2.1.2 中国汽车工业总体发展状况 2.2 中国汽车进出口情况分析 2.2.1 中国汽车出口情况分析 2.2.2 中国进口汽车市场发展特点 2.2.3 中国汽车产品出口情况 2.2.4 中国汽车产品进口情况 2.2.5 中国汽车进出口情况分析 2.3 中国自主品牌汽车发展分析 2.3.1 中国汽车产业的格局

2.3.2 发展自主品牌的四种技术开发模式 2.3.3 四种技术开发模式的比较研究 2.3.4 中国自主品牌汽车发展展望 2.4 中国汽车行业存在的问题及发展对策 2.4.1 中国汽车工业发展中遭遇的瓶颈 2.4.2 中国汽车行业管理上存在的五大问题 2.4.3 中国汽车企业面临的困境与发展对策 2.4.4 中国发展节能环保汽车行业的几个政策建议 第三章 汽车物流行业分析 3.1 国际汽车物流行业发展分析 3.1.1 国际汽车行业物流管理的提升之路 3.1.2 国际汽车物流供应链应用上RFID技术

3.1.3 德国汽车物流行业发展分析 3.2 中国汽车物流行业发展分析 3.2.1 中国汽车物流业发展概况

在汽车产业链中，汽车物流贯穿始终：从零部件供应商到制造商的零部件采购物流、从制造商到经销商的整车物流和整车仓储、以及从经销商到消费者的销售物流等。正因为其渗透于汽车产业的各个环节，汽车物流行业的发展与汽车产业息息相关。

汽车物流在产业链中位置

资料来源：公开资料整理

3.2.2 我国汽车物流发展现状分析

2011年我国汽车制造业总产值为49184.52亿元，当年汽车物流市场规模为4770.9亿元，2011 年我国汽车业物流费用率为9.7%。2017

年我国汽车制造业总产值为88618.7亿元，当年汽车物流市场规模为8280.5亿元，2017 年我国汽车业物流费用率下降至9.3%。

2011-2017年我国汽车物流市场规模走势图

资料来源：智研咨询整理

3.2.4 中国汽车物流将迈入水运时代 3.2.5 中国汽车物流标准体系建设情况 3.3 部分地区汽车物流业发展分析 3.3.1 广东南海崛起汽车物流经济圈 3.3.2 广州港已成华南地区最大汽车物流枢纽 3.3.3 广州芳村构筑汽车物流基地 3.3.4 吉林省汽车物流行业发展现状 3.3.5 国际汽车物流巨头涌进武汉经济开发区

3.3.6 天津亟待给汽车物流业运输松绑 3.4 汽车逆向物流分析 3.4.1 汽车逆向物流的概念 3.4.2 汽车逆向物流的产生 3.4.3 汽车逆向物流的作用及意义 3.4.4 中国汽车逆向物流存在的三个问题 3.4.5 提高汽车逆向物流服务水平的发展措施 3.5 汽车物流行业成本分析 3.5.1 物流成本的概念

3.5.2 中国汽车物流行业成本过高 3.5.3 以资源整合来降低汽车物流成本 3.5.4 中国汽车物流企业降低成本策略 3.5.5 上海通用汽车物流成本管理三大策略 3.6 汽车物流行业组建战略联盟分析 3.6.1 战略联盟的概念

3.6.2 汽车物流与生产企业的主要战略联盟形式 3.6.3 汽车物流企业之间的主要战略联盟形式 3.6.4 国外汽车物流巨头纷纷到中国组建战略联盟 3.7 部分汽车制造企业物流运作管理情况

3.7.1 一汽大众首创国内第三方物流备件供应售后模式 3.7.2 长安汽车零部件物流的管理运作模式 3.7.3 BMW公司汽车物流运作管理的优化研究