土石方等弃碴装入吊桶，用电动葫芦提升至地面，倒入手推车运到临时存碴场，采用自卸卡车集中统一运送走。孔内遇到岩层时，能用风镐挖除，用风镐凿岩至设计深度。不能用风镐挖除时采用水钻法施工。

10、成孔检查

挖孔达到岩石层和设计、地勘标高后，对岩石进行全面检查，是否完整，基底岩石天然饱和状态下单轴极限抗压强度及桩身嵌岩深度须同时满足设计要求。对成孔的净空尺寸和垂直度进行检测，不符合要求的，必须对孔壁进行修整反工等。最后对孔底进行处理清扫，做到孔底平整，无松渣、污泥或沉淀等软层，基底承载力应满足设计要求。

11、钢筋笼制作与安装 （一）钢筋笼制作

（1）技术人员应先进行图纸会审及技术交底，并做好交底记录；

（2）钢筋运至加工场地后，应先进行钢筋原材的验收、复验及焊接试验；加工前应有出厂合格证及检验报告，应严格按分批、同等级、牌号、直径、长度，分别挂牌堆放，不得混淆。钢筋加工前现场管理人员需预先审阅图纸。施工人员根据本工程分区分构件进行加工成半成品，并作好半成品标记；钢筋加工前应进行除锈与调直，对损伤严重的钢筋应剔除不用。按图纸设计及规范要求绑扎钢筋笼。纵向主筋每隔2米设置封闭焊接水平加劲箍筋，焊接长度10d，桩水平加劲箍筋与纵向主筋交接处应焊牢。

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（3）钢筋的锚固及绑扎搭接长度按标准图集16G101-1施工。

（4）桩基工程钢筋笼分段制作。钢筋笼纵向钢筋的接头采用机械套筒或焊接连接，钢筋笼加劲筋及箍筋与纵筋点焊焊接。

（5）大直径螺旋形箍筋和加强箍的加工成形，可采取在常用弯曲机的顶盘上加一个同箍筋直径的圆盘以插销连接，在不改变传动机构的情况下进行弯曲成型，每根螺旋箍筋四圈，钢筋笼骨架安装质量应符合规范要求；长度30m的钢筋笼，为方便吊运，一般分二节制作。

（二）钢筋笼安装

采用汽车吊吊放钢筋笼，人工辅助对准。吊放钢筋笼过程中保持钢筋笼轴线与桩轴线吻合。长度30m钢筋笼分节吊装，将上节钢筋笼吊到下节钢筋笼上，下节钢筋笼用2根16号槽钢制横担穿过钢筋笼顶部加强箍，悬挂在孔口砼护壁上。使主筋对准，采用焊条双面焊接，控制平整度误差不大于50mm。上下节主筋接头错开50%。并保证焊接符合设计要求。为防止钢筋笼吊装变形，螺旋箍筋每隔1～1.5箍与主筋按梅花形用电弧焊点焊固定。在钢筋笼四侧主筋上每隔5m设置一个A20mm耳环作定位垫块之用，使保护层保持5cm，严格控制钢筋笼外形尺寸。当焊接完成后再用汽车吊将整个钢筋笼抬起，抽出横担后，缓慢放入桩孔内就位。

12、汽车吊作业

（一）汽车吊吊装组织流程

汽车吊使用申请（项目工作负责人）→汽车吊进场检查（吊车公司设备管理员）→吊装交底（吊车公司安全技术负责人）→吊装作业安全监督（项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员）

（二）吊装准备工作

（1）吊车公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车，项目工作负责人填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。

（2）安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 （3）汽车吊进场后应通知吊车公司设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。

（4）吊车公司责任技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。

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