XX高速公路第X合同段 路基高边坡防护专项施工方案 ③浆砌片石拱形护坡检查项目

序号 1 2 3 4 5 6 7 检查项目 砂浆强度（Mpa） 顶面高程（mm） 底面高程（mm） 坡度或垂直度（%） 断面尺寸（mm） 墙面距路基中线（mm） 表面平整度（mm） 允许偏差 不小于设计强度 ±20 -20 0.5 ±20 ±50 30 水准仪：每20米检查3点 吊垂线：每20米检查3点 尺量：每20米检查2处 尺量：每20米检查3点 2米直尺码：每20米检查5处×3尺 检查方法与频率 按JTG F80/1-2004附录F检查 （6）高边坡监测

①本标段高边坡采用地表变形监测。

②当边坡开挖后，选择最高剖面在平台上埋设监测桩，边坡开挖一级及时监测一级。 ③监测桩为C25砼，尺寸为20×20×100cm，埋入土中50 cm，外露50 cm，桩顶设钢钉测头。

④观测时间确定如下： a、原则上15天观测一次； b、较大开挖量完成后观测一次； c、强降雨完毕后观测一次；

d、观测必须包含整个雨季，观测稳定标准为各点相邻3～4次位移量小于3mm。 ⑤坡体水平位移采用视线法或单三角前方交会法观测，坡体垂直位移采用水准点测量。 五、高边坡防护质量保证措施

1、质量保证管理措施

（1）配齐防护人力资源，特别是施工队必须有防护（特别是锚索锚杆）施工经验。 （2）严格执行质检工程师制度。项目部设专职质检工程师，对钻孔桩基础设专职质检员，班组设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。

（3）进行施工前岗位培训和质量意识教育，实行二级逐级技术交底制度，开工前，工程技术人员应进行现场示范性交底。

- 29 -

XX高速公路第X合同段 路基高边坡防护专项施工方案 （4）坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。项目总工、工地试验室主任、工程部长对所管项目质量进行日常巡检，从中发现和解决问题，指导现场施工。质量检验工程师对所管区段内各工序施工质量逐一进行检查验收，工区主任监督质量现场落实。

（5）认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，贯穿到施工全过程，并落实到工班，严格质量控制。

（6）做好生产班组自检、互检、交接检工作，施工前对原材料严格检验，报请监理审批后方可使用。施工中实行工序交接单制度，上道工序验收合格后才能交接进入下道工序施工。否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。

（7）在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：施工前，每个施工操作人员明确操作要点及质量要求；施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中；每道工序施工结束后，严格执行质量自检制度，自检合格后，按质量管理程序报检。

（8）完善质量经济责任制，质量优劣与奖金挂勾，责任制逐级落实到工班，责任到人。 （9）施工人员全过程监视施工现场制度，只要有施工现场，就要有施工员。 （10）钻孔灌注桩是关键部位，自检试验人员会过程跟班。 （11）实行挂牌上岗，对工程施工现场实行标志牌管理。

（12）严格遵守监理程序。充分做好质量自检工作的同时，由专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程覆盖前必须经监理工程师签证认可。

2、质量保证技术措施 （1）技术管理措施

①复核两阶段施工图纸设计，确认设计的合理性，施工可实施性。

②开工前进行定位复测，准确确定钻孔位置，施工期间定期进行桩点及水准复测。

- 30 -

XX高速公路第X合同段 路基高边坡防护专项施工方案 ③施工前认真做好锚索材料试验、浆体材料试验、配合比试验、相关机械设备等,并应注意张拉设备及有关机具应进行标定。

④在单项工程开工申请批复后，按设计要求先进行锚索首件工程和基本试验，即抗拔破坏试验。在基本试验锚孔施工完成后，待锚固浆体达到28d龄期且锚墩砼强度达到设计强度后进行试验。

（2）材料质保措施

①、用于工程实体的材料，必须经过试验室按照相关的检测频率进行抽检，抽检合格后，才能使用。钢筋、水泥、外加剂、锚索、锚杆等材料进场必须有质量保证书。

加强材料的进场试验工作。每一批材料进场必须进行试验和检测，合格后方可投入使用。 ②、材料的采购有计划、有组织地进行，根据施工的实际进度及相应的施工进度计划进行材料的采购工作。合理进行材料库及材料堆放场地的布置，材料分批进场，分期库存，库存量合理。特殊材料的采购应提前进行，考虑充足的时间富余量，加强与材料供应单位的联系，确保材料的正常供应。

③、现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中如发现不合格材料应及时清理出场。 ④、进放现场的材料应做好标识，在材料上插上标牌，不能使用待清理出去的材料要插上红牌， 以免施工人员变动时用错材料。

⑤、所有的材料采购必须签订合法的采购合同，材料的质量要有可追逆性，加强材料的管理工作，材料库存合理，确保材料在库存阶段不发生变化。

⑥、加强材料的实地考察，做到货比三家，选择有相应资质，有良好信誉的厂家，习到优质的材料。

⑦、掌握和追踪目前材料的动向和发展情况，追踪新材料、新技术、新工艺，不断提高管理水平。

⑧、设立专项资金用于材料的采购工作，确保材料的供应。由具有丰富工作经验的市场调查、采购、管理、发放的专职人员从事材料的管理工作。

⑨、所有材料的采购必须签定合法的采供合同，材料的质量应具有可追朔性。加强材料的管理工作，材料的库存量合理，确保材料的质量在库存阶段不发生变化。现场材料建立专项档案，并建立现场铭牌，材料的种类、规格、时间、使用部位等标识清楚。

⑩、现场材料专人管理，材料的使用必须经工程技术人员的现场确认后方可使用。材料采购计划具有超前性，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。

- 31 -

XX高速公路第X合同段 路基高边坡防护专项施工方案 （3）机械质保措施

根据工程地质条件和工期安排，项目部将购置先进的机械设备，并注意加强施工过程中设备的维修和管理，以完好的施工机械确保工程质量。

（4）锚索锚杆质保措施

①锚索张拉机具应配套使用，不得混用。张拉系统和量测仪器使用前要进行标定，且每6个月应重新标定一次。

②以工序质量控制为重点，进行全过程跟踪监督。在钻进过程中随时检查倾角和方位角误差，并及时记录钻进速度、孔口返风、排碴等情况，发现问题及时纠正。为保证锚索内锚段位于稳定的基岩中，若孔深已达到预定施工图纸所示的深度而仍处于破碎带或断层等软弱岩层时，应请监理人确认，并继续钻进至稳定的岩层。

③锚索钻孔前按设计图纸对锚孔孔位定位放线，检查钻具是否配套，是否符合设计孔径要求，然后按设计的孔位、倾角和方位角固定钻机，并采用专用稳杆器以保证钻孔精度。用红油漆在现场施工部位标明锚索锚杆开孔位置，根据规范要求孔位偏差不得大于5cm； 搭建钻机平台要求稳固牢靠，钻机倾角及方位角要进行严格校验，当孔位受建筑物或地形条件限制无法施工时，征得设计同意后可以拟定新孔位。

④应按分序加密的原则进行钻孔，成孔后及时进行锚固段固结灌浆，以保证成孔质量。 ⑤锚索索体在专用的施工场地进行编制，每批钢绞线进场后，按规范要求抽检进行破断力试验。每根钢绞线下料长度应根据实测孔深、锚墩厚度、垫板、工作锚板、限位锚板、千斤顶等沿孔轴线方向的总和再预留一定长度确定。

⑥剥除锚固段塑料套管后钢绞线上的油脂、污渍必须用棉纱擦洗干净，要求表面乌亮， 手感滑腻无涩滞感。沿锚索长度方向均安设隔离架，隔离架间距不大于2m，相邻两隔离架之间安设束线环（绑扎丝）对锚索进行绑扎固定。隔离架应能使锚索入孔后周围有足够的保护 层，钢绞线彼此平行伸直不扭曲。

⑦锚索编制完成后要编号，分类存放在专用场地并加以保护。

⑧当注浆强度达到强度以后开始张拉锚索。张拉设备要求配套使用，并通过有关认证机构的标定，绘制压力表读数—张拉力关系曲线，以正式文件提交给监理工程师。经拆 卸、检修或经受强烈撞击的压力表都必须重新进行标定。

⑨锚索张拉采用单根预紧后再分级整体张拉的施工方法。为确保钢绞线理顺并受力 均匀，张拉前应按设计荷载的10%进行单根钢绞线预紧。正式张拉采用整体张拉，按设计值 的25%、

- 32 -