教你编圈基本功

春节前夕，全国人民都忙着春运、备年货、走亲访友规划旅行路线等等，轱辘哥是打算用这段时间学学摄影的。学习一个新技能先是明白理论知识，baidu、google、论坛找教程，花了2个晚上，各种筛选，最后youku上看到《摄影吴师自通》，终于找到了一个适合我的摄影教程。通过学习摄影这个新技能，我有个想法，何不写一个编圈教程，让对编圈有兴趣的朋友能够找到一个简单易懂、从入门到精通，从原理到实际操作的教程呢！让更多的朋友体会到编轱辘的乐趣。 一、轮子的组成：

车圈、辐条、条帽、花鼓，这四样是轮子材料的全部组成，排定这个顺序，也是按照他们之于轮子的重要性。 1、车圈

上图是最近几天刚照的i19 29寸的图，这是一个车圈的感性认识。 车圈决定了轮组的轮径、支持外胎粗细范围，这个都是独立决定的属性； 车圈和车轴一起决定了轮子的刹车方式，比如是碟刹还是V刹，抑或死飞； 轮组的强度和刚性，车圈最少起了半数以上的决定作用。 解释两个名词：

1）、强度：金属材料在外力作用下抵抗永久变形和断裂的能力称为强度。其实就是承受破坏和形变的能力。

2）、刚性：物体在外力作用下抵抗形变的能力。这个形变是可以恢复的，到自行车上，最简单的例子就是摇车的时候，有些刚性不好的轮子会蹭刹车皮，不难理解吧。 我往回看了下，还给解释名词：

3）、轮径：也就是轮子的直径，一般有20\其中以26\为例，26英寸*25.4=660.4mm，这个应该是指的安装好外胎的直径，这个概念现在比较模糊了，一般我们严谨的说26寸运动车都会说26”559，其中后边的559指的车轮安装外胎处的直径是559mm，这个概念严谨多了。

4）、轮组支持外胎粗细范围，这个是由车圈截面内宽决定的

上个图看一下，借用i23的截面吧，我们可以看到车圈截面内宽是23mm，就是这个属性决定了可以安装多大粗细的外胎。贴个车圈内宽支持外胎的对照表格：

车圈材质：铝合金和碳纤维

铝圈无论在修补市场还是成品轮组上都占绝大多数比重，一个良好的截面，工艺先进的接口，优秀的热处理工艺，严格的品控，就能造就一个强度、刚性、轻量、价格都很不错的铝圈。