XXXXXX综合服务区新建项目 可行性研究报告

梁状低山丘陵区主要分布在西南部白于山区一带无定河、大理河、延河、洛河的发源地。面积约5000平方公里， 占全市面积11.55％。地势高亢，梁塬宽广，梁涧交错、土层深厚，水土侵触逐步得到治理

3.3 交通运输条件

XXX市交通运输业稳定增长。全市等级公路通车里程4749.9公里，比上年增加61.2公里。公路密度60.0公里/百平方公里。地方营业性公路货运量3610万吨，货运周转量413464万吨公里，分别增长34.3%和34.9%；水路货运量62万吨，增长14.8%；港口吞吐量50.7万吨，增长7.5%。2011年XXX机场实现货邮吞吐量504吨，1008架次，分别比2010年增长了64.71%和-12.35%。据济南、青岛、天津、北京分别为2、3、4、5小时的路程。 2011年末，全市汽车保有量11.7万辆，其中家庭轿车3.4万辆。

3.4结论

站址的选择规划由XXX市规划局规划定位，周围环境良好，能周边、便捷的服务210过境的车辆，所以在此新建该项目可行。

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4.建筑方案

4.1设计原则

4.1.1严格执行国家现行规范及标准

4.1.2总平面布置在满足合理要求的前提下，力求便捷、流畅、分布合理、消防要求。

4.1.3结构设计力求做到安全可靠，技术先进，经济合理，施工尽量利用地方大宗材料，节约投资。

4.2主要建、构筑物结构

本项目建筑主要工程为：餐厅、维修车间、临时宿舍、库房

等。

4.2.1餐厅：1层，建筑面积549m2；一层建筑采用框架结构、二层采用砖混结构，基础采用砖基础。

4.2.2维修车间：1层，建筑面积880m2；一层建筑采用框架结构、二层采用砖混结构，基础采用砖基础。

4.2.3临时宿舍：1层，建筑面积635m2；一层建筑采用框架结构、二层采用砖混结构，基础采用砖基础。

4.2.4库房：1层，建筑面积1316m2；一层建筑采用框架结构、二层采用砖混结构，基础采用砖基础。

4.3材料

4.3.1钢筋：HPB235（Φ），fy=210N/mm2；HRB335（Φ），fy=300 N/mm2；

4.3.2焊条：E4303； 4.3.3砼强度等级；

①除特殊说明外±0.000以上柱、梁、板采用C25；

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②基础梁采用C25砼。

4.4基础部分

4.4.1施工程序：定位放线→井点降水（依据工程地质勘探报告，对基础埋深在常年水位以下的如需要进行井点降水）→土方开挖→护坡处理→砼垫层→测量弹线→砖基础→基础梁→中间验收→基础回填土。

4.4.2土方工程主要采用机械分层开挖土方，人工配合修整，土方工程施工完毕后，由砼工种工进行垫层浇筑，钢筋工绑扎钢筋，木工进行支模，验收合格后浇筑砼。

4.4.3安装工程在基础的管线预埋随土建班组后施工，在基础回填前必须施工完毕，以避免土方回填后破土返工。

4.4.4基础施工完毕后，对其进行中间验收，然后回填土，平整室内外场地，将其回填平整至相应的地面底标高，并为外墙脚手架基础面作准备。

4.5主体一层框架结构

4.5.1钢筋工程 ●钢筋的检验与保管

钢筋进场应具有出厂证明书或复试报告单。钢筋取样，每批代表数量不大于60吨。每批钢筋中的任意两根钢筋上各取一套，每套试样从每根钢筋端部截去50厘米，然后再截取试样四根，二根作为拉力试验，另二根作冷弯试验。试验时，如有一个试验结果不符合规范所规定时，则应另取双倍数量的试样，对不合格的项目作第二次试验，如仍有一个试样不合格，则该批钢筋立即退场，不能用在工程项目上。

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钢筋运到施工现场后，必须严格按要求分批同等级、牌号、直径长度分别挂牌堆放，并标注明细。堆放时，钢筋下面要垫木，离地面不得不少于20厘米，以防止钢筋锈蚀和污染。 钢筋成品要分部位和构件名称，按号码顺序堆放，同一部位或同一构件的钢筋要放在一起，按号牌排列，牌上注明构件名称、部位、钢筋型号、尺寸、直径、根数。 ●钢筋制作

钢筋加工成型严格按国家现行有关标准和设计要求进行。 在除锈过程中发现钢筋表面的氧化铁皮鳞落现象严重并已损伤钢筋截面，或在除锈后钢筋表面有麻坑、斑点伤蚀截面时，应降低使用或剔除不用。

钢筋的调直、切断和弯曲成型的过程中要严格按施工规范的要求进行。

由专业人员进行配筋，重要部位配筋单要经项目技术负责人审核后才允许加工。

钢筋连接主要采用绑扎连接，接头的质量标准应符合现行国家有关标准的要求。

钢筋接头位置按图纸和规范要求设置。梁、板、柱节点处钢筋密集、交错、在绑扎前需要放样，以保证该位置钢筋绑扎质量。 ●钢筋绑扎

钢筋绑扎前应先熟悉施工图，核对钢筋配料表和料牌。核对成品钢筋的品种、直径、形状、尺寸和数量，如有错漏，应立即纠正增补。

绑扎复杂结构部位时，应先研究钢筋的穿插就位顺序，并与

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