3.处于全开启状态，减压阀不起减压作用 处于小开口的减压工作状态。 4.流量卸荷,压力卸荷。 5.保压时间,压力稳定性。 6.阻尼作用 7.节流阀,调速阀 8.控制，调节 9.贮气罐 10.气源压力 11气液转换器

12. 过载保护回路、互锁及供气选择回路、双手“同时”操作回路 二、判断题

1.√ 2.× 3.√ 4.× 5.√ 6.√ 7.× 三、问答题

1．答：⑴能在工作部件所需的最大和最小的速度范围内，灵敏地实现无级调速。 ⑵负载变化时,调好的速度不发生变化,或仅在允许的范围内变化。 ⑶力求结构简单,安全可靠。

⑷功率损失要小,以节省能源,减少系统发热。 2.答：定差减压阀阀心受力平衡方程式 p3A＋Fs＝p2A1＋p2A2

∵A＝A1＋A2

∴p3A＋Fs＝p2A 其中p1：调速阀进口压力 p2：定差减压阀阀口后的压力 p3：调速阀出口压力 Fs：弹簧力

A3、A2、A1：分别为定差减压阀阀芯大端、环形及小端的面积 若调速阀进、出油口接反 p3＞p2 即 p3A＋Fs＞p2A

平衡被破坏，阀芯将向下移动，直至定差减压阀处于全开状态为止。此时，调速阀中的节流阀还能起到节流作用，调速阀变成了一个反向使用的节流阀。

3．答：气液转换速度控制回路是用气液转换器将气压变成液压，再利用液压油去驱动液压缸的速度的控制回路。 四、分析题

1．⑴溢流阀、行程开关 ⑵回油路 ⑶单向顺序阀。 ⑷缸Ⅰ工进：

进油：液压泵1→二位三通阀（左位）→缸Ⅰ无杆腔。

回油：缸Ⅰ有杆腔→单向顺序阀4→二位三通阀8（右位）→节流阀9→油箱。

缸Ⅱ快退：

进油：液压泵1→二位三通阀3（右位）→缸Ⅱ有杆腔。

回油：缸Ⅱ无杆腔→单向顺序阀6→二位三通阀3（右位）→二位三通阀8（左位位）→油箱。

2．缸A先动，完成后缸Ⅱ再动。缸A速度比缸B的速度快。因为负载F2>F1，缸A无杆腔压力小于缸B无杆腔压力。当节流阀出口压力达到缸A无杆腔压力时，推动缸A活塞右移，当活塞停止移动时，节流阀出口压力上升至缸B无杆腔压力时，推动缸B活塞移动。又因为缸A无杆腔压力小，节流阀两端压力差大。流过的流量大，则A的速度就快。

3． 快进：进油：液压泵→换向阀1左位→缸无杆腔

回油：液压缸有杆腔→换向阀1左位→换向阀2左位→油箱 一工进：进油：液压泵→换向阀1左位→缸无杆腔

回油：液压缸有杆腔→换向阀2中位→节流阀4→油箱

二工进：进油：液压泵→换向阀1左位→缸无杆腔

回油：液压缸有杆腔→换向阀2右位→节流阀4→油箱

快退：进油：液压泵→换向阀1右位→液压缸有杆腔

回油：液压缸无杆腔→换向阀1左位→换向阀2左位→油箱 停止。

4．活塞在运动期间，溢流5．双泵供油回路：

五、计算题；

1.解：⑴列出液压缸的力平衡方程

1高压小流量泵 2低压大流量泵 3泄荷阀 4 单向阀 5溢流阀

快进 一工进 二工进 快退 停止 电磁铁动作图 1DT 通 通 通 通 通 通 通 2DT 3DT 4DT 阀、减压阀出油口的压力都

是0；活塞碰到死挡铁以后，溢流阀出口压力为5.0MPa，减压阀出口压力为2.0Mpa。

溢流阀的调定压力 ⑵泵的出口压力由溢流阀调定

列出液压缸的力平衡方程

2.解：⑴计算A、B、C各点压力

列出缸1的力平衡方程，进油压力即为C点压力pC，回油压力为零，故有

列出缸2的力平衡方程，进油压力即为B点压力pB，回油压力为单向阀的开启压力

（2）计算输入流量

q1?v1A1?3.5?10?2?100?10?4?3.5?10?4m3/s?21L/minq2?v2A2?4?10?2?100?10?4?4?10?4m3/s?24L/min

3.(1)求液压泵的工作压力p,最大负载时液压缸运动速度v1 由液压缸的力平衡方程 P1A1=FLmax

p1?FLmax250006 ??3.125?10Pa?3.125Mpa?4A180?10p?p1?p2?3.125?0.3?3.425Mpa

通过节流阀进入液压缸的流量

q1?Cqaj2??pj?0.62?0.05?10?42?0.3?106?0.8?10?4m3/s 900q10.8?10?4v1???0.01m/s ?4A180?10(2)求液压泵的工作压力p，负载为15000N时液压缸运动速度v2 因液压缸的工作压力已经有溢流阀调定，故保持原值p=30425MPa 由液压缸平衡方程可得进油压力

节流阀压差

通过节流阀进入液压缸的流量

q2?Cqaj2??p?j?0.62?0.05?10?42?1.55?106?1.82?10?4m3/s 900液压缸的速度

q21.82?10?4v2???0.023m/s ?4A180?10