压实、自检和报检合格后再填下一层。

填土利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。 2)在路基填筑时要注意的事项：

⑴路基填筑前必须对路基用地范围内的垃圾、腐殖土及原地面以下至少100mm～300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，应进行填前碾压，使压实度达到规定要求，发现不合格的立即复压处理，压实度合格后才可进行填筑。

⑵路基施工时刻关心天气预报，制定预案，对降雨、降雪天气做好充分准备。雨水过后，必须加强对路基压实质量检测，对强度压实度达不到要求的土层立即返工。

⑶路基填筑时应在达到最佳含水量控制范围内进行填筑，施工路段要设置路拱以防止积水，石方填筑厚度每层≤35cm,土方填筑厚度每层≤20cm。填料的最大粒径应符合设计要求且不大于层厚的2/3。

⑷路堤坡脚及路堑坡顶应修圆处理，使边坡自然融入周围地形。

⑸路提填土宽度每侧每层应宽于填层设计宽度50cm，每层填土验收合格后进行刷坡夯实处理，刷坡时每层50cm超宽部分保留，压实度宽度不得小于设计宽度，以保证修正路基边坡后的路基边缘有足够的压实度，刷方土方不得丢弃，做边坡修缓、坡脚修圆处理，既有效保护边坡坡脚，也起到放缓边坡、美化路容的效果。

⑹填石路堤碾压设备应采用重型压路机或羊足碾进行压实，碾压时必须强振、速度控制在4km/h以内。按不同岩性的填料分层或分段填筑，强风化石料或软质岩石填料应按土质路堤施工规定先测CBR值，不符设计要求不得使用。

2）半填半挖路基填筑

半挖半填段落的挖方区基本都是土质的，对路床0.8m范围内的土体进行超挖后分三层回填压实，并在填挖交接处路床范围内铺设2层双向土工格栅，填方材料应采用透水性良好的级配碎石。

⑴填挖结合处处理 a.台阶开挖

原地面清表后根据地形在其横坡上进行开挖纵向台阶（或在纵坡上开挖横向台阶），开挖台阶宽度不小于2m，台阶阶面横坡设置为向内倾斜4%的坡度，

并在台阶的夹角处安排人工开挖15cm*20cm的临时渗水沟，以便排出天然雨水。在该填方段的坡脚外侧开挖纵向排水沟，目的是降低地表水位，排出天然雨水，保证路基处于干燥、中湿状态。另外，台阶与相应层次的填方之间设置过渡区，过渡长度不小于2倍填土高度，过渡区填料采用级配碎石，压实度不小于96%。

b.铺设土工格栅

横向或纵向填挖交界地段，填挖高差大于3m以上、或地面坡度较陡的横向半填半挖路基填挖结合部都应进行强化处理。填至路床底面以下80cm时，用压路机对路基进行增强补压，使压实度提高一个百分点，铺设第一层土工格栅，再分层填筑，填至路床底面以下30cm铺设第二层土工格栅；土工格栅抗拉强度≥100kN/m，延伸率＜10%，搭接长度不小于30cm；土工格栅用8U型钉锚固，锚固深度30cm，间距70cm。

⑵填方区填筑 a.上料

原地面碾压检测合格后，根据路基设计填筑宽度，安排测量人员用石灰放出坡脚线，并打出方格子，按松铺厚度算出填筑方量，并用石灰作出记号，然后派专人指挥自卸车倒料。填方区填筑若采用填石路基，石块粒径要求不大于压实层厚的2/3，装料时，施工人员将超过粒径限制的大粒径块石破碎后，方可用于路基填筑。

b.整平

用推土机粗平，再用人工配合平地机将其精平。若填石方，注意较大石块应大面朝下，人工摆放平稳。填石路基的边坡位置是摊铺、压实的薄弱处，对于中等强度的石料安排人工进行边坡砌筑。

c.碾压

碾压时采用21t大吨位压路机进行碾压，先用振动压路机静压一遍后，然后选择强功率振动压路机碾压至设计要求遍数，速度控制在2～4km/h范围内，频率25～30Hz左右。再用羊足碾碾压两遍，碾压时应由外侧开始向中间，然后再由中间向外侧碾压，并且每次要求错轮1/3轮宽。测量人员进行跟踪测量即（每碾压一遍测量人员用水准仪观测一次石灰点的高程，得出前后沉降差），直至沉降变化在0～2mm内和压实沉降差平均值不大于5mm，标准差不大于

3mm，表面无明显轮迹为止，再用平地机精平，最后再用振动压路机振压，光轮压路机收光。先采用沉降法检验其压实度，在压实表面沿路堤纵向并排布点，用油漆标记，点位纵向间距为5m左右，横向间距视现场情况而定（每断面不少于5点），布点避免位于突出大石上和压路机不能压到的地方，每碾压一遍观测其沉降量，然后恢复5个测点，碾压后再观测其沉降量，如此反复，路堤表面无明显空洞、孔隙和轮迹，再用水袋法检测其孔隙率，直至符合设计规范要求。特别在路堤填挖结合处，采取强夯进行增强补压。在碾压过程中，还注意平整度，用人工洒铺碎石或石屑，使空隙密实，碾压完成后，报请监理工程师检验。施工时路基填料的铺设宽度每侧应超出路堤设计宽度的50cm，以保证路堤边坡有足够的稳定性，并确保边缘50cm宽度的压实。

3）软弱路基处理

对软土的路段采用全部挖除换填片石填料处理。最底层的压实度不应小于90%，由下至上逐渐增加压实度，各填筑层压实度应满足规范压实度的要求。

4）路床处理

填方及土质挖方段：路床采用满足路床填料要求的砂性土、碎石土等粗粒土进行处理。

硬质基岩挖方路段：应采用光面预裂爆破技术，无裂隙水、地下水出露，采用18cm水泥含量4%的水泥稳定碎石基层兼调平层。

底填浅挖路段（含零填）：对底填的路床、零填和浅挖路段应进行路床顶面反挖80cm后，平整碾压，达到设计压实度及弯沉要求后回填碎石土（质量比29:71）进行压实，压实度（重型）达到95%。若碾压后的路基达不到设计要求，应通知项目公司和设计单位现场处理或采用换填50cm厚碎石处理。

地下水位较高、水量较大时、结合反挖处理设置渗沟拦截并引地下排水。 5）构造物台后路基

为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，提高公路车辆行驶的舒适性，涵洞台背设置过度段，采用透水性好的砂砾填筑，＞0.075mm的颗粒含量应大于85%，＜0.002mm的粘粒含量应小于5%，内摩擦角不小于35°，最大松铺厚度按土石路基质量控制标准办理，采用轻型机具压实，压实度要求不得小于96%，涵洞台背处理地表处理要保证压实度不小于90%。过渡段与一般路基挖台阶衔接，台阶宽度不小于2m，以2～4%坡度向一般路基倾斜。

涵洞构造物台后路基填土处理范围

构造物类型 涵洞 底部处理长度（m） 每侧≧2～3 上部处理长度（m） 每侧＞（2+H） 备注 含台前溜坡及锥坡，且需超长0.3m压实。 全幅填石路基试验段施工工艺如下： 施工准备、施工放样、填前压实、自卸车上石、三段整平碾压、三段质量自检（不合格继续碾压）、报检、总结。

五、路面分部工程施工方案 （一）施工准备 1、施工现场

完成路床或下承层验收工作，认真检查并清扫干净。拌和料采用厂拌，人员齐备，准备工作已就绪，配合适量自卸汽车可及时足量供料。

2、测量准备

用全站仪每10m定出混合料摊铺内外侧边线，以控制混合料摊铺宽度。测量控制桩间距设10m一个，采取内、外边桩控制。标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N，钢丝绳长度以100～200m为宜，且其直径为2mm或3mm。钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于基层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高。由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制混合料顶面高程。

3、碾压机械、摊铺机械就位

混合料拌和前，应认真检查摊铺机各个部位，保证各操作系统性能完好，然后移位就位、等料。压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮。

（二）级配碎石 1、拌和

级配碎石采用集中厂拌法。采用拌和设备集中拌和，保证配料精确，性能完好。掌握含水量高出配合比设计确定的最佳含水量1%～2%，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的水泥剂量、含水量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整或停止生产。含水量按要求频率检查，做好记录。各料斗配备1～2名工作人员，时刻监视各料斗的上料下料情况，特别是细粉集料的下料